King Size

Salut à toi, @fabsys. Le problème avec la montagne c'est que si tu veux te balader en dehors de la ville il va te falloir énormément de wh. Mais c'est possible avec certaines roues actuelles.

Il va falloir envisager encore une autre catégorie : Les super-speed-bikes. CyclonEbike Venom essayé par Wrong Way.

Bien mieux comme vidéo : Par Alien Rides.

Ne te fais pas trop d'illusions à partir de cette image de synthèse : La coque sera sans doute en plastique dur "façon métal laminé puis embouti"...ou pas. Il est infiniment plus facile d'usiner un moule pour de l'injection plutôt que de se servir d'une presse à emboutir comme dans l'automobile puis de venir souder dessus les supports sur les tubes qui, s'ils étaient en métal, devraient être usinés l'un après l'autre. Il me semble bien me souvenir que certaines roues GW ont un aspect de surface "façon fibre de carbone"... ...Mais c'est tout de même la première roue avec des pare-chocs en métal!!!

Le tilt-back de fin de réserve utile de batteries se maintient avec la roue complètement à l'arrêt : C'est alors uniquement un changement d'assiette longitudinale... Maintenant je ne suis pas assez calé pour savoir si le tilt-back de vitesse génère, par un algorithme quelconque, une action d'accélération du moteur vers l'avant alors que le changement d'assiette provoque lui le déplacement du centre de gravité du wheeler vers l'arrière, le tout sur un ensemble déjà en translation linéaire à 25 km/h (dans le cas qui nous occupe) sur la surface d'une planète en mouvement à environ 1100 km/h (latitude de Paris) et en double rotation dans un système solaire (à 108 000 km/h autour du soleil) tournant dans une galaxie (à 774 000 km/h) lancée dans le vide d'un univers en expansion... ...Ploc! Je crois que j'ai grillé un fusible...

VIVE LE DÉCONFINEMENT!!! Première balade de mon unicycle favori dans un Paris encore groggy. 40 km de pur bonheur (...sur Seine). Imaginez à quel point il était heureux et frétillant : ...Et moi donc!!!

New York du côté du Golden Gate Park. Les allées bitumées sont ouvertes aux promeneurs, les allées en terre battue sont fermées par des barrières mais on s'en tape visiblement... Voila au moins quelqu'un qui pense à se protéger : Il n'avalera pas de moucheron, c'est sûr.

Il paraît que ma KS 18L arrive à siffler "le Pont de la Rivière Kwai" en roulant... Moi, j'en sais rien... À mon âge je suis atteint de presbyacousie... Et en plus je vais très très vite!!!

Le résultat est le même : Si nos roues restreignent leur puissance lors d'une demande trop importante (pente raide, ornière profonde ou accélération trop violente...) c'est le face-plant inévitable avec reconstruction faciale soit de votre casque intégral, soit de ma mâchoire. Je n'arrive pas à voir où est le problème. Vous pensez que le tilt-back réglé à 25 km/h pourrait éviter d'être en contravention avec la loi? C'EST NON : Rien n'empêche d'aller au-delà du tilt-back et ce n'est pas un bridage par construction. De plus, si l'agent verbalisateur tient à la main une roue sur des rouleaux de contrôle il ne rendra même pas compte qu'il y a un tilt-back, la roue va juste aller jusqu'à l'emballement (...c'est pesé.) et puis la saisie. Vos roues ont des alarmes sonores! À vous de les régler pour ne pas être à plus de 25...ou pas. Vous ne pouvez rien faire de plus si vous voulez passer inaperçu aux yeux de FDO. Le tilt-back doit être pris comme un "dernier avertissement" : Au-delà de ce point il y a des dragons qui vous bouffent la gueule. Aller titiller le TB est une c**nerie. C'est du moins mon opinion... Ridez safe! Ridez déconfinés!!!

Tout à fait! L'ombrelle, le baldaquin ou le dais c'est vachement la classe!!! Surtout sur un penny farthing à la fin des années soixante : Moi, c'est une série qui m'a laissé sur le culte. Pas vous? Bonjour chez vous!

Da! Ou tout au moins...elle fait le plein d'emmerdements.

Vilnius en Lituanie : Certains parcs sont fermés mais les voies sur berges restent ouvertes. La partie en forêt avec un sentier en dévers ne m'inspirerait pas vraiment confiance : Tant va la cruche près de l'eau qu'à la fin...

Fort heureusement nous sommes en France, le pays où le provisoire a bien plus de chance de durer que le définitif! Rue de Martre à Clichy ils ont crée une voie cyclable provisoire de 2,50 m de large (en jaune) sur une voie de bus de 3,5 m de large... Hors cette dernière avait déjà son marquage définitif de voie cyclable (en blanc!) valable sur les 3,5 m de large. C'est ça la France. Nous n'avons pas Kafka...mais nous avons Courteline et Feydeau! Edit : Et puis rassurez-vous. S'ils mettent des FDO pour faire respecter les voies cyclables, où croyez-vous qu'ils vont faire stationner leurs voitures de police? ... GAGNÉ!!!

J'aime assez le qualificatif de "Putaclic" pour ce genre d'article racoleur sans aucun fondement... Grâce aux érudits du forum (pas moi, rassurez-vous!), j'apprends de nouveaux mots chaque jour. Grâce à la presse, c'est chaque jour de nouveaux maux :

Fais gaffe tout de même! Là tu tombes sous le coup de l'article 222-32 du Code Pénal : 15 000 € d'amende! Ça fait cher le déconfinement. Oups! My bad...

Si l'on doit comparer nos pneus d'usagers, je pense avoir un GROS avantage... Pneu Kenda en service depuis septembre 2018 sur ma 18L, aucune crevaison et 15 000 km KS au compteur : Je crois qu'on peut le qualifier de semi-slick. Pas de perte d'adhérence notable sur l'enrobé des voiries... C'est moins certain au niveau de l'asphalte mouillé ou des pavés en grès humides mais je reste très prudent les jours de pluie. Je le garde pour voir combien de temps il va encore tenir avant perforation ou apparition de sa structure métallique... Son remplaçant est d'ores et déjà dans mon placard okazou, à côté de ma collection d'oursins de poches.

Il est grand temps d'aller vers les substances psychotropes... ...rhétoriquement!!! J.J. Cale en 1976.

Je viens d'essayer sur ma 18L : C'est non. Une pression courte sur le bouton d'allumage ne fait rien. Une pression longue sur ce même bouton l'allume (Bluetooth is blablabla...) et si l'on branche la roue éteinte sur le ou les chargeurs... Voir l'édit du message pénultième. Je déconseille toutefois le point de rosée... Sauf dans la cuisine s'il est assez frais!

IM GW et KS ne sont pas soumis au droit français. Ce sont leurs importateurs et les boutiques qui distribuent leurs produits qui lui sont soumis. C'est pourquoi chaque boutique affiche la donne des 25 km/h sur voie publique et "jusqu'à l'infini et au-delà" sur terrain privé. Il se peut que certaines boutiques indiquent à l'acquéreur comment débrider son EDPM...pour usage sur terrain privé naturellement!!! Dans ce cas là, ils ne risquent rien donc cette loi est juste une menace hypothétique de sanctions et comme un nombre grandissant de lois elle est inapplicable... Tant mieux!!! Par contre si l'un d'entre nous était pris avec un EDPM pouvant se déplacer à plus de 25 km/h par construction tous les autres membres du forum nieraient avoir eu connaissance de ses agissements!!! Pour illustrer la citation ci-dessus :

Deux mois en confinement dans un appartement en 2020... PLUS JAMAIS!!!!!!

Salut @Rollwheel. Ce n'est pas ce que j'ai constaté sur ma 18L : Arrivée de trajet taf en hiver avec températures extérieures proches de 5°, la roue est à 25°. Mise en charge dans mon appartement avec 2 chargeurs à 1,5A, la roue remonte à 40° selon l'application. Le dessus de la roue est chaud au toucher mais sans plus (Je précise qu'il ne fait pas plus de 16° dans mon logement...). En fin de charge le dessus de la roue est à peine tiède : Il ne passe plus qu'un courant résiduel depuis les chargeurs. Je pense que cette température d'environ 40° est bénéfique à la roue parce qu'elle lui permet d'éliminer la condensation résiduelle qui pourrait oxyder l'électronique. L'eau est un ennemi de nos roues bien plus actif et sournois que ne pourrait l'être la chaleur... C'est pourquoi je ne laisse jamais ma roue sur un balcon à l'extérieur. En plus ça tombe bien...je n'ai pas de balcon! Edit : Je charge toujours ma 18L en mode OFF, cela ne veux pas dire que certaines fonctions de la CM ne sont pas en permanence actives pendant la charge. Je suis par exemple accueilli par un "Bluetooth is connected" dès que je branche les chargeurs alors que mon Ziphone est allumé (très utile pour lire les températures et pourcentages de charge à partir de l'application) . Et aussitôt que j'éteins cette plaie du XXIe siècle ma roue en charge se fend d'un "Bluetooth is disconnected"!

Alors pourquoi ma roue continuait de monter en température en chargeant un jour de canicule en plein soleil? ...59° ...60° ....61° ...62° selon l'application. J'ai arrêté de charger à cet endroit pour laisser refroidir l'engin avant de recommencer à charger...à l'ombre.

À toi de regarder sur ta GT 16 si la valve est coudée ou pas... Et maintenant que tu as un pneu blindé, pourquoi ne pas simplement mettre une rustine sur l'ancienne chambre à air? Edit : Ou bien encore tu contactes ce vendeur pour voir s'il vend des chambres à air indépendamment...

Je vais peut-être dire une connerie mais de toutes façons...j'adore ça! Il me semble que le ventilateur sur la roue est placé du côté de la carte mère et pas de celui des batteries. C'est la CM qui ne doit pas dépasser une certaine température au-delà de laquelle elle pourrait carrément tomber en rade. De plus les packs de batteries sont placés directement le long de nos mollets... Je n'ai jamais ressenti une élévation de température notable en roulant à ce niveau-là. Autrement dit si tu recharges ta roue immédiatement après avoir beaucoup roulé un jour de canicule, tu risques de voir ta CM partir en fumée... Tes batteries, elles...elles s'en foutent! Elles ont un meilleur rendement les jours où il fait chaud plutôt que ceux où il fait froid. C'est du moins mon opinion et je la partage... Avec toi.