King Size

Une déclaration d'amour à l'EUC : De la part de... Il a fait des progrès!

Sauf qu'il n'y a aucun poncif ni lieu commun. @Matoone cite les cassures des excroissances de pédales qui permettent en temps normal de tenir celles-ci à la verticale : C'est un fait! ...que KS a corrigé depuis en renforçant cette partie. C'est ce que vous auriez pu lui répondre en toute courtoisie. Au-lieu de cela c'est parti en vrille avec citation presque à chaque message de cette allusion aux trolls qui est une façon comme une autre d'insulter son interlocuteur en le discréditant. Où sont ces fameuses "mesure et pondération" que tu attends des autres? Mais je t'invite véhémentement à t'exprimer et à dire que tu n'es pas d'accord...mais avec de vrais arguments et pas par l'anathème et le sarcasme. Ceci dit je serais ravi de wheeler en ta compagnie dès que les conditions s'y prêteront un peu plus.

Je crois bien que tu avais complètement raison. C'est fou ce que "mesure et pondération" peuvent avoir de nuances... @fr4bd tu es un type bien et un wheeler de première, mais pourquoi tu nous fais ton Roger Gicquel chaque fois que quelqu'un dit un truc qui ne te plaît pas sur une KS? C'est un forum ici! On débat entre amis et c'est tout. PS : J'ai encore une KS! Et j'en suis très content!

Je parlais d'une roue de vélo démontée et tenue en l'air à deux mains par son axe. Et si possible une roue avant pour se mettre le moins possible de graisse crasseuse sur les mimines.

Ça, je ne peux pas te répondre là-dessus... Je ne fais que 110 kg sur une roue de 24 kg... Ensuite tu peux te rappeler l'expérience que tu as sans doute faite étant gamin : Faire tourner une roue de vélo (démontée) en la tenant par son axe entre tes deux mains. Rappelle-toi comment ça partait rapidement en sucette... C'est à dire en oscillations de plus en plus fortes. Les lois de la physique auraient-elles changé entre temps? ...Ou bien est-ce le testeur qui modifie les paramètres sans même en prendre conscience?

Je m'excuse de vous demander pardon mais êtes-vous sûrs de ne pas faire une inversion entre les pneus tendres et durs :

Davastato a son avis sur la question du wobble : OUPS! Je n'avais pas vu que @Techos78 l'a mettait déjà en lien dans son premier post. Je la supprime immédiatement pour ne pas faire doublon. Personnellement, je ne suis pas d'accord avec son analyse des causes du wobble mais comme il est intéressant que tout le monde s'exprime, je valide son intervention. Débutants ou expérimentés, la seule cause du wobble sur une roue c'est nous...ou plutôt notre stress face à une situation. Et pour démonstration je voudrais montrer la vidéo de ShanePlanet Shane où il est à la limite du wobble en tentant de s'assoir (stress) mais dès lors qu'il a 3 points de contact avec sa roue (pied/cul/pied) le wobble devient impossible : Mais ce n'est que mon humble "AMHA"...

AAAARGH!!! Un complément de mudguard à imprimer soi-même : Pourquoi suis-je de la génération qui ne comprend rien à l'informatique!?! ...Vous n'auriez pas la même chose en carton imprimé à découper avec une paire de ciseaux?

Toi, t'as pas lu le premier message de la première page. 🤔 En punition tu me liras toutes les pages qui suivent sur ce topic!

... En tout état de cause, protéger cette gaine de fils électriques essentiels au fonctionnement de la S18 me semble assez sain comme approche pour tous les wheelers.

La comparaison d'autonomie (en faveur de la S18) des deux vidéos de Duf est sans doute "légèrement" exagérée. Après tout, même pilote et même trajet, mais on ne connaît pas les conditions de vent sur l'une et l'autre, ni s'il avait fait un copieux repas avant l'une d'elle... Je vais donc me référer à celle de Syed Faizal en Malaisie qui a pu faire 100 km avec une seule charge sur sa V11... Bon! D'accord! Il ne fait que 65 kg et il termine en mode "réservoir de secours" mais quand même : Comme quoi il vaut toujours mieux être un petit Malais qu'un gros malin! Pourquoi j'dis ça, moi!?! J'en fais dix de plus que Duf... Nota : Coupez le son!!! C'est insupportable!!! Y'cause tout le temps!!!

Salut @sbouju, Qu'as-tu pensé de l'hypothèse de Rehab1 sur EUC forum à savoir que ce serait peut-être une mise en contact occasionnelle des fils des capteurs hall au niveau de la sortie de câbles? Une sorte d'écrasement interne des gaines les plus fragiles lié au cisaillement que provoquerait la gaine métallique dite "de protection" une fois qu'elle est distendue... J'ai remarqué que celle de Rehab1 avait la pièce support permettant de recevoir la protection en impression 3D pour cette sortie de fils : Quoi que ce soit, j'espère que tu vas trouver la source de ton problème.

Vous n'avez pas bien lu le texte de "sa Majesté de la France"! C'est gratuit puisque l'obligation n'échoit qu'aux vendeurs professionnels de cycles neufs...puis en juillet 2021 aux revendeurs professionnels de cycles d'occasion. ...YOUPI !!! Par contre le but non avoué de not'bon gouvern"ment" n'est à l'évidence pas de retrouver vos vélos volés... La plupart du temps ils sont dépecés par lambeaux de pièces détachées et abandonnés à l'état de cadres squelettiques encore attachés au piquet d'une mise à mort injuste et pitoyable. Non! Le but est de coller une amende salée à "l'infâme contrevenant" qui aura laissé son épave sur le domaine public, NA!!! Pollueur payeur...même s'il n'est que la victime d'un vol à répétition... Alors...PAS TROP YOUPI !!! EDIT : Je plaisante, évidemment! Si l'on ne peut plus avoir l'esprit frondeur en France, autant s'expatrier en Scandinavie! Le coin de l'Europe où tout est si parfait que...

...C'est très intéressant! rt_innovation propose toute une gamme de supports pour wheel adaptés aux modèles spécifiques... Balèze! Voici ce qu'il vend : Là j'avoue que ça le fait! J'espère qu'il pèse assez ou que l'on peut le lester pour qu'il ne reste pas accroché à la roue lors du "désaccouplement"... J'ai dû être un clebs dans une vie antérieure... EDIT : Pour ne pas être complètement hors sujet, le support de la 16X : Les percements en pied pour une fixation sur un socle : Et une idée de socle proposée par le fabricant :

Bon! J'ai testé pour vous le retour taf de 20 km en V11 sous une pluie froide, fine, constante et...mouillée! Une fois arrivé au sec chez moi j'ai bien séché extérieurement et intérieurement la bête (par double mise en charge à 5A...) aussi je vais attendre quelques jours avant de tirer des conclusions sur l'aptitude amphibienne des roulements de ma V11. Mais toujours est-il que j'ai constaté le caractère non totalement opérationnel du garde-boue. Non seulement le pneu renvoie l'eau par au-dessus mais aux vitesses où j'évolue de 30 à 40 km... Oh pardon! ...de 24,5 à 25 km/h, mon sac à dos étanche était maculé de saletés soulevées par la roue!!! PAS GLOP, PAS GLOP!!! Et pire encore que cela, le dessus du phare arrière était couvert d'eau et la petite cuvette que j'avais d'abord prise pour un porte-gobelet à café mal fichu était à moitié remplie d'eau : Alors de deux choses l'une, soit IM modifie son porte-gobelet en porte-canette (sodas, bières, pinards de la CE en canette...) et j'arrête de rouler par temps humide, soit je vais devoir trouver comment réaliser une extension "horizontale" de ce garde-boue pour dépasser la verticale du pneu. J'avais pensé à un bout de caoutchouc noir arrondi et épais fixé par l'entremise d'une cornière PVC souple à la rive inférieure du garde-boue et au moyen de rivets pop... ...Avez-vous d'autres suggestions ? Je parlais bien sûr de l'extension de garde-boue et pas du pinard!

Je sens qu'en ces temps de morositude et de tristouillerie carabinée vous avez besoin d'un rayon de soleil californien... C'est Monowheelmelody qui vous l'offre : Mais vous pouvez l'appeler Melody, elle a su rester simple.

Je sens que ton exemple va me pousser à investir dans un "remonte" obus de valve Schrader... Et merde... J'ai déjà trop d'outils dans mon 7ème !

Nouvelle vidéo de Speedy Feet sur la Sherman : Où l'on découvre un nouvel usage de la Veteran comme piste d'envol de drone... Bon... Accessoirement, il y parle de boue...derrière son bureau.

Bonjour à toi, @Stéphanie. Et bienvenue sur le forum.

Voici un démontage en 2 parties des suspensions de la S18. L'auteur est Japonais mais une traduction dans la langue de votre choix est possible (sauf sur phone tout pourri... Il s'en excuse...ou même pas! ). Si les griefs de l'auteur sur la chinesische qualität vous indisposent, une non-traduction de la vidéo avec volume mis à un minimum proche de zéro est encore possible, au choix de chacun et en fonction de sa sensibilité épidermique ou cutanée... Voici donc la première partie : La remontée aux sources...des soucis. (Sinon pourquoi la démonterait-il?) Si la deuxième partie qui doit venir prochainement est décevante, je me ferai une joie de supprimer ce post. Dans le cas contraire... Heu? Ben, je f'rai le contraire.

Pour égayer vos tristes soirées de confinés, voici l'histoire enfin révélée des "susp'nmotion" par notre grand Charles : Accrochez-vous, c'est parti! Et en plus, le cadrage foireux est offert!

Oui mais dans l'industrie (chinoise ou pas) on évite tout changement qui pourrait perturber une chaîne de montage à moins qu'il ne soit devenu impératif : C'est l'effet "Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé. ...Placé.." @tokumeino tu devrais peut-être t'adresser directement à @Matoone qui pourra sans doute t'aider davantage à y voir plus clair.

Salut @Phoenix, Sois le bienvenu sur le forum, ami futur'rider.

Et à moitié pour moi... J'avais une des deux selles intacte et l'autre avec ses attaches cassées. J'ai donc mis ces renforts sur celle en parfait état (...la selle. Enfin.. icelle! M'enfin, vous m'avez compris!!!). Avec un tournevis cruciforme (de la taille adéquate, je précise...), vous pouvez oublier... Avec une visseuse "éclectique" : C'est un jeu d'enfant! Mais il y avait une facétie IM que je n'avais pas prévue... L'épaisseur du renfort et de sa vis est trop important pour que ça passe du côté poignée (par opposition au côté articulation de la poignée... Vous suivez toujours?) et le collier se trouve donc désaxé par rapport au pas de vis sur le support. Il est donc impossible de refixer cette selle sans modification : J'ai dû limer à la fois la tête de "vice" et le barreau qui me bloquait pour me sortir de cette...galère! 😡 Alors merci IM mais NON MERCI!!! Je vais attendre que les modèles renforcés d'usine arrivent en France pour remplacer l'autre côté! ...NAN MAIS!!!

Salut @elric, Doit-on en déduire que le Kenda K262 3"x18" ne passe pas? Ce serait dommage... Sinon j'en ai un autre à proposer à la sagacité de tous sur le forum. Le Chunxuaji (alias CST 1593) ci-dessous toujours en 18"x3" : J'aime assez son côté "slick", moi qui roule assez longtemps avec un pneu pour qu'il perde tous ses reliefs... EDIT : My bad! Je ne l'ai pas trouvé le K262 pour diamètre 14"... Merci @Aldor65du44 pour ton intervention.