King Size

Bon! J'ai testé pour vous le retour taf de 20 km en V11 sous une pluie froide, fine, constante et...mouillée! Une fois arrivé au sec chez moi j'ai bien séché extérieurement et intérieurement la bête (par double mise en charge à 5A...) aussi je vais attendre quelques jours avant de tirer des conclusions sur l'aptitude amphibienne des roulements de ma V11. Mais toujours est-il que j'ai constaté le caractère non totalement opérationnel du garde-boue. Non seulement le pneu renvoie l'eau par au-dessus mais aux vitesses où j'évolue de 30 à 40 km... Oh pardon! ...de 24,5 à 25 km/h, mon sac à dos étanche était maculé de saletés soulevées par la roue!!! PAS GLOP, PAS GLOP!!! Et pire encore que cela, le dessus du phare arrière était couvert d'eau et la petite cuvette que j'avais d'abord prise pour un porte-gobelet à café mal fichu était à moitié remplie d'eau : Alors de deux choses l'une, soit IM modifie son porte-gobelet en porte-canette (sodas, bières, pinards de la CE en canette...) et j'arrête de rouler par temps humide, soit je vais devoir trouver comment réaliser une extension "horizontale" de ce garde-boue pour dépasser la verticale du pneu. J'avais pensé à un bout de caoutchouc noir arrondi et épais fixé par l'entremise d'une cornière PVC souple à la rive inférieure du garde-boue et au moyen de rivets pop... ...Avez-vous d'autres suggestions ? Je parlais bien sûr de l'extension de garde-boue et pas du pinard!

Je sens qu'en ces temps de morositude et de tristouillerie carabinée vous avez besoin d'un rayon de soleil californien... C'est Monowheelmelody qui vous l'offre : Mais vous pouvez l'appeler Melody, elle a su rester simple.

Je sens que ton exemple va me pousser à investir dans un "remonte" obus de valve Schrader... Et merde... J'ai déjà trop d'outils dans mon 7ème !

Nouvelle vidéo de Speedy Feet sur la Sherman : Où l'on découvre un nouvel usage de la Veteran comme piste d'envol de drone... Bon... Accessoirement, il y parle de boue...derrière son bureau.

Bonjour à toi, @Stéphanie. Et bienvenue sur le forum.

Voici un démontage en 2 parties des suspensions de la S18. L'auteur est Japonais mais une traduction dans la langue de votre choix est possible (sauf sur phone tout pourri... Il s'en excuse...ou même pas! ). Si les griefs de l'auteur sur la chinesische qualität vous indisposent, une non-traduction de la vidéo avec volume mis à un minimum proche de zéro est encore possible, au choix de chacun et en fonction de sa sensibilité épidermique ou cutanée... Voici donc la première partie : La remontée aux sources...des soucis. (Sinon pourquoi la démonterait-il?) Si la deuxième partie qui doit venir prochainement est décevante, je me ferai une joie de supprimer ce post. Dans le cas contraire... Heu? Ben, je f'rai le contraire.

Pour égayer vos tristes soirées de confinés, voici l'histoire enfin révélée des "susp'nmotion" par notre grand Charles : Accrochez-vous, c'est parti! Et en plus, le cadrage foireux est offert!

Oui mais dans l'industrie (chinoise ou pas) on évite tout changement qui pourrait perturber une chaîne de montage à moins qu'il ne soit devenu impératif : C'est l'effet "Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé.." @tokumeino tu devrais peut-être t'adresser directement à @Matoone qui pourra sans doute t'aider davantage à y voir plus clair.

Salut @Phoenix, Sois le bienvenu sur le forum, ami futur'rider.

Et à moitié pour moi... J'avais une des deux selles intacte et l'autre avec ses attaches cassées. J'ai donc mis ces renforts sur celle en parfait état (...la selle. Enfin.. icelle! M'enfin, vous m'avez compris!!!). Avec un tournevis cruciforme (de la taille adéquate, je précise...), vous pouvez oublier... Avec une visseuse "éclectique" : C'est un jeu d'enfant! Mais il y avait une facétie IM que je n'avais pas prévue... L'épaisseur du renfort et de sa vis est trop important pour que ça passe du côté poignée (par opposition au côté articulation de la poignée... Vous suivez toujours?) et le collier se trouve donc désaxé par rapport au pas de vis sur le support. Il est donc impossible de refixer cette selle sans modification : J'ai dû limer à la fois la tête de "vice" et le barreau qui me bloquait pour me sortir de cette...galère! 😡 Alors merci IM mais NON MERCI!!! Je vais attendre que les modèles renforcés d'usine arrivent en France pour remplacer l'autre côté! ...NAN MAIS!!!

Salut @elric, Doit-on en déduire que le Kenda K262 3"x18" ne passe pas? Ce serait dommage... Sinon j'en ai un autre à proposer à la sagacité de tous sur le forum. Le Chunxuaji (alias CST 1593) ci-dessous toujours en 18"x3" : J'aime assez son côté "slick", moi qui roule assez longtemps avec un pneu pour qu'il perde tous ses reliefs... EDIT : My bad! Je ne l'ai pas trouvé le K262 pour diamètre 14"... Merci @Aldor65du44 pour ton intervention.

Petite virée sympathique en V11 aujourd'hui... Bois de Boulogne, Parc de Saint-Cloud, Forêt de Meudon puis retour. Beaucoup de chemins de terre et cailloux, peu de boue, c'était très bien!!! ...À part bien sûr la température... Au final 47 km de parcourus en 2h30 (à moins de 20 km), 37% de batterie restante et un wheeler tout engourdi qui décongèle...

Balade en S18 de Feguti dans le "parque régional Cuenca Alta del Manzanares" près de Madrid : Vous n'êtes vraiment pas obligé de tout regarder puisque sa vidéo dure 1 plombe... Mais cet endroit semble être un véritable dédale de petits chemins et de rochers au milieu des collines. C'est vraiment très sympa!!! Et en plus, cerise sur le gato (ça veut dire chat en espagnol), il s'abstient de tout commentaire! ...Même s'il meumeume un peu! Et dernière cerise dans le clafoutis (comme dirait l'âne de Shrek) : Il a au moins 1 bâton de marche... ...Je ne suis plus seul au monde!!!

Salut @Karim. Tu préviens le vendeur que tes attaches ont cassé durant la période de garantie et il va t'envoyer un set d'attaches en métal (avec leurs vis) à visser toi-même dans le plastique. Là tu lui réponds que son renfort ne va servir à rien puisque les attaches cassées ont disparu dans la nature et il va te répondre que les "saddles" seront bientôt disponibles en pièces de rechange et que tu pourras en racheter si tu le désires... C'est ce que New Walkings m'a répondu à la même demande... Vive le SAV à la française! Je rappelle qu'il y a un support en métal avec poignée/trolley beaucoup plus facile d'accès pour y passer une chaîne. Et en plus cela risque moins de se faire coincer avec la coque en tournant...

Par Wrong Way cette fois : Je vous rassure tout de suite, on peut très bien wheeler sans pratiquer le quart de la moitié de ces "tricks". En fait...je dis ça pour me rassurer, moi...

Voilà une proposition de ta part qui ne manque pas de piquant. On pourrait aussi envisager le "mo(no)clou"... Mais il reste bien d'autres engins à définir :

Salut @Jo l'indien 83, Sois le bienvenu sur le forum, ami rider du sud. (C'est généralement sous le soleil de là-bas que, moi, je chope la peau rouge... Hugh! )

Aaaaah! Ça, ça me fait rêver : Avoir trente ans et trente kilos de moins... Mais j'm'en fous!!! Je kiffe déjà avec ce que je fais, na!!!

Démontage d'une S18 préparée par Ecodrift après 1000 km d'un usage qualifié d'intense : Rien de préoccupant, la roue est saine. C'est surtout intéressant pour les diverses marques de frottements constatées : Cela peut se révéler utile à d'autres.

D'abord assez mal aux mollets. Ensuite l'impression de ne plus toucher terre...

Salut @GaelC. Bon apprentissage avec ta V11 et sois le bienvenu sur le forum.

Patiente un peu. La prochaine parlera des 1000 km... Tu n'as donc plus que 12 vidéos de Speedy Feet à attendre pour celle des 6500 km.

Davastail remonte en marche : Et pourquoi avec moi les marches, ça ne marche pas! C'est lourd!!! 😡

Bah! Tu as peut-être tort... Tu me connais, je préfère de beaucoup les "trains qui arrivent à l'heure" plutôt que... ...Passons!

650 km and no issue par Speedy Feet UK.