King Size

Et s'il est vraiment manquant, tu vas bien trouver un aimant néodyme de la bonne taille sur internet : Bons rides sur ta EX.

C'est pour cela que je ne suis pas favorable à l'implantation d'un chronotachygraphe sur les wheels. (blague!) Je rappelle que l'assurance responsabilité civile n'est pas là pour te protéger toi mais pour protéger la ou les victimes d'accident(s) dont tu serais responsable. L'assureur est tenu par le Code des Assurances de respecter sa "parole" et de dédommager les victimes. Libre à lui ensuite de te chercher des poux dans le portefeuille...ou pas!

Que de 7 à 25 ou 45 km/h, ton EDPM doit avoir une assurance spécifique (Article L-11-1 du Code des Assurances) et n'entre donc pas dans le champ de couverture d'un contrat multirisque habitation. C'est un contrat privé et chaque assureur est libre d'en définir les clauses.

Le trolley est bien prévu pour fonctionner avec le gyroscope en activité? Dans ce cas et si j'ai bien compris les explications de @Techos78 (qui nous manque un peu ces jours-ci), il serait étonnant qu'il puisse fonctionner à l'horizontale puis basculé de 90°. Par ailleurs je n'ai rien contre le look "étagère de sous-sol de chez Bricorama" mais avoir une barre métallique en saillie à la hauteur de nos malléoles de chevilles... 🤔 De plus chacun de ces trous est le logement d'une vis tout au fond : Imaginez le plaisir que ça doit être à démonter une fois qu'ils seront bourrés de terre séchée... Alors pour le off-road (ou tout-chemin), je vais attendre qu'elle soit munie d'amortisseurs (et de caches vis).

Il dit lui-même dans ses commentaires qu'il est à 5 km/h (traduction gogol). On peut difficilement aller moins vite... J'émettrais bien l'hypothèse que le souci "se révèle" dans la séquence d'évènements : Descente de bordure à basse vitesse avec bonne régénération puis demande d'un pic de courant une seconde plus tard... Ce n'est qu'une hypothèse, bien sûr.

Une petite vidéo russe pour se faire une idée? La voilà : ...

Désolé pour ce qui t'arrive, @Vincent duneme, Normalement il devrait être possible de signaler ce type d'accident lié à un défaut de construction auprès de cet organisme (Au besoin avec le secours de l'ANUMME): Il y a déjà 3 EDPM concernés et 47 pages de rappels si on totalise tous les types de véhicules (4178 rappels en fait... 🤔) . Bon rétablissement à toi.

Salut @jonatha ricaud, Dans ton premier post je n'ai pas vu la page EUC World intitulée "Paramètre bargraphe". Il y a à l'intérieur un curseur avec la vitesse max. Se pourrait-il qu'il soit placé à 25 km/h?

La V11 fait 28 à 29 kg, et ses pédales sont nettement plus hautes que celles de la S18. De plus la KS est livrée avec des pads d'origine qui conditionnent quelque peu la position du wheeler mais qui améliorent aussi grandement la prise en...jambes de la roue. Autrement dit, après un nécessaire temps d'adaptation, tu n'auras aucun problème de conduite avec cette roue.

Moi je préfère juste lui mettre un porte-clef qui fait peur : Jusqu'à présent ça marche...

Salut @Laurajo, Bienvenue sur le forum, ami trotteur de Marans.

Rajoute un S à la KS S18 et retire-lui 4 kg (25kg) et la réponse devrait être oui sans problème.

Le Détroit de Bearings vu par nos amis canadiens : Je sais, le jeu de mots est pourri... ...Mais c'est mon premier de l'année!

Très beaux paysages et magnifiques images par Back to the wheel : Ça donne envie de se mettre au drone.

Il me semble difficile d'être hors sujet si l'objet de ton topic est Paris, ses hauteurs et les petites rues sympas qui peuvent conduire de l'une à l'autre. Je vous invite tous aujourd'hui sur la seule rue en escalier pour voitures que je connaisse : Le Square Simon Bolivar (1902) démarre de la fin de l'avenue Simon Bolivar (19e), avant que celle-ci ne devienne la longue, très loooongue Rue des Pyrénées et lui vous mènera sur les hauteurs surplombant les Buttes Chaumont par la rue Clavel. C'est tout de même bizarre d'appeler "square" (carré en anglais) une placette en triangle : Bien sûr vous pouvez y faire autant de revoluciónes que vous le souhaitez! Bons rides et bonne année à tous.

Bonne année et bons rides à toute la communauté pour cette année qui s'annonce... Heu? ...qui s'annonce... ... ...PLEINE DE FOLIES!!!!!!!!!

C'est peut-être justement de là que vient le problème : Une roue chaque fois plus puissante. Il ne faut pas perdre de vue que tous les constructeurs de roues sont plus ou moins des assembleurs d'éléments achetés à des prestataires. Le moteur de la V12 par exemple... 🤔 Bref! Il suffit qu'un seul composant soit sous-dimensionné dans la chaîne d'alimentation et c'est ce maillon qui va lâcher. L'un des problèmes rapporté l'a été à 70% de charge, ce qui signifie que le voltage de sa roue avait déjà nettement baissé...mais pas l'ampérage maximum. Laissons donc IM trouver son ou ses maillons faibles. La bonne nouvelle c'est que d'habitude, en plus, elles crames! Mais pas là... Au fait @Frifrilaw7... Bon anniversaire. Et à tous meilleurs vœux d'une année moins pourrie que 2021... 2020...

Salut @vBlitz, Sois le bienvenu sur le forum avec ta future V12.

Facile! Je fais la(/un) somme, je pose mon 9, je retiens 1... 🤔 Non, sans rire, tu as deux ports Lénovo sur la XL : - Si tu branches un chargeur à 1,5 ampères tu charges ce qui manque à tes batteries en...un certain temps! - Si tu branches les deux chargeurs à 1,5 A tu obtiens 3 ampères et donc tu charges en moitié moins de temps. Il existe des chargeurs à 3,5 A (par exemple chez EUNICYCLES) qui te permettent de charger à 1,5 A + 3,5 A soit 5A, ou encore 3,5 A + 3,5A soit 7A et qui sont fabuleusement pratiques en randos occasionnelles lorsque tu n'as qu'une heure trente ou deux heures pour recharger. Après, n'ayant qu'une confiance toute relative dans les câblages derrière les prises Lénovo, d'aucuns préconisent de ne pas charger au-delà de 5A : À toi de voir... ...Mais j'ai souvent chargé ma 18L à 7 ampères. (Et elle affiche encore gaillardement ses 25 800 km KS!)

Oui mais toi tu as demandé en octobre à changer le pneu cross en pneu route, EUC Upgrades a changé le sien en Michelin City Pro... Ce qui voudrait dire... Heu? ARRÊTEZ DE BOUGER TOUT L'TEMPS!!! 😡 Bon okay, j'ai fini par comprendre : On peut avoir indifféremment la C30 ou la C38 avec pneu cross ou pneu "tous usages". Quand je disais qu'avec Begode rien n'était simple...

Tu as remarqué? EUC Upgrades désigne la Hero à crampons comme la High Speed et celle à pneu route comme la High Torque... Tout le monde commence à s'y perdre avec Begode.

Vous êtes vraiment très gentils mais je ne veux surtout pas occulter le formidable travail fait par @fr4bd dans son tracé autour des hauteurs de Paris et qui regorge de bien plus de trouvailles exceptionnelles. J'en veux pour preuve la très secrète Colline Bergeyre qui fût autrefois un parc d'attraction des plus rustique, puis occupée à son sommet par un terrain de sport, avant de devenir un très tranquille quartier de maisons de villes entouré d'un véritable rempart d'immeuble qui en cache jusqu'à son existence au reste des Parisiens. Ou encore cette ruelle hors du temps au pied de la colline de Passy et qui vous amène presque jusqu'au Ranelagh... Elles sont dans son tracé et je pense qu'aux beaux jours il offrira à nouveau aux wheelers franciliens et assimilés d'autres occasions de les découvrir, alors je me garderai bien de les dévoiler ici. Mais cela me m'empêche pas de me régaler en essayant de trouver d'autres passages intéressants, curieux ou simplement oubliés afin de donner à d'autres le goût de ce genre de balade. Il me semble que @sbouju pourrait aussi en dévoiler plein d'autres qui sortiraient les wheelers/trotteurs parisiens des sempiternels grands axes...

Si les passages suivants n'ont rien de secret, ils méritent qu'on s'y promène au détour d'une avenue. Le premier commence près de l'avenue de Clichy puis la rue Dautancourt par la rue Saint-Jean (17e) : Rue tranquille mais quelconque, si ce n'est qu'elle est bordée par la deuxième façade de l'Église Saint-Michel... Et qu'elle est en T! Ce n'est pas si courant une rue en T dans Paris... Elle se termine sur la charmante Place Saint-Jean juste devant la façade de l'Église...Saint-Michel. Suivez, un peu!!! À partir de là, Passage Saint-Michel et vous rejoignez l'Avenue de Saint-Ouen à deux pas de La Fourche puis la Rue Étienne Jodelle en direction du Cimetière de Montmartre. Quand je vous disais que cette rue était en T... Mais ne craignez rien, vous êtes sous très haute protection : Sinon vous pouvez toujours passer par la Passage Moncey, c'est la ruelle suivante : Poursuivons entre Opéra et Saint-Lazare par la Cité de la Peur... Nan! J'plaisante! Depuis la rue Choron (9e), remonter la rue Milton et découvrez la très tranquille Cité Charles Godon, fondateur de l'École Dentaire de Paris depuis longtemps déménagée de ces lieux. Il subsiste cependant une inscription au-dessus de l'entrée du n°7 mais aucun hurlement n'en sort : Échappons-nous par le haut et par la rue semi-piétonne Louise-Émilie de La Tour d'Auvergne : Éloignons-nous vivement et rejoignons céans le quartier de la Goutte-d'Or. Par la rue Ernestine (18e) la rue Maxime Lisbonne : Rue hautement piétonne quoique très courte qui rejoint l'ancien Passage Doudeauville le long d'embases de constructions dont on devine le caractère plutôt ancien : Ce passage Doudeauville à double angles droits fût coupé en deux par la prolongation de l'actuelle rue Stephenson, l'un garda son nom d'origine et l'autre prit celui de Passage de la Goutte d'Or : Avant qu'une municipalité très quelconque leur donne les noms d'illustres inconnus tels que Rue Émile-Duployé et Rue Francis Carco... À partir de là vous êtes revenu sur la rue Doudeauville et il est temps pour moi de rentrer : Il recommence à pleuvoir!!! Bonnes balades à vous tous.

Soyons plus précis : Le gang des vieux wheelers n'a pas fini de foutre la pétoche aux plus jeunes. Crénom de d'la!

L'ANNUME a déjà fait des fiches pour répondre à tes questions :