King Size

Le point de départ de ce post n'est pas de rouler vite...mais de rouler pété comme un coing... HIPS!!! Si tant est que ceussoit possible de roulerbourré sur un nengin qui nessssécite un minimumme décilitre? ...Nan! D'équilibre... HIPS!!!

Pour le test du rouleau, exige devant témoin qu'il monte dessus! C'est un VÉHICULE!!! Il comprendra alors très vite l'inadéquation de ce moyen pour un engin gyroscopique.

Oui mais on en revient toujours au même point : Comment l'agent verbalisateur détermine que la roue en question est non conforme?

Le POIMO!!! Vous roulez directement sur votre airbag : Bon, j'espère qu'il ont prévu une version petit canard...

Aucune idée! Mais je dirais "grosso merdo" ceci :

Je crois qu'il serait bon de préciser que madame Vee est une woman, que son poids cité ici est de 126 pounds (57 kg) et quelle est capable de soulever plusieurs fois un Sherman même si ce n'est pas sa "cup of tea" : Mais je peux me tromper... EDIT : Et pour les wheelers qui poussent des cris d'orfraie pour les 84 km/h je voudrais rappeler qu'à part 3 ou 4 crânes de piafs capables de prendre l'autoroute en EDPM, pour nous autres z'européens, avoir plus de vitesse et plus de puissance signifie surtout avoir plus de sécurité. C'est ce que nos pouvoirs publics franchouillards n'ont pas du tout compris en nous condamnant à moooo... À 25 km/h par construction!!! RE-EDIT: Et je précise qu'il ne faut pas énerver madame Vee : Nan mais!!!

Enfin une vidéo de Marty Backe qui NE FAIT PAS rêver, NA!!! Par contre elle peut être utile pour ceux à qui la Sherman fait de l'œil : Supposée pouvoir recevoir 10A avec ses 2 ports de charge et son chargeur de 5A de base, mais elle est aussi compatible avec le chargeur GW de 3A. Quand on plug le chargeur avec la roue allumée, la roue coupe le gyro et donc quand on le "déplug" le gyro est réactivé : Ne pas la poser entre-temps sur un support de roue où celle-ci serait libre de s'emballer à son réveil. Et enfin, Marty Backe est capable de passer 5 heures à étudier le chargement d'une roue pour noter chaque barre de charge supplémentaire... Quelle conscience professionnelle...

Tu es sûr que tu ne l'envoies pas au bureau "Bricolage et SAV"? J'aurais personnellement conseillé la porte 23 du même couloir où il aurait pu retrouver "Projet Mobilité" et son étude dédommagée...qui est toujours dans la salle d'attente.

Mais je n'ai pas bien compris sur les posts précédents . Tout ceci est du hors sujet ou bien du hors Bretagne? ...Faudrait savoir! Concernant Pépé Wheeler Troubadour (que je ne connaissais pas), je respecte l'homme et sa décision d'arrêter mais j'avoue que sa dernière vidéo m'a laissé sur le cul : "J'ai morflé, vous allez tous morfler, j'étais dans l'illégalité, vous êtes tous dans l'illégalité...alors j'arrête!" C'est très "bof" comme raisonnement... Bonne chance à vous M. ex.Pépé Wheeler Troubadour pour votre nouveau projet et vous serez toujours le bienvenu ici (et cela même si vous ne changez pas d'avis!)...

Uchronie : Une bande de Hell's Wheelers dans les années soixante : Il manque tout de même le bruit caractéristique du projecteur 8 mm... FRRRRRRRRRRRRRR...Clac...clac...clac.........clac!

Chooch Tech qui teste les sauts au-dessus de fosses sur S18 : On voit que nous n'avons ni le même âge, ni le même poids lui et moi... Mais c'est astucieux : En cas de problème le trou est déjà creusé.

C'est laquelle la votre? La blanche et noire ou celle en noir et blanc?

À première vue et avec l'esprit embrumé du petit matin je dirais que le problème semble simple : - Si la roue peut être chargée par le chargeur standard : Roue hors de cause. - Si le chargeur 5A s'allume et n'a pas d'odeur spéciale de brûlé : Chargeur hors de cause. - Si les les du chargeur s'allument en vert : Câble d'alimentation du chargeur (de la prise murale à celui-ci) hors de cause. Reste...le câble allant du chargeur à la roue... Mmmmm... J'vais r'coucher...

Quel manque d'esprit pratique... Tsssssssss... Avec des crochets doubles et une sangle, il se fabrique une poignée de soulèvement parfaitement centrée pour monter les escaliers. Si la sangle est assez longue, il peut même arriver à la porter en bandoulière... Non... Je crains que le problème ce soit la taille du poids lourd qui lui sert de véhicule. EDIT : Notre ami UK n'aurait pas ce problème pour la déposer dans le coffre de sa merco surbaissée...

Certains arrivent bien à convaincre leur petite famille : Certe! Alma Ata c'est au Kazakhstan...et à en juger par le fiston, ce sont tous des "warriors"! Mais ça a l'air vraiment sympa... 😍

Ne vous inquiétez pas. Vous aurez l'occasion de rajouter des couleurs : Une pointe de blanc, un fond de rouge et une pastille d'orange... Avant bien sûr qu'une nouvelle loi ne vous oblige à...ça : Si on en arrive là on organisera des courses entre quartiers dans nos cités...façon Palio à Sienne!

Et la bonne nouvelle c'est que le démonstrateur a encore tous ses doigts : Merci GW de nous faire rêver...

Désolé pour toi, @MTok. C'est une rue que je connais bien pour la prendre tous les soirs pour rentrer jusqu'à il y a peu. J'en connais aussi les pièges... Je ne sais pas si ça peut t'être utile mais il y avait un topic il y a fort fort fort longtemps qui évidemment parlait de Rockwheel Store principalement, mais à l'intérieur Seb de Montmirail (revendeur) affirmait avoir toutes les pièces détachées et être joignable en MP... Peut-être a-t-il encore des stocks : Bonne chance à toi. PS : Sinon...la S18...

Bon! Il ne reste plus qu'à se procurer le numéro de téléphone privé du ministre des transports... Il n'y a que lui qui pourra savoir si les loupiotes de ma roue sont "agréables".

Désolé de ne pouvoir t'aider. Il est évident qu'avec 3500 km de roue à ton actif tu connais parfaitement le fonctionnement de celle-ci mais j'avoue que l'énoncé de ton problème est difficile à cerner. S'agit-il d'un flottement de l'assiette des pédales selon l'axe longitudinal auquel cas c'est peut-être un problème technique ou de recalibrage ("facile" à filmer), ou bien seulement un ressenti différent de ce que tu avais jusqu'à présent et qui pourrait effectivement s'expliquer par le changement du modèle de pneu. J'ai moi-même échangé dernièrement un Kenda contre un Chao Yang et j'avoue être un peu déconcerté par ma roue dans certaines situations... Une chose est certaine : Je vais m'y faire rapidement.

Si vous souhaitez bloquer l'amortisseur de votre S18 en position la plus basse, je me tiens à votre entière disposition! ...Moyennant quelques défraiements kilométriques.

Test suivant de Marty Back en conduite non modérée : Il est bon de rappeler que la cape n'est pas un équipement de sécurité...

"This is soooooo cool, men!!!" Enfin une vidéo ou j'apprends un peu d'anglais : Cette S18 qui passe de mains en mains semble encore en bon état. En tous cas, elle est encore très fonctionnelle pour subir à présent les affres imposés par Chooch Tech.

Avec un 75 en tourelle, tu ne risques pas d'être contredit! En tous cas, pas par moi... Bons rides, le futur vétéran.

Chouette, un crêpage de chignon!!! Il serait temps qu'un randonneur "au long cours" sur GW nous balance une belle vanne pour nous expliquer que de 30 à 60 km (80 maxi pour la V11) nous, on fera seulement "court", Kingsonniens et Inmotionnais réunis.