King Size

La boîte semble encore provisoire, voire "prototypesque" : Mais à l'exception du wheeler, le poids devrait pouvoir tenir à l'intérieur...

Quatrième roue suspendue!?! Grosse autonomie... 100V... IL EST OÙ LE BON DE COMMANDE!?! EDIT : Et sur la page YT la réponse de Ninja Potato à une remarque "désobligeante" () sur l'analogie avec la suspension de la V11 : 닌자감자Ninja Potato il y a 4 heures It is a new way of Suspension. Expect

Bizarre... Il me semble qu'il faut retourner à l'anglais : 11.9 km left (...qui serait plutôt le prétérit passé de leave?). Tu as une batterie chargée à 40 % semble-t-il mais pourquoi la roue t'afficherait-elle les kilomètres perdus plutôt que les kilomètres restants? Mais c'est sans doute moi qui fait une "confuse" (et leave n'est pas dans le sens quitté mais celui de laissé)!

Ce n'est pas récent mais ça peut peut-être aider pour définir ce qui doit être vérifié à l'intérieur :

...Des pads flingueurs ? OÙ ÇA!!! Va faire vilain temps chez les Gotway's si on s'amuse à sortir des vidéos comme ça... EDIT : Je persiste à penser que ces pads n'auraient rien fait d'autre à cette roue que de l'enlaidir si le wheeler n'avait pas été aussi "léger" (dans sa tête! ). L'énergie renvoyée par le moteur au point d'impact a suffit pour crâmer la carte-mère. On attend maintenant son test sur sa Nikola...

Allez! Une autre juste pour le fun... Quinze secondes de ride : Pourquoi ne suis-je pas surpris?

Salut @spazioroma, Sois le bienvenu sur le forum.

Il me semblait que c'était par Albert Camus dans le Mythe de Sisyphe mais j'ai eu beau chercher, aucune mention de la S18... C'est trop absurde! @fr4bd, @Exo et @Nangaparbat, j'aurais beaucoup de plaisir à rouler à vos côtés lors d'une prochaine rando... Il me semble que la qualité d'une roue s'exprime d'abord par celle de son wheeler... En toute amitié, j'ai hâte de nous voir à l'œuvre.

J'arrive à peine... J'ai loupé quelque chose? Donc il ressort de tous ces posts vraiment très constructifs d'aujourd'hui que KS : - N'A PAS retiré les rondelles Grower (...alias rondelles de printemps?) des assemblages de sa suspension pour les remplacer par des rondelles plates parce qu'elles NE RISQUAIENT PAS de porter atteinte à l'intégrité des roulements nécessaires à la suspension. - N'A PAS amélioré le parallèlisme des 2 tubes supports du coulisseau en NE METTANT PAS une pièce aux tolérances d'usinage mieux définies (...et apparement sans la cale amovible des premières livraisons?). - N'A PAS renforcé l'excroissance des pédales que des ressorts supposés mal ajustés N'ONT JAMAIS brisés puisque c'était inutile de renforcer cette pièce. Ah! Et aussi qu'ECODRIFT N'EST PAS une boutique qui propose à la vente des S18 aussi bien que des V11 et Veteran Sherman et que leurs vidéos d'infâme parti pris N'ONT PAS d'autre but que de dénigrer une wheel parfaite plutôt que d'informer honnêtement leurs éventuels clients présents et futurs dans le cadre d'un SAV devenu dès lors parfaitement superflu... Il se peut même qu'ils aient dans l'idée de délester ces mêmes futurs non-clients de très nombreux Roubles en leur vendant un kit d'amélioration complètement inutile... Ce qu'ils peuvent être roublards, ces russes!!! Heureusement que ma V11 n'est pas une roue aussi parfaite. Elle est truffée de défauts qui vont nécessiter de ma part au moins trois types d'approches différentes : - Ceux qui vont nécessiter l'intervention du SAV ou d'IM (Fixations de selles brisées, mises à jour du logiciel, diminution du tilt-back fatal...) - Ceux que je vais pouvoir corriger par moi-même (Pads de freinage, ajout d'une protection sur le ventilo exposé, réglage des suspensions, vitesse rapidement excessive...) - Ceux auxquels je vais devoir m'adapter par un apprentissage forcé lors de randos calibrées pour l'occasion ( Sensibilité aux dévers du pneu, hauteur des pédales excessive, conduite très différente de ma 18L...). Il semble même que certains aient déjà eu à subir un crâmage de CM dit phénomène de "mort subite" sur la V11... Si vous avez d'autres défauts en tête pour la V11 (à part son esthétique! ) n'hésitez surtout pas à venir nous en faire part sur le topic de la V11 ou bien sur celui-ci puisque qu'il est désormais parfaitement inutile puisque "tout va très bien sur la S18 dans le plus injuste des mondes possible". C'est un forum ici et le point de vue de chacun est une richesse (...dès lors que son intervention se fait dans le respect des personnes.). 😇 Au fait! C'est officiel, j'ai pris mon pied (foulé malheureusement...) lors de la dernière rando sur ma V11... Rendez-vous à la suivante!

Avis d'ECODRIF du 20/10/20 sur l'amélioration des assemblages usine par KS : C'est mieux semble-t-il... Ce qui est marrant dans les traductions "automatiques" c'est de voir que l'on passe du russe à l'anglais avant d'arriver au français. Ainsi le mot russe pour ressort devient d'abord spring puis printemps au final... À bas l'automne et l'hiver! Vivement que le ressort arrive, qu'on puisse profiter pleinement de nos roues!!!

Salut à toi, @Nicoulitch. Bonne chance pour le choix de ta voiture décapotable (Tu n'auras qu'à dire que ta GW MSX c'est la roue de secours... ). Pense aux protections pour toi et la wheel et éclat'... Heu? ...Nan! Ride safe mais en prenant ton pied! Et sois le bienvenu sur le forum.

Salut @MarcoDeLyon. Il est peut-être temps d'envisager les choses dans leur globalité : Tu as tenu 50 m en équilibre instable sur une V5 et dont la tenue gyroscopique posait problème. Même si tu arrives à la ré-étalonner et qu'elle refonctionne à nouveau correctement il restera certains points qui ne changeront pas : Son pneu ne fait que 14" ce qui est parfait pour la maniabilité urbaine à 15 km/h mais moins stable que celui de 18" d'une M Super 3 à 25 km/h. Sa puissance moteur ne fait que 450 w ce qui est vraiment très peu puissant et donc peu sécure par rapport aux 2000 w de la même M Super 3. Sa capacité de batterie est limitée à 144/288 w*h (autonomie ridicule avant baisse de performance et donc baisse de sécurité), la MS3 existe en 650/800/1600 w*h... Et en plus, comme c'est une roue de démonstration payée 112 €, tu ignores sous combien de pieds maladroits elle est déjà passée!!! Je pense comme @edae, même si j'ignore ton poids ou ta taille : Il est sans doute temps pour toi de quitter cette roue d'apprentissage pour rouler vers d'autres cieux. Et si une wheel sûre ça n'existe pas, souvent asservissement foireux est synonyme d'avertissement!

Griffith Park au sud de la Californie, une bande de copains de tous âges et une balade vraiment sympa à faire au milieu d'un superbe terrain de jeu : Admirez surtout le jeune warrior qui n'a peur de rien : La relève de Marty Backe est déjà assurée.

Salut @MarcoDeLyon. Il semble selon ton 2eme post que ce soit ta V5 qui ait atteint sa limite d'âge... J'espère que des "très calés de la roue" pourront t'être utile pour ton problème de V5 (et accessoirement te pousser vers ta prochaine MSuper 3.... ). Sois le bienvenu sur le forum.

Un truc génialissime pour ma V11 : Je ne vais même plus avoir besoin de modifier mes prises de chargeurs EUNICYCLES pour V10 à 3,5 A... Je suppose que les pas de vis servent pour des capuchons de protection? Je crois que je vais passer commande dès ce soir pour être prêt pour nos prochaines randos marathon de 1 km autorisées par notre cher gouvernement de l'Arrêt Public. EDIT : Et petit complément pour protéger les bas de caisse... Si ça continue, la V11 va finir par être plus lourde qu'une GW EX!

Tu ne serais pas un peu en avance pour Halloween avec ce genre de photo? Bon rétablissement à toi, @Emmanuel Renard... ...Et n'en profite pas pour avoir les chevilles qui enflent!

Bon, après m'être bandé la main pour avoir arraché sauvagement le poil qui s'y épanouissait depuis des mois, voici enfin la vidéo de la balade : Soyez indulgents, je suis encore un tout jeune vidéaste... Comme quoi novice n'est absolument pas synonyme de "no vice"! ...Et versa.

Salut @Riquet73, Tu devrais peut-être lire le premier post de ce topic : Il est toujours d'actualité, semble-t-il.

Et pas de tire-bouchon? Amateur, va!

Autre méthode : Chérie, pour notre anniversaire de rencontre/fiançailles/mariage/divorce, ferme les yeux! Pas sûr que ça marche à tous les coups...

Un "improved cooling system" pour l'IM V11 : Double fonction : Améliorer la ventilation du "sarcophage" de la CM en rapprochant le flux d'air et avec un bon petit joint silicone mettre le ventilo à l'abri de la pluie. Je suis fan... EDIT : En complément, utilisez un joint silicone noir... Pas un blanc!

Alléchant programme... Dommage que je sois bien trop loin pour y participer. Bonne rando à tous ceux qui auront la chance d'y aller.

Salut @Yotraxx, Pas en l'état malheureusement. Il faut bricoler la prise d'un chargeur V10 pour mettre le - sur la broche 3 pour la V11 : Chargeur V11 en haut, chargeur pour V10 en dessous. Encore un truc à charge contre Inmotion...

Voilà la référence de celle avec le blocage de l'air en sortie de valve : GIYO GS-02D...

Merci aux nombreux quelques wheelers qui m'ont accompagné pour cette radieuse et resplendissante rando "r'automnale". Le soleil fût au rendez-vous, nous fûmes tous grands, nous fûmes tous beaux, nous fûmes tous...déraisonnables!!! Le sceptre de monarque revient tout de même à @Thy-B, ce joyeux compagnon de vadrouille passe partout avec l'aisance d'un chamois. Et j'avoue que je l'admire énormément comme "cha", moi. Si le temps le permet je recommencerai. Promis juré!!!