King Size

Je crois qu'il a une légère fuite au niveau de sa suspension : Ça crache un peu d'eau...

Ce Scott Davies est le mec le plus balèze que j'ai jamais vu : Et je ne parle pas de sa corpulence!

Salut @Olivier45, Tu peux aussi modifier ton message et retirer ton mail...dès que ton interlocuteur t'aura contacté. Sois le bienvenu parmi nous, collègue de 107 kg. Bien joué, @Islandprawn.

Ils sont curieux les trains aux States : Ils ont un piano bar!!!

C'est peut-être tout simplement de l'eau (mélangée à quelque produit blanchâtre) : L'air introduit est avec une hygrométrie lambda de séjour, garage, jardin ou autre. Avec la pression qui augmente (150 psi égalent 10 atmosphères) l'eau se condense immédiatement dans le fond de l'amortisseur et le passage par la valve transforme cette mixture en émulsion. C'est le problème de tous les compresseurs. Et dans notre cas une bénédiction : Étanchéité renforcée au niveau de la valve! Si pas de bulles, pas de fuite. Edit : Petit complément pour information et complètement HS. Un compresseur qui fonctionne à 7 bar(e) de surpression compresse l'air à 7/8 de son volume. Cela réduit par la même occasion de 7/8 la capacité de l'air à contenir de la vapeur d'eau. La quantité d'eau libérée est considérable. Par exemple, un compresseur de 100 kW aspirant de l'air à 20 °C et 60 % d'humidité relative génère environ 85 litres d'eau sur 8 heures de fonctionnement. HS pour hors sujet et pas pour qualifier mon état.

Salut @Jampi, Sois le bienvenu sur le forum. Et pour ton petit problème d'annonce, même réponse que pour @Creideiki :

Tu surestimes lourdement ma masse. Non, le déflecteur de souffle du ventilo ne risque rien.

Moi non plus : Ce n'est que du muscle! ...Surtout au niveau du bas-ventre. Et sinon, ta nouvelle roue sera pour quel usage? Road-trip, off-road aux étangs de Cergy (très sympas entre parenthèse) ou road-taf tranquillou...

Aurait-on tous les deux une taille et un poids modèle Totoro? Pour moi, c'est le cas...

Salut @Creideiki, Sois le bienvenu sur le forum. Pour ton problème, ce sont les nouvelles règles édictées récemment qui empêche les membres qualifiés de "débutant" de soumettre une petite annonce ici. Il faut donc que tu fasses un maximum de posts dans les heures et jours qui viennent pour atteindre la limite... Et sinon, ça fait longtemps que tu V8'ises? (Répond par oui ou par non, ça fera plus de posts! )

Petite balade domin'atinale en V11 à travers les ruelles et avenues parisienne aujourd'hui. Ce n'est pas pour me vanter (si, un peu... ) mais, bien que parti tout seul, je suis arrivé premier haut la main! Bon... C'est d'accord, j'exagère un peu ma vitesse et tout est une question d'équilibre. Il ne faudrait pas qu'un jour je fasse la une des journaux à la rubrique "chiens écrasés"... À ce propos, j'ai croisé un chat aujourd'hui sur les Champs-Élysées. Heureusement qu'il n'était pas noir... 🤔

GRRRRRR!!! Et pendant que Martine festonne ses jantes, je reste coincé à Clichy à 11 km des forêts du sud-ouest parisien! Ma V11 et moi sommes jaloux!!!

Sur AE ils vendent ce qu'ils appellent un S18 Parking Bracket : J'ignore si le lien sera fonctionnel...

L'axe ne s'est pas rompu. Il ne s'est pas non plus tordu sinon tu aurais les bas d'un support de pédale qui frotte sur un flasque de roue... Alors j'ai envie de te dire : Saut de "carpe dIem".

À la demande de @Syoäni (et aussi parce que j'adore parler de moi. ) je vais vous faire un petit retour sur les produits Hulaj que j'ai eu le bonheur d'acheter pour ma V11 : Protection de ventilo, essentielle pour empêcher la pluie de s'immiscer là où elle n'a pas à mettre ses gouttes. Pour son efficacité sur le refroidissement des CM, je vais attendre l'été pour juger. Fly pads : Dangereux par paire sur mon vieux squelette. Sans compter que leur concepteurs ont sans doute les pieds plats parce que j'ai du mal à glisser mes chaussures par dessous même en position la plus haute. Je vais sans doute en essayer un seul du côté du pied d'appel : C'est celui qui monte tranquille et ne redescend jamais...sauf en cas de chute! Les bumpers de phare : Plus psychologiques qu'autre chose... Il sautent au moindre choc se cassent rapidement quand on appuie dessus pour les recoller... D'un autre côté, je suis une vraie brute. Les bumpers de bas de caisse : Essentiels!!! À voir comme des consommables que l'on devra changer régulièrement (j'en ai perdu 2 à la dernière rando déraisonnable il y a... Heu? Passons!), il protègent parfaitement les capots latéraux des batteries et sont suffisamment peu solides pour laisser les vis intactes lorsqu'ils se font la malle. Le long fender enveloppant : Acheté mais pas encore monté. Il semble fragile et une simple bavette rapportée en caoutchouc me semble être aussi efficace. 🤔 L'adaptateur V10/V11 à coupler avec un chargeur EUNICYCLE à 3,5A : Quasi inutile... J'ai 2 chargeurs IM à 2,5A soit 5A (Je sais : Je suis bon en math...), avec 2 chargeur à 3,5A j'en aurais 7... La belle affaire! Dans les bidules que je n'ai pas acheté il y aurait ceci : Pas trop pour moi, ce machin. Je laisse à d'autres le soin de les tester. (Pas aux urgences si possible.) Le support de chargeur à visser sur son mur... () Et le clip à "mal-coller" pour tenir l'extension de valve qui sera aussi perdue bien avant d'en avoir l'usage... Et comme ce sont des gens très imaginatifs : À SUIVRE!!!

À vu de nez aussi je dirais en polychlorure de vinyle semi-rigide M1 (c'est à dire avec une température d'usage jusqu'à 125° selon les additifs, d'inflammation à 600° et aussi autoextinguible)...mais ce n'est vraiment pas ma partie (et la longueur de mon nez me fait voir trouble trop souvent!). La gaine blanche autour des câbles est en polyester et c'est le vernis qui crame....

Moi j'ai essayé Weight Watchers... Ben ça ne marche pas!

Salut @GaelC, J'ai sans doute échappé à la même chose que toi. Voici comment j'ai retrouvé mes CM après une rando où ma roue a couiné tout ce qu'elle savait à cause de frottements : Le dégagement de chaleur "principal" se fait par les 3 câbles d'alimentation de la roue et surtout par leurs 3 pontets de fixation qui agissent comme de véritables fours. Je t'invite à faire comme moi et à remplacer les gaines en polyester verni par de la fibre de verre incombustible, à gainer ces câbles eux-aussi et (mais chuuuut, c'est plus de l'ordre de la croyance que du constat technique ) à mettre un peu de silicone d'électricien au centre de ces pontets pour éviter qu'ils ne deviennent des briquets. Depuis j'ai eu encore quelques randos compliquées où les 3 câbles d'alimentation de la roue ont tellement chauffé qu'ils ont marqué de leur empreinte le plastique de la coque, mais plus aucune odeur de brûlé dans le sarcophage : Depuis je roule serein et donc plus léger! (de quelques grammes!)

Pour le ventilateur ceci me semble parfaitement adapté avec son double usage : Protéger de l'eau et être encore plus cool au niveau du sarko... Heu? ...Sarcophage!

Bon! En attendant je peux vous proposer une Mollie King song :

Okay... Mais c'est toi qui t'y colles. Oups! J'allais oublier : V12 V12 V12 V12! (J'ai pas envie que mes posts soient déplacés vers un autre topic. )

Comme il faut bien alimenter le suspens en ces temps de confinement pour 19 départements (heureusement qu'ils ont été supprimés pour être remplacés par les régions... OUF!!! ) , voici quelques commentaires savamment distillés par IM sur leur site YT : YOUPIIIIIIIII !!!!! Moins youpiiiii... C'est fou... Je n'ai jamais donné autant de non-informations en un seul post.

J'espère qu'il n'est pas trop défoncé. Parce que j'ai cru comprendre... Inutile de me reconduire : Je suis déjà sorti!

Ne jetez pas le bébé avec l'eau du bain. C'est juste un grillage en alliage de titane et de nickel enrobé d'une délicieuse couche de caoutchouc polymérisé : Déjà que le prix du pneu va le plomber...

Dangereux ça... 🤔 Tu vas m'obliger à poster encore plus pour qu'on ne touche pas à mes posts.