King Size

Mille excuses à tous les participants, et ils étaient nombreux, pour cette rando nettement trop déraisonnable... Déraisonnable elle le fut...mais pas de la façon que j'aurais souhaitée. Lorsqu'il s'est mis à pleuvoir nous étions en train de recharger les roues. La pluie a cessée pour un temps et naturellement chacun a voulu rentrer chez soi sans plus tarder. C'est là que j'ai manqué de présence...tout court, j'aurais dû former un groupe avec les riders rentrant sur Paris et le confier à un wheeler expérimenté. Et j'aurais dû continuer la rando jusqu'à la Coulée Verte avec ceux désirant retourner vers le sud : J'ai été lamentable! @Techos78, je te fais personnellement mes excuses pour t'avoir allongé ton parcours de retour de tant de kilomètres inutiles...

En effet : Il protège bien le maxillaire inférieur... Par contre on peut éprouver de légers picotements au niveau des épaules.

La wheel n'est pas réservée qu'aux "z'hommes" : Insistez, messieurs.

Chapeau les designers! En fait, si j'ai bien compris, il faudrait trouver un moyen terme entre l'AMI et la TWIZY... Mettons que je n'ai rien dit...

Et bien... Moi qui pensait que le caractère "spécial" de la rando en refroidirait plus d'un... C'est dingue le nombre de riders déraisonnables que compte ce forum : Il va y avoir un monde fou!!! Heureusement (pour les autres participants) que je vais pouvoir compter sur le "professionnalisme" de quelques organisateurs de randos plus expérimentés que moi...

Salut @Arkens, bienvenue sur le forum.

Bienvenue sur le forum.

Sois le bienvenu sur le forum, ami trotteur.

Hélas, cela dépasse largement mes compétences technologiques. Moi, à part on/off sur une machine à café...

Cette fois c'est "Good Way" : On ne peut pas toujours prendre le mauvais chemin...

Un peu de trial dans la nature? Je sais, ça pollue mais qu'est ce que c'est balèze!

Bah! Essaie toujours... On verra bien si ça passe.

Hsiang fait aussi dans la rando déraisonnable : J'aime bien, mais il pousse le bouchon nettement plus loin que je ne le ferais...

Si j'osais je proposerais bien une rando déraisonnable à quelques mono-riders franciliens histoire de s'éclater un peu sur près de 50 km. ...Mais qu'est-ce qu'une rando déraisonnable!?! C'est une rando où seul compte l'itinéraire (généralement forestier) le plus tordu, pentu et improbable que l'on puisse chercher. Les W*h vont fondre comme neige poêlée... (ou bien glace rissolée aux petits oignons...). Aussi je prévois la recherche de prises au beau milieu du parcours, qui sera : Départ à 13h00 de l'avenue de la porte des Ternes (Devant Notre-Dame de Compassion, ce ne sera pas inutile de l'avoir à nos côtés). Neuilly, la Défense, les rives de la Seine jusqu'à Rueil pour une mise en jambes plutôt soft. Passé la Plaine des Closeaux on rentre dans le dur (en terre battue!) : Abords de Saint-Cucufa puis traversée de la forêt. Descente vers le Parc de Saint-Cloud qui nous mènera à Marne-la-Coquette, Ville d'Avray puis Sèvres... Les coteaux boisés devrait donner leur lot de difficultés avant de tourner devant le cimetière de Sèvres et rejoindre ainsi la route des Bois Blancs et la tour Hertzienne de Meudon. Petite recharge si possible dans ces bois (notre nombre devra être très limité...). Traversée des bois de Meudon par les endroits inusités (sauf des VTT!), puis le Plessis-Robinson, la Vallée aux Loups et retour sur la Coulée Verte à la hauteur de Chatenay-Malabry jusqu'au point de dispersion : Le Café Ernest près de la Place de Catalogne (où je vais peut-être devoir recharger à nouveau si je veux rentrer chez moi... ). Je recommande des roues puissantes pour la grimpette avec un minimum de 1000... Des w*h bien sûr!!! Et pas en dessous sinon je ne pourrais pas venir... Les S18 seront les bienvenues!!! J'ai trop envie de revoir à quoi elles ressemblent en pour de vrai!!! Voici un vague aperçu du parcours : Si ça tente 2 ou 3 d'entre vous... Vous êtes les bienvenus.

Je sais! Certains vont dire que je radote...mais à mon âge... Il est tout à fait possible de NE PAS commencer par le "début". Il suffit pour cela de se rapprocher de ce que l'on connaît déjà : Moi, j'ai préféré le ski parce que je ne me voyais pas greffer un guidon sur ma wheel. Une fois que tu tiens dessus et droit grâce aux bâtons, tu te lances vivement dans une belle ligne droite bien dégagée à une vitesse suffisante pour que l'effet gyroscopique fonctionne (10/15 km/h pas plus!) et pour t'arrêter tu utilises ton fessier en contrepoids (je sais, ce n'est pas glorieux... ...mais ça fonctionne!). Ne surtout pas utiliser ton droit au doute et à l'hésitation! En une heure j'avais fait tellement de va-et-vient que je ne savais plus de quel côté j'étais... C'est seulement le lendemain que j'ai commencé à me casser la figure en m'essayant à tout le reste... Foutus virages!!! Au fait! À la place de protèges tibias je conseillerais plutôt des protège mollets... C'est là que ton molosse de 35/36 kg risque de te mordre. Comment ça "c'est la même chose tournée sur le côté de la guibole"? Ah oui... Pas bête!!!

Que nenni! Les anciens bouchons de suspensions de la V11 ressemblaient à ceci : Absolument rien à voir!!! ...À part leur couleur rouge. EDIT : Pré-prod : Bouchon de type Marty Backe. 1er Batch : Bouchon en plastique noir sur le pas de vis de la valve schrader. 2eme Batch : Je l'attends dans mon séjour pour répondre à cette question cruciale.

Je pense comme @elric : Un parking désert c'est génial pour y apprendre les bases, mais après cela il faut savoir en sortir. Une part non négligeable de la gestion de la roue repose sur les réactions automatiques que l'on développe face à des "évènements perturbants" et au stress qu'ils génèrent. Je ne te dis pas de te lancer tout de suite dans l'environnement supra-hostile d'une grande métropole mais tu dois apprendre progressivement à mieux gérer les piétons, les zombies collés à leur phone, les chiens-chiens à leur mémère/pépère, les gosses qui jouent... C'est pourquoi il te faut aller vers des lieux de promenades, des voies cyclables de plus en plus courues , des places assez fréquentées avant de te lancer dans les rues de ta petite ville... Si tu as l'occasion de participer à des randos avec plusieurs participants, c'est aussi idéal pour bien progresser. À toi de jouer et concernant les voiries mal foutues, c'est notre lot à tous... Il faut toujours rester très vigilant : C'est choquant comme on peut laisser de plumes dans un nid de poule.

Un Scoop!!! Le nouveau bouchon pour les suspensions de la V11 : MADpack se plaint qu'on puisse les perdre facilement... C'est pas faux. Je crois bien que je vais rester sur la solution du bouchon en plastique dur rentré en force dans l'intérieur d'un tube en 22 mm et indépendant de l'embout de gonflage de la suspension. PS : La vidéo de MADpack est vraiment trop ch..... pour être diffusée par ce canal.

KS veut encore vous faire rêver un peu plus : Je crois que ça marche bien...

Si on le fait pour les voitures... Il n'y a pas de raison que ça ne marche pas pour ta roue. Par contre, si c'est comme pour les bagnoles, il faut que le trou soit dans la la bande de roulement et pas sur les flancs. Question d'armatures je pense...

Grosse déprime... Adolescent, atteindre le Lac Bleu entre Méribel et Courchevel, après trois heures de marche somptueuses mais exténuantes, c'était comme une récompense... Aujourd'hui, remonte-pentes, pistes de ski multiples et maintenant cette autoroute à vélos (et EDPM)... Bah! C'est peut-être ça la vieillesse... Voir vos souvenirs préservés être peu à peu remplacés par des fast-foods de masse. Mais ce n'est pas grave... Je vais m'en faire plein d'autres et ils seront encore plus chouettes!!! NA!!!!

Difficile à dire sachant que peu de gens en France et Bénélux ont pu l'essayer assez longtemps... La V11 est paraît-il une grosse berline confortable. J'en doute... Il y a tellement de paramètres qui conditionnent l'usage d'une roue et les principaux d'entre eux sont "qui vous êtes" mais aussi "ce que vous en faites". C'est sûr que si vous pesez soixante kilos et que vous venez d'une V5, elle vous paraîtra mastoc et dure à mettre en branle...quelques temps. J'en fais plus de 110 équipé (soit 4,5 fois le poids de la roue ), 1,90 m et j'ai l'habitude d'accélérations franches avec ma 18L pour traverser Paris du nord au sud à la vitesse la plus fun et sécure pour moi au milieu des voitures : Je ne crois pas que je vais être tellement dépaysé avec la V11... En fait, dès lors que l'on a compris (ou ressenti) que c'est la position de votre centre de gravité qui fait tout, une telle roue ne semble pas avoir de limites. Ce n'est évidemment pas vrai mais son potentiel est tel qu'atteindre ses limites vous prendra un temps certain. ...À moins bien sûr de vous appeler Chooch Tech ou Wrong Way! Et puis il y a l'évidence que les anciens amoureux de la très surprenante Z10 ne contrediront pas : Ce n'est pas la roue qui s'adapte à son wheeler, c'est l'être humain qui s'adapte à sa wheel.

Et c'est heureux parce que j'en ai marre de rouler en V11 uniquement en songes! Heureusement certains peuvent passer du songe...au rêve : Merci Pedro EUC rider X pour ces images apaisantes...

Sans commentaire de ma part : Il parle déjà bien assez.

Retour au Kazakhstan avecTelovashe KZ : Il ne faut vraiment pas avoir besoin d'une prise pour recharger...