King Size

Salut à toi, @Nicoulitch. Bonne chance pour le choix de ta voiture décapotable (Tu n'auras qu'à dire que ta GW MSX c'est la roue de secours... ). Pense aux protections pour toi et la wheel et éclat'... Heu? ...Nan! Ride safe mais en prenant ton pied! Et sois le bienvenu sur le forum.

Salut @MarcoDeLyon. Il est peut-être temps d'envisager les choses dans leur globalité : Tu as tenu 50 m en équilibre instable sur une V5 et dont la tenue gyroscopique posait problème. Même si tu arrives à la ré-étalonner et qu'elle refonctionne à nouveau correctement il restera certains points qui ne changeront pas : Son pneu ne fait que 14" ce qui est parfait pour la maniabilité urbaine à 15 km/h mais moins stable que celui de 18" d'une M Super 3 à 25 km/h. Sa puissance moteur ne fait que 450 w ce qui est vraiment très peu puissant et donc peu sécure par rapport aux 2000 w de la même M Super 3. Sa capacité de batterie est limitée à 144/288 w*h (autonomie ridicule avant baisse de performance et donc baisse de sécurité), la MS3 existe en 650/800/1600 w*h... Et en plus, comme c'est une roue de démonstration payée 112 €, tu ignores sous combien de pieds maladroits elle est déjà passée!!! Je pense comme @edae, même si j'ignore ton poids ou ta taille : Il est sans doute temps pour toi de quitter cette roue d'apprentissage pour rouler vers d'autres cieux. Et si une wheel sûre ça n'existe pas, souvent asservissement foireux est synonyme d'avertissement!

Griffith Park au sud de la Californie, une bande de copains de tous âges et une balade vraiment sympa à faire au milieu d'un superbe terrain de jeu : Admirez surtout le jeune warrior qui n'a peur de rien : La relève de Marty Backe est déjà assurée.

Salut @MarcoDeLyon. Il semble selon ton 2eme post que ce soit ta V5 qui ait atteint sa limite d'âge... J'espère que des "très calés de la roue" pourront t'être utile pour ton problème de V5 (et accessoirement te pousser vers ta prochaine MSuper 3.... ). Sois le bienvenu sur le forum.

Un truc génialissime pour ma V11 : Je ne vais même plus avoir besoin de modifier mes prises de chargeurs EUNICYCLES pour V10 à 3,5 A... Je suppose que les pas de vis servent pour des capuchons de protection? Je crois que je vais passer commande dès ce soir pour être prêt pour nos prochaines randos marathon de 1 km autorisées par notre cher gouvernement de l'Arrêt Public. EDIT : Et petit complément pour protéger les bas de caisse... Si ça continue, la V11 va finir par être plus lourde qu'une GW EX!

Tu ne serais pas un peu en avance pour Halloween avec ce genre de photo? Bon rétablissement à toi, @Emmanuel Renard... ...Et n'en profite pas pour avoir les chevilles qui enflent!

Bon, après m'être bandé la main pour avoir arraché sauvagement le poil qui s'y épanouissait depuis des mois, voici enfin la vidéo de la balade : Soyez indulgents, je suis encore un tout jeune vidéaste... Comme quoi novice n'est absolument pas synonyme de "no vice"! ...Et versa.

Salut @Riquet73, Tu devrais peut-être lire le premier post de ce topic : Il est toujours d'actualité, semble-t-il.

Et pas de tire-bouchon? Amateur, va!

Autre méthode : Chérie, pour notre anniversaire de rencontre/fiançailles/mariage/divorce, ferme les yeux! Pas sûr que ça marche à tous les coups...

Un "improved cooling system" pour l'IM V11 : Double fonction : Améliorer la ventilation du "sarcophage" de la CM en rapprochant le flux d'air et avec un bon petit joint silicone mettre le ventilo à l'abri de la pluie. Je suis fan... EDIT : En complément, utilisez un joint silicone noir... Pas un blanc!

Alléchant programme... Dommage que je sois bien trop loin pour y participer. Bonne rando à tous ceux qui auront la chance d'y aller.

Salut @Yotraxx, Pas en l'état malheureusement. Il faut bricoler la prise d'un chargeur V10 pour mettre le - sur la broche 3 pour la V11 : Chargeur V11 en haut, chargeur pour V10 en dessous. Encore un truc à charge contre Inmotion...

Voilà la référence de celle avec le blocage de l'air en sortie de valve : GIYO GS-02D...

Merci aux nombreux quelques wheelers qui m'ont accompagné pour cette radieuse et resplendissante rando "r'automnale". Le soleil fût au rendez-vous, nous fûmes tous grands, nous fûmes tous beaux, nous fûmes tous...déraisonnables!!! Le sceptre de monarque revient tout de même à @Thy-B, ce joyeux compagnon de vadrouille passe partout avec l'aisance d'un chamois. Et j'avoue que je l'admire énormément comme "cha", moi. Si le temps le permet je recommencerai. Promis juré!!!

J'ai regardé la vidéo en entier et cette chère Denielle a eu 2 cut-out sur sa V11 qui sont/seraient/pourraient être imputable à sa carte-mère. Par galanterie, je veux croire qu'elle n'évolue pas dans les même gammes de poids que moi. D'ailleurs ses contacts avec IM semblent confirmer ce dysfonctionnement. Fort heureusement les cas de dysfonctionnements des ces "wheels-la-poisse" sont rares... La plupart des roues sont saines (bien que ceci ne soit jamais immuable pour aucune roue...). Avoir une roue de puissance moteur moyenne et se taper un départ à la Kuji relève de l'erreur de choix à n'en pas douter (au moins dans celui de sa roue! )... Cependant pour connaître les limites exactes de sa roue, ne faut-il pas aller les titiller de temps en temps? Bien sûr personne n'est obligé de se taper la vitesse limite de sa roue pour vérifier qu'on peut aller jusque-là... moins 5 km/h! Mais un départ rapide, un arrêt d'urgence, une montée impossible, une descente vertigineuse (pas trop tout de même! J'ai le vertige... )... pourquoi pas? C'est bien ce qui me plaît le plus avec la wheel : Nous sommes sur le fil d'un rasoir (en caoutchouc et très émoussé! ) en permanence.

On va essayer de se faire un point de recharge (roues et bonhommes) à l'Urban Soccer de Meudon (si on ne nous jette pas à cause du Covid!) et il est à deux tours de roue de la tour Hertzienne.

Salut @Jonathan62110, Sois le bienvenu sur le forum, ami trotteur.

Je parlais du point 1. EDIT : Et avec un départ à 13h00 respecté, "Gogol" prévoit 51 minutes à un vélo pour faire les 14 km (étant entendu que ce vélo est accompagné par un cycliste qui l'anime vigoureusement!). J'estimerais donc notre heure de passage à une fourchette entre 13h50 et 14h10... Pas très précis, n'est ce pas? Disons que le rendez-vous pourrait être à 14 h00 et on tâchera d'être à l'heure, @Cormo.

Bon, j'ai compris... Sont officiellement inscrits @Cormo et @Thy-B et @IDR75. Désolé donc @Nangaparbat mais je ne sais pas gérer trop de monde (je l'ai malheureusement prouvé à la première rando déraisonnable)... Mais n'aies pas d'inquiétude, tu seras prioritaire à la suivante. @Cormo, si j'ai bien compris on se donne rendez-vous sur le "rond-point" en béton désactivé de la Plaine des Closeaux (au pied de la côte de la Jonchère)? (C'est un très beau geste @Nangaparbat. )

Pour les freinages et accélérations il a mis un tapis de "ch'sais pas quoi" collé sur chaque selle. Les Flypads ne lui serviraient donc (conditionnel) qu'à maintenir ses pieds sur les pédales et en particulier lors des sauts. Mais pour le newbie sur V11 que je suis, cela a un effet pervers qui est d'empêcher l'évacuation d'urgence (sur un arc frontal de 180°)... D'où ma première gamelle et mon poignet douloureux pendant une bonne semaine.

Allez! Un peu de pub pour les possesseurs de Sherman Veteran : C'est pas tous les jours qu'on trouve des places assises dans nos transports. Et son complément en garde-boue enveloppant alias aile (ou fender in zangliche): 🎵Love me fender, love me long... 🎶

Et pour Wrong Way, Noël approche : Il met des guirlandes partout.

Par The Creative Nomad alias...Denielle Noel. (Gros soupir...)

Si tu regardes la carte des membres (dans les onglets en haut de page) tu peux peut-être contacter directement par message personnel les membres wheelers les plus proches de toi pour leur demander ce service...