King Size

Dans le cas de @vpedro2016, l'arrivée d'eau de pluie sur sa CM ne présente aucun doute : Elle a pris un chemin que, la roue en position droite, elle n'aurait pas suivi... Et j'en suis vraiment désolé pour lui. Cependant l'eau n'est pas uniquement sous forme de brouillards, de pluies, de flaques, de rivières, de fleuves, de mers ou d'océans (Je crois que j'ai brossé assez large...). N'oubliez surtout pas la condensation : Plus l'air est chaud et plus il peut accueillir de vapeur d'eau...et si cet air humide se refroidit, l'eau se condense et se redépose sous la forme gouttelettes (ou de rosée si l'on est frénétiquement bucolique...). Cela implique un stockage de la roue dans un lieu sec sans variation notable de température. Cela implique aussi de ne pas laisser refroidir les composants électroniques d'une roue dans une atmosphère saturée en vapeur d'eau... Moi, quand il pleut...je roule. C'est là mon opinion...et je la partage.

Salut @Vexx. J'ai rarement vu endroit plus hostile pour faire de la wheel : Une Zone d'Activité le long d'une 4 voies... Des trottoirs anémiques... Une activité automobile frénétique... Brrrr! N'y a-t-il pas un itinéraire bis qui te rallongerait sans doute mais dans des conditions plus safe? La bonne nouvelle, c'est que tu maîtrises de mieux en mieux en conditions dites "normales" (c'est à dire avec des impondérables pouvant surgir de partout). Bons rides!

Il y a d'autres fondus en monocycle non électrique de par le monde... Celui-ci from Toulouse mérite bien quelques minutes de votre attention : Balèze, n'est-il pas?

Pour le sèche-cheveux...c'est pas trop la peine. Okay, je sors!

Je vais peut-être dire une connerie (M'en fous, j'adore ça!) mais ne serait-ce pas tout simplement les roulements qui sont morts? Tout ce sable... Ces supports pédales qui ont gravé leur empreinte dans la jante de la roue... L'aspect usagé des pédales... Tout cela témoigne d'une existence tumultueuse de cette pauvre KS... Sic transit mori rotae.

Bienvenue dans le monde aussi bien onirique qu'empirique de la wheel... Que la force soit avec toi!

Sois le bienvenu sur le forum, @loulooo. Et tu es libre de poster aussi bien chez les trottinetteux que chez les wheeleux... Tu es chez toi.

Désolé... Je n'étais pas parmi vous en 2017... ...et cela me rappelle un peu un sujet sur les IPS S5 : Vive la redondance!

Oh la vache!!! Après avoir fait trempette, dites-moi pas que maintenant elle broute!

Nous sommes donc de dangereux contrevenants... Fichtre! Et moi qui pensais que nous étions une solution d'avenir non polluante et économique pour la mobilité de demain...et nous voilà transformés en vilains méchants pas beaux... Snif!

Et ceci? À mon avis Kuji Rolls a pris en "grip" les inserts en caoutchouc des pédales de Gotway... J'dis ça... J'dis rien...

Bienvenue @MetroBoomin. Avec un moteur développant une puissance de 2200W à 4200W en crête le risque de cut-off en vitesse de croisière d'un poids léger comme toi est incroyablement minime sauf : - En débutant par un très gros freinage avec des batteries chargées à fond... - En finissant par une très grosse demande de puissance avec une roue déchargée à fond... - En tutoyant les limites de célérité d'un mécanisme rotatif poussé à fond... - En ayant un bug inopiné d'une roue défectueuse avec une poisse chargée à fond... Heureusement il existe bien d'autres façons avec une roue de chuter et de toucher le fond... Alors ne te préoccupe pas trop de ce cut-off et vis ta vie tranquillos.

On a encore du boulot, les gars, avant d'avoir des journalistes enthousiastes sur nos roues et d'être interviewés lors d'un evento oficial... Et franchement...je ne me vois vraiment pas me mettre à la Samba! Alors à vous de jouer @LeswheelersdAlsace!!!

Magnifique! Il vous reste encore des étapes à franchir mais le chemin a commencé. Bienvenue, amis Wheelers!

On n'en connaissait qu'une avec suspensions au niveau des supports de pédales et elle est artisanale :

Salut @Vexx, Très jolis progrès mais il va falloir que tu abattes quelques poteaux sous ton bâtiment ou que tu te trouves un endroit plus vaste (et toujours hors circulation des voitures!) pour passer à la phase 2 et atteindre le..."déclic": C'est l'instant magique où l'on cesse "d'aller d'un poteau A à un poteau B" pour passer à celui où "l'on pilote réellement la roue de A à Z" mais pour cela il faut atteindre une certaine vitesse (Celle d'un vélo en promenade, pas plus!) et les chutes qui ne sont pas à exclure risquent de faire beaucoup plus mal... Genouillères et coudières te mettraient sans doute en confiance. La roue aussi risque de morfler davantage si tu ne la protèges pas un minimum... Et ce ne sera encore que le début... Tu vois, j'y vais de mes conseils que tu peux suivre si tu le désires...ou pas. Bons rides!

Je me doute que @fr4bd l'a déjà vu... Alors ce sera pour tous les autres wheelers : Après les chaussures à clous de nos CRS... Les pédales à clous de nos contrevenants à la LOM! PS : ...Et si Marty Backe est toujours à la pointe de la technique de la roue, est-ce parce qu'il s'accroche énormément à son sujet?

J'ai un avis légèrement différent concernant les roues pour les gens de notre..."envergure". Il faut regarder les sites marchands français : Si une roue donnée pour une charge de 120 kg par le fabricant chinois est réduite à 100 kg chez le revendeur français, c'est qu'elle n'est clairement pas pour nous. J'ai passé de nombreux moments à resserrer les supports de pédales frottant sur la jante d'une KS 16 B avant d'admettre que même avec une plume au derrière, j'avais vraiment été trop léger...dans mon choix! Il est donc inutile pour nous de faire l'autruche. À poil, je fais l'équivalent de 110 kg de plume : Ça devrait donner plus de poids à mon propos...

Ce sont tes jambes : Il faut d'abord bloquer la roue entre tes mollets pour la stabiliser puis te décontracter... Rien de plus. Bons rides!

Encore plus désolé pour toi. Cela leur laisse tout le temps nécessaire avant de refourguer ta roue la plus reconnaissable. Il arrive parfois que des boutiques d'engins électriques fasse de la vente de roues d'occasion. Leur as-tu signalé la disparition de ta roue et ses caractéristiques immédiatement repérables? Au-moins pour la plus grosse... On est tous avec toi.

Désolé qu'il te soit arrivé une chose pareille... Le ou les voleurs ont-ils pensé à prendre les chargeurs correspondants? Cela pourrait donner une indication sur leurs "compétences" en matière de roues.

Et il faut en plus refaire le calcul du prix de ta trott' à 3000 € moins la TVA française à 20% (500 €), moins la marge du commerçant pour cause de charges pléthoriques ( environ 1250€ soit un doublement du prix de l'objet). Il reste donc au fabricant Chinois environ 1250 € et c'est marrant...ça ne doit pas être loin du prix qu'il peut en tirer sur son marché local et alentour (+ la TVA chinoise qui vient de baisser...). La France?! ...L'Empire Céleste ne connait pas.

Sympathique présentation et excellent le gag de ton pseudo! Je dois vieillir... Je ne l'avais pas vu! Ce sera un vrai plaisir de rouler des mécaniques "électriques" en ta compagnie, @Chuck Maurice!

Et bien @Vexx, ne t'avais-je pas dit que c'était le forum des passions? Bon apprentissage, l'ami.