King Size

Il me semble que Fantomas utilise quelque chose de très équivalent : https://www.youtube.com/watch?v=X8nsYWl42vQ&t=9s Et ce n'est pas un tendre avec sa wheel.

Hummm... Excusez-le... À son âge... J'espère l'ami que ta décision de mise en retrait n'est pas irrévocable. J'adore ton humour incisif et irrévérencieux.

Oh ben... Où va se nicher l'éloquence...quand même! Je t'embrasse très fort et te dis bonne nuit! Petit edit amical pour ne pas en rajouter inutilement : Toi-Raoul-Volfoni-on-peut-dire-que-ten-es-un.mp3

Et passer avec un casque intégral de 25 km/h à 0 en une fraction de seconde sur une surface comme celle-ci et l'intérieur de crâne est devenu de la gelée blanche. Ah ben non... Rouge!

Wouahou! Ça fait flipper... Est-ce qu'on a retrouvé les pizzas!?! et...

Bah! Après tout il est un peu là comme le mien : Pour faire croire à notre entourage que nous portons un "casque". En cas de choc avec mon Overade, je ne parierai pas un kopeck sur la résistance de ses articulations...

Salut @F.B. Je suis un peu curieux au sujet de ce casque "escamotable". Il y a un mécanisme à l'intérieur qui l'empêche de s'enfoncer en cas de choc sur le sommet du crâne? J'aimerais bien voir une photo de l'intérieur. Après tout je suis déjà assez grotesque avec mon casque Overade repliable...

Pour revenir à des sujets plus amusants : ÀMHA, il me semble qu'il lui manque de quoi changer de direction...

Mais la V11 n'est pas exempte de problèmes! Tu veux que je te liste ceux qui sont déjà connus : - Son refroidissement par forte chaleur et basse vitesse pose des problèmes. - Son ventilateur est exposé aux intempéries. - Ses tampons plastiques (?) dans les coulisses finissent par avoir du jeu. -Sa sellerie ne tient en partie haute que par deux petits anneaux de plastique assez minables. - Ah oui... Et son look est plutôt moche! Il y en a sans doute d'autres que j'ai oubliés! Mais je suis assez grand et adulte pour faire la part des choses, voir comment je vais m'adapter ou adapter la roue et ne surtout pas être dans le déni permanent et l'agressivité : Certains rencontrent des problèmes, on en discute entre nous tous et on fait progresser les choses! Aussi tu seras toujours le bienvenu pour parler de la V11 (dans le calme et la sérénité...). J'ai toujours cru dans le potentiel extraordinaire des roues à suspensions : V11 comme S18! Le problème est plutôt dans ton attitude : Tu détournes à chaque fois chacun de nos propos pour faire croire qu'on en dit du mal, tu stigmatises les wheelers youtubeurs (moldaves!) qui ne pensent pas comme toi et tu ironises de façon assez péjorative sur ceux qui "verraient des problèmes" là où il n'y en aurait pas! Oui oui, c'est bien toi! En gros (et je m'y connais!), ce qu'on te dit c'est de te calmer et tu vas voir... Tout va bien se passer! Respire un grand coup... Allez! Bisous câlins!!! Merci! J'adore apprendre. À la réflexion et après vérification je remets "exempte" : Toujours vérifier la fiabilité de ses sources! ...Même d'enquiquinement!

Salut @Jihell, Il y a un onglet (miam!) "carte des membres" en haut de la page du forum, tu pourrais y trouver les pseudos des membres autour de toi et les contacter directement (en les écrivant avec un @). Sois le bienvenu sur le forum, ami trotteur.

Merci! On va s'y employer dans un esprit fraternel, amical et respectueux! Cette roue nous passionne parce qu'elle change le paradigme de la wheel, aussi nous allons essayer d'en comprendre l'apport extraordinaire autrement qu'avec nos pieds... C'est en quelque sorte un "bashing" constructif et positif. Mais je dois avouer que sur le topic de "NOS expériences Kingsong KS-S18" vous placez la barre très haut! Il n'y a qu'à voir la façon délicate que vous avez eu de congédier @xxfredxx pour une simple question HS. Cela va être dur d'arriver à votre niveau... Je te laisse! J'ai une vidéo moldave à visionner! Bisous câlins!!!

Aucun risque. Vis à vis du grand public et de nos dirigeants nous n'existons pas (tant qu'un pignouf ne va pas faire le con sur l'autoroute!)... Une loi a vaguement définie une catégorie de trott' et de roues pour la légaliser sous le vocable EDPM mais ça ne concerne que quelques trotts' de location et 2 ou 3 joujoux gyroscopiques vendus en grande surface. Ils nous ignorent et c'est bien mieux comme ça... Qu'ils continuent!

Pour moi c'est plus la vidéo d'un cascadeur qui évalue les risques et se protège en conséquence. Cela n'a rien à voir avec l'usage normal d'une roue et Wrong Way le précise lui-même dans son préambule. De plus je pense fermement que dans notre environnement de plus en plus bridé et assisté, la wheel est un espace de liberté auquel je tiens farouchement : Chacun est libre d'en établir les contours comme il l'entend à condition bien sûr de ne pas porter tort à autrui. Je ne porte donc aucun jugement de valeur sur cette vidéo. Bons rides (safe) à tous.

Une petite dernière de Wrong Way : 80 km/h... Ce jeune chat titille un peu trop ses neuf vies en jouant au ... le long de glissières non protégées.

Joli! C'est une spéciale dédicace pour les croulants qui hantent ce forum? ...Heu?

C'est très injuste de me mettre sur la touche, @roofus : https://www.espritroue.fr/topic/13818-retours-de-nos-expériences-kingsong-ks-s18/page/22/ Je suis prêt moi-aussi à donner de ma personne pour "attendrir" la suspension de tout wheeler sur S18 qui en fera la demande. J'ai tout ce qu'il faut pour ça... En tout cas autant que notre sympathique ami américain...

Heu... Ben... Il me semble bien que oui... ... Mais pas plus de 40 km/h. Je sais me tenir! (Me tenir en vie à côtoyer des bagnoles et des autobus, surtout! )

...Lesquels? Bon, je vais essayer de les retrouver... Lubrifiant chez ManoMano : Bouchon de tube (25 ext. - 21à 23 int.) aussi mais j'attends de vérifier que c'est le bon diamètre et que ce sera utile... Edit : Complément pour les bouchons 25 extérieur - 21/31 mm intérieur : Bouchons de valves en métal (inutiles sauf pour le pneu) et catadioptre autocollant 6 cm chez Amazon ça devait correspondre à ce genre de chose : Pour les rubans réfléchissants c'est là aussi... Eunicycle pour les chargeurs 3,5A qui semblent aujourd'hui directement préparés pour la V11 : Existe en "encore plus mieux bien" : Et les pads c'était chez Green and Fashion Travaling shop : Mais il en vend d'autres... Si vous en avez qui puissent être sympa ou bien (on ne sait jamais... ) utiles...

Peut-être qu'avec un garde-boue tu n'aurais été trempé que sur le devant...comme moi!

Je n'y connais pas grand chose mais il me semble que vous devez faire attention au produit lubrifiant que vous utilisez : Si c'est un produit gras vous allez attirer toute la poussière de sable sur des tubes de coulisses peints et transformer à plus long terme ce produit gras en une bouillasse très abrasive... Les joints caoutchouc du coulisseau n'ont pas vocation à être étanche mais à simplement repousser la saleté sur les tubes. Et mettre du lubrifiant sur les articulations des triangles me semble encore plus contre-productif. Pour éloigner deux triangles qui frottent l'un sur l'autre, il me semble qu'une simple entretoise (ou un jeu de rondelles plates de la bonne taille) devrait suffire. Je ne dis surtout pas cela pour fâcher qui que ce soit : Dès que j'aurai ma V11 entre mes pattes, je compte bien lancer quelques défis amicaux aux possesseurs de cette splendide roue qu'est la S18. Je suis moi-même un fan inconditionnel de KS malgré...heu...sa quincaillerie. Edit : Sable ou quartz = papier de verre ( 7 sur l'échelle de dureté de MOHS). L'acier lui commence à 5 et peut aller jusqu'à 8,5 pour les aciers très haute dureté (et très chers!) selon cette même échelle non linéaire. Qui parie que KS a fait le choix de la plus haute dureté pour les 4 tubes simplement peints et dont les extrémités sont laissées brutes de sciage? De là mon simple conseil de bien réfléchir avant toute action de lubrification, rien de plus. Chacun est assez grand sur ce forum (+ de 12 ans selon la LOM) pour faire comme il l'entend.

Les gens heureux sont ceux qui savent se contenter de ce qui rasta : Je sais... Le jeu de mot est pourri... ...Mais j'm'en fous!!!

Ah ben moi ch'uis prêt! J'ai déjà tout mon petit matériel de grande classe pour la rentrer... Au cas z'ou! Lubrifiant sec au PTFE spécial anti-friction et multi-matériaux pour les coulisses et les quatre pièces en plastique noir qui glissent dedans. Bouchons en métal des valves Shrader plus protection pour tube diamètre 22 mm (à peindre en rouge fluorescent pour les retrouver dans l'herbe...) : Selon nécessité bien sûr. Catadioptres latéraux règlementaires plus tous les bidules réfléchissants à mettre devant, dessus, derrière et même sur la bande de roulement du pneu si les FDO l'exigent. Pads de maintien que je découperai peut-être si la lubie m'en prend... (J'attends encore mes Flypads mais ils ne devraient plus tarder s'ils viennent de Pologne en volant!). 2 chargeurs 3,5 A (Soit 7A pour les randos marathon.) dont je dois encore modifier la prise après vérification sur le chargeur d'origine qui sera (j'espère!) dans la boîte. Même le wheeler est fin prêt depuis... Ah oui. ...6 mois déjà!?!

À mon sens la 18L est loin d'être étanche mais son architecture fait que les organes les plus sensibles à l'eau sont éloignés de son cheminement : La carte mère est tout en haut protégée par un toit d'une seule pièce, les batteries sont encoffrées, il y a un joint soigné en fond des 2 demies coques internes fait après assemblage... À contrario je dois m'attendre à devoir changer le phare avant après chaque hiver : Je ne sais pas comment autant de "mètres cubes" de terre et d'eau arrivent à rentrer par l'arrière de celui-ci. Ma roue a déjà deux hivers et entame brillamment (je suis obligé de rouler plein phare ces jours-ci. ) son troisième hiver... Pourvou que ça doure!!!

Un peu de soleil d'Italie : Il me manque terriblement ces jours-ci... Le soleil!