King Size

Ce n'est pas tout à fait exact... Ils sont reliés par 2 roulements (la nuance est importante. ). Le cerclage interne de chacun d'eux est en butée sur le cylindre indéformable au cœur du stator. Le cerclage externe bloqué sur son flasque est rendu solidaire de l'autre flasque par le rotor et la jante. Chaque sous-ensemble est donc indéformable et de nettement plus grande taille que les moteurs traditionnels qui obéissent aux même principes mais avec des tailles moindres de roulements bloqués sur un simple axe en acier. C'est plus l'étanchéité de l'ensemble aux amas de boue séchée qui me semble nécessiter l'attention du fabricant... ...ou à défaut, du wheeler! EDIT : Finalement, ça ne semble pas si mal goupillé que ça. Le support de l'amortisseur occulte complètement le tube d'axe du hollow motor (à l'exception du passage de câbles), le seul point sensible à l'eau et à la boue étant la face latérale des 2 roulements qui doivent nécessairement être 2RS... ...et de bonne qualité!

Et une vision latérale plutôt limitée : On comprend pourquoi l'espèce s'est éteinte. Concernant la "TESLA EUC", @misc a mis un lien très intéressant vers EUC Forum. Comme cela semble être passé inaperçu je remets ici les nombreuses fonctionnalités apportées par son créateur afin d'alimenter la discussion sur ce qui sera ou non essentiel pour nos prochaines wheels : Bonne lecture à tous.

Et encore, la durée de vie d'une cellule n'est qu'une estimation du fabricant. Je ne suis pas tout à fait certain qu'elle ne varie pas avec le nombre de cellules raccordées entre elles. Un peu comme un arbre isolé et exposé directement aux éléments et ceux dans une forêt qui se protègent mutuellement. Concernant la roue c'est un engin assez extraordinaire car comme le dit @psychoplack, il n'y a que 2 roulements et un pneu comme pièces d'usure. Tout le reste ne bouge pas ou s'il bouge ne frotte pas sur autre chose. J'ai une KS 18L qui affiche (très généreusement) 21 000 km et qui est en parfait état (malgré mon poids conséquent... ) parce que j'ai changé son pneu (à 19 000 km) et ses roulements (à 20 000 km). Je pense pouvoir m'en servir encore très longtemps mais je ne me fais pas d'illusion non plus, c'est mon véhicule quotidien et à ce titre il peut me lâcher pour mille autres raisons du jour au lendemain : Les vibrations à répétition, une surtension passagère dans un circuit, un axe qui se brise, un choc trop violent qui explose la roue...ou la lassitude de son wheeler et son engouement pour une nouvelle plus puissante (V11 en l'occurence... ) en viendront plus facilement à bout que le vieillissement supposé de ses batteries. Ma précédente roue n'a tenue que 3 000 km KS avant de "mourir" d'une chute suivie d'un bain inopiné dans un torrent... En fait, la seule question qui se pose au fil des kilomètres avec ta wheel est... "Lui seras-tu fidèle?"

Il y a un autre argument de poids qui me pousse à m'intéresser à cette roue : Ce patron qui teste ses produits ne fait pas 60 kg tout mouillé. On peut donc espérer que ses perfs' d'autonomie seront moins exagérées que chez les concurrents... V11 comprise! (Et Sherman exclue...Au-delà de 150 km par charge, c'est le wheeler qui risque le cut-off d'asthénie... ). Quand aux dates de commercialisation pour une roue encore en gestation... Bah! Nous attendrons! Où serait le plaisir sinon?

👀 Quelqu'un a plus de renseignements là-dessus? Hélas, c'est un DIY de mister Wesley, employé chez TESLA... Gasp!

Le ressenti de Smi-yo-thee Alai après la mise au point de sa S18 : C'est naturellement une roue fabuleuse (ce en quoi je n'ai jamais douté.). Vous pouvez (re)voir ses 2 vidéos dans "les tutos de KS" : Good wheels and safe rides à tous.

Je crois que ça va encore plus loin. Les roulements sont plus larges et donc chaque flasque est modifié pour les accueillir, mais la roue n'est pas plus large... En conséquence cela explique pourquoi à chaque fois IM a envoyé un nouveau moteur puisque l'usinage de l'axe "hollow" est forcément différent pour compenser cette surépaisseur. Maintenant en cas de problème que va dire ou faire votre revendeur? Faire l'autruche ou bien renvoyer la roue débarrassée de tout le reste en Chine pour en recevoir une nouvelle quelques semaines plus tard...avec un peu de chance! Bien malin qui pourrait le dire aujourd'hui. Les promesses de SAV impeccable d'IM au temps béni des bêta-testeurs n'engagent toujours que ceux qui y croient encore...

Ça c'est tout à fait normal : Une seule devrait suffire pour au moins une année. Concernant le changement des miles en kilomètres dans l'application IM, c'est dans "ME" (compte personnel), un bidule qu'ils appellent "unités impériales"... Que la Force soit avec toi!

Merci à @Nangaparbat et à @Emmanuel Renard de m'avoir accompagné dans cette dernière rando de l'automne. C'était vraiment sympa et j'ai pu faire connaissance avec Martine.

@Emmanuel Renard, nous devrions cheminer par le centre de Saint-Cloud (flèche rouge), attends nous plutôt sur l'aile nord du Château (le rectangle bleu ciel)... Diantre! Que tout ceci me semble de bon aloi pour une rando de qualité. 🤴 (Je me sens de plus en plus "prince sans rire"... )

BINGO!!! Nous sommes donc trois.

Pour moi ce serait possible... Et toi, @Nangaparbat ?

Tenter de regonfler un pneu avec une valve schrader déformée qui ne bloque plus l'air, cela semble être du même tonneau que le rocher de Sisyphe (...disaient les Danaïdes!). Une nouvelle chambre à air à valve coudée... Cela m'a l'air plus sensé et pas trop gonflant à réaliser changer sur la roue.

Avec un rendez-vous en bas à midi, l'entrée sur le Parc se ferait à 12h15/12h30... Ensuite 2 petites heures de balades...et j'aurais complètement vidé mes accus.

On y serait en tout début d'après-midi... Ce n'est pas bien grave, ce sera pour une prochaine fois. Bonne réunion de famille...avec ta femme, Martine et Moustache. Nous sommes donc deux pour le moment.

Complément en français pour la V5/V5F par "Moi c'est Peter" : Lui c'est Peter, donc...

Il y a le tuto posté ici par @nthierry le 30 mai : Et sinon un tuto en pdf est téléchargeable sur le site Inmotion France/New Walkings : Si ça ne s'affiche directement pas c'est "choisissez votre modèle Inmotion / V5 -V5F / Roue et freinage"... Bonne chance et bon bricolage.

Si cela tente un petit nombre d'entre vous, je serais assez partant pour faire une mini-rando à peine déraisonnable ce dimanche 20 décembre en se cantonnant au seul Parc de Saint-Cloud et ses chemins mystérieux... Le but étant de nous dégourdir les roulements tout en gardant en tête que toute recharge sera quasi impossible. Le point de ralliement serait le carrefour de la route des tribunes (près du Podrôme de Longchamps) avec la route de la Seine à la Butte Mortemart qui est à petite distance du bas de la passerelle de l'Avre. Il pourrait être à 12h00 (négociable...), entrée dans le Parc par l'allée des Lilas et puis dès lors un peu de boue, des cailloux et des clebs... L'aventure, quoi! Bien sûr le nombre de participants doit être limité à 3 ou 4 les les bisous seront naturellement interdits. De la même façon l'usage de chaque monocycle sera strictement individuel : Aucun passager ne sera admis! J'arborerai encore mon A dans le dos puisque je suis toujours en apprentissage sur la V11... @Nangaparbat, @Emmanuel Renard, @minch, @fr4bd ou les autres, si vous êtes partants... N'oubliez pas qu'il est important pour un monocycle de se sentir utile, sinon... Pourvu qu'il ne pleuve pas! Pourvu qu'il ne pleuve pas! Pourvu qu'il... 🤪

Il me semble que Hsiang n'a pas pu l'installer faute d'une connectique connectable... (à 10' 22" de sa vidéo) C'est pourquoi l'évolution très positive de son opinion liée à sa propre adaptation au fil des miles et à des accessoires facilitateurs (Clark pads V2 et pédales façon "fakir") semble déjà lui rendre justice.

Par Hsiang : J'aime bien sa conclusion : A joy to ride.

Un de ces quatre, faudra qu'on s'fasse une balade ensemble dans le Parc de Saint-Cloud, Martine et toi. J'vous présenterai à ma V11 qui sera ravie de vous voir. Bien sûr ce sera en tout bien tout honneur!

C'est certain! Étant jeune on m'avait "vendu" ce genre de véhicule pour l'an 2000 : Vous n'imaginez pas à quel point je me sens floué... Des voitures à piles!!! Et pourquoi pas à élastique pendant qu'ils y sont!?!

Bah! Moi, je dirais un peu des deux... Mais il suffit de se faire le Total :

Petite série de gamelles librement consenties sur surface gelée et enneigée : Merci à Сергей Аверин de nous rappeler qu'il faut savoir rire de tout (tant que cela ne porte pas à conséquences), même avec des températures polaires...

Je sens à la nervosité ambiante qu'on a tous besoin de soleil et de grands espaces... Merci donc à Brandon et Mal Scot de nous envoyer promener () : La balade est superbe et le jeune warrior impressionnant... Ils ont quand même de sacrément gros moustiques par là-bas...