King Size

Chais pas pour vous mais moi j'adore ceux-là :

Totalement hors sujet : L'histoire des suspensions de chars va de paire avec celle des chenilles et celle des chars. Cela commence avec l'ingénieur Kégresse pour le Tsar de toutes les Russies. Pour faire simple, les chars sont posés sur des bogies avec 2 roues folles. Dès l'introduction des suspensions, on relie 1 ou 2 bogies à des ressorts à lames ou à boudin(s). : Exemple Pour Christie c'est illogique : Chaque roue au sol doit être grande, être indépendante et avoir un grand débattement. Mais il voit encore plus loin. Le point faible du char c'est sa chenille. Sa durée de vie est au mieux comptée en centaines de kilomètres. Alors il conçoit un char pouvant rouler "à grande vitesse" sur ses chenilles mais aussi à plus grande vitesse encore sur route et sans ses chenilles. D'où la transmission par le barbotin arrière sur la dernière roue touchant de sol et la direction sur la première roue au sol. Les Soviétiques vont copier le système intégralement sur leurs chars BT2/BT5/BT7 avant de se rendre compte qu'ils n'ont pas réellement assez de routes goudronnées pour que cela présente un intérêt... Il ne vont ensuite garder que l'essentiel sur le T34 qui est à la fois un char puissant, rapide, rustique...et génial (blindages inclinés offrant une excellente protection pour un poids moindre, pression au sol faible de 0,68 puis 0,80 kg/cm2, moteur diesel fonctionnant par tous les temps (si l'antigel n'a pas été bu par l'équipage...) et s'enflammant difficilement en combat). Les Allemands, très impressionnés, vont vouloir le copier dans sa forme générale tout en concevant sur leur Panzer V (et VI) des suspensions à barres de torsion situées sur le plancher du char et protégeant en supplément l'équipage du souffle puissant des mines antichar. C'est toutefois moins mobile mais vu qu'ils s'en foutent avec leurs canons encore précis à 3000 m (utilisé surtout jusqu'à 2000 m pour économiser les obus devenus précieux) et la menace de la déferlante rouge aux portes du Vaterland (Fatherland en "Anglois"...). Le reste après guerre est ensuite affaire d'ingénieurs avec suspensions hydrauliques, actives ou... etc. Fin du hors sujet!

C'est très drôle parce que la suspension du char T34 a été conçue par un Américain nommé John Walter Christie (et ça a servi essentiellement en Angleterre et URSS). Et effectivement, ce n'est pas très loin du système Christie. Nul n'est jamais prophète en son pays (comme disait paraît-il Matthieu...)

Californie...

Allez! Vous pouvez prendre un bon bol d'air...virtuellement! C'est le Printemps!!! À condition de rester chez vous...

Ceux-là, moi j'aime beaucoup!

Tout n'est pas perdu! Il nous reste le système D :

Après une toute petite enquête, la vidéo se passe à Portland dans le Maine : Savourez la musique...même modifiée, c'est trop bon! Edit tout à fait hors sujet : La même musique non modifiée...pour les jeunes.

Toujours à Varsovie par le même wheeler et toujours pour vous faire patienter, amis riders : Profitez bien de la balade de nos amis en Pologne... Snif!

Ne sois pas triste! Il semble qu'il sera peut-être possible de la commander sur Ebay (Corée!) sans les intermédiaires et sans... Mais chuuuuuut! Bruno Le Maire nous lit peut-être...

Il semble qu'Amazon ne soit pas un distributeur envisagé pour l'instant par Young Il KIM. Regardez sa réponse du 17 janvier : Bonne lecture.

Bon... Maintenant tu doubles le prix pour que les intermédiaires se financent jusqu'à la France... Puis tu rajoutes 20% de TVA...

Bien sûr! 1 380 000 WON...en Corée du Sud. (À vos convertisseurs de devises!) Concernant la couleur du plastique sous la peinture de l'Iron Korea, contrairement à Rockwheel en blanc à gauche, il me semblait bien avoir vu que c'était plutôt du noir (ou du gris très sombre...ou encore du blanc très très très foncé... ). La "photo" ci-dessus est tirée du petit film qui fait l'introduction du sujet "Rockwheel Lives !" :

Voici une page du web qui date du 15/05/19... C'est un peu vieux mais bon... Moi aussi. N'essayez pas de traduire le texte avec Gogol : Ça passe coréen à...pas grand chose. Vous noterez cependant le côté "lumineux" de la bestiole qui n'a pourtant rien d'une luciole. Edit : Il semble qu'il ait eu une pré-vente en août dernier et en Corée de la version IRON 100-Lv2 (à 1035€). En voici la "traduction" Gogol justement... Elle existe donc bel et bien...mais en Corée! ★ IRON-Lv2 sortie événement limité ★ * 1er !! >> Prix unique pour une grande opportunité << Version améliorée Iron 100-Lv2 -Mise à niveau de la carte principale -2 fois plus grande alarme sonore -Correction d'un bug d'application (Amélioration de 10% de la sortie grâce à la mise à niveau de la carte mère) (En toute sécurité avec une double alarme) (Corrections de bogues globales telles que l'accumulation de clés et le mode de jeu) Fer 100-Lv2 1036 W 👉 1,38 million de won👈 Tud Doon ... C'est incroyable? Donc, l'événement de réduction Batterie, transport, coût du travail, etc. Il y a une limite à la remise en raison de l'augmentation On dit que nous allons faire une vente sur réservation ! Événement de remise: 5 août-24 août >> La période A / S est de 7 jours à compter de la date de réception << >> Pour les clients qui souhaitent 6 mois A / S, veuillez nous contacter par téléphone << >> Toutes les livraisons du 19 août au 30 août << [출처] 외발전동휠 추전! 락휠 아이언 100 Lv.2 예약구매판매!(예판)|작성자 나인봇월드

C'est en fait une IRON KOREA. On en parle aussi ici :

Cher @touthmosis, tu peux le lui demander plus directement : Il est inscrit sur le forum et a déjà posté à la rubrique KingSong en mars 2019.

Vision de Pékin en plein confinement par Kuji Rolls. J'adore leur bidule pour vérifier la température des gens. Nous on a...des attestations.

Le retour de Fat Boy : Il semble qu'il soit déjà produit en petite série à en juger par les wheelers réunis ici... Bonne chance donc à cette nouvelle roue.

Personne ici n'aurait le goût de te "morille-gêner"... Wouarf wouarf!!! (Mais si! C'est un jeu de mot avec... Oh et puis...laissez tomber!!!)

Génialissime!!!

Si concentré ne veut pas dire tendu, alors tu as tout bon. L'effet de louvoiement est souvent/la plupart du temps/toujours induit par le wheeler (rayer les formules qui ne vous conviennent pas). Étant jeune, as-tu jamais tenu une roue de vélo par son axe en la faisant tourner sur elle-même : Elle semble alors animée d'une vie propre et se rebeller contre celui qui la porte. C'est normal... Ce sont les mains qui génèrent des effets parasites sur la roue du vélo...et pour une gyroroue ce sont les efforts asymétriques apportés par les pieds du wheeleur. Sans ces efforts asymétriques il pourrait simplement se passer ceci : L'effet gyroscopique. En cas de louvoiement bloque les mouvements de la roue avec tes mollets et détends-toi... Yo man! C'est trop coooooool...

Que la KS16S a une puissance moteur de 1200W qui peut aller en crête jusqu'à 3000W...et que tous les arguments de type "pendulatoire" comme "ondulatoire"...tu les balances!

J'ai regardé la vidéo et je me demande encore à quel moment le wheeler attrape cette p***** de petite lumière rouge? C'est comme la queue du Mickey sur les manèges de mon enfance... Ça agace!!!

Juste pour rire :

Oui @Électron : Après un changement de coque interne le coupe circuit se manifestait trop rapidement et coupait la roue alors que je mettais à peine le pied sur la pédale. Dans ton cas c'est l'inverse : Le coupe circuit ne coupe pas la roue à temps. Mais rassure-toi, cette fonction de coupe-circuit ne se manifeste jamais en roulant mais juste roue arrêtée. C'est ballot! Je n'avais même pas remarqué que ta roue était une Ninebot... Ce doit être le manque de ride qui me rend distrait.