King Size

C'est le même pneu que sur la V11 (en 18") et je le trouve très sensible aux dévers... Sans doute à cause de sa bande de roulement de 3 cm au milieu, vraiment saillante et distante par rapport aux gravures latérales. On peut s'y habituer...mais pourquoi faire? J'ai personnellement pris l'option de commander d'autres pneus et de faire des essais. Mais pour un pneu de rechange, il devrait faire l'affaire. Sinon, bon essai et tiens-nous au courant de tes conclusions.

Là je suis bien forcé d'admettre que la hauteur des pédales de la V11 est loin d'être suffisante... ...Peut-être avec la V12?

Marty Backe et ses amis sur les pentes abruptes du Mont Wilson : L'endroit est superbe quoique par moment "inroulable", Marty se fait tailler des shorts par ses deux compagnons et il sont apparement tous trois traqués par les Rangers... De quoi nous donner à tous le vertige de la wheel en ces temps de confinement.

La sellerie de la V11 est dispo : Espérons que ce lien le reste aussi...

Il me semble que c'est un Chaoyang H666 en 18" : Le lien sur Aliexpress ne devrait pas fonctionner très longtemps... Ben c'est déjà mort! Le pneu n'est plus dispo chez Green & Fashion :

Il serait temps d'être un peu sérieux avec l'humour, par Toutatis! ...Alors voici la version officielle de la Guerre des Gaules : Suivi de la suite... Comme par hasard! Bon! C'est vrai que ça me rajeunit pas tout ça...

Techniquement, je suis d'accord avec toi mais c'est sans compter sur le génie français de la secte du "Vulgum Foirus Bricolorum" dont je suis un membre très éminent. Je connais au-moins dix bonnes façons de bousiller une tête Phillips avec les meilleures raisons qui soient : Outil inadapté (trop petit ou trop gros), outil non rentré complètement dans l'empreinte avant effort, axe de serrage/desserrage non perpendiculaire au plan de la tête de vis, position du "dévisseur" très inconfortable et ne permettant pas le maintien constant de la position de l'outil, tête de vis en alliage fifty-fifty de fer blanc et de guimauve (spécialité KS), vis serrée avec du frein filet de compèt' indestructible et plus solide qu'une soudure, tête de vis déjà niquée par le précédent "visseur", vis vissée en force en dehors de son pas de vis femelle, mauvais karma du bricoleur (c'est pas beau à voir toute cette hémoglobine...) et enfin... La faute à pas d'bol. C'est pourquoi je recommande chaudement aux "bricoleurs du 31 février", dont je fais partie, de passer à quelque chose de plus en rapport avec leurs compétences : Le 6 pans. EDIT : Je tiens à préciser que c'est par pur courage que je ne bricole que les 31 février... C'est extrêmement dangereux!!! En voici la preuve :

Et bien si le diamètre est de 6 mm comme sur les 18L, la longueur du pas de vis est de 15 mm (M6/15, pas de vis standard en 0,5) tu prends ça sur la page web de mon message précédent (soit en 14 mm, soit en 16 mm avec rondelle) et surtout tu évites de prendre une vis qui ne soit pas en inox, de prendre autre chose qu'une tête bombée (j'ai fait ça... ) et qui soit en encore mode cruciforme (six pans ou torx seraient mieux selon les avis...) pour éviter à l'avenir d'avoir à gravir le même chemin de "croix". Les vis KS sont un véritable calvaire! Les changer est une bénédiction... Amen. Edit : J'ai monté des M6/16 à la place des M6/15 sur ma 18L suivant les recommandations d'EUC Forum et ça a très bien marché...

Pourquoi? Il suffit d'en sortir une intacte et de mesurer longueur et diamètre avec un pied à coulisse... Et j'espère que tu as une visseuse/dévisseuse électrique : Cela te change la "vis". Ensuite tu commandes 10 vis 6 pans tête ronde dans une boutique en ligne dans ce genre en mettant le diamètre puis la longueur et basta :

Tu as du bol! Les tiennes ont encore la tête sur leurs épaules pas de vis...

Dis-moi qui a payé l'étude sur les batteries lithium-ion et je te donnerai la conclusion de cette étude : C'est pas plus compliqué que ça!

Damned! Ils ont déjà fait le jeu de mots sur la Vee 11 sur EUC Forum : J'ai été pris de Vee...tease. Tant pis! Mais je les aurai un jour... Je les aurai!

Salut @Hardal1, Tu n'as pas choisi la roue la plus facile pour débuter... J'ai déjà un lourd passé (...qui a dit passif!?! ) en kilométrage de roue non suspendue et je me considère toujours en apprentissage après 250 km sur ma V11. L'impression de flottement des pédales doit y être pour quelque chose... Ou alors c'est l'âge! N'hésite pas à faire des vidéos de ton apprentissage pour les suivants, à te protéger correctement et à bien protéger ta roue. Bon apprentissage et sois le bienvenu sur le forum.

Et encore! Le petit Brandon n'est pas le seul à narguer les vieux comme moi : Selon Denielle, c'est là le début de la génération qui...monte.

En écartant l'hypothèse d'un mauvais montage de pneu, il me semble qu'il n'y a rien de flexible qui puisse toucher une partie mobile du rotor à l'intérieur d'une GW RS : Passage de roue parfaitement vide et lisse, support de pédales avec câble sans partie mobile attenante, stator entouré de 2 superbes moules à baba au rhum parfaitement usinés... De là à supposer qu'un objet à la fois fibreux et flexible (en cette saison je verrais bien la tige ou pétiole d'une feuille d'arbre... Je ne sais pas pourquoi.) ait réussi à s'introduire dans le cylindre creux au centre et fasse tout pour se faire remarquer... Mais ce n'est qu'une hypothèse. Il me semble que l'hypothèse de @Techos78 est bien plus plausible... Edit : L'un des moules à baba... Appétissant, non?

Pour cette dernière option cela permet de faire quatre fois le trajet!!! L'aller du domicile au centre commercial, le retour en poussant le caddie bien rempli au milieu des voitures , ramener le caddie vide au CC puis enfin retour jusqu'au domicile! En choisissant bien son centre commercial à Pétaouchnock ça peut faire une superbe rando!

Oui. ...Et c'est bien?

Toute la panoplie complète de chez Hulaj... Félicitations, @BuZzz! J'attends encore mes pads en cuir moelleux from Russia.

Le module de ventilo provient d'un fournisseur polonais (page 82 de ce topic) : Et le protège valve est un simple bouchon de pied de meuble dont les dimensions sont de 25 mm extérieur pour un tube 21/23 mm en intérieur (en page 74 du même topic). Malheureusement le site ManoMano n'a plus la référence exacte mais ça doit se trouver ailleurs sur le net. Pour mes réglages c'est 160/70 psi sur l'amortisseur et ça le fait plutôt quand je traverse, tel un monarque inaccessible, la place de la Concorde et ses pavés devant pas moins de 3 équipes de policiers charger de vérifier les attestations de tous les parisiens ayant eu la mauvaise idée d'indiquer le département de leur lieu de résidence secondaire sur leurs plaques minéralogique... Tout se paye un jour.

Siège baquet... C'est donc une Merco sportive!?! 2ème sortie roue-taf en V11aujourd'hui : Traversée de Paris en Nord-Sud et retour soit 2 fois 20 km. J'avais fait la mise à jour 7.7.4 qui passe le firmware en 1.2.1 et dont le principal intérêt est d'arrondir enfin le "tilt-back de la mort" en fin de batteries. Je le testerai lors d'une prochaine rando (en 2021... 2022... heu... 2023? ) de plus d'un kilomètre. Pour aujourd'hui rien à signaler! Que du bonheur sur amortisseurs... Je vais juste chausser des chaussures montantes pour protéger davantage mes malléoles. Par contre l'application IM m'indiquait la veille que j'étais à 22,8 Wh/km et ce soir je suis passé à 23... Soit je roule de plus en plus vite sur ma V11, soit j'ai encore grossi... PS : La protection de ventilo et celle très utile de la valve inférieure... Que du bonheur, j'vous dis! RePS : Il faudrait songer à sortir le Guide du Roue-taf... J'dis ça, moi...j'dis rien...

Difficile, l'electric unicycle!?! ...C'est un jeu d'enfant! Ch'commence à croire que ch'uis trop vieux pour ça, moi...

Tout plein de jolies photos des entrailles d'une RS C38 (très upgradée niveau batteries) : Les connaisseurs devraient apprécier... Edit : Le résultat en termes d'autonomie obtenue...

Selon la "bande à Ecodrift"...don't worry, be heavy : Mais avec des pads améliorés!

Encore un transfuge IM qui passe chez Leaperkim : Comme il le dit lui-même : Snif! M'enfin! C'est le printemps en Australie et ça nous promet de belles balades virtuelles pour les mois à venir. J'ai l'impression qu'il fait référence à Monsieur Flex (sans le nommer) et à son périple ibérique, au milieu de son déballage et de ses projets d'exploration "antipodiens"... À suivre!

Une S18XL : Je découvre avec vous le sujet... À plus. Merci monsieur Luk Luk.