King Size

La KS 16S est une très bonne roue qui n'est pas connue pour avoir des faiblesses de surchauffe particulières. Pour que @LeKeiser sache de quoi vous parlez tous les deux avec votre pendule, voici une vidéo du maître incontesté du maniement extrême de la wheel à savoir Kuji Rolls : Ce n'est pas à l'ordre du jour, ni pour @LeKeiser, ni pour moi.

@sbouju, tu peux avoir une idée de la maniabilité de l'attelage à 10' 45" de la vidéo de Wrong Way sur les Electric Games : Ça craint! Espérons qu'en ligne droite...

From Wrong Way :

Alors là je suis séché! C'est l'une des pistes de trail les plus belles que j'ai vu pour faire...a ride. Par contre, vous pouvez couper le son pour vous épargner ce bourdonnement incessant. Je parle des commentaires de Zen Lee. ...Pas du drone!

Tout à fait! J'attends qu'elle pointe le bout de son nouveau nez pour septembre/octobre. Je me demande si je ne devrais pas prendre un congé parental pour l'accueillir comme il se doit... 🤔

Il ne s'agit pas véritablement de la figure du "pendule" qui nécessite une pratique experte que peu d'entre nous possèdent (moi pas en tout cas! ) mais plutôt des "avants arrières" en appui contre un mur afin de ressentir l'équilibre de la roue. Il n'y a donc aucun danger à le pratiquer...

Salut @Pierre SEIBEL, Je voudrais alors comprendre quel serait le meilleur fusible pour la Veteran. Elle est en 100v de tension maximum avec semble-t-il 4 packs en parallèle groupés deux à deux puisqu'il n'est fourni que 2 fusibles. La tension maximum de ces doubles packs serait donc déjà de 100v . À partir de là il existe des fusibles 30A et 58v sur le marché mais ils sont "temporisés" (alias retardés) : Est-ce si grave que cela? J'avoue ne rien connaître ni même comprendre à ce domaine aussi j'aimerais assez ne pas avancer à l'aveuglette avec ma future randonneuse favorite... Merci à toi ou à ceux qui savent de m'éclairer. EDIT : La fiche technique du fusible 30A - 58v : Quelqu'un aurait une Pierre de Rosette? R'EDIT : J'ai corrigé mes errements dans le texte de mon post afin de ne pas laisser de trop grosses c******* sur un topic qui se veut utile à tous. Merci @Pierre SEIBEL. Je remets ici la composition des packs de cellules de la Sherman telle qu'on peut la trouver sur le site Ecodrift : 24S10P pour 240 cellules; 60 cellules par pack. En voici la traduction Gogolesque : Avant de démonter le moteur, je veux vous parler un peu des batteries. Nous n'avons pas ouvert les assemblages, grâce à une réponse rapide du constructeur, qui a fourni des photos de l'intérieur. Les cellules roses de Sanyo sont de 18650GA avec une capacité de 3500mAh. 15 articles d'affilée, 60 articles par pack, 4 packs au total, nous obtenons 240 articles. La tension de charge est de 100V, ce qui correspond à une séquence de 24 éléments. Obtenez facilement la formule de batterie Sherman : 24s10p. Je recalcule la capacité selon la "formule monocycle" habituelle (c'est-à -dire 3,7V, comme nominal): 3,5Ah * 3,7V * 240pcs = 3108Wh. Ceux. il serait correct d'indiquer une capacité de 3100Wh. Le fabricant a arrondi un peu.

Étonnant ajout d'une remorque à une Sherman (ou l'inverse! ) : Je suppose que les 2 barres d'acier servent à glisser une barre cintrée "manipulable" destinée à contrer les effets déstabilisants de l'inertie de la remorque... 🤔 On n'est pas très loin du principe de l'Avant Train Latil de 1899 qui s'installait à l'avant des remorques tractées existantes pour les transformer en "auto-mobiles" : C'est curieux que le principe n'ait pas perduré...

Et tout simplement des trucs comme ça collés au double face en travers de tous les angles saillants (juste pour protéger des chocs à répétition) : Après t'y mets ce que tu veux par dessus.

J'discute pas le côté blague, mais pour le côté vasodilatateur y'aurait tout de même à r'dire : Et tout simplement des sous-pulls en polaire? 🤔 Ou encore des feuilles de journaux interposées comme le faisaient les cyclistes...dans le temps! Lorsque les journaux n'étaient pas tous numériques... (En tous cas, moi j'éviterais les revues sur papier glacé! )

Salut @Harry Callahan, Bon! Au moins t'as pensé à retirer le carton.

J'aime bien le terrain de jeu de Mister Elwood : Enfin, celui de la deuxième partie : Voilà un endroit qui affleure bon la nature pétrée. Ouais! J'sais... J'veux pas me la pétrée mais c'est trop la classe comme mot!!! Alors on dit merci qui!?! ...Heu? Merci Google.

J'ai fini de lorgner sur la Sherman... ... Je joke! J'ai payé son premier tiers chez E-roue et maintenant j'attends avec impatience qu'ils reçoivent MA Sherman. Je vais enfin savoir ce que ça fait d'avoir une roue qui emmène un wheeler de 110 kg à plus de 50 km de distance sans tomber en rade au milieu de nulle part!

Tu trouves des mini-fusibles 30A dans n'importe quel garage, station service ou boutique pour auto :

Salut @Frifrilaw7, Ma vieille 18L ne me satisfait pas totalement aujourd'hui : Le nouveau moteur me semble avoir les aimants qui frottent en provoquant un sifflement très aigu...et cela occasionnait des vibrations au freinage. J'ai donc vérifié le serrage de toutes les vis (et même les versa! ). Je poursuis la série du référencement en image de l'intérieur d'une 18L de début de production : La carte mère ou mother board en great-britton (Et vatertafel en teuton? ). C'est beau, c'est clean et c'est recouvert de vernis. Les condensateurs littéralement collés sur le ventilo. J'ai recollé celui du milieu aux deux autres : Il voulait vivre sa vie en indépendant! Je présume que c'est le bidule bluetooth et son antenne enspiralée... Par ailleurs j'avais une entrée d'eau et de boue par la liaison radiateur-coque interne qui arrivait à noyer de terre (pas du tout rare) le phare avant... Ne pouvant occulter ce trou trop inaccessible, j'ai fait un batardeau en silicone autour du puit d'accès au phare et foré 2 évacuations vers les côtés de la coque interne pour que l'eau trouve une échappatoire. Il n'y a que les hauts-parleurs à côté et je ne m'en sers jamais. L'avenir dira si j'ai fait une connerie. La terre juste au dessus du puit du phare... Quand je disais que c'était inaccessible! Les évacuations d'eau forées de part et d'autre... À voir si mon phare se rempli à nouveau chaque fois que je roule sous la pluie. À suivre!

Aucun ne semble avoir chauffé ou cramé... C'est peut-être que l'un d'eux était défectueux dès le départ, comme par exemple celui qui semble porter un idéogramme qui "pourrait" ressembler à ça (avec un peu d'imagination... ): Wéi = danger Si j'étais toi je contacterais celui qui a vendu la roue pour avoir une CM neuve... Et à défaut directement IM Global en leur expliquant ce qui t'arrive et que ce n'est pas normal de mettre en circulation des roues défectueuses. Ça ne coûte rien d'essayer, non?

Mêmes symptômes ne signifie par forcément les mêmes causes mais tu devrais peut-être lire toi aussi ce topic : Okazou...

Salut @Mikaroadtrip, Et donc tu as nécessairement démonté le sarcophage et la partie haute de la carte-mère. Je sens que tu vas pouvoir faire de belles photos de tes mosfets pour les soumettre aux pointures de ce forum...et à ton SAV accessoirement.

Salut @MonPseudo, D'une façon générale KS raffole des vis cruciformes dites Phillips en métal mou : Leur façon à eux de nous tondre la laine sul'dos... Tu trouveras tout ce que tu dois savoir dans ce "mode d'emploi très bien fait" (situé dans le post de @Minch du 22 avril 2020): Et si tu souhaites t'entretenir avec un possesseur de 16X ayant changé toute sa visserie par des vis six pans, serrées par des clefs Allen, tu devras attendre que @g0z92 revienne des Electric Games (c'est ce qui s'appelle "tenir en haleine"! ). Bon démontage et surtout...resserre aussi toutes celles de la carte mère : C'est ballot quand ça ballote!

Pour un gamin de 35 à 50 kg? N'importe quelle roue a assez de w.h... Crois-en mes 110 kg! Le problème semble double : - Est-ce une priorité pour eux? Il y a tant de choses nettement plus urgentes à s'acheter... comme l'i-Fon, Nique et autres Consverse (j'ai masqué les marques pour ne pas avoir d'ennuis! )... - Qu'en faire une fois arrivé dans ce lieu de haute pédagogie? Si j'en crois ma mémoire à (très) long terme je ne pense pas qu'en France le d'jeuns dispose d'un casier à son nom comme aux States ou au Japon, et le trimballer dans la ou les classes... Déjà que le Prof (ou Maître des Écoles) fait un "nervous break-down" devant un simple joint. Bref! La roue c'est seulement pour qui qu'en a envie et personne d'autre! ...NA!!! Edit : Je rappelle à titre de hors sujet tout à fait anecdotique qu'un casier peut être ventilé et même...chauffé? Sa ventilation peut être naturelle par grille en façade ou forcée par raccordement de chaque casier sur un réseau d'extraction ou de soufflage indépendant. Voici par exemple une image de casiers de lycée dans un pays non précisé (mais à forte consonance yankee) : Bien entendu cela s'entend ailleurs qu'en France où l'on se contente de ventiler à 15 m3/h par casier le local où ils sont stockés, sachant qu'il est naturel dans ce pays d'y entreposer un vêtement de pluie trempé le matin et de le porter sentant le moisi le soir même. J'admets que dans ce cas (d'école!) s'en servir pour stocker une roue à batteries au lithium serait suicidaire... Heureusement qu'il n'y a pas de casier dans nos écoles, collèges, lycées et universités. OUF!!!

Demande leur le prix de leur iPhone 11 (ou 12)... Sinon il y a toujours la V5F à moins de 500 € : Ou encore l'occasion.

Et le pire, c'est que tous ceux qui ont répondu avant toi l'ont fait il y a plus d'un an... Ça n'a pas dû s'arranger depuis! Et pour moi c'est juste un problème de revenants... 👻

...Je te rappelle qu'ils sont assez incompatibles avec des protèges poignets. Pour jeudi, je te bigophonerai pour te donner l'heure de mon départ de "mon chantier" en début d'après-midi. Il est à Thiais : Il devrait me falloir un peu plus d'une heure pour te rejoindre.

Salut @LeKeiser et désolé pour cette séance si décevante. Nuit d'insomnie plus douleurs musculaires : Tu en demandes peut-être trop à ton corps en ce moment. Il vaut mieux que tu te reposes correctement demain. Tu m'as bien dit que jeudi prochain tu serais à nouveau plus dispo pour la wheel? Je te propose de te rejoindre sur ton bord de Seine. Je dois terminer de bonne heure ce jeudi aussi ton heure sera la mienne au cours de l'après-midi ou en début de soirée. Je suis vraiment nul pour apprendre aux autres mais très fort pour détourner leur attention... Et pour les bâtons... Ta technique de départ depuis un point fixe est déjà très au point! Edit : ..."pour détourner la tension" aurait été plus rigolo.

Ou alors commencer par changer le fusible qui a visiblement lâché (avant de se lancer dans la commande d'une nouvelle CM) : Un 30A comme ça coûte des clopinettes et se trouve n'importe où. Ça vaut le coup/coût d'essayer, non?