King Size

Si c'est pour se retrouver dans les bras de "Morfler", même pas en rêve!!!

Hummmm... Certains aspects me plaisent moyen... 🤔 La garde d'eau autour de chaque connecteur qui signifie que de l'eau pourrait arriver jusque-là. L'obligation à cause d'elle de débrocher chaque connecteur en tirant sur ses câbles. Ce connecteur multiple à longues broches dont je sens qu'un maladroit comme moi va rapidement tordre l'une des broches. Et il y a ces câbles d'alimentation du moteur, sertis dans une cosse semble-t-il, et que l'on doit retirer dès que l'on doit retirer la roue. Sa sent la galère à chaque démontage/remontage. Mais j'espère avoir tort...

Salut @potiron, Sois le bienvenu sur le forum, ami wheeler.

Salut @K-FirM-6_6-, Bienvenue à toi et à ta future wheel KS.

Si tu es musicien, tu peux faire les deux en même temps : Des chouettes bal(l)ades...

En effet. La pagination du site dépend de la taille de l'écran qui l'affiche... My bad. Si tu as la patience de remonter à un post du 8 octobre 2020 sur ce même topic : Mais je suppose que tes bouchons en alu feront le job.

Problèmo résoluto, pour ma part.

Salut @WBH, Tu prévois qu'elle ferait une deuxième roue pour vos prochaines balades à 3... Bienvenue sur le forum, futur(s) wheeler(s).

Ça vous dit d'aller faire un petit tour sous le 32e plus haut pont du monde en wheelistique compagnie? Le New River Gorge Bridge près de Fayetteville (West Virginia). Si ça vous dit, alors en avant arche!

Heu... L'un d'entre vous aurait-il vu mon canard en plastique? Je le cherche...

Tout dépend dans quelle situation. Si tu parles de la situation d'équilibre à vitesse constante sur du plat (et abstraction faite du vent relatif), je dirais que non : Le centre de gravité du wheeler est à l'alignement de la ligne axe de roue/point de contact au sol. En accélération ou en pente montante il est en avant. En décélération ou pente descendante il est en arrière. En fait il me semble bien que la seule variable d'ajustement sur une wheel...c'est le wheeler. Et ça quelque soit le sac qu'il trimballe sur son dos ou sa grosse bedaine, crois-en mon expérience!

Salut @pskl, Tu vas voir, ce n'est pas mal du tout de se prendre pour le dieu Minerve Hermes avec ses deux ailes aux pieds. Sois le bienvenu sur le forum. EDIT : GRRRRR!!! Tonnerre de Zeus!!! C'est tout moi, ça! C’est vraiment le genre de faute d’inattention qui me fait s'envoler le Mercure dans le thermomètre... ÇA M’INERVE!!!

Tout ça c'est parce que vous ne fréquentez pas les beaux quartiers : Voie sur berge rive droite, des Tuileries au pont Marie de 8h15 à 8h30... Il est bien rare que je n'en croise au moins une et mon maximum est de 4 ou 5 sur cet itinéraire. Pourquoi vous roulez dans des quartiers "pourris" alors que vous avez une voie cyclable inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO.

Bonne nouvelle!!! À 500 km, il n'y a aucune chance que les roulements soient usés!

C'est difficile à dire... Reposte ton message pour qu'on entende mieux. ... Plus sérieusement, elle a combien de kilomètres et tu as une vidéo du bruit à faire partager?

Salut @Raphael92, Bienvenue ici.

Salut à toi, @Felix, Bienvenue sur le forum.

Salut @Emil121, Sois le bienvenu sur le forum, le "onze au carré".

...Du côté de Kangaroo creek? C'est pas dans la poche!

Dois-je en déduire que tu as toujours des skis en bois qui se tenaient bien droits entre le sommet de deux bosses? ...J'approuve!!! Les skis actuels, si souples qu'ils épousent les bosses et tellement courts qu'ils tournent tout seuls, c'est pour les "mous du g'nou"!!! Je plaisante, bien sûr : Personne n'aurait envie de revenir à ces vieux rogatons. Et pour la wheel... 🤔

Protection Roll-NZ de Sherman avec modifications sur mesures pour ShanesPlanet Shane : À suivre...

Salut @Jerome L, C'est peut-être la procédure de test de tes packs qu'il faut revoir? Dans sa vidéo DUF teste chaque pack juste après l'avoir chargé à 100% et il obtient tout naturellement 84v sur chaque pack, mais quelques temps plus tard c'est redescendu à 82,1v en global... Or, si j'ai bien compris, les cellules défectueuses deviennent "paresseuses" et leur résistance interne augmente : Il faut donc du temps pour que la charge "s'équilibre". Peut-être qu'en faisant une charge globale à 100% puis en débranchant les 2 batteries pendant tout une nuit (pour qu'elles ne se déchargent pas l'une dans l'autre), ensuite tu pourrais tester chacune d'elles alternativement et voir ainsi laquelle n'est plus à 84v (alors qu'elle n'a été raccordée à rien)... Ce n'est bien sûr qu'une suggestion. Mes compétences dans ce domaine sont des plus limitées.

Pas sûr qu'il soit aisé d'ouvrir les packs d'une 18L : Leur carapace est épaisse et j'ignore si l'on peut les ouvrir en 2 (pas de vis apparente en dehors de celles de leur fixation sur la coque interne). Et ce n'est pas le genre de boîte de Pandore qu'un béotien comme moi irait ouvrir de son plein gré.

Petite balade d'une demoiselle de la wheel avec sa famille : Merci à Jakkaphan Susangiam pour ces images superbes et paisibles.

Par des charges à 100% un tantinet prolongées en durée toutes les 4 ou 5 charges pour certains...et par des charges à 100% chaque fois que j'utilise ma vieille copine 18L pour moi. Ça a l'air de bien lui réussir puisqu'à 3 ans d'âge elle affiche encore gaillardement ses 24 600 km...et quelques!