King Size

Soit!!! Les données du problèmes sont : 1,75A * 67V pendant 1h = 10 km (approximatifs puisque le voltage croît avec la charge...). Cela ferait 11,7wh du kilomètre ce qui fait très peu. Si l'on table sur 14 wh du kilomètre, fois 30 km, cela nous donne 420 wh : 5A * 67V * Xh = 420 wh donc Xh = 1,25 heure soit une heure et quart. Si comme c'est plus probable il faut du 17 wh du kilomètre, pour recharger ces 510 wh il suffit donc d'une heure et demie. CQFD!!! @MonNomEstPerson peut alors s'arrêter pour boire un whisky incognito pendant 2 fois 3/4 heures ou bien s'arrêter 1 fois pour manger tranquille des fayots dans une casserole pendant 1h 1/2. (Ah ben non! Ça c'est dans "On l'appelle Trinita" ) Bonne balades! HIPS!!!

Mais on peut voir le problème différemment : Si 1,75A t'apportent une autonomie de 10 km en 1 heure, combien de temps faudra-t-il à un chargeur 67V et 5A pour t'apporter l'autonomie souhaitée de 30 km... Je relève les copies dans une heure.

J'avoue que cette bestiole me plaît de plus en plus : Carte mère fixée sur un bloc aluminium dissipateur de chaleur, Ce dernier semblant exposé par en-dessous non seulement au flux d'air d'un ventilateur situé derrière le phare avant mais aussi aux déplacements d'air et projections d'eau générés par la roue... Brillant! EDIT : Et peut-être même dans ce qu'on pourrait assimiler l'espace en-dessous à une chambre de décompression... 😍

Pression des amortisseurs pour la V11 : Le "rémouvage" des amortisseurs : Et j'y remets celle postée par @nthierry en provenance d'Inmotion: La vidéo d'EcoDrift: À celle-ci maintenant sur le réglage des suspensions : Par DUF cette fois : Prévoir 10 psi de plus par chambre... Encore un made in Inmotion : Par Marty Backe cette fois, how to change Inmoyion V11 tire : À suivre...

Un peu de pub pour vous prendre la tête : Avec le Livall BH51M Néo qui fait feu stop, balise de détresse et talkie-walkie (avec ses semblables!). C'est beau la technologie... Vivement qu'il fasse aussi le café!!!

Je suis tout à fait OK avec toi, @Cormo, ma roue (passée, présente et future) est avant tout un moyen de me déplacer pour tous les jours qui rend chaque déplacement et chaque jour plus plaisant... ...et c'est plus par taquinerie très amicale que je rajouterais que j'en ai assez des cahots debout parce qu'à la toute fin, ils me rapprochent du chaos du bout.

🎼 Il monte sur la montagne en 16X. 🎶 🎵 Il remonte sur la montagne en 16X. 🎶 Merci à McAND pour ces images du monte Teggiolo en Italie : Ça donne le vertige tout ce qu'on arrive à faire avec une roue... Il continue avec la visite sur les "chapeaux de sa roue" d'un bunker suisse sur la route du col du Simplon dans le Valais : J'adore se type de tourisme minute : On voit "l'essentiel", on ne se prend pas la tête et on passe tout de suite à autre chose. Après le fast-food, le fast-trip... Mais il faut reconnaître que ça fait des images peu communes... Alors pour ça, merci McAND.

Je crois qu'elle est bien : Une roue, c'est juste un outil... Tout dépend ensuite du talent de celui qui s'en sert.

Causerie au coin du boulevard Morrisey par U-Strike : Débat interne d'un Gotwayman face à la Sherman qui le trouble et lui fait se poser des questions existentielles sur le sens de la wheel. Vous n'êtes vraiment pas obligé de tout regarder parce qu'au bout de quelques minutes il part "un peu" en vrille...

Chooch Tech se fait un trail : Il a l'air content, l'écureuil.

HS : On le retrouve dans un "à la manière de" en 1907 dans la revue bi-mensuelle narrant les aventures de Pantagruel dans le...tramway Lyonnais! Il y est au côté d'un "intronificquer" plus parlant encore... Mais le mot que je préfère est sans conteste le "entrepignerifrizonoufressuré" à la fin de l'article qui doit plus à la poésie et à l'argot qu'au dictionnaire. Fin provisoire de HS.

Bon allez, j'me lance! Je vais interpoler une vidéo de S18 au-milieu de tous vos hors-sujets : NA!!! Rien qu'on ne sache déjà cependant... Diantre!

Merci à @jeansuz92, @jc.kaiser et @lex de m'avoir accompagné dans cette très agréable balade ensoleillée. Le bois mystérieux décrit dans le programme plus haut a bien tenu ses promesses en nous faisant ressortir à un tout autre endroit que prévu, mais avec un guide de ma trempe il fallait bien s'y attendre.

Sois le bienvenu sur le forum, @Clementos.

Assortiment de Kuji...pads! Faites votre choix : Je pense qu'il y aura aussi des clients pour les 2 ou 3 types de garde-boue observables ici : Une trace sombre de projection d'eau boueuse étant souvent source de quiproquos et si malvenue sur un fessier de wheeler...

Salut à toi, @Cauet159. Bienvenue dans l'âge de déraison!

Voilà qui me ferait rêver...si mon poids de wheeler se comptait en grammes et pas en fractions au-dessus du quintal : En fait, il me semble bien qu'il a mis trop de pression dans ses amortisseurs pour avoir ses pédales aussi remontées au niveau de l'axe de la roue. Ou alors, ce type est en polystyrène...

Moi, j'veux ÇA!!! Bon! Il est où mon congélo!?!

Un avatar mis à pied! Par le grand Thor, que c'est-il donc passé!?!

Le mien a un tuyau souple qui le relie à la surface, aussi il ne devait pas descendre très profondément et juste pour caréner des coques...à une époque où rouler à 60 voire 100 km/h était supposément "mortel"... Le tien a sans doute sa réserve d'air/hélium pour descendre bien plus profond. J'espère qu'il avait de la lecture, parce qu'au retour... C'est très long d'attendre!

Aaaaaaaaaah!!! Le Off-road in the UK, ça a un côté nettement plus civilisé que chez nos amis américains (Marty Backe...) ou russes (Fantomas...) : Nice, isn't it? On sent tout le "background" d'une culture qui tient a atteindre le sommet avec la plus grande classe possible. (Pas comme nous autres, les franchouillards. ) Par contre, je "doubt really" que la "hill" derrière lui ait une pente de 45° soit "cent percent" d'inclinaison, je parierais davantage pour 45 % soit 24,2° ce qui est déjà bien à monter surtout sur du gazon anglais bien vert et humide.

Je conseillerais aussi une tenue protectrice adaptée, à égale distance entre le "vraiment trop" et le "pas du tout assez" : (Ça me fait penser qu'au vu de la progression de mon âge...déjà très avancé, il serait peut-être temps que je change l'image de mon avatar sur ce forum... )

Avoir une superbe assistante pour un apprentissage de roue devrait être assez efficace, malgré des tenues assez peu adaptées : Je note tout de même la balade de nuit pour "libérer" le wheeler débutant de ses inhibitions ... Toutefois je recommanderais chaudement le port de la ceinture!

Amis wheelers/trotteurs parisiens et assimilés, je vous propose une balade champêtre et sylvestre ce dimanche 26 juillet sur la très remarquable promenade de la Dhuis (aqueduc enterré circulant en haut de côteaux boisés... Que du bonheur!). J'ai découvert celle-ci par hasard au détour d'une départementale entre Villeparisis et Villevaudé alors que le wheeler qui vous "cause" cherchait un raccourcis que jamais il ne trouva... (Tiens?! Ça me rappelle quelque chose.) ...et je me suis dit que ce serait sympa de la faire dans sa totalité, soit les 27 km (auxquels il faudra ajouter l'avant et l'après...). Malheureusement pour ceux qui souhaitent m'accompagner, je suis loin d'être un organisateur né... Pas de wikiloc ou autre modernité de la vie courante. Nonobstant, foin d'amphigouri (je savais bien que j'arriverais à replacer ce mot glané sur ce forum un jour ou l'autre! ), le programme est le suivant : Lieu de rassemblement : La Gare de Lagny Thorigny à 11h00 . Il y a des trains MICI depuis la Gare de l'Est toutes les 1/2 heures en direction de Meaux, ligne P, 3 arrêts, 24 minutes de trajet et 6,24 € si pas de Passe Navigo. De là direction Dampmart et le début de la promenade : 4 km. La promenade de la Dhuis (4 traversées de départementales nécessitant une parfaite attention, l'auto'chtone roulant souvent comme un blaireau...mais c'est faisable.), c'est du tout chemin avec un passage un peu technique pour le passage sous l'autoroute A104 : 27 km au total de plaisir non économisé avec une pause pique-nique dans un endroit bucolique au choix de la communauté (si chacun emporte son manger) . Au croisement avec la D117, on retourne de quelques tours de roue vers l'Est avant de plonger plein Sud par voies pavillonnaires et bois mystérieux jusqu'à la Marne et un tout petit bout du canal de Chelles : 8 km (un bout de la N302 qui n'est qu'une 2 voies devra être suivi pour éviter la terrrrible N34). Pause où chacun pourra recharger ses accus devant une boisson fraîche (30 minutes à 1 heure en fonction de besoins) : C'est là que l'affaire se complique. Pas de Mac Douille en vue... Il faudra compter sur Dame Providence où sur un coffret électrique judicieusement non surveillé de la ville de Neuilly-sur-Marne. Mais sur les bords de Marne un dimanche...ça devrait le faire! Total pour l'instant : 39 km que j'arrondis à 40 ou 45 pour la raison précisée en en-tête du programme sous le lien de la voie verte. Ensuite retour sur la rive Sud de la Marne jusqu'au pont de Joinville (qui par un fait exprès dessert une ville nommée Joinville-le-Pont...). Cette partie là de la balade devrait ressembler étonnamment à celle organisée par @marko le 4 juillet et qui passait déjà par la partie de la promenade de la Dhuis que je ne connais pas encore. En fait...j'ai copié sur lui. Puis retour sur la voie sur berge de Paris avec dispersion en fonction des aspirations de chacun à retrouver un foyer ou ses confortables charentaises. Fin du trajet estimée à 20 km jusqu'à la hauteur de Notre-Dame. Total de la rando : 40/45 + 20 km + votre P2... Alors si le cœur vous en dit, vous êtes les bienvenus. PS : Rassurez-vous... Je ne suis bavard que par écrit.

La révision des 1000 kilomètres par Speedy Feet : Rien de particulièrement nouveau...