King Size

C'est le "lentement" qui est déterminant : Le coupe-circuit ne s'active qu'en dessous d'une certaine "nano-vitesse"...et comme tu retiens la roue. Essaye un peu plus rapidement pour vérifier (mais j'admets que c'est chiant : Elle rebondit à chaque marche!).

Salut @Seb93, Sois le bienvenu sur le forum, ami trotteur.

Hello @Victor Tcht, si tu veux que @FabS soit informé de ton message, tu dois mettre un @ devant son pseudo. Et ce n'est pas très prudent de laisser une adresse mail sur un forum grand ouvert comme celui-ci. Surtout que c'est inutile : Lui peut te joindre par Message (le dessin de l'enveloppe à côté de ton pseudo sur le bandeau du haut). Enfin...s'il le désire, bien sûr.

Certes, tout n'est pas blanc comme neige mais c'est une piste qu'on peut suivre, surtout si comme moi @LoLoBear ne pratique guère d'autres sports de glisse. Ski faut dire, c'est que les bâtons ont grandement amélioré mon taux de pénétration dans l'ère...de la roue. Le problème est de la logique pure (la mienne! ) : Pourquoi se lancer sur l'apprentissage par le côté plus pentu : Le démarrage (suivi immédiatement après de la chute à vitesse trop lente). À mon altitude on n'apprend pas un sport de glisse sur une piste aussi noire sans risquer des avalanches d'ennuis, aussi j'ai décidé de revenir à ce que je connaissais déjà : La prise de "vitesse" (C'qui est bien plus facile quand on y penche.). Quinze minutes pour tenir sur la roue grâce aux bâtons sur un site plat, dégagé et sûr et une heure plus tard j'avais déjà fait maintes longueurs de 50 à 100 m à la vitesse suffisante pour bien ressentir l'équilibre de la roue. Le lendemain je découvrais déjà le wobble et la nécessaire décontraction qu'il faut avoir ( ). Les suivant les tournants larges, les virages, les huit (en même temps que les chutes à basse vitesse) et au final savoir démarrer est venu simplement par l'effet boule de neige (mais sans le roulé-boulé! ). Tenir sur une roue avec des bâtons ne présente aucune difficulté ni aucun effort : Il suffit que leur base soit assez écartée de la roue et que la poignée frotte sur la hanche : Cela décrit alors 2 triangles suffisamment indéformables (Bâton(s)/Sol/Weeler wheelé) que l'on écarte juste avant de s'élancer. S'arrêter ne présente aucune difficulté non plus : On ralentit (juste avec son cul au début... ) et on pose les bâtons sur le sol tout naturellement et retour à la position précédente. Tourner quasi sur place est aussi possible sans effort avec un seul bâton : Pratique pour les demi-tours vers une nouvelle longueur. Bref... Trop facile! Et même aujourd'hui je m'en sers encore parce que j'ai découvert que cela me simplifiait la ville : Je m'arrête à chaque feu sans jamais descendre de ma roue (même en V11), les démarrages sont sans problème même en côte (avec le stress d'un autobus chafouin au derrière...), les taxis et autos passent très loin de mes bâtons tenus de la main gauche et les policiers me félicitent dès qu'ils me voient arrêtés à un feu (Je traverse tout Paris du Nord au Sud, soir et matin en 3/4 d'heures...). Bref! Je suis un wheeler heureux (bien que d'aspect un peu bizarre...) et je ne range mes bâtons pliables que pour déguster les délicieuses randos (raisonnables comme déraisonnables) aux coins du sans feux. Ceci dit, chacun fait comme il le veut avec son temps d'apprentissage.

Faire des sauts sur une V11 avec un gabarit de luchador...on peut! Il faut juste avoir les pads qu'il faut : 🎶 Des pads, des pads... Oui mais des... heu? ...Il faut que j'arrête de sniffer n'importe quoi, moi. Régalez-vous tout de même.

Salut @jef.31, J'acquiesce sur ce qu'a dit @iZuid Cat et c'est pourquoi je dis "Non à l'ouverture des supermarchés le dimanche"!!! Je blague! ...un petit peu. En tous cas, sois le bienvenu sur le forum!

Salut @Canaille, Tu seras le bienvenu pour rider ensemble. ... Petit topo de ma rando d'aujourd'hui : TROP BIEN!!! ... Bon, d'accord... Je développe. Du soleil, beaucoup de pique-niques mais très peu de randonneurs, des watts à profusion à Ville d'Avray et des petits chemins ombragés sous les frondaisons tous parsemés d'embûches. Remarquez, pour des sous-bois c'est un peu normal... Ma V11 va bien et a encore ramené un bout de bois qui va encore traîner longtemps au fond de sa caisse : Elle est si joueuse! On est encore passé sur la réserve à un kilomètre de mon "home, sweet home" pour seulement (30 puis) 37 km de rando mais il y avait beaucoup de vent de face sur le chemin du retour. Bref! Je m'a bin marré!

Je m'y prends bien trop tard pour lancer une invitation en règle mais je vais à nouveau me faire le parcours total (et tout à fait déraisonnable en w.h) avec passage entre 10h30 et 11h00 du côté de la porte des Ternes, 11h30 du côté de la Plaine des Closeaux à Rueil et recharge de 12h00 à 13h30 sur le marché de Ville d'Avray... Si cela tente l'un d'entre vous de tenter une interception au hasard, il sera le bienvenu. Nota : Je ne suis localisable qu'à vue... Heureusement que je ne passe pas inaperçu! ... Let's go.

Salut @Zizoumou, Sois le bienvenu sur le forum, ami trotteur.

Salut @jean111, C'est une très belle page et un beau parcours. Et même sans ta roue tu restes l'un de nous... À plus!

Vraisemblablement près d'Orlando en Floride. Un endroit que sur sa précédente vidéo il appelle "SnowHill" et qui a peut-être vu une seule fois la neige depuis 1580 : Un bien bel endroit pour aller rider...mais un peu trop loin pour l'autonomie de ma roue. Si l'un de vous à l'occasion d'y passer...

Analyse de Hsiang à propos des chutes : J'ai enfin l'explication sur ses "skills" très particuliers : Il mémorise son texte avant de le "rider".

Petite balade en S18 avec Trevor Barone. Il y a de quoi se faire vraiment plaisir : Ayons une pensée compatissante pour le wheeler en Nikola qui les accompagne... Bon... Faut pas déconner, tout de même!!!

Itou! Par contre pour leurs maîtres...

On m'a chaudement recommandé une blague avec deux tiers d'hydrogène et un tiers d'oxygène mais j'ai comme un doute...

La bonne nouvelle, c'est que tu es passé de l'autre côté du "déclic" : Désormais tout l'infini s'ouvre devant toi...selon l'autonomie de ta roue. Les diverses techniques qui te seront nécessaires viendront aussi vite que tes premières chutes : Tu ne les verras même pas arriver. Il te suffit juste d'être hardi et prudent, fougueux et timoré...et tout se passera bien. (On est tous passé par là. ) Je te souhaite un très bon apprentissage sur ta wheel.

Chaussure montantes pour protéger tes malléoles et protège-mollet contre les accès de mauvaise humeur d'une wheel qui tombe trop souvent. Un protège-mollet, c'est juste un protège tibia qui a mal tourné. Bon apprentissage, @iZuid Cat.

Et ne sous-estimez pas non plus la condensation : Ce n'est pas parce que vous ne roulez jamais sous la pluie que l'eau ne va pas se déposer sur les parties métalliques (au petit matin ou lors d'une baisse de température) si vous stockez votre wheel dans un endroit froid et humide. Le point de rosée varie en fonction de la température ambiante et du degré d'hygrométrie dans l'air : Plus l'air est chaud et plus il peut contenir d'eau, plus il refroidit et plus l'eau va être expulsée et se condenser sur les parties métalliques les plus froides de votre roue. Là, je vais avoir du mal à trouver une blague pour alléger le ton de mon intervention...

Un prêtre sur une V11 en Russie : Même avec la traduction en français, c'est très peu compréhensible...mais éminemment sympathique. Allez "z'en paix", riders.

Bonjour @iZuid Cat, Sois la bienvenue sur le forum.

Cher @Syoäni, ma diatribe ne visait aucunement les membres qui se sont proposés pour être modérateurs. Chacun d'eux, quelque soit les raisons qui le poussent à postuler, est quelqu'un d'estimable. Elle visait une série de posts qui depuis ont été retirés par leurs auteurs et donc pour moi ce léger incident est définitivement clos. Ah! Si seulement j'avais eu le talent d'un @Roofus pour m'exprimer de façon à la fois très concise et très caustique... Ça vous aurait évité le pavé indigeste que j'ai été contraint de pondre. Il me manque sur ce forum.

Tout pareil. Je suis entré dans une agence Macif boulevard de l'Hôpital à Paris avec ma roue à la main. Ils m'ont juste demandé de devenir adhérent : L'inscription coûte 25€ une fois pour toutes, et c'est en plus des 17€ et quelques de l'assurance RC pour un EDPM. Un quart d'heure plus tard j'en sortais avec mon papier vert. Le plus dur a été de trouver un numéro de série qui rentre dans leurs cases. (Forcément, ça dépend...ça dépasse!)

Salut @LoLoBear, Sois le bienvenu sur le forum.

Il me semble que tu devrais trouver ta solution du côté des fournisseurs pour centrales de traitement d'air. Leurs filtres vendus en rouleaux ou en plaques de quelques centimètres d'épaisseur peuvent être hydrophobes ou super-hydrophobes (Un traitement d'air pour salle informatique a besoin de cela) : Par contre je n'ai pas de référence précise...

Tu es bien plus attentif aux consignes diffusées sur le net que Wrong Way : C'est une très bonne chose (à part pour lui... ). Je te souhaite de très bon rides sur ta superbe Sherman, @Exo!