King Size

Salut à toi, @Padum, Bienvenue sur le forum et sur ta roue. Protège tes malléoles et tes mollets, c'est qu'à la moindre erreur ça peut être vindicatif ces p'tites bêtes...

Bah! Déjà son grand-père chenillé avait pris cette habitude en 44/45... Bon chien chasse de race.

Petit comparatif des S18 et V11 : Comparaison n'étant pas raison, il y a bien assez de qualités en chacune d'elles pour se vouloir déraisonnable (...raisonnablement! ).

Tu m'as fait peur! J'ai cru que tu soufflais sur les braises (depuis longtemps refroidies) de la Révolution... Et n'étant pas né sous le signe du taureau, je me méfie toujours quand on agite les 3 couleurs devant mon museau. Je crains fort qu'ils (les gouvernements) ne fassent que répéter encore et encore les même "solutions" aux problèmes qui les dépassent...et nous avec eux.

Pour ceux qui seraient en manque de wheel rapide : La rando "comme dans un fauteuil". Ça le fait grave, non? ...Surtout si vous êtes assis.

Le plus dur va être, dans cette même case 2, de justifier un déplacement hors de son domicile pour recevoir une livraison à son domicile... Allez... Je peux y arriver. JE PEUX LE FAIRE!!!

Petit outil qui vient de sortir : Ton choix se situe donc entre la RS (Hight Torque) et la RS (Hight Speed)? Cornélien... Bon choix! Edit : Pour moi il y manque la puissance des moteurs et peut-être poids de la roue et capacités de batteries... Mais bon!

J'aimerais bien qu'InMotion fasse un peu plus de tutos... Bah! Tant pis, ce sera encore pour la S18 :

Comme disait (à peu près...) le Chevalier Bavard : Toujours Centaure, jamais sans reproches!

Pour Ian Sampson et Jonathan Whalley beaucoup d'humour en se tirant mutuellement de nombreuses flèches sur leur Sherman : Il semble que cela vaille "la penne" de les regarder et tant pis si l'un d'eux finit crevé... Comme disait mon grand-père Obélix : Il sont fous ces anglais!

Salut @mondo, Avant l'été, il va falloir que tu t'équipes sérieusement question autonomie... @minch est un expert pour les randos dans l'ancien Golfe des Pictons : Il va pouvoir te donner tous ses itinéraires. Et sois le bienvenu sur le forum.

Avis d'autres wheelers : ...À suivre!

Petite rando en duo de Chooch Tech à la nuit tombante : Au départ c'est vraiment très sympa... À la neuvième minute ça vire au mauvais rêve avec escalier sur escalier... Ensuite ça tourne au cauchemar : Il n'arrête jamais de parler!!! ...Tiendrez-vous jusqu'au bout de cette rando de 17 miles !?!

Ces gars-là ne sont pourtant pas des novices : Ils passent en wheel là où je ne mettrais pas les pieds que les pieds. Il va peut-être falloir que je ré-évalue à la hausse mes "randos déraisonnables"... ...Mais pas tout de suite! EDIT / Les mêmes en train de faire joujou : La première partie de leur trip semblait vraiment sympa...quoique un peu rapide.

Les "nombreuses" réponses à ce problème se trouvent sans doute ici : Alors que si l'on était tous pareils, il n'y en aurait peut-être qu'une...mais ce serait très chiant!

Il y a bien ceci : Je ne sais pas si ça pourra t'être utile... Good luck!

Y'a-t-il une moralité dans tout ça : On peut toujours essayer de péter plus haut que sa wheel...mais on finit toujours par péter un truc en retombant au niveau du sol. Il a vraiment eu du bol que ce ne soit que sa pédale.

Qui plus est je rappelle que c'est une roue suspendue... Même si l'on ne sait pour ainsi dire rien de la façon dont c'est goupillé au niveau des pédales pour éviter des frottements désagréables à long terme. Une 16" suspendue qui monte du 45° (paraît-il!) et qui tiendra la distance lors des randos marathon... Moi aussi je demande à tester! EDIT : Cependant je ne mettrais pas une confiance totale dans les caractéristiques de cette roue telles qu'elles sont annoncées aujourd'hui... C'est un peu du copié-collé avec celles de la version précédente qui n'avait pas de suspensions.

Je ne sais plus trop à quel sujet on me parlait récemment de petites nerveuses et de grosses qui roupillent... 3000W sur une 16"... Ça mérite qu'on se penche un peu là-dessus, non?

Test d'endurance de Ginger On Wheels : And the winner is : The Sherman Veteran! Le "pôvre"!!! On souffre pour lui... EDIT : Ah ben non finalement... Ce sacré bonhomme a réussi à vider complètement sa Sherman en 181 km et une seule journée... Increvable, le type!!!

Non mais vous avez vu ça!?! Un chien avec une bouée bleue autour du cou à la fin de la vidéo : Complètement ridicule!!!

Des tas de nouveaux renseignements tout plein "pas-techniques" sur les caractéristiques prochaines de cette roue et qui vont mériter une traduction en unités "normales" par ceux qui en ont le temps : Iron 100 Pro: Motor: 3000W Battery: 1140Wh/2280Wh Max speed: 42 mph (free spin test was 57 mph) Tire: 16" diameter and 3" wide Range: 25-100 miles (depends on battery; only one range was given for both battery sizes) Wheel weight: 42 lbs./53 lbs. Charging: supports 20A charging, but comes with 1.5 amp charger Max load: 330 lbs. Cela ne va pas faire plaisir à ceux qui wheelent en catégories "poids mi-mouche" à "poids welter", pour les autres...faut voir! Edit: ...Quoique!?! Après tout 53 lbs, ça ne fait que 24 kg....

Par contre, comme en 1771, faire du sport avec votre engin à roue se fait encore dans un rayon de 1 km () : Vous noterez au passage que la majorité des hommes portaient déjà leur masque en bas du visage...comme aujourd'hui! Heu? Ben... Moi y compris...

Avis de quelques riders new-yorkais : À prendre pour ce que ça vaut : Des avis.

Tu rigoles!?! Cette roue est sublime et trône fièrement dans mon salon! J'attends juste quelques colifichets pour l'embellir encore : Des pads en cuir moelleux made in Russia (Parce qu'elle le vaut bien! ), un petit embout en plastique siliconé à mettre sur le ventilo pour amener l'air directement sur la boîte de la CM (Son pauvre p'tit ventilo palpitant est tout exposé...), des connecteurs de types V10/V11 (Pour une bonne giclée d'électrons à 7A, NA!!! ), des outils adaptés pour un éventuel démontage des amortisseurs (Pas envie de prendre le même chemin que Wrong Way...), et la liberté conditionnelle de son wheeler pour reprendre son entraînement de type forestier baladeur (Et ça...c'est pas gagné! ). Dès lors nous serons prêts à reprendre nos batifolages amoureux...