King Size

C'est gentil de vouloir me mettre en avant mais je doute que le kilométrage de ma roue soit exceptionnel (même s'il est majoré de la grande générosité KS!). Je pense que plein de wheelers ont un kilométrage équivalent...ou alors c'est que je suis le seul à rouler avec la même roue pendant deux ans sans avoir envie d'en changer. J'ai ma 18L depuis août 2018 et je l'utilise pour aller au taf été comme hiver et me faire des balades dès que je le peux au retour du boulot ou en week-end. 100 à 150 km par semaine : Rien de stupéfiant là-dedans. Je suis sûr que bien des wheelers plus aguerris que moi font bien mieux. Et @minch, si tu cumules le kilométrage de toutes tes roues tu obtiens quoi? On va voir si ma KS m'affiche un jour les 20 000 km...

France Info Rhône-Alpes le 29/05/2020 : ...

Voici l'endroit où je vous propose de compiler les tutoriels ou 'riaux de démontages (et autres) des différents modèles de roues INMOTION : Et pour la V8 : Ce sera toujours plus pratique à retrouver.

Voyage au centre de la ter'... Ah ben non! De l'Italie. Une balade bien sympa tout de même pour faire de la "distanciation sanitaire". Merci à Emanuele Tomasello.

Salut à toi, @Davicroquette, l'homme des contrées sauvages parisiennes. Hugh! Bienvenue sur le forum! Comme tu peux le constater, ici on est tous déjà un petit peu à l'Ouest...

Salut Prince @Vaillant, J'essaie de trouver un jeu de mots avec Paron dans l'Yonne mais je ne trouve rien qui ait du Sens... Sois le bienvenu sur le forum, ami trotteur.

À plus de 25 wh du kilomètre, je ne le traiterais pas de "bourrin" mais il est certain qu'il a fait hennîîîîîîîîîiiiiiir tous les canassons de la roue. Par ailleurs j'ai cru comprendre que le TBDLMQT chez IM était assorti d'un "Please, get off!"... C'est donc un simple TB de vitesse? Il existe donc un mode dégradé chez Inmotion? ...Chouette!!! Ça lui laisse donc encore quelques kilomètres de plus. Enfin, j'ai du mal à imaginer Kuji Rolls faire une vidéo de 2 ou 3 heures sur l'autonomie de la roue en mode...berline... Non, ça j'ai du mal... Aussi je me propose de vous la faire sitôt ma V11 reçue. Je l'intitulerai "La vidéo chiante." EDIT : Selon le manuel de la V10/V10F édité par New Walking , à 40% de batteries la limite de vitesse diminue progressivement (mode dégradé), mode qu'elle n'apprécie pas que l'on force, puis à 10% de batterie la roue entame les citations Balladuriennes : "Je vous demande de vous arrêter!" Je découvre avec vous mon futur domaine d'application... Mais alors à quel moment dit-elle : "C'est ça le métro? Il y fait chaud..." REDIT : Voici la comparaison des tailles des 2 roues (Photo Kuji Rolls)

Le son si particulier de Jethro Tull... La bourrée (ils l'ont un peu piquée à Bach...) : Suivi d'un peu de Led Zeppelin... Whole Lotta Love : ...

Vidéo dé'chinée" sur le web... From Taiwan : ...

Des nouvelles concernant la Veteran : Elle roule!!! https://content.invisioncic.com/r254450/monthly_2020_05/IMG_7035.mp4.50211e1a992c6c60a540c8c6f3e32c72.mp4 https://content.invisioncic.com/r254450/monthly_2020_05/IMG_7034.mp4.8d71a94691128eb681de4873cc43c64a.mp4 Certe, son look brut d'usinage a quelque peu changé entre l'image de synthèse et la réalité mais dans le forum "angloscripte" EUC (au rayon S18...) la roue serait en précommande possible selon B08AH (quelle poésie dans le choix des pseudos, ces russes... ). À suivre!!! Enfin, si on y arrive parce qu'à 90 km/h (when lifted!)... Edit : C'est le genre de vitesse roue levée qui ne m'emballe pas...heu...moi. Ça doit faire un sacré projectile quand on repose la wheel sur le sol avec sa roue qui tourne dans le vide... D'un autre côté, pour soulever 33 kg...

Mais tout n'est pas perdu : Je crois que Vuitton a un atelier pour faire du sur-mesure... On devrait pouvoir faire monter le prix de nos belles. Les "Kuji Pads" en cuir pleine peau des... Heu? Edit : Je rappelle que si vous allez en première page de ce topic, on vous y explique que Green & Fashion a un apriori favorable pour les gens qui fréquentent ce forum et que peut-être, si vous êtes gentils... Je dis ça, j'dis rien.

Et en décélération arrière!?! Nan, pa'sque moi j'en ai envie que pour ça... (J'ai pas trouvé des "watt'heure" à ma taille...)

2200w X 2200 wh? Je vois que tu aimes les roues au carré! Alors GW est fait pour toi!

Et ça continue encore et encore... C'est que le début, d'accord, d'accord...

Je ne sais pas si ça a déjà été posté sur le forum mais Green & Fashion vend un petit accessoire double qui pourrait s'avérer fort utile... Non pas que j'ai besoin d'un surcroît de force dans les montées (grâce à ma gravité majorée qui est pour une fois "em'bon point") mais pour un freinage d'urgence...pourquoi pas? C'est adaptable sur les 18 pouces d'à peu près toutes les marques, sur la KS 16X aussi... Et ma foi, ce n'est pas trop moche : (Pour ne pas faire de peine à @Canaille56 et @westindiis j'ai retiré toute mention de roue dont les initiales commencent par un G... Il y a malgré tout de la place pour tout le monde. ) Qu'en pensez-vous? (pas de quoi sauter au plafond tout de même!)

Début du redressement de Kuji (9 s) : Fin de l'accélération (10 s; au temps de retard d'affichage près...) : Le tilt back de la V11 a dû intervenir entre ces 2 images... Edit : Commentaires de UniVehje sur EUC forum en rapport avec le "Please, get off" d'Inmotion : "Just to clarify for casual readers: Kuji did not test for max speed. He stated that he has a firmware capable 55 km/h. That was an acceleration test. That was a pretty nice acceleration for an 18x3 wheel!! the alarm heard was for overpower, which is triggered when power demand is more than the trigger point (unknown at the moment) for extended periods, likely a second or two. The clue is on the app display. You can see the power meter go red for most of the run and power reading going up to 3500W and being over 3000W for almost a second. The wheel can do more for peak power, it’s not at the limits. But they’re not allowing the wheel to exceed its nominal 3000W (control board) for extended periods to protect from overheating. The firmware is still under development so it’s possible the threshold is not yet set and we can also ask for different behavior. They are listening pretty well now. But the idea of getting off is to let it cool down a bit. I agree it can be annoying. It would probably cool down with slow riding also. We don’t actually know what happened as the video was cut too early. This should happen much less on a V11 with 12 beefy MOSFETs vs 6 on the V10. If you keep demanding more than the nominal power for long periods you should consider another wheel or changing the way you ride. Especially at 120 kg. Acceleration is the most demanding task for the wheel. If you truly understand how these machines work you would not lean like Kuji in traffic. Especially at 120 kg on a V10. Or on any wheel. Just because they don’t have the same trigger for alarm doesn’t mean they are not using the same power. We enjoy acceleration understandably on every possible thing we ride but EUCs are special by nature and should be respected. In general, I think the Inmotion approach is a good one as long as the limits are wide enough and not too conservative. Better to protect the wheel and rider. I’d rather step off the wheel sooner for a while than step off later to replace the fuse or wires."

Bon. Il atteint les 28,6 mph (46 km/h) en 4 secondes... J'ai bien peur que ce ne soit jamais ma préoccupation principale lors de l'achat d'une roue. Mais cela n'enlève rien à son habileté de wheeler de l'extrême.

Aaaaaaaaaaah... Regardez-moi cette ossature de pédales avec cette masse de métal au droit de l'axe et ces 4 renforts transversaux sous la "grille de répartition". C'est magnifique!!! D'ailleurs lorsque ma KS 16B a fait une glissade de 5 m pour s'exploser sur un rocher dans un torrent, l'un des supports de pédales était cassé net...mais les deux pédales étaient fonctionnelles. C'est pour dire si KS fait du solide et du trapu... Par contre, si je vois bien l'intérêt de changer le grip s'il est usé, pourquoi tu lui redonnes exactement la même forme que sur les anciennes pédales? Tu aurais pu relier les deux zones de grip (À la réflexion je pense que tu as placé là les anciens grips). Ou même grappiller quelques millimètres vers les bords? Plus la surface de grip est grande et plus le confort et la sécurité sont améliorés. Au point qu'il est même souhaitable de passer sur la pédale type V4 en 25 cm de long et qui est compatible avec la plupart des roues KS. 70€ la pédale si achetée en France, c'est pas donné...mais si c'est au pays où naissent les pédales de gyroroues (93,53 pour 2 pédales... Il y a peut-être encore moins cher?): Moins loin et encore moins cher : Eunicycle en pologne (87,58€ les 2 pédales...). Je ne veux surtout pas dénigrer ton travail, @Rollwheel, il est superbe! Mais je raisonne toujours en feignant et en cossard : Si c'est déjà fait ailleurs, pourquoi le refaire?

Oui et non.... Le véhicule doit être couvert par une assurance RC le citant (pour un usage sur voie publique) et que tu dois pouvoir produire pour les FDO : La LOM de fin 2019 nous a fait rentrer dans cette obligation d'assurance qui date en fait de...1958. Par ailleurs le Code des Assurances fait obligation à celles-ci de pourvoir aux indemnités des victimes, quitte pour les assureurs de se retourner contre le propriétaire du véhicule assuré non conforme ayant causé le dommage...si bien sûr le jeu en vaut la chandelle. Enfin le défaut d'assurance est puni par le Code de la Route : Bonne lecture au milieu de tout ce charabia...

Très convaincante démonstration... Je ne suis pas sûr de vouloir aller jusqu'à la descente de 3 marches en marche arrière mais pour tout le reste...je suis convaincu!!! Bon... D'un autre côté je l'étais déjà depuis un certain temps... Mais je n'irai pas en marche arrière dans les escaliers!!!

De nouveau une causerie australienne au coin du moteur de sa V10F : Rappelez-vous que c'est l'automne de ce côté-ci de la planète. Pour ma part, je cherche encore les coins de ma 18L alors je continue de rouler...en vain.

KS 16X par ThaBlackCobra : Sssi j'en juge par la "fassson" qu'il a de ssserpenter sssur la chausssée, je ssssuis "sssertain" qu'il va l'encenssser, "sss'est" sssûr! 🐍 Bon! Ben y'a Kaa voir la vidéo.

Salut @Juju.D. Sinon, pour te convaincre de t'essayer à la gyroroue, on peut toujours tenter l'hypnose : La gyroroue c'est bien... La gyroroue c'est top... La gyroroue c'est maousse!!! Ou alors on peut tout simplement accepter que tu préfères être un rider de trott'. Sois le bienvenu dans la résistance électrique à la LOM, frère de forum.

Salut @vinz75. Tu veux pouvoir faire du free style sur une roue de 16 à 19"? Alors si tu veux un bon conseil, n'écoute aucun conseil et choisit la roue qui te plaît le plus (aspect, poids, batteries, loupiotes ou logo d'enfer sous la pédale...). On peut tout faire sur une roue, il suffit de s'en donner les moyens : Ce type sur sa KS 18L/XL aurait 73 ans selon le site KS... Sinon tu peux attendre les S18 ou V11 qui se sont faites annoncées. En tous cas... Sois le bienvenu sur le forum.

Salut à toi, @PsychoRider. Sois le bienvenu sur le forum. Pour le déjeuner gratuit, Castaner t'a vu venir et il a fermé tous les restaurants de France... Pas de bol!