King Size

Assortiment de Kuji...pads! Faites votre choix : Je pense qu'il y aura aussi des clients pour les 2 ou 3 types de garde-boue observables ici : Une trace sombre de projection d'eau boueuse étant souvent source de quiproquos et si malvenue sur un fessier de wheeler...

Salut à toi, @Cauet159. Bienvenue dans l'âge de déraison!

Voilà qui me ferait rêver...si mon poids de wheeler se comptait en grammes et pas en fractions au-dessus du quintal : En fait, il me semble bien qu'il a mis trop de pression dans ses amortisseurs pour avoir ses pédales aussi remontées au niveau de l'axe de la roue. Ou alors, ce type est en polystyrène...

Moi, j'veux ÇA!!! Bon! Il est où mon congélo!?!

Un avatar mis à pied! Par le grand Thor, que c'est-il donc passé!?!

Le mien a un tuyau souple qui le relie à la surface, aussi il ne devait pas descendre très profondément et juste pour caréner des coques...à une époque où rouler à 60 voire 100 km/h était supposément "mortel"... Le tien a sans doute sa réserve d'air/hélium pour descendre bien plus profond. J'espère qu'il avait de la lecture, parce qu'au retour... C'est très long d'attendre!

Aaaaaaaaaah!!! Le Off-road in the UK, ça a un côté nettement plus civilisé que chez nos amis américains (Marty Backe...) ou russes (Fantomas...) : Nice, isn't it? On sent tout le "background" d'une culture qui tient a atteindre le sommet avec la plus grande classe possible. (Pas comme nous autres, les franchouillards. ) Par contre, je "doubt really" que la "hill" derrière lui ait une pente de 45° soit "cent percent" d'inclinaison, je parierais davantage pour 45 % soit 24,2° ce qui est déjà bien à monter surtout sur du gazon anglais bien vert et humide.

Je conseillerais aussi une tenue protectrice adaptée, à égale distance entre le "vraiment trop" et le "pas du tout assez" : (Ça me fait penser qu'au vu de la progression de mon âge...déjà très avancé, il serait peut-être temps que je change l'image de mon avatar sur ce forum... )

Avoir une superbe assistante pour un apprentissage de roue devrait être assez efficace, malgré des tenues assez peu adaptées : Je note tout de même la balade de nuit pour "libérer" le wheeler débutant de ses inhibitions ... Toutefois je recommanderais chaudement le port de la ceinture!

Amis wheelers/trotteurs parisiens et assimilés, je vous propose une balade champêtre et sylvestre ce dimanche 26 juillet sur la très remarquable promenade de la Dhuis (aqueduc enterré circulant en haut de côteaux boisés... Que du bonheur!). J'ai découvert celle-ci par hasard au détour d'une départementale entre Villeparisis et Villevaudé alors que le wheeler qui vous "cause" cherchait un raccourcis que jamais il ne trouva... (Tiens?! Ça me rappelle quelque chose.) ...et je me suis dit que ce serait sympa de la faire dans sa totalité, soit les 27 km (auxquels il faudra ajouter l'avant et l'après...). Malheureusement pour ceux qui souhaitent m'accompagner, je suis loin d'être un organisateur né... Pas de wikiloc ou autre modernité de la vie courante. Nonobstant, foin d'amphigouri (je savais bien que j'arriverais à replacer ce mot glané sur ce forum un jour ou l'autre! ), le programme est le suivant : Lieu de rassemblement : La Gare de Lagny Thorigny à 11h00 . Il y a des trains MICI depuis la Gare de l'Est toutes les 1/2 heures en direction de Meaux, ligne P, 3 arrêts, 24 minutes de trajet et 6,24 € si pas de Passe Navigo. De là direction Dampmart et le début de la promenade : 4 km. La promenade de la Dhuis (4 traversées de départementales nécessitant une parfaite attention, l'auto'chtone roulant souvent comme un blaireau...mais c'est faisable.), c'est du tout chemin avec un passage un peu technique pour le passage sous l'autoroute A104 : 27 km au total de plaisir non économisé avec une pause pique-nique dans un endroit bucolique au choix de la communauté (si chacun emporte son manger) . Au croisement avec la D117, on retourne de quelques tours de roue vers l'Est avant de plonger plein Sud par voies pavillonnaires et bois mystérieux jusqu'à la Marne et un tout petit bout du canal de Chelles : 8 km (un bout de la N302 qui n'est qu'une 2 voies devra être suivi pour éviter la terrrrible N34). Pause où chacun pourra recharger ses accus devant une boisson fraîche (30 minutes à 1 heure en fonction de besoins) : C'est là que l'affaire se complique. Pas de Mac Douille en vue... Il faudra compter sur Dame Providence où sur un coffret électrique judicieusement non surveillé de la ville de Neuilly-sur-Marne. Mais sur les bords de Marne un dimanche...ça devrait le faire! Total pour l'instant : 39 km que j'arrondis à 40 ou 45 pour la raison précisée en en-tête du programme sous le lien de la voie verte. Ensuite retour sur la rive Sud de la Marne jusqu'au pont de Joinville (qui par un fait exprès dessert une ville nommée Joinville-le-Pont...). Cette partie là de la balade devrait ressembler étonnamment à celle organisée par @marko le 4 juillet et qui passait déjà par la partie de la promenade de la Dhuis que je ne connais pas encore. En fait...j'ai copié sur lui. Puis retour sur la voie sur berge de Paris avec dispersion en fonction des aspirations de chacun à retrouver un foyer ou ses confortables charentaises. Fin du trajet estimée à 20 km jusqu'à la hauteur de Notre-Dame. Total de la rando : 40/45 + 20 km + votre P2... Alors si le cœur vous en dit, vous êtes les bienvenus. PS : Rassurez-vous... Je ne suis bavard que par écrit.

La révision des 1000 kilomètres par Speedy Feet : Rien de particulièrement nouveau...

Salut @Fab22, bienvenue sur le forum. Pour tes photos, elles ne sont pas si jointes que ça. Il n'y a pas beaucoup de posts sur la Go Board Titan, j'espère que tu trouveras ce que tu cherches auprès de ceux qui en possèdent une...

D'autant plus qu'après le 1er mai il y a le 8 mai sept jours plus tard!!! Encore un scandale du Grand Kapitallll!!!

Ce qui est hilarant, c'est l'incompétence à la fois des journaleux et des élus locaux qui les téléguident. La République de la "F" a édité une page "vebbe" pour expliquer aux élus locaux (je serais tenté de dire low costs...) leurs moyens d'action sur ce type de phénomène : Citation : Je suis élu local, des cartouches de protoxyde d’azote sont retrouvées dans les rues et les jeunes qui les consomment créent des nuisances, comment agir ? Les municipalités peuvent travailler sur l’information des partenaires éducatifs et sociaux, l’information des familles et la sensibilisation des commerçants pour les inciter à être plus attentifs lors des ventes de cartouches de protoxyde d’azote. Le sujet peut être abordé dans le cadre du Contrat local de sécurité et de prévention de la délinquance par exemple. Par ailleurs, si le maire peut, au titre de ses pouvoirs de police générale (article L. 2212­2 du Code général des collectivités territoriales), édicter certaines mesures en cas de troubles au bon ordre, à la sûreté, la sécurité et la tranquillité publiques, le trouble doit être démontré localement et justifié par des éléments matériels inscrits dans les considérants (comportements récurrents et déjà constatés par l’autorité de police, comportements agressifs ou dangereux pour la circulation...). Si une interdiction de la consommation sur la voie publique est juridiquement envisageable, elle ne doit pas revêtir le caractère d’une interdiction générale et absolue (CE, 26 avril 1993, Commune de Méribel­les­Alllues), et doit être proportionnée aux risques de troubles à l’ordre public. Il est donc préférable d’assortir cette interdiction de limitations dans le temps et l’espace (horaires, dates, périmètres géographiques). À noter que les agents de police municipale disposent au titre du R. 15­33­29­3 du Code de procédure pénale, de la possibilité de constater des infractions relatives au dépôt illégal de déchets, ordures et autres matériaux sur la voie publique, en vertu des articles R.633­6 et R. 644­2 du Code pénal : ces contraventions pénales (respectivement une C3 et une C4) sont punies d’un montant maximal de 450 et 750 €. Donc ils font du vent pour mettre la pression sur les "djeunz" et justifier ainsi leurs futurs arrêtés d'interdiction : C'est juste gonflant comme ils rai(/ré)sonnent comme des baudruches.

Parce qu'une langue n'est vivante que lorsqu'elle se nourrit des influences du monde pour en tirer le meilleur pour elle-même (caoua, bistrot, gadget...). Parce que "trotteur" est selon le dictionnaire un cheval entraîné pour le trot (monté ou attelé...). Parce que je dis ce que je veux comme je le veux en fonction de mon humeur du moment. Parce que la connerie est un droit inaliénable dans notre constitution, la preuve : Toubon! Parce qu'enfin j'aime bien plaisanter avec tous les membres de ce forum entre deux balades en wheel... (C'est ça le supplice moderne de la roue!)

Sois le bienvenu, @BeiKuN, Rien n'est toutefois arrêté en matière de dénomination... Je verrais bien quelque chose de plus anglicisé du genre "Trotti'rider"... Mais on s'en fout tous un peu... Du moment qu'on évite le mot EDPMiste!

Ayé c'est fait! ...J'ai changé le temps.

Sur nos roues à moteur poussif de "seulement" 2000/2200 W il y a juste à démonter les coques extérieures, à dévisser 6 vis de part et d'autre de la coque interne et à débrancher les connecteurs de batteries et de carte mère. La plus grosse difficulté réside dans l'attention qu'il faut mettre à ne pas écorcher les gaines de ces câbles lors de la réinsertion de la roue. C'est dire si c'est facile...sauf pour mézigue!!!

Il faut vraiment faire tout ça pour changer un pneu!?! Et maintenant une chambre à air puisqu'elle a visiblement été pincée... Je comprends bien le postulat de départ : Moteur puissant et gourmand en intensité de courant, les concepteurs ont donc limité le nombre de connecteurs depuis la CM... Mais de là à démonter la moitié du bouzin avec moults précautions puis à retartiner à la pâte thermique à chaque remontage. Clairement cette roue ne s'adresse pas au pékin moyen dont je fais partie (bien qu'elle vienne de Chine et pas moi). Je suis né avec 2 mains gauches... Même si ça me pose des problèmes pour m'acheter des gants, je m'en fous puisque de toutes façons je suis gaucher! Mais là tout de même...

Mes respects @Sergent Toine. Les données du problème ont l'air simple : Montpellier à Sète ça va chercher dans les 36 à 40 km et il faudrait compter entre 17 à 20 wh du kilomètre...sans vent! Reste le petit souci du chargeur. Si j'en crois les courbes de charge dispensées en divers endroits du forum par notre Maître à tous (*), la charge se fera d'abord avec le voltage minimum avant de croître progressivement. N'étant pas matheux en fonctions sur courbes à résoudre avec des p****** d'intégrales à la c**... Je ferai donc une approximation : Pour une roue en 84v une charge estimée ≈70v x 5A soit seulement 350 wh en 1 heure... (soit à peine 18 km) ...et plus du double en 2 heures (environ 40 km mais seulement si Mistral et Tramontane ne s'en mêlent pas). Il faut donc prévoir soit une roue qui permet de s'affranchir du chargeur rapide (certaines GW par exemple...) mais elles sont chères, soit un chargeur rapide plus performant (Il doit en exister jusqu'à 10A...), soit prendre une roue avec double port de charge et 2 chargeurs rapides ou semi-rapides (deux fois 5A ou 3,5A). Les données avaient l'air simples mais il n'en est rien comme d'habitude. Alors avant toutes choses il faut que la wheel que tu convoites ait une gueule qui te plaise... Bonne chance dans ton choix! (*) : C'est respectueux! N'y voyez aucune offense, cher Maître...

J'ai une roue pouvant aller à 50 km/h, un tilt back réglé à 40 km/h et ma première alarme à 35 km/h. Je doute que ma notion du "raisonnable" soit modifiée par les suspensions de ma future wheel. Et pour les gens déraisonnables... Sic transit gloria rota coegi (ainsi passe la gloire du wheeler)...

À la douzième minute de la vidéo de Hsiang : Vous pouvez passer les onze minutes précédentes... Je plaisante! Pour le casque, je ne suis pas certain que la mentonnière soit plus efficace que son masque en papier... M'enfin, c'est son choix.

Alors il me semble que la solution se trouvait ici... Contacte l'intéressé en MP... Mais chuuuuuuuut!

Il me semble que la saisie d'un véhicule par les FDO empêchée par un acte de propriété autre que celui du contrevenant/délinquant ne concerne que le délit d'excès de vitesse de plus de 50 km/h. Le propriétaire ne peut être puni pour un acte commis par un autre. Dès lors que c'est le véhicule lui-même qui est en contravention, ça n'a plus aucune importance pour les FDO... Concernant la discrétion pour boire une bière en wheel, je conseillerais plutôt de la transvaser dans un gobelet "Starbuck" nettoyé pour l'occasion. J'y vois trois avantages : - Toutes les FDO du monde croient que c'est un café! Enfin...un "presque simili ersatz" de café. - Avec un couvercle et une paille tu risques moins de retrouver au moindre cahot son contenu sur ta chemise ou ton pantalon (gênant!!!). - Et grâce à la paille il semble que tu sois bourré bien plus tôt!. C'est tout bénéf'!!! 🎶 Ich gehe in der Schwartzy nacht 🎶

Aucune idée... Moi j'ai une roue.