King Size

Si j'ai bien compris, il travaille dans un spectacle de marionnettes géantes qui se produit à travers le monde.

April in Budapest... Une autre où il vante les "mérites" de ses nouvelles pédales de V10 montées sur sa V8...en attendant un grip plus costaud.

Salut @Mirabelle76. V10 puis MSuperX... Tu fais dans le sérieux, là! Attention aux prunes...

Petit rappel : https://fr.wikipedia.org/wiki/Indice_de_protection La V10F est donc "Protégée contre les poussières et autres résidus microscopiques" et aussi "Protégée contre les jets d'eau de toutes directions à la lance (buse de 6,3 mm, distance 2,5 à 3 m, débit 12,5 l/min ±5 %)"...mais pas étanche ou submersible non plus... Be cautious.

Tu devrais retirer ce n° de ton message (visible de tous) et l'envoyer en message personnel...

Welcome aboard @Air one 130 km en 3 jours!?! Dis-nous que ce n'était pas la première fois que tu en faisais...

Salut à toi, @Gaopain...

Je n'ai jamais eu ce message...avant que le bluetooth de ma roue ne soit appairé à mon téléphone portable par une âme charitable... Désappaire-le!

C'est tout à fait possible...un jour de Blague Friday.

Il nous en reste en stock! Et pour la modique somme de 199 Francs français!!!! Veinards...

https://www.inmotion-france.fr/themes/inmotion/produits/tutos/IM-V5-NW-01CA.pdf (Cela semble être juste un capot clipsé et articulé)

Jaloux! ...Et tu as oublié le look! <Provoc> On ne se fournit pas chez Samsonite...nous! <Fin de provoc> Oups! Désolé...

À la réflexion, si le tilt back commence sans doute effectivement par une accélération fugitive, il se poursuit avec un changement de l'assiette dû au processeur. Il m'est arrivé d'aller jusqu'au bout de la batterie pour ne pas mettre pied à terre (?devant Pauleeeette... ?) et j'ai terminé avec une roue à 30° de la verticale...à l'arrêt. Très difficile de continuer son chemin dans ces conditions. Dernier détail : Pour les possesseurs d'une roue avec un phare de chaque côté, c'est où l'avant et c'est où l'arrière?

Sois le bienvenu @riderman. Tu fais du freestyle et tu t'étonnes de tourner en rond?

Tsssss... Moqueur! Tu sais bien qu'en cas de pic de pollution dans Paris, les seuls qui ont le droit de circuler en dehors des vignettes Crit'Air 1 et 2, ce sont les autobus parisiens, les camions pour les travaux en cours et les camionnettes de livraison. Et la presque totalité avec moteur diesel (et souvent sans pot catalytique)... Quand écologie ne rime pas avec économie. https://www.futura-sciences.com/planete/questions-reponses/automobile-transport-camion-il-polluant-4117/ Mais je posterai une photo de la "nouvelle" place de la Nation...une fois qu'elle sera terminée.

Sois le bienvenu, jeune hérau(l)t.

C'est rigolo parce que sur ma roue le meilleur ratio pourcentage/autonomie se situe dans les 10 à 20 premiers pour cent. C'est là que j'ai l'autonomie optimum... Alors que dans les 40 à 30 derniers pour cent, elle chute drastiquement. Qui plus est, tu ne fais donc jamais d'équilibrage des cellules? Pas glop!

J'apprécie énormément le détail de la sonnette ton cuivre pour piétons "spéciale LOM"! Avec ça, si les forces de l'ordre ne sont pas convaincues que ta trott' ne dépasse pas les 25 km/h, il n'y a plus qu'à désespérer! Et pour tout l'ensemble, superbe upgrade!!!

...et à Anne Hidalgo 5 ans de moins que ton âge actuel. C'est encore jouable pour un Maire...si elle est réélue! De toutes manières elle n'est pas notre ennemie : Elle fabrique des voies cyclables partout dans Paname! Pauvres "totomobilistes"...

Peut-on en déduire que tu t'autorises à descendre en dessous de 50% de batterie dans tes usages les moins courants? (randonnées lointaines par exemple?)

Tu plaisantes là? Tu n'utilises que 30% des possibilités de ta roue et tu veux rajouter dessus de lourds éléments de batteries? Tu dois savoir que ta roue a une espérance de vie d'environ 2 à 3 ans sur ses critères mécaniques/plaisir/sécurité. Même sans se préoccuper de la durée de vie de tes batteries, celles-ci dureront bien davantage... Une batterie jugée "morte" est une batterie qui n'a plus que 80 % de son potentiel. Profite de ta roue!!! J'ai fait plus de 11 000 km sur la mienne sans me préoccuper de rien : Je vide, je recharge... Point! Mais ce n'est que mon avis de Béotien...

Pour nous, pauvres habitants de ces métropoles, cela comporte la ville titre mais aussi son immense banlieue... Pouvoir circuler sur la chaussée est donc une nécessité vitale (hors courses vivrières locales : Pain, œufs, fruits... Qu'est ce que j'ai oublié? Ah oui. Du sel!). Mais prenez garde, habitants des bourgades de nos campagnes, l'expansion de nos méga-cités est sans limite! (Là ce serait bien d'avoir une musique un peu lourde d'angoisse : TA TA TAAAAAAA!!!) Le Grand Paris prévoit de s'étendre de Rouen à Reims!!! (Je sais... Dit comme ça, ça fait flipper... Mais vous pouvez! )

Salut @papaCoursac. Ça c'est parce que tu roules dans des villes où il fait encore bon vivre. Ce n'est plus le cas dans les grandes métropoles où clairement l'ennemi est l'automobiliste : Feux tous les 50 m, radars de feux, espaces pour les vélos juste devant son arrêt au feu...et zones à 30 km/h presque partout en ville. Que du bonheur pour nos roues! Et que du stress supplémentaire pour lui... La LOM n'a rien changé pour nous? Qu'importe! Nous sommes dans le sens de l'histoire et nous le resterons malgré les oppositions de certaines associations. J'en veux pour preuve les bouleversements à venir : 95 gr de CO2 par voiture en 2021 sous peine d'amende salée pour les constructeurs = mort probable du diesel après celle de la voiture à essence qui en émettait nettement plus. D'où l'émergence actuelle de nombreux modèles électriques sur toutes les voies mé(r)diatiques : https://www.rtl.fr/actu/conso/automobile-les-constructeurs-contraints-de-limiter-l-emission-de-co2-de-leurs-vehicules-7797445437 Il faut savoir que la puissance demandée par les pouvoirs publics pour charger 1 voiture (bagnolum vulgaris) est de 7,4 kW dans chaque copropriété... Il ne s'imaginent même pas dans quelle impasse ils s'engagent... Un ministre de l'énergie estimait sur You Bidule le passage à l'électrique de tout le parc automobile français à 15 térawatt, soit 15 000 gigawatt (environ 5 000 à 15 000 éoliennes...supplémentaires!) et ce n'était qu'une estimation sur un parc constant. Sachons garder la tête froide et continuons tel que nous le faisions avant d'être "légalisés".