King Size

C'est très courageux de votre part : Risquer l'intoxication alimentaire pour avoir une prise en charge... C'est un superbe voyage que vous nous offrez.

C'est magnifique!!! Ainsi avec ta roue tu pourrais devenir le pneumatikos (Père spirituel) du forum! ...Ou bien? Ne vous inquiétez pas pour ma santé mentale. J'ai trouvé ce mot sur Wiki... Il vient de pneuma (esprit, souffle, air...).

Je ne m’appesantirai pas sur ma personnalité éthérée bien connue mais il est exact que j’aime rouler sur les petits chemins forestiers que la saison hivernale rend glissants et particulièrement visqueux : C’est très léger de ma part. Je ne pense pas (si si!) que la simple humidité fasse quoi que ce soit à des billes d’acier de roulements (formées et polies en étant constamment arrosées d’eau), du moins pas avant quelques années d'une inaction corrosive. Mais je suis quasiment certain qu’avec l’eau un peu de boue a pénétré et que si l’on y regarde de plus près… Un peu plus près… Encore plus près… Voilà, ne bougez plus! Cette boue constituée de grains très fins de silice, quartz, mica et autres n’est pas loin de constituer le grain de sable propre à entraver la bonne marche des mes roulements et pas conséquent du progrès (le mien tout cas!). Autrement dit : À les gripper. Au lieu d’entendre chanter les anges sur ma V11, celle-ci s’est mise à railler (le cri du Goéland). J’ai changé les roulements pour des « plus mieux », protégé le joint de ceux-ci par des caches adaptés et vis aujourd’hui dans la béatitude entouré d’angelots avec des harpes… (M’en fous! J’ai mes boules Quies!!!). Aussi c’est décidé! Je ne veux plus jamais entendre de railleries sur ma V11 !!!

Aspect des câbles de ma V11 après qu'elle ait fourni de gros efforts (roulements grippés) : Ne serais-je pas passé à un poil de cul du célèbrissime cramage de carte-mère? 😱 Cela arrive à toutes les roues de toutes les marques dès lors qu'on exige plus d'elles qu'elles ne peuvent donner.

Allez...hein, une petite vidéo que je vous prépause sur le e-proposal : Ou bien c'est l'inverse, hein. 🤔 J'aime beaucoup ce (presque) petit suisse parisien et ses vidéos! ...sauf quand il chante.

Ou sinon tu as cet excellent second choix, peu cher, adaptable et remplaçable à volonté : La couleur layette n'est pas obligatoire. Et puis la proposition de @Karasu reste tout aussi valable pour après l'apprentissage. PS : Si cela va être ton premier contact avec une roue, fait en sorte que celui-ci ne soit pas douloureux...au niveau des malléoles comme des mollets : Protège-les...aussi!

Balèze!!! Désolé pour ce qui t'arrive @Bonsai69. J'avoue que grâce à mon immense ignorance en matière d'électricité j'ignorais ce code couleur (Extrait de WikiHow): Les différents scénarios de couleurs des fils : Si les fils sont noir et rouge, le fil noir est le fil négatif et le fil rouge est le fil positif. Si les deux fils sont noirs, mais un des deux a des stries blanches, alors le fil strié est le fil négatif et le fil entièrement noir est le fil positif. Le seul (tout petit) point positif que j'y vois, c'est que je pourrais être monteur de wheels chez GW/BG.

M'enfin!?! Qu'allez-vous imaginer, bande de malotrous. Le très gros X de mon CX, c'était celui de XXL!!! Comme si j'avais l'habitude de montrer mon flutiau en public!

Salut @Bonsai69 et bienvenue sur le forum.

Elle n'est pas faite pour monter de trop grosses pentes avec de trop gros wheelers sous peine de cramage intempestif, mais faire du tout chemin... Oui, La Sherman est "sans c" pouvoir le faire sans problème. Et merci de me compter au nombre des fadas qui peuplent ce forum, sinon je ne ferais pas de la wheel!!!

Salut @keein, La 16X est un excellent choix : C'est une roue puissante avec une magnifique autonomie (en 1554 w.h). Les pédales ne me semblaient pas à une hauteur si haut perché...mais bon! Chacun ressent la wheel comme il veut. Et passé le cap de l'apprentissage, ce n'est que du bonheur sur une wheel... Que dis-je!?! ...De l'extase! Sois le bienvenu sur le forum.

Bon! Là cette demoiselle porte un casque à la toute fin : Alors ça vous convient comme protections?! Désolé mesdames... Je suis sorti.

Pour ceux envers qui Gaïa a une attirance vraiment excessive (comme c'est mon cas... ), je recommande toujours la pose d'une rondelle inox au-dessus du joint torique de la tête de chambre négative, accompagnée ou pas d'une rondelle de compression. L'intérêt est double : - La structure en Y est (ou semble être) en fonte d'alu et le diamètre du trou pour passer ce pas de vis (7,7 mm) ne doit pas être si loin de celui de la chambre négative de l'amortisseur (10 mm). Avec une rondelle en inox de 8/12 mm interposée plus aucun risque que cette chambre ne fasse son trou au cul d'un Y. - Lors des chocs les plus importants le joint torique est comprimé et la chambre négative vient frotter sur l'intérieur non poli du Y. C'est le grand "Craaaac" que j'entendais si souvent et qui a suffit pour abraser la peinture ponctuellement sur le haut de cette chambre. Avec cette rondelle, la paroi de la chambre est maintenue à 1 mm de celle du Y et s'il y a grincement à nouveau, ce ne sera pas la paroi de l'amortisseur mais uniquement le contact anodin de la rondelle inox sur l'intérieur du Y. C'est pour moi une bonne façon "d'anodiser" tout ça.

Et oui... Un petit c... mais un très gros X! Il y a de quoi vous couper l'appétit à tous!!!

J'aurais bien testé ce genre de tenue pour améliorer mon cx, moi... 🤔 Je remarque surtout que la belle fait rapidement tout son possible pour se tenir loin du très verbeux Isthereanyfood... Je la comprends!

Salut @CoffeeLover, Peut-être pourrais-tu contacter directement ces personnes par Message Personnel (sitôt que tu auras mis 10 posts sur le forum) : Ou sinon, les citer avec un @ devant leur pseudo en espérant qu'ils passent sur ce site de temps en temps... Bonne chance à toi.

Dans mon cas l'usure sur les rails ne concerne (encore...) que la couche de peinture : À chaque démontage je les ai suffisamment abreuvés au lubrifiant dit "sec" au PTFE. Ce liquide (qui ne contient pas d'H2O) permet une meilleure glisse de patins et "éloigne" les particules hautement abrasives de sable...disent-ils!!! En fait, je suis à présent très satisfait de mon amortissement (j'ai payé ma roue il y a plus d'un an! ) et je l'ai encore testé ce dimanche lors de marches et contremarches parisiennes avec l'ami @fr4bd : 68 km de pur bonheur feutré, ouaté et parfaitement suspendu.

Bonsoir à tous les deux, Quel dommage que vous ayez eu un temps brumeux au-dessus de la Méditerranée. Je note cependant que la D22 est une route superbe à faire en wheel... Bravo à tous les deux.

C'est, hélas, moi l'auteur : Les appareils photos basiques d'aujourd'hui sont trop "intelligents", ils règlent tout eux-même et ne permettent plus au photographe de régler la profondeur de champ...

Pourquoi laisser de petits bruits vous pourrir la vie... De simples bouts de double-face à l'arrière des tampons devraient suffire : Ça ne risque pas de bouger, c'est suffisamment élastique, réglable en épaisseur à volonté et ça ne coûte rien.

L'avis de Hsiang sur le sujet : Il faut toujours avoir l'avis d'un architecte... Notamment sur le gain de poids que représente un bikini.

Salut @Rahilarie, Sois le bienvenu sur le forum.

Content pour toi que tu sois en dehors de la cause. Tu as une garantie à faire jouer pour ta MS Pro? Si oui, c'est le moment.

Hmmmmm... ...Quel genre de boule blanche, numéro touthmo-six?

Il reste apparement des traces très nettes de l'anamorphose de l'artiste Felice Varini sur les remparts de Carcassonne : À ne pas confondre avec un trompe-l'œil comme celui du Palazzo Spada à Rome : Vous ne le voyez pas? ...Allez à Rome! Merci @marko pour cette belle évasion.