King Size

Par Arjan : Et il semble content...

Salut @Elfamoso Elfa, Sois le bienvenu ici.

J'avoue qu'en tant que béotien j'aime beaucoup l'hypothèse argumentée de FinRider juste au-dessus de la non-réponse de Jacky ... 🤔 De plus on sait grâce à la vidéo de @sbouju qu'une loupiote bleue clignote sur la S18 (terme technique pour désigner un truc dont on ne sait pas s'il est en diode, en LED ou...en feu follet!) Après elle n'est pas difficile à trouver : Ce serait super s'il y avait des gens compétents et capables de lire une carte-mère comme moi une carte Michelin (mais sans se tromper de sens à l'entrée de l'autoroute... ) : Cela permettrait de savoir quel circuit est resté ouvert après la charge et pourquoi il faut allumer puis éteindre une roue pour empêcher un circuit de "sécurité" de la vider sur le trèèèèèèès long terme... Et accessoirement...de réconcilier tout le monde.

Bonsoir @Minch. Une petite after de prévue dans les beaux quartiers? Si elle est comme celle-là, j'en suis !

Je dirais à la regarder qu'elle est très... Seine.

Rester 1h40 dans un volume de 30 m3 avec une dame qui beugle des karaokés dans un micro... 😱 Combien de temps avant que je ne me jette à l'eau !?!

Salut @zitol, je crois qu'on peut déduire que ta roue n'est plus en mode transport et donc que le gyroscope est actif. Il y a dans le manuel une mention de 3 messages d'alarmes les plus usuels : "Bip et alarme vocale : pour votre sécurité une alarme vocale vous prévient d’un danger (over-power, over-voltage, low-battery, etc...)" À cela on doit bien pouvoir rajouter un "Please, decelerate!" si l'on va plus vite que la limite de vitesse maxi mise sur l'application. Si j'étais toi je vérifierais sur l'application que tout est réglé normalement en vitesse max (25 km/h...environ!), que la roue est calibrée (réglage de l'horizontalité des pédales) et que rien se s'oppose au pied que tu vas prendre à faire de la wheel. Sois le bienvenu sur le forum.

Salut @patrick_tuning, À nouveau sois le bienvenu sur le forum, l'ami. PS : Et bonne chance avec la MCM5 v2 dont tu as envie.

Salut @Abi Man, Ma vieille 18L (3 ans) a 24 000 km KS soit au moins 20 000 km réels. Le pneu de celle-ci a l'air très bon pour 15 000 km . Les roulements seront peut-être à remplacer prochainement si ça n'a pas déjà été fait : La 18XL est une excellente roue! Ah si! Renseigne-toi pour connaître l'état de la coque interne. Il arrive parfois qu'un usage trop violent la fende au plus mauvais endroit : Le support de pédales. Il en résulte un flottement à l'usage et des vibrations fortes très désagréables... Je ne dis pas que c'est le cas ici.

Cher @bASKOU, tout ce que tente @Abi Man est conforme à la loi : Autant sa demande d'autorisation de passage sur une certaine route sur laquelle il ne serait pas le bienvenu sinon, que le délai de 2 mois qu'a toute administration pour lui répondre. Maintenant je crois que sa préoccupation première est de se trouver une roue qui lui convienne. Bonne chance @Abi Man!

Si j'étais toi, je garderais copie de cette demande dans la poche. Qui sait! Au bout de 2 mois sans réponse...

Et ce en contradiction flagrante avec l'article 5 de la constitution de 1789 communément appelée "Déclaration des Droits de l'Homme et du Citoyen" toujours à la base de notre droit national : Voilà donc pourquoi nos avocats sont si gras et nombreux et les diverses cours tellement surbookées... Mais il est vrai que le gouvernement a pris la mesure de la menace que nous représentons et que maintenant les EDPM sont devenus légaux de par la LOM, et donc que la plupart de nos engins sont devenus parfaitement illégaux. Rappelez-vous du terme "par construction", il n'est pas anodin.

Je voudrais tempérer la réponse de @Minch : Le hors agglomération est en effet interdit sauf...sur voies cyclables et voies vertes. Or il se trouve que nos gouvernants, dans leur infinie mansuétude, ont décidé d'un Plan Vélo destiné à couvrir la France de ces voies cyclables : Il en résulte que l'on peut parfaitement rouler dessus si l'on remplit par ailleurs les conditions "apparentes" normales d'un EDPM (Feux, catadioptres latéraux, bandes réfléchissantes avant et arrière), augmentées d'une exigence supplémentaire : Le port d'un gilet jaune réfléchissant (où autre moyen similaire...). Le wheeler pourra avoir la sagesse de montrer par ses accessoires de sécurité additionnels (casque et protections corporelles) qu'il n'est pas un inconscient à tendance suicidaire. Ceci dit je rejoins tout à fait @sbouju sur le sentiment d'insécurité de ces voies limitées à 80 km/h...pour certains seulement. Lorsqu'un camion vous dépasse, il est préférable d'avoir une roue lourde, rapide et puissante et de faire soi-même un bon quintal pour ne pas être déstabilisé par la masse d'air déplacée. À tout prendre il serait préférable de s'en tenir aux micro-chemins vicinaux moins rapides, chemins de terre (un minimum carrossable!) et chemins forestiers... Bref! Les chemins recherchés par les road-trippeurs de notre Ordre... Je te salue, @Abi Man. PS : Le complément est là :

Salut @Philippe Sence, Pour les béquilles, ne t'inquiète pas : Il y a un précédent de taille sur le forum avec des bâtons de marche et tout le monde essaie de lui faire croire qu'il (moi) est...normal. (ou presque!) Non! L'information la plus importante c'est qu'il y a sur Agen un Bar-Tabac "wheel-friendly" où des riders en mal de prises pourraient recharger!!! Sois le bienvenu sur ce forum, ami rider.

Rectification : On les entend venir. Que penses-tu des railleries d'une colonie de Goélands si fortes qu'un ami wheeler les entendait ce jour-là à une bonne quinzaine de mètres de ma V11, de réticence à l'avancement perceptible par le propriétaire de la roue (pourtant avec le pied lourd comme à son habitude...), d'une autonomie réduite d'un bon quart et d'un début de flammes aux câbles d'alimentation de la roue allant lécher la carte-mère supérieure. Ça ne risque jamais de bloquer la roue, ça risque de flinguer la CM. J'ai eu du bol ce jour-là. PS : Il ne me semble pas avoir vu d'alarme 80% chez Inmotion... Et pour l'alarme de température, cela reste à confirmer.

Houla!!! Toi, tu veux nous attirer des migraines... Voici le plus simple que j'ai trouvé : Maintenant je vais aller me coucher avec une aspirine. 😳

C'est une façon de voir les choses. Cependant, rouler plus vite avec des roulements grippés n'est pas une option que je choisirais à la légère : Il y a des fois où ça sent le roussi...

Fais gaffe aussi au joint extérieur de tes caches rouges, surtout s'ils sont en matériaux souples. S'ils rentrent en forçant ce n'est pas très bon. Même fixes, à l'usage ils vont chauffer et se dilater bien plus que le flasque sur lequel ils frottent... Si ton matériau est rigide le joint va s'user en emportant la peinture du bord du flasque. S'il est souple le cache va sortir et se faire entraîner en frottant sur le côté du flasque. J'ai connu cela avec les miens. C'était pas beau à voir... 😳 Depuis j'ai retiré ce joint frottant et tout va bien!

Pour moi ils sont essentiels pour tous les hollow motors : Le joint "d'étanchéité" côté chemin intérieur du roulement est trop long pour pouvoir être réellement efficace. C'est lui qui glisse... J'aurais aimé qu'Inmotion le comprenne et fournisse ces caches en aluminium (et en 1 seule pièce et pas 2) afin qu'ils aient le même coefficient de dilatation que les flasques de la roue. Mais bon! Ils préfèrent changer les roulements indéfiniment avec leur SAV... Alors vive l'impression 3D !

C'est bon signe si vous n'entendez que des petits crissements. Du fait de ma gravité plus importante (je me demande bien pourquoi...) j'entendais souvent de grands cracs en fin de tassement de vérins. C'est en fait le haut du vérin qui racle bruyamment contre la structure en Y qui est en aluminium moulé (donc assez rugueuse). Cela attaque la peinture du vérin et par là même la jonction entre le tube de la chambre négative et sa butée. Vous devriez y prêter attention lors d'un prochain démontage...

Il y en a deux tailles. Si tu as une roue récente ce devrait être un 6916 (À vérifier) : Mais avec les batteries qui foirent, cela sent le retour SAV...

Donc maintenant tu as deux options : Retour SAV et ils te renvoient une roue avec les mêmes roulements corrects mais sans plus. Ou bien achat de 2 roulements de qualité suédoise (SKF) à 80€ l'unité et tu les changes toi-même (chalumeau ou extracteur de roulements grande taille)... Et dans les deux cas tu mets un cache en impression 3D pour protéger le joint glissant (RS) de tout ce qui serait de nature à pénétrer. C'est important! J'ai entendu chanter les mouettes sur ma V11 au bout de 1000 km. J'ai changé les roulements et mis un cache et aujourd'hui elle a 3900 km (et un pneu d'origine enfin parfait! ) . Ceci dit, je ne suis pas encore à l'abri d'une "rechute"...

L'autre avantage serait d'avoir la dissipation de la chaleur de la carte-mère par cuisson des mollets du wheeler. Du coup plus besoin de buzzer en cas de surchauffe, les alarmes de température se faisant par hurlements... Reste à codifier la pratique : Un cri court = 60°, deux hurlements stridents... It's a joke!

J'ai toujours tendance à aller saluer @unmecsupersympa, Aussi, sois le bienvenu sur le forum.

Et tu t'en es aperçu comment? Je n'ose imaginer la taille des brindilles que ramasse ta roue... 🌳 😱