King Size

Si vous souhaitez des idées de chez 3M : Sympa l'effet carbone.

Discussions par smartphones interposés? Ça c'est de la distanciation sanitaire!!!

Tout dépend s'il y a une ligne blanche continue entre les deux sens de circulation... Mais dans ce cas le bus n'aurait pas pu doubler sans franchir cette ligne... Si le chauffeur a vu l'accident mais a continué tranquillement sa tournée, il y a délit de fuite... C'est grave! Mais aussi très dur à prouver...sauf si les caméras à bord permettent de voir l'accident ou l'agitation des usagers à bord du bus. Déposer plainte sur la "main-courante" au commissariat me semble être une très bonne façon de faire, @Sammbd. Edit : Et prévenir ton assurance est aussi une bonne chose, même si tu n'es qu'en RC, si dédommagements il y a, ils passeront d'assurance en assurance avant de te parvenir.

C'est pour les FDO que tu t'inquiètes? Si tu soulèves une gyroroue ou si tu la poses sur des rouleaux, elle va s'emballer jusqu'à la limite admise pour son moteur. Un "bridage par construction" ça n'existe pas sur une gyroroue. Il n'y a que des bridages par alarmes ou tilt back donc par logiciel. La LOM a donc légalisé les engins gyroscopiques en les rendant tous du même coup...illégaux. D'un autre côté, les FDO n'ont aucun moyen (non contestable devant un tribunal) de vérifier la vitesse absolue de ta roue, et avec un cinémomètre, ils n'auront que ta vitesse de déplacement à un instant t soit...environ 25 km/h. S'ils la posent sur des rouleaux demande leur de monter dessus pour que la mesure soit juste!!! Ride tranquille, l'ami.

Je crois sincèrement que c'est très exagéré. Si tu regardes les diverses vidéos d'apprentissage tu en trouveras très peu qui concernent des croulants comme moi : Par contre, si tu te fies à l'âge annoncé de beaucoup d'intervenants sur le forum... C'est qu'ils sont bavards, les vieux! Difficile d'en trouver un avec moins de 1000 messages. Heu... Moi compris. Mais si tu regardes les anniversaires du jour (49, 29 et 37 ans), la pyramide des âges est nettement plus équilibrée. Exprimez-vous les jeunots!!! Assumez votre passion! Ne laissez pas aux croulants toute la place!!! C'était un message du Ministère des Anciens Courbattus. Au fait! Salut à toi @Rem1.tinois.

Salut @Makhno., sois le bienvenu sur le forum. Tu trouveras dans le topic ci-dessous les principaux assureurs qui assurent les EDPM "bridés à 25 km/h" mais pouvant monter jusqu'à 45 km/h et + "sur terrain privé" : Je t'avoue que la moins chère devrait suffire pour être en règle auprès des FDO... Bonne chance à toi!

From EUC Forum (c5flybyu) : J'en connais qui vont être contents...

Bon... Il va falloir voir l'apprentissage en plus grand si l'on ne veut pas se laisser distancer : Alma Ata ou Almaty n'est que la plus grande ville du Kazakhstan et même pas sa capitale... On fait vraiment "petits joueurs"...

Bah... N'avons-nous pas déjà convenu que les EDPM étaient le futur en marche? Les panneaux M12 datent de...2012. En 2015 ils ont été modifiés afin d'être complétés de variantes complémentaires. Voici le document gouvernemental qui en explique l'intérêt supposé : Et nos EDPM n'existent officiellement que depuis octobre 2019! Le législateur est donc toujours en retard d'une révolution... Pas de quoi tourner en rond pour ça : Faites ce qui vous semble le plus juste avec ces panneaux M12 et laissez venir. EDIT : Pour enfoncer le clou... Article R415-15 En savoir plus sur cet article... Modifié par Décret n°2019-1082 du 23 octobre 2019 - art. 27 L'autorité investie du pouvoir de police peut décider de : 1° Mettre en place sur les voies équipées de feux de signalisation une signalisation distincte destinée à une ou plusieurs catégories de véhicules ou indiquant une ou plusieurs directions ou remplissant ces deux fonctions de manière concomitante ; 2° Mettre en place sur les voies équipées de feux de signalisation communs à toutes les catégories d'usagers deux lignes d'arrêt distinctes, l'une pour les engins de déplacement personnel motorisés et les cycles, l'autre pour les autres catégories de véhicules. La ligne d'arrêt pour les engins de déplacement personnel motorisés et les cycles peut être autorisée pour les cyclomoteurs. La signalisation spécifique destinée aux cycles (comme celle de type M12) pourrait donc être aussi légalement destinée à d'autres types de véhicules en fonction de l'autorité investie du pouvoir de police?

Une selle bi-cul sur une gyroroue!?! Mais tu sais que tu n'as pas le droit d'avoir de passagère? Bon... On fermera les yeux pour cette fois.

Explanations : Bad luck for the rider... ...Où comment une très belle journée se transforme en cauchemar. Ride safe!

Avec la carte mère en haut de la roue, ça nous laisse 30 à 40 cm pour les passages à gué!!! Mouais! À moins que l'axe de la roue ne soit pas étanche...

Salut @Titi 34. Bienvenue sur le forum! Ainsi donc tu pratiques déjà des sports de glisse? J'espère que dedans il y a le ski alpin/pyrénéen... Tout ce qu'ont dit mes "conforumeurs" est parfaitement exact et doit être scrupuleusement respecté, mais moi je suis à la fois très con et aussi forumeur. Si tu connais la blague du Polytechnicien à qui l'on demande deux fois de faire cuire un œuf avec des données de base légèrement différentes. Avec mes jeunes soixante années et mes cent kilos (*), c'est ce que j'ai fait... Je suis allé sur une voie dégagée, j'ai pris des bâtons de ski, je me suis tenu en équilibre sur la roue et dès lors je suis revenu à un problème connu et maîtrisé de portance de l'air pour un corps en mouvement "rapide" (avec arrêt simplifié grâce aux bâtons!). En quinze minutes j'avais fait mes premiers cent mètres à répétition. Et c'est après que la situation s'est compliquée : Virages larges, godille, départs du sol, vitesse plus lente, virages serrés,... Et finalement et après quelques heures éparses, j'ai eu mes bleus aux mollets...comme tous les autres!!! Je ne dis surtout pas que c'est ce que tu dois faire! Mais...tenir en équilibre sur un objet en mouvement linéaire, c'est déjà dans ton cerveau. À toi de surmonter tes propres barrières psychologiques. Après ça... Ce n'est que du bonheur!!! Bon... Avec quelques chutes d'inattention malgré tout... Ride safe, l'ami. * = J'étais encore svelte à l'époque...

Le 7 de l'IP 67 des batteries est impressionnant! Cela signifie que cette partie là de la roue est étanche jusqu'à 1 mètre de profondeur et pendant 30 minutes : J'ai hâte de pouvoir tester ça!!! ...Bin quoi?

Pour la couleur des coques, ce sont des habillages amovibles. Libre à vous de les peindre de la peinture (à paillettes ou fluo) que vous désirez...avant de mettre 15 couches de verni (pour ne pas en avoir plein le pantalon!). Et ça évitera à l'importateur d'avoir un double stock de pièces de rechange... Pour le système de bras de suspension, même si une branche venait se bloquer en travers le wheeler se retrouverait alors avec une roue sans suspension...et c'est là un exercice connu de tous. Aucun problème! Par contre, en usage normal de la suspension il va falloir éviter de rouler en kilt... Messieurs, vous êtes prévenus! Mesdames aussi d'ailleurs. Pour la goulotte électrique en matière plastique bien apparente, je suis plus circonspect... Certe, en roulant la jambe du wheeler la protège... Mais en cas de chute avec belle glissade dans un sous-bois branchu ou rocailleux? Ceci dit, je me fais peut-être du souci pour rien : Peut-être qu'on ne tombera plus jamais si on a une KS S18.

En effet... Vu l'état du pantalon, ça ressemble bien à un "fesse-plant". Je suis désolé pour toi.

Dans le dédale des roues GW, par ThaBlackCobra : Bon visionnage.

CANON!!! Je parles de la musique, bien sûr.

Salut @Nomad99. Très "sympa" ta vidéo sur le crash de la 16X en tout-chemin (j'ai dit la vidéo, pas le crash. ). Une chance que ni toi, ni la roue n'ayez rien eu. Je n'ai pas encore exploré le reste mais tu devrais peut-être en poster quelques-unes sur le forum. Alors bienvenue à toi!

Petite vidéo sympa sur la KS 18L : Merci Renato Seichi pour cette vidéo sans parole ou le sujet principal n'est pas le nombril du wheeler...

Ne lésine pas sur tes protections : Tête, poignets et mains, coudes, genoux, mollets... Et oui. Au début il y a souvent des retours de pédales douloureux sur la partie charnue des mollets... Et malléoles! Les chaussures montantes sont une bénédiction au tout départ. Et pour la roue... Débrouille-toi!

Salut @Flo du verdon. Je dirais comme Didier Deschamps : "Bien au contraire, protège-toi bien, protège ta machine et fonce." Le déclic ne s'acquière qu'avec le minimum de vitesse qui te fait ressentir la portance du vent. C'est comme pour apprendre à faire du vélo ou du ski... Et après seulement tu peux redescendre en vitesse et apprendre à tourner plus court ou à faire du "sur-place". Toute la difficulté de la roue se situe là : Maîtriser son appréhension d'être à la fois en équilibre et en déplacement "rapide". Bonne chance à toi sur ta roue et bienvenue sur le forum.

En lançant la vidéo puis en cliquant sur "youtube" tu peux la voir directement sur cette chaîne. En dessous de la vidéo il y a les commentaires dont j'ignore s'il sont fiables... Parmi eux tu trouveras celui de Ted Peterson en réponse à Bob Graton : "Yep it was was monster 3108wh modded by loomoshop on Aliexpress which is bad made. They brake Case inside to put this big battery and only give it 1 BMS, normal monster 2400/1800wh have ~3 BMS..." Je n'ai pas mis sa conclusion car elle est trop polémique... À chacun de se faire une opinion.

Les équipementiers sont déjà à pied d'œuvre...virtuellement : Le siège rapporté ne devrait plus tarder depuis que Kuji Rolls en a validé le concept...

Certains d'entre nous sont tombés de leur roue et se sont cassé quelque chose (dont moi!)... D'autres commandent des roues GW qui ne sortent pas de chez GW... Il est exact que nous jouons tous avec le feu, mais que serait la vie sans une part de risque? J'ai même vu la vidéo d'un quidam dont le téléphone portable s'est enflammé dans la poche de sa chemisette en nylon!!! Nan mais vous le croyez ça!?! Porter une chemisette manches courtes en nylon... Mais quel inconscient ce type!!!