King Size

Bon alors, comme il pleut demain et que nous sommes presque tous coincés, une petite dernière par Trevor Barone sur la piste du TR1 Knobby Tire : La piste de danse évidemment. C'est très jazzy ce soir...

Salut @TheDuke et désolé pour ta roue. Surprenant que le pneu crève aussi rapidement (sauf malchance évidemment...) Tu lui mettais quelle pression dans le pneu pour porter tes 110 kg?

Tu es un peu médisant : Il est monté par 2 fois à 30 km/h! Ce qui est déjà un exploit dans un pays ou les "electric unicycles" sont totalement interdits. En France ils sont autorisés jusqu'aux 25 km/h que je ne dépasse JAMAIS! ...Juré craché!!! 🤞

J'imagine que la notice d'emploi a déjà été publiée ici... Mais il y a quelques schémas que j'aime assez pour leur côté "C'est trop rigolo ça..." : J'y r'mets aussi le tableau des spécifications : D'aucuns, plus calés que moi, y trouveront peut-être des indications intéressantes... (Comme par exemple pourquoi le rider âgé de plus de 16 ans doit faire entre 120 et 200 cm? ...Et les autres, bordel !?! ) Plutôt que de la comparer à la V11, ou même à la KS 16X (1554w.h; 2200w; 84v max et 24 kg), je la comparerais d'avantage à la BG/GW Nikola dans l'une de ses nombreuses variantes : 1600w.h en 1900w, 84v max et 24 kg ; 2100w.h en 1900w, 84v max et 33 kg ; 1845w.h en 1900w, 100v max et 30 kg. Reste à savoir pourquoi IM souhaite concurrencer BG/GW sur une roue 17" qui ne semble pas avoir... Enfin j'dis ça... J'dis rien.

Moi qui déteste les bruits angoissants quand je suis sur ma roue, ça y est : J'ai enfin vaincu le Krak'haine qui venait des profondeurs...de ma V11. Le monstre était tapi sous la structure en Y et se faisait remarquer dès que la chambre négative allait racler sa paroi moulée. J'ai finalement opté pour le joint caoutchouc de plomberie épaulé par la fameuse rondelle inox 7 posts plus haut. Avec une rondelle nylon le résultat aurait été identique mais voici ce que ça donne : Et voici encore ce que ça donne au final : Je sais! On ne voit rien du tout... Mais vous admettrez qu'on entend plus rien non plus sur cette photo.

Sinon vous avez une version plus militaire de la S18 par ALL 1x1 : Pneu à crampons "MC", moteur de 16X (?), pas ou peu de garde-boue, amortisseur à ressort et pads supplémentaires. S18, Sherman et V11 réunis dans une même vidéo sous le beau soleil d'Espagne, c'est bien la preuve que nous pouvons tous faire plus que cohabiter, non?

Gamelle carabinée de YoshiSkySun avec Maxx sur sa Monster Pro : Selon ses propres commentaires, Maxx n'est pour rien dans l'accident : "For the record, Maxx (RC car) was not responsible for the accident, as you can clearly see in the video." Et rassurez-vous, la Monster Pro va mieux : Ce sont les aléas de la wheel, un point c'est tout.

Salut @LeKeiser, Il semble sympa, le coin-coin, là où tu t'entraînes. Sois le bienvenu sur le forum.

La S18 très préparée de Smi-yo-thee Alai avec son pneu à crampon. Écoutez-moi ce silence : La perfection!

Je suis tout à fait d'accord qu'IM devrait installer un équipement similaire sur toutes les V11 en provenance de leur usine en même temps que des roulements de meilleure étanchéité. Mais aussi que ces "joints d'amateur" en 2 parties font un peu bricolage et que tant que le premier dispose d'une lèvre d'étanchéité qui frotte sur le flasque de la roue, le risque que des particules ne viennent le coincer puis le déformer est grand. J'en ai fait l'expérience. Avant : Après : Pour moi (et je peux me tromper!), l'idéal est de masquer l'intégralité du roulement à la boue et la terre mais de laisser le soin de l'étanchéité au roulement (de type SKF...) et à une chambre de décompression entre le roulement et ce capotage. Depuis que j'ai retiré la lèvre d'étanchéité sur ce type de pièce (même déformé) tout fonctionne à merveille sur ma V11. Autrement dit : IM devrait réétudier ce point avec tout son savoir faire pour réaliser une seule pièce mais qui convienne vraiment. C'est pas gagné...

Des "rubber seal cover" (m'étonnerait que ce soit en caoutchouc, m'enfin...) pour protéger les bearings de la V11 : Je sais, c'est cher et l'image n'est pas vraiment flatteuse mais c'est pour ceux qui ont du mal à exprimer leurs impressions en 3D.

Full range test de la BG/GW EX-N par Marty Backe : Allez vous chercher des pop-corns parce qu'il y a plus de 30 minutes de vidéo...

Tu aurais le modèle de l'épouse à donner? Juste un lien suffira...

Petit compeuteu-rendu de mes pérégrinations V-onzesque. Je crois avoir finalement trouvé l'origine du grand Krach (qui n'a rien de boursier) sur la V11. Lors de mon dernier démontage de la structure en Y j'ai interposé une rondelle en nylon découpée à la taille entre la tête de l'amortisseur et cette structure en aluminium : Semi fiasco. Les craquements sinistres avaient diminué mais pas disparu totalement. Mais il me semble peu probable que la rondelle tienne dans le temps sans être mieux épaulée... Aussi j'ai voulu tester une valve Schrader pour plombier : Même pas de vis, écrous plus costauds et surtout une rondelle cuvette assez sympathique : Malheureusement la rondelle est trop large de 3 à 4 mm... Mauvaise idée. Mais dans le même temps, en démontant la structure en Y, j'ai réalisé que j'avais réussi l'exploit de mettre les 2 rondelles en nylon du même côté : Club des Bricoleurs du 31 Février oblige! En remontant j'ai donc fait plus attention et je viens de tester aujourd'hui lors d'une chouette rando forestière avec @Nardplus et le résultat est parfait! ...Provisoirement. Pour que la rondelle en nylon (ou en caoutchouc) soit épaulée je dois me fabriquer la rondelle inox idoine : Le diamètre extérieur de la rondelle ne doit pas dépasser 12 mm, le trou devant faire 8 mm, il suffit de percer une rondelle inox existante de 6/12 mm avec une mèche à métaux durs de 8 mm et le tour est joué! Vous noterez au passage la qualité toute "professionnelle" de mon installation de chantier : Une planche à découper le sauciflard, une pince et un serre-joint en plus de la chignole électrique... C'est que j'ai une réputation de Bricolo à défendre, moi! Le montage de ces nouvelles pièces est prévu pour le wikande. Je me demande où cela va bien pouvoir finir par foirer... 🤔 (comme d'habitude!)

C'est vrai que la V11 monte bien les petits raidillons...mais tu as vu à quelle vitesse j'arrive à me vautrer!?! Je suis un vrai pro de la gamelle...

Merci à toi, Bernard, de m'avoir accompagné. C'était très sympa et j'ai beaucoup apprécié le passage par le Haras de Jardy. Comme d'habitude il a suffit de quelques travaux sur la D2 à la hauteur de Clamart pour que je nous paume dans le lugubre Bois de la Solitude... 😱 Heureusement que tu as pu nous ramener sur Paris... Je recommencerai avec plaisir à randonner avec toi.

Allez! Comme le temps devrait être plus sympa ce mercredi 12 mai et que j'ai quartier libre de mon employeur, je récidive pour une mini-rando déraisonnable débutant du bas de la passerelle de l'Avre (bois de Boulogne) à midi trente et pour 2 petites heures à travers bois. Si cela tente une poignée d'entre vous, vous serez les bienvenus.

Salut à toi @Exo, C'est bien ainsi que j'avais compris ton post. C'est vrai que je suis pointilleux sur le respect des libertés de chacun : C'est que ma liberté commence là où commence celle des autres. Quel genre d'individu serais-je si je revendiquais pour moi des droits que je n'accorde pas aux autres... Bien sûr il y en aura pour me traiter d'irresponsable mais ce n'est pas le cas. Il n'y a pas plus responsable que moi : Je respecte les piétons où qu'ils soient, j'aime les toutous et je fais pas chier les autres usagers de la route. Et puis leur opinion... Comment dire... 🤔

Salut @Jeff08, te voilà entré de plein pied dans cet espace de totale liberté qu'est la wheel : Bienvenue!!! Tu peux écouter (ou pas) tous ces donneurs de leçons qui ont juste oubliés qu'ils ont choisis délibérément de placer leur plaisir de vivre sur une surface en caoutchouc de la taille d'un timbre poste : Et à les en croire leur roue ne serait jamais tombée... Je te souhaite un bon rétablissement et (passée la longue rééducation qui va suivre) on ira peut-être se faire des balades en wheel dans ces forêts fabuleuses autour de Paris.

Il semble en effet... 🤔 Désolé pour toi. À moins bien sûr de retrouver une ancienne application encore en service...

Tu suis les indications de @Smop puis celles de l'application : C'est tout simple. Même moi, j'y suis arrivé... Nan, j'déconne! Je l'ai fait faire par High'Tems

On peut désactiver le coupe-circuit juste avec l'application. Ou tout aussi simplement le recalibrer avec la même application (roue dentée) s'il se déclenche trop facilement à ton goût...

Salut @Hikkaduwa, En tous cas ce ne sera pas plus difficile que de former des nouveaux au Deltaplane sur pente école : J'en ai fait deux sessions...étant jeune. Tu devrais choper le coup très rapidement avec ta future V8F! Sois le bienvenu sur le forum.

Salut @Canaille, Excuse mon interrogation de néophyte mais on peut vider totalement ses batteries sans avoir à payer la TVA (*)? (* = Tracasserie au Voltage Anormal ) Sur une IM V11 la roue s'arrête au seuil des 11%, sur ma KS 18L l'application me fait la gueule dès 20%, par contre j'ignore à quel seuil ta BG/GW EX-N... Tu as une bonne rallonge électrique pour les 15 ou 20 derniers kilomètres? PS : Chapeau pour ton passage si rapide à l'impression 3D!

Je savais bien que j'allais réutiliser la vidéo que tu as trouvé...mais je ne pensais pas que ce serait si tôt et avec toi : Bon anniversaire @Islandprawn et que tous mes vœux de prompt rétablissement t'accompagnent. Et n'oublie pas que tu dois nous faire un retour d'impressions sur ta wheel!