King Size

Mais attention à la crise de foie quand tu la récupéreras : Évite les randos trop grasses...

Ah ben, ch'peux pas... J'ai roulements. Mais comme les beaux jours reviennent, ch'uis partant pour te suivre un prochain "wikande" dans les coins les plus déraisonnables de Meudon! Ceci dit, il y a peut-être d'autres amateurs sur le forum pour tenter de poursuivre ta Martine dans les sous-bois. Allons les wheelers! On secoue sa graisse hivernale!!!

Pour un poids de l'ordre du quintal, tabler sur du 20 w*h/km ne semble pas déconnant... J'en ai 24 en moyenne sur ma V11 (selon l'application IM) même si j'arrive à descendre à 21 en ne titillant pas trop les 2 pédales d'accélérateur... À partir de là tu multiplies par 80 et tu as ton minimum... Tu prends une petite marge pour ne pas biper en continu dans les derniers kilomètres et puis tu regardes là-dedans : La RS comme certaines nouveautés GW/BG ne semble pas être encore rentrée dans ce comparatif...et une certaine roue KS n'est plus d'actualité (18S). Mais trouver les références qui manquent ne devrait pas être trop difficile sur les topics correspondants. Bonne chance dans ton choix.

Sois le bienvenu sur le forum, @Logan61

Bah! C'est compatible avec tout un tas de burettes de WD40 : Il y a toujours des solutions!

Hélas, hélas, trois fois hélas (Il en fallait au-moins trois! ), pour avoir accès au puit du hollow motor il faut démonter les tubes supports d'amortisseurs avec leur plaque arrière occultante... Ce qui ne peut se faire que si la roue est sortie de sa coqu(ill)e... Et donc avoir débranché les alim' du moteur et les sondes bien avant... Par contre il y a le petit cache latéral fixé par quatre vis (aux "à bois") sous le sarcophage, par où passent ces câbles et sous lequel on pourrait trouver ces prises hautement désirables...mais moins protégées de l'humidité : Pas sûr qu'IM veuille le faire... 🤔

Sinon il y a l'approche de type "SAV" : On contacte, on discute, on menace...et on reçoit alors un nouveau moteur avec des roulements en 6916, on démonte toute la roue y compris le pneu, on remonte et on s'aperçoit quelques centaines de kilomètres plus tard qu'à part le nombre de billes dans le roulement, cela n'a rien changé puisque les flancs des roulements sont toujours exposés aux infiltrations de particules fines de terre. Je crois beaucoup à la solution de l'opercule qui masque les flancs des roulements. L'avenir me dira (...personnellement! C'est un pote à moi. ) si j'avais complètement tort ou pas tout à fait raison : J'essaie le week-end prochain. C'est le moment pour moi de prier "Saint-Antoine de Pas Doué"

Tu surestimes mes capacités en "bricolerie". Avec @Emmanuel Renard, nous avons monté un Club des "Bricolos du 31/2". C'est dire mes aptitudes : Je suis personnellement très doué pour foirer 1 tête Phillips sur 3. Aussi ai-je opté pour un remplacement systématique de ces têtes crucifiantes par du 6 pans à bien meilleur Allen. L'autre aspect essentiel est d'avoir le bon outil pour appliquer le bon couple au bon moment : Évite donc la clef à molette de Wrong Way pour dévisser l'écrou bas des suspensions. Il est fragile et donc l'outil idéal est celui-ci : Pour le reste, il suffit d'avoir de la méthode et surtout... DE LA PATIENCE, B***** DE M****!!!! Bonne chance et tiens nous au jus!

Autrement dit : C'est une réponse inappropriée de ton cerveau moteur qui disparaîtra avec l'aisance et l'absence de stress. Par contre, pour l'assurance (RC) : C'est dès le premier kilomètre.

Salut @MilkyWay, Magnifique pour un premier jour! Tu sembles avoir bien saisi le tracé de la ligne droite... Je suppose que venant de Bézier, tu vas très vite maîtriser leurs courbes. Heu... Désolé! Déformation informatique... Concernant le "guidonnage" ou wobble, tu devrais assez facilement trouver les articles qui en parlent sur le forum. Alors sois le bienvenu parmi nous!

Je n'attendrai pas la Saint Émile pour ça! À la prochaine rando que nous ferons ensemble... ... (Mais c'est aussi la Sainte Rita le 22 mai... Je m'insurge! Ma V11 n'est pas une cause désespérée! )

Ça y est! J'ai le bon jour des 1000!!! J'ai officiellement passé le cap des 1000 km sur ma V11 : Le point de départ était la Gare RER B de Saint-Rémy-Lès-Chevreuse et j'avais alors 998,7 km... J'avais rendez-vous avec un ami qui m'a rendu là un fier service...puis je suis rentré tranquillou sur Clichy en passant par Versailles... La V11 a été impressionnante de stabilité sur les chemins verglacés de la vallée de la Mérantaise, qui est magnifique même par un froid de canard. Résultat 47,5 km et 1004 w*h dépensés (sans compter!) soit 21,14 w*h/km pour un Cx de... Il ne me reste plus qu'à mettre mes pieds et mes mains dans le four pour les décongeler et je retrouverai la température du bonheur. Encore une fois, merci l'ami pour le service que tu me rends (il se reconnaîtra.)

Un nouveau "héros" pour les wheelers est disponible dans l'un des jeux de Donkey Kong (Rabbids Kingdom Battle), à savoir Rabbid Cranky : Je précise que cranky voulant dire grincheux, l'on pourrait établir un classement chaque année pour élire le "Rabbid Cranky of the Year" chez les membres wheeleux du forum. Heu... Je postule pour 2020... Et 2021... Et 2022... Et jusqu'à 2050 (si je suis toujours en vie)! EDIT : Les sources...pour aller y puiser dedans...

Salut à toi, ami picard surgelé. Sois le bienvenu sur le forum (où il est toujours utile d'avoir un homme de Thérain).

Remplacement des roulements de suspension de la S18 par Alai Smy-yo-Thee : Un outillage bien pensé (même de bric et de broc à base de boulon et rondelles) semble s'imposer. Je suis très circonspect sur son arrache-roulement à expansion latérale... 🤔

Un seul : Macif... Une vingtaine d'euros...par an.

Par Wrong way : Avec l'impression d'avoir déjà vu et entendu ses commentaires...

L'essentiel, comme dirait Jean-Claude Dusse, c'est qu'il puisse conclure.

Chuuuut! On va me croire de mèche avec Kingsong. (surtout sur un topic dédié à la GW/BG RS!) Par +1 tu parles de ces commentaires par "smiley" qui permettent d'exprimer ton accord total ou partiel avec l'intervenant sans avoir à rajouter un énième message? ...Heu? Je n'en ai aucune idée.

@bris94, si tu veux que ton interlocuteur soit prévenu de ta demande dès qu'il se connectera sur le forum, tu dois mettre son pseudo comme je l'ai fait pour le tien (@ suivi des premières lettres, puis choix dans une liste...)...mais il se peut qu'il ne vienne qu'épisodiquement, alors la meilleure méthode est le message personnel (Le sigle de l'enveloppe sur le bandeau près de ton "avatar", qui en l'occurence semble être toi-même.). Là il sera informé de ta demande jusque dans sa boîte mail. À nouveau (et en z'angliche s'il vous plaît) I wish you a very good luck.

Déjà la KS 16S a une puissance de 1200 w (et sans doute un peu plus du double en crête...). C'est déjà mieux et comme c'est une roue qui commence à avoir de la bouteille (signe de qualité!)... Good luck!

Salut @bris94, Un moteur de 800 w est clairement sous-dimensionné pour des freluquets de notre gabarit... Et je parle en connaissance de cause : J'en ai eu une qui m'a menacé plus d'une fois de demander le divorce à cause de mon poids. Si j'étais toi, je chercherais une wheel avec au minimum 1500 ou 1800 w de puissance : Bonne chance dans ta quête.

Il y a aussi ceci : La EZRaider HD4 à "seulement" 19 200 $... 🤪 Et je ne plaisante même pas pour le prix...

Allez! Ça va vous faire du bien : Neige, pluie, froid, confinement : Ça finira bien par passer... ... ... ... un jour.

Ils sont dans ma signature : Deux monocycles électriques sont mon mode de déplacement courant en continue... Et que (bizarrement...) j'utilise chacun alternativement. D'ailleurs, dans mon cas précis (1,90 m et 110 kg), peut-on réellement parler de "micro-mobilité" ? Et toi, qu'ils sont tes engins favoris?