King Size

L'habitat naturel de la S18 par Stranga : Bon! Les images sont belles, le site vraiment très sympa, mais je ne ferais pour rien au monde ce que vient de faire ce type... Même pour faire un gag! 😱 C'est que moi j'ai peur du viiii i i i i i i d e

Et le Chao Yang H-5146 que cite Pandel sur EUC Forum (pour sa 18L) : Quelqu'un l'a déjà testé? EDIT : D'un autre côté, il n'est pas donné chez e-Wheel : À voir si c'est vraiment intéressant... En plus c'est une gomme tendre (celui du haut de la pile.) :

Une pompe Giyo GS-02D coûte moins de 20€ sur Ali et ses 40 amis... Pas sûr que ce lien fonctionne très longtemps... Mais au moins tu as le modèle exact. Et oui, son clapet est vraiment très pratique à l'usage et rend la pompe vraiment précise.

Et elles sont en promo à -50%, veinard!

Ils ont quatre cartes-mères de KS 18A. C'est sur leur site! Et sur leur bilan comptable c'est noté chaque année comme un...avoir. Les boutiques poussiéreuses regorgeant de pièces détachées en tout genre qui existaient du temps de mon père et de son père avant lui, c'est fini : Le commerce à changé partout dans le monde. Et ça tombe bien parce que les clients ont changé eux-aussi, grâce à internet ils sont désormais capables de se procurer ce qui leur faut partout sur la planète. Maintenant si l'un de nous connaît quatre wheelers cherchant une carte-mère de 18A pour réparer leur antique roue... Ça rendrait service à High'tems!

Les vis de KS 18L/XL sont des : - M3 x 8 mm pour les coques externes. - M6 x 16 mm pour la fixation de la coque interne sur les supports pédales (prendre à tête ronde et non cylindrique). - M8 x 35 mm pour le blocage des supports pédales (commander les 4 rondelles grower inox en même temps). Tout était dans ce topic : Sauf la taille des vis à bois de fixation du garde-boue... Et pour les fusibles, des mini-fusibles autos (30 A) semble-t-il : Mais cela se voyait déjà sur ta photo de carte-mère... Bonne chance à toi.

Et moi qui venait de poster une petite vidéo de ma V11 grimpant en toute quiétude la rue Lepic (et ses gros pavés assez défoncés) à Paname... Bah! Le ressenti de chacun est différent... Sois le bienvenu sur le forum, heureux possesseur d'une V11.

La pompe "ancien modèle" de la V11 pour plus de clarté : C'est la même que chez KS...mais en mieux. (Joke!) Il faut quand même reconnaître que la nouvelle est plus design... Et que son look correspond mieux à quelque chose d'aussi "classe" qu'une V11.

Salut à toi, @Nikou Hella, Au fait, et bien que ça n'ait pas la moindre importance, tu es un trotteur, un wheeler ou bien un rider de tout autre moyen de transport personnel qui fait battre ton cœur... Après tout, si tu n'as pas envie de le dire, l'essentiel est que tu te sentes bien parmi nous. Sois le bienvenu sur le forum et joyeux Noël!

La réponse est ici : Achète un Mac. Okay, je sors...

Nouvelle tenue de soirée pour Martine? Je sens qu'elle n'est pas prête de courir les bois avec ce temps. Beau boulot, @Emmanuel Renard.

Peut-être que les roues avec pneu à crampons s'y sentent plus à l'aise? Mais il semble y avoir 2 cas : Surface parfaitement lisse et sécure ou petit chemin piégeux... Deux petites chutes de la roue sur des obstacles invisibles... Brrrrrrr!!! Mais ce qui me refroidit le plus, ce n'est pas la neige! C'est ce P*tain de froid de C*nnard!!!

Petit test routier de NonStopNeal sur la Veteran avec siège "bi-cul"... Il semble en être très content : Je ne vous ai pas mis sa vidéo de son déballage (sortie aujourd'hui même) parce qu'elle ne m'emballait pas trop. Sinon les références du "repose-fessier" artisanal : À 1,09 € la £, les 125/135 £ feront un peu moins mal au... Heu? Je trouve ça assez culte...

Désolé pour toi et ton fils, @Zz81. Tu peux faire une "recherche" sur le forum en tapant Moovway S1 E2 mais il semble que la fonction recherche avec "ET" ne fonctionne pas correctement. Donc beaucoup trop de réponses n'ayant qu'un mot en commun... Sinon Moovway a une page F...book sur laquelle monsieur Marcin M. a obtenu ce type de réponse : Bonne chance à toi.

Quelques gamelles que leurs auteurs sont allés chercher dans des actions magnifiquement hasardeuses : Merci à eVolition de les partager sur la toile. Les plus fous d'entre nous s'y essayerons sans doute, les plus sages non... Pour ma part, je me tâte encore (là où j'ai encore un peu mal... ). Edit : Et voici la Part Two : ...dont avec son commentaire audio le plus couramment employé (et justifié) est "Please, decelerate!". Je note aussi l'idée de se faire filmer depuis un VTT à quelques mètres, cela permet de fugaces rapprochements entre amis (quoique potentiellement douloureux pour les deux... ).

Au fait... Bon anniversaire @Exo! Moi aussi ça me gonfle d'avoir mon z'anniversaire coincé entre Novel et le Jour Dolent...

Petite balade parisienne aujourd'hui... 40 km kingsonniens à travers les collines et les ruelles parisiennes sous un trop timide soleil de 25 décembre : Montmartre, les Halles, le Marais, Belleville sans itinéraire précis, jusqu'à me perdre en suivant la rue de Pyrénées dont le nom seul aurait dû me dire qu'elle me ramenait plein sud, vers la Nation déserte et son bois de Vincennes... J'aime Paris les jours fériés quand la ville ne se dévoile qu'à quelques curieux éveillés. J'aime Paris pour ses rues désertes, pour ses chemins sinueux et ses pavés tranquilles. J'aime Paris quand il me parle en tête à tête, loin de la cohue et de l'agitation des gens pressés. J'aime Paris quand même ses taxis sont prévenants et ses rares passants enfin apaisés. Mais puisque les cafés sont fermés et qu'il faut bien rentrer se réchauffer un peu... Alors à demain, Paris! EDIT : Petit complément fait ce samedi 26, une partie de la rue Lepic grimpée en V11... C'est fou ce que les roues à suspension(s) apportent de confort dans ces cas-là : Par contre, comme vidéaste je suis toujours aussi nul! J'ai tourné une demie-heure avec ma caméra à la main avant de me rendre compte que je ne l'avais pas correctement allumée... Foutues caméras sans écran de visionnage!!!

👀

Le tuto officiel de démontage de roue pour la V11 : Il était temps! J'ai failli crever sans ça.

Magnifique! C'est beau comme Magritte!!! (spoonerism inside...)

Salut @Mimic, Sois le bienvenu sur le forum, ami rider.

Je suis tout à fait d'accord avec toi mais tu oublies de considérer qu'il y a 2 roulements liaisonnés entre eux par une pièce incompressible qui les rend solidaires (l'axe en tube du hollow motor ou l'axe du stator) et que même le rotor est double et indéformable.

Alors il n'y a plus qu'à attendre les soldes de janvier.

Freinage d'urgence d'une trottinette ou "one foot" d'un wheeler pesant (le genre de prouesse que j'évite de faire sur ma 18L avec mes 110 kg pour préserver mon axe. )... Dans les 2 cas il s'agit d'une force appliquée au bout d'un "bras de levier". Pour la trottinette c'est une partie limitée du poids du rider (son inertie en fait) qui s'appuie fortement sur le guidon : Risque de rupture de la potence à sa base (point dur) surtout si choc additionnel. Dans l'autre effort maximal du wheeler sur une pédale sans contrepartie de l'autre côté mais avec un bras de levier de seulement quelques centimètres... Aucun risque de faire sortir les billes du roulement de leur gorge tant que l'effort que reçoit chaque bille (et elles sont nombreuses!) ne dépasse pas les limites de charge du constructeur...et ils sont toujours 2 roulements à supporter le wheeler. PS : J'ai remis à jour mon post du 12 décembre (page 97) suite à un complément d'information Tinken sur les roulements RS et ZZ...

C'est à mon sens toute l'astuce d'avoir une articulation de cette taille-là. Imagine un peu si la potence de direction d'une trottinette faisait 10 cm de diamètre au lieu de 4...