King Size

Au fait @Exo, t'en es où de tes ébats?

Il me semble qu'il y a d'autres arguments qui vont aussi dans ton sens : Je crois me rappeler que la F*** (non, l'autre!) distribue les produits IM et qu'elle exige de son fournisseur un SAV performant : New Walkings aurait donc suffisamment étoffé le sien pour répondre à cette demande. Imaginez l'intérêt qu'aurait IM à tirer dans les pattes (avec 2 t, bande de nouilles! (*)) de son importateur officiel qui a fait des efforts d'adaptation importants pour lui décrocher une force de vente de ce niveau : C'est désolant pour le petit commerce de proximité... J'en conviens. Mais le monde est vaste (ESP, UK, PL...) et je ne doute pas de leur débrouillardise. (*) Je suis bonne pâte, je ferai une patenôtre pour ceux qui font encore la "fôte"...

EDIT : Bof! Le moment le plus passionnant c'est quand il compte le nombre de youtubeurs voulant concourir pour un t-shirt IM...

Un cut off à basse vitesse? C'est quoi ce binz !?!

Hsiang "se fait" Boston : (En fait Cap Cod mais comme on n'en voit pas grand chose... ) Le road trip ne semble pas être dans la culture de Hsiang : Chargeur d'origine anémique, attendre d'être en fin de batteries pour recharger...

À voir au moins une fois :

Wrong Way est quand même passé de 4 km/h à 40 km/h en 20 mètres selon son application... Quels wheelers de ce forum envisagent de faire pareil? J'aimerais beaucoup savoir quelle partie de la roue décide de l'arrêt de la motricité du moteur, donc du cut off et aussi en fonction de quels "critères" (remontée d'information sur l'ampérage qui passe par quoi?). Je suppute qu'il s'agit de la "Mother Card", mais je suppute souvent de travers... Sinon, je sens bien que tout le monde est un peu à cran(s) aujourd'hui sur cette suspension (je crois que "notches"/"pawls"/"ratchets" auraient été mieux pour nos amis chinois... mais il y a sans doute bien d'autres termes possibles en "zanglois". ). Prenez sur vous, ça va se tasser... ...un jour.

Alors pour ça, il y a trois écoles sur le forum : La médaille de Saint-Christophe collée sur la wheel (assez proche finalement de la méthode s'coué : Ça va passer! Ça va passer! Ça...CRACK!!!)... Le rayon bricolage du BHT (pas de raison sociale de magasin ici!) avec détournement et adaptation très imaginatifs... Ou le bodyguard de luxe tricoté en néoprène de Nouvelle-Zélande... À toi de faire ton ou tes choix en fonction du temps qui te reste avant le début de ton apprentissage. Moi, j'ai essayé avec la première! ...et ça n'a pas tout à fait marché...

Salut @Pirouette! Fais gaffe tout de même : Selon la LOM de "m'ame Borne", sur une trottinette, on n'a pas le droit de rouler rassis... C'est la loi! Et c'est bien pourquoi en tant que vieux croûton j'ai préféré la gyroroue. Là j'ai le droit! Sois le bienvenu sur le forum des croûtons, jeunes ou vieux.

Salut @Cyr76. Je ne voudrais pas être pesant (hélas... ) mais le fait de prendre une roue "sérieuse" ne doit pas te faire oublier les lois...de la gravité! Protège-toi, protège-la et tout ira bien. Comme tu vas directement au "large", ami de Seine Maritime, alors je te souhaite de fabuleuses régates sur ta roue. 🎵C'est pas l'homme qui prend la wheel, c'est la wheel qui prend l'homme... Tatada! 🎶 Bienvenue sur le forum et sur ta roue.

C'est ça que je ne comprends pas... Contrairement à ce que je venais d'écrire péremptoirement et après vérification de la vidéo de Kuji Rolls (page 26 de ce topic), lorsqu'il n'y avait que les chambres basses à mettre en pression, c'est là que les pédales montent à leur niveau haut. Mais est-ce possible que ce soit en butée malgré la présence d'une chambre haute elle-même sous pression? J'avoue que je n'y connais rien mais que j'aimerais bien comprendre les subtilités de ma V11 avant de jouer les filles de l'air sur un morceau de flûte mal embouché.

Hélas, il va falloir passer par le forum anglophone : Mais il y a des photos pour aider à comprendre.

Enfin une vidéo de la V11 qui ne donne pas envie d'être dessus : Merci Wrong Way! Bon... D'un autre côté, la causerie au coin de la V11 de MADpack n'est pas très enthousiasmante non plus : Ce qu'on se fait ch... avec ces gens trop sérieux.

Les trois "mises à niveau" de la Vétéran par Ginger on...skate : J'ignorais tout de cette coque renforcée... (Mistake sur les protections en fibre de verre autour des câbles en sortie de moteur) Je crois que ça mérite une ou plusieurs petites questions à votre fournisseur avant commande de votre futur étalon. Explication du changement de firmware chez votre prestataire de SAV : Encore faut-il avoir un SAV... Et pour les fans des aventures de Marty Backe, voici "Marty voit le bout du tunnel" avec sa Vétéran : Vous admirerez au passage les décors somptueux des montagnes californiennes et l'éclairage type FDO qui ne manquera pas de vous attirer la sympathie de celles-ci.

Chooch Tech n'est pas trop gonflant sur les routes de montagnes du Colorado : Je parle bien sûr et uniquement de la pression dans ses amortisseurs!!!

Petite précision pour nos chers wheeleux qui penseraient que l'usage de beignets en protection de malléole est une plaisanterie de notre ami @sbouju, cette technique communément appelée "Donuts Method" par nos voisins d'outre-Atlantique ne fonctionne qu'avec des donuts frais!!! Rappelons qu'au bout d'une vingtaine d'heures ceux-ci deviennent rassis et durs comme du bois, qu'ils sont dès lors cassants et représentent un danger pour le sportif. L'usage est donc de renouveler ses donuts de chaussette toutes les trois ou quatre heures afin d'en préserver le moelleux. Rappelons enfin que la consommation ultérieure des donuts usagés n'est recommandée ni par le corps médical, ni par la Chambre Syndicale des Pâtissiers Wheelers.

En des temps plus anciens @Techos78 et @sbouju préconisaient des jambières d'équitation : Je me suis personnellement contenté de protèges tibias de fußballeur à quelques z'euros et tournés sur le côté (si possible celui à protéger...). Ça ne sert que pour l'apprentissage.

Salut @Exo et bon apprentissage sur ta wheel. Comme aucun de nous n'a débuté sur une roue de cette taille et de cette puissance, tu vas un peu défricher en terre inconnue. Je crois cependant me rappeler que les premières séances s'apparentent plus à du dressage, la bête ayant tendance à vouloir te mordre les mollets à la moindre faute. Je sais bien que tu as déjà tout l'équipement pour te protéger efficacement mais pense aussi à protéger l'intérieur de tes mollets et tes malléoles... Au cas où! Et surtout bon rides avec ton mustang!

Fragile la S18 ? Ferez-vous la moitié de ce que fait Wrong Way?

Bienvenue à toi, @ikwheeler. Sans blague!?! Tu es venu à la wheel après avoir vu un de tes collègues en faire!!! Ça fait des années que j'essaie de convaincre les miens et je n'y arrive pas... Il va falloir que tu nous racontes ça en détails un de ces soirs!

Salut ami trotteur! Bienvenue sur le forum.

Salut @CHRIS ALMEIDA, sois le bienvenu sur le forum. Pour ton petit problème de confort, peut-être pourras-tu trouver la solution chez eux : Je ne connais pas leurs tarifs mais ils sont sans doute moins chers que Vuitton.

Ne pas essayer avec une roue dont la puissance nominale ne serait pas comprise entre 1800 w et 2500 w. C'était un message de prévention de la "Chambre Syndicale des Chirurgiens Dentistes Qui Ont Déjà Bien Trop de Boulot".

C'est marrant le ressenti des autres wheelers... La KS S18 est à mon sens la mieux née de toutes les nouvelles roues. C'est la seule pour laquelle il ne faille pas aller jusqu'à la carte mère pour démonter la roue. Son système de suspension basée sur 2 coulisseaux et un amortisseur du commerce fonctionnerait même avec de simples rondelles fixes à la place de ses roulements tellement le système est bien conçu. Sa carrosserie jugée si fragile par certains est constitué à 70 % de panneaux...décoratifs. La roue pourrait encore fonctionner ainsi (sans que ce soit très confortable cependant. Gardez tout de même le panneau supérieur couvrant la CM... ) : Alors c'est vrai que pour faire un road trip la S18 n'est pas tellement adaptée... Trois heures de route pour trois heures de charge... Mais il me semble bien que l'un d'entre nous l'a fait sur une Z10 : Ce n'est pas la wheel qui s'adapte, c'est le wheeler!!! Après on peut toujours se poser des des tas de questions métaphysiques sur le devenir de la roue mais là ma raison Chancel(le)... Aussi j'ai envie de dire : "Et Dieu dans tout ça?" (Plaisanterie vraiment très marrante... Heu? Si, si! ...mais qui ne peut être perçue que par les plus de... ... VOS GUEULES!!! )

Hello everybody! Vous faites toujours une montagne de choses insignifiantes? Critiquer KS sur le montage de ses rondelles à roulements c'est comme...dire du mal de sa visserie!!! C'est juste un détail par rapport à l'ensemble. Ci-joint copie du message de fbhb sur EUC Forum qui vous explique comment vous procurer des roulements de rechange : Je remets leurs liens pour qu'ils fonctionnent... Modèle de base à 5,97 € (les 10 unités): Modèle a billes en céramique (donc inusable) en NZ à 12,30 € l'unité : Ou roulement encore en céramique de luxe à 12,89 € l'unité : Pour les rondelles je vous laisse vous démerder.