King Size

Une petite balade en forêt au-delà de vos 10 km de rayon? C'est cadeau : C'est Trevor Barone qui régale.

Je ne m'en lasse pas...

Tu as le moyen de vérifier le voltage du pack encore branché (et qui semble poser problème) en allant sur l'application KS, chapitre "More" avec la roue dentée, dans "Details parameters" à "Battery level"... Et conc(/st)ernant les vis KS, c'est une plaie!

La rando la plus calamiteuse qu'il m'ait été donné de voir sur YT : Mais l'humour de nos amis anglais est là pour les aider à surmonter tout ça et Jonathan Whalley tout comme Ian Sampson en sont de véritables pros!

En effet... C'en est même ballot. Pour la perte d'autonomie, je vais regarder ce soir à combien est le voltage de mes packs une fois rechargés à 100%. Edit : Selon EUC World, mon voltage oscille entre 84 et 84,2 V... La charge d'équilibrage se poursuit. Après débranchage des chargeurs, la charge de mes packs se stabilise à 83,7/83,9 V. J'aurais donc perdu 0,5 V en 3 ans.

Bon anniversaire, ô intrépide @Canaille.

Difficile à dire... Il y trois ans j'ai fait le trajet Gasny/Gisors/Gasny à 20/25 km/h pour voir l'autonomie (je pesais alors 98/100 kg) et ma roue a dit stop à 1 km de Gasny en affichant "60 km" pour ses 1100 w.h... Il y a 2 ans j'ai fait le même trajet mais sans regarder à la dépense d'énergie (ni à mes 105 kg), j'ai rechargé (partiellement) à Gisors et je suis rentré en batifolant à droite et à gauche pour voir ce qu'il y avait d'intéressant sur les coteaux...et je suis tombé en rade à peu de chose près au même endroit. Je crois bien que si je pouvais faire le même trajet aujourd'hui avec 2 chargeurs rapides pour une recharge totale plus mes 110 kg impétueux...il me semble que je tomberais en rade au même endroit. Disons qu'en estimation à la louche elle a perdue 15 à 20 % de son autonomie et que moi j'ai pris 10% de poids en plus.

Tout à fait! C'est très mal... Et à chaque fois j'engueule vertement ma roue. PS : Ma 18L a trois ans et m'affiche 23 144 km (KS), elle trottine encore gaillardement même si son autonomie a un peu fondue (ou alors c'est moi qui ai encore pris du poids... 🤔). Re-PS : Le trolley des KS sert de poignée de levage pour le passage des escaliers, tenu juste par des petits ergots mobiles. Il y a bien plus de chance que cela se bloque à ce niveau que de tordre les barres coulissantes dans un usage normal.

Merci à tous les deux pour vos explications qui ont bien éclairé ma lanterne. Concernant ton problème de plomberie il y a des solutions : Nouveau réglage du détendeur, surpresseur en pied de colonne ou, au pire, diamètre plus important du PER principal.

Sa batterie est passée en quelques secondes de 70% à 25% avant le crash... Puis quand il repart après le crash elle est à nouveau à 70%? Il y aurait donc comme un "étouffement" de son moteur électrique comme un moteur thermique avec un mélange trop riche ou trop pauvre? J'ai un peu de mal à trouver cela "normal". Je crois avoir besoin de plus d'explications... 🤔

Vidéo de Metalesk du 8 avril 2021 (il faut "rembobiner" la vidéo pour voir sa chute au tout début) avec sa MSP 100V: Et son énigmatique origine au niveau des batteries : Une bonne chose qu'il s'en sorte indemne.

Tssssss... Et ce n'est même pas un casque à paillettes Yves Saint-Laurent : Le look "space" peut être parfois involontaire. Prenez ThaBlackCobra dans sa dernière vidéo par exemple : Une conduite assise et un sac à dos parallélépidédique qui n'est pas sans évoquer un réservoir de... AUX CHIOTTES LE LOOK!!!

Ils ont le droit à toutes les options linguistiques qu'ils veulent. Après tout, c'est tout à fait son droit de s'appeler comme ça. Moi, je m'appelle bien Apollon!

Logiquement la roue n'a été couchée que d'un seul côté et les roues KS ont une prise de "débranchage" des batteries qui est bien plus exposée à l'eau que les packs de cellules... Aussi il faudrait peut-être donner à @Satchel91 les indications permettant de diagnostiquer une éventuelle déficience de l'un des packs par rapport à l'autre : Points de mesure du courant, différence de voltage supérieure à... ...avant de crier au feu, il me semble. 🤔

Cela se fait les doigts dans l'nez! Comme il s'agit de ceux du pied, c'est quand même un peu dégueu... Plus sérieusement, le pied n'est pas tenu par des pointes de vis saillantes mais par des têtes de vis. Il n'y a donc aucune intrusion dans la semelle et donc aucune difficulté à bouger le pied dès lors qu'on le soulève avant. Et il m'est arrivé 1 ou 2 fois de sentir mon pied bouger avec le modèle d'origine à cause de la boue ou des feuilles, aussi cette nouvelle pédale m'apporte un plus. Mais c'est à chacun de faire son choix.

Petit retour sur les pédales à picots IM après une balade parisienne de 45 km : Elles sont top!!! (pour des équipements installés au bottom. ) Okay, je vais un peu développer... Faciles à installer sur la roue, impression de grande solidité une fois dessus (110 kg le bestiau!), adhérence du pied impeccable qui donne encore plus d'accroche sur d'éventuels pads et donc une plus grande impression de sécurité en roulant...et en redescendre n'est pas un problème. En fait, la seule chose que je leur reproche c'est de ne pas masser la plante de mes pieds selon les principes de la réflexologie chinoise...

Sinon tu peux lancer une recharge longue durée qui amènera une température idéale à l'intérieur de la roue et permettra un éventuel équilibrage des cellules.

Intéressant... 🤔 Selon Gogol Traducción, Recio signifierait robuste : Adjectif : Que es fuerte, grueso o robusto (Qui est solide, épais ou robuste). [persona] Que es regularmente grueso, de complexión fuerte y con buena salud. Synonymes : Robusto Adverbe : De forma intensa o violenta (De manière intense ou violente). Ça tombe plutôt bien! C'est comme ça que j'aime mon café.

Je crois bien qu'ils plaisantent @nickos_fr, ton trolley, lui il s'en fout. Par contre il faut bien comprendre le fonctionnement de ton moteur : D'un côté un cerclage d'aimants (rotor) et de l'autre le cerclage d'électro-aimants du stator alimentés en champs magnétique par leurs bobines (les uns ne touchant jamais les autres et réciproquement!). Mais la question que tu poses est judicieuses : Si tu cours avec ton moteur éteint, celui-ci ne risque-t-il pas de se comporter en génératrice de courant et foutre ainsi le bordel dans ta carte-mère? Disons que si tu cours avec ta roue éteinte à 50 km/h il y a peut-être un risque... 🤔 Je plaisante moi-aussi!!! J'ai terminé tellement de randos à pousser ma roue avec mes batteries à sec que je puis affirmer n'avoir jamais rechargé mes batteries en poussant ma roue... Hélas!

Ça risque de très mal se terminer : Enfin j'dis ça... J'dis rien, moi...

Pose la question par mail à MYEWHEEL : Sur leur page 16S ils ont une phrase assez évasive mais qui laisse encore espérer. Mais si...ce n'était pas la carte-mère?

Et dans la voiture, horizontalement ou verticalement?

...Et Wartittom? Intrépide, notre Fantomas orléanais.

Et encore! Même cette méthode zététique me laisse sceptique... 🤔 Mais pas au point de penser qu'elle est "fosse".

Certains wheeler (dont Spinningmywheel) prennent leur pied avec des pédales Chris Chaput : C'est toujours bon à savoir. Edit : Vu encore en compagnie de Marty Backe... Il produit aussi pour KS 16X, KS S18, GW Nikola et toute la série des dernières GW/BG. Et re-Spinningmywheel : Il insiste! C'est que ça doit être bien.