King Size

Sois le bienvenu sur le forum, @WeWheel. Comme tu peux le constater, certaines discussions sur le forum sont à un poil d'être tirées par les cheveux : On fait ce qu'on pneu...

En ville je roule plus souvent au milieu des voitures, des fourgonnettes et des autobus qu'au milieu des piétons. Alors je ne lierai jamais ma propre survie à celle de ma roue... Surtout à Paname! Et en plus, tous les squares et jardins publics parisiens me sont interdits... Snif! Pourtant j'aurais adoré traverser les jardins du Luxembourg en monocycle éclectique... Snif! Leash tomber!

Je savais bien que @roofus était du peuple des Fremen... À moins qu'il ne préfère y mettre un e de plus...

Vérifie avant. La mienne était vraiment impeccable et si le plastique de la coque est peut-être plus résistant (plastique blanc), le moule des 1/2 coques n'a pas du tout changé. Ce sont les même épaisseurs au niveau des cale-pieds et le montage des renforts rapportés sur les supports de fixations des coques externes se fait juste par un cerclage métallique supplémentaire collé et par une vis courte "KingSong" de qualité minimum. Je me suis trouvé un peu con d'avoir changé quelque chose en bon état...

Bien sûr que non. Je me suis payé cette remise à niveau qui m'a permis de remplacer ce qui avait atteint la limite d'usure. La coque interne vaut 119 € + 2 heures de main d'œuvre à 45 €/h plus les bricoles en question (phare arrière, tiges de trolley, pneu neuf en réserve...). J'en ai eu pour 300 €. Ma tranquillité d'esprit est à ce prix...

Ça dépend. Si on le dit avec une certaine gravité, ça passe...

Suite de mes propres mésaventures après le changement de coque interne de ma KS 18L, je me suis retrouvé avec le coupe-circuit du trolley fonctionnant en mode aléatoire. C'était dû pour l'essentiel à ma propre incompétence en matière de logiciel KingSong : J'ignorais qu'on pouvait aussi recalibrer le coupe-circuit. À ce sujet j'ai reçu une aide remarquable de la part de l'importateur KingSong en France et de son assistant. Mais, si je tiens à saluer ici l'aide gracieuse qu'ils m'ont fournie, ce n'est pas le sujet de mon post. Nous avons rencontré un problème inattendu de frottement de la roue sur la coque interne et passé un temps précieux à en déterminer la cause. Il semble que KingSong ait changé la nature de ses renforts de cerclages plastiques autour des pas de vis latéraux de coque en métal. Des renforts en triangle avaient été collés sur certaines photos plus en amont sur cette discussion. Ce n'est plus le cas. Ils ont été remplacés par un cerclage métallique collé autour du cerclage plastique. Cela évite que des efforts sur le pas de vis femelle interne n'explose le cerclage plastique mais pas que l'ensemble soit arraché de la coque interne. Pour cela, KingSong a rajouté une vis courte à l'intérieur du passage de roue sous chacune des 5 vis de chaque 1/2 coté de la coque et c'est celle du milieu qui frotte sur les sculptures latérales du pneu. C'est anodin mais cela peut se révéler agaçant... Si vous rencontrez un jour un problème de frottement du pneu d'un KS 18L ou XL sur l'avant ou l'arrière de la coque intérieure, vous aurez 2 possibilités : Soit retirer les 4 vis centrales dont les têtes font obstacle, soit mépriser et attendre qu'entre la sculpture proéminente de pneu et la tête de vis bruyante, l'un d'eux l'emporte définitivement.

OUPS!!! My bad...

C'est possible. Il faudra juste 1 000 000 fois plus de temps... (Tant que ce ne sont pas des wh)

Si j'ai bien compris, le seul choix qu'on nous laisse c'est entre EDPM et... SNCF (France); MEL (Lille); CTS (Strasbourg); TLC (Lyon); TAG (Grenoble); RTM (Marseille); TISSEO (Toulouse); TBM (Bordeaux); STAR (Rennes); RATP (Paris)...ou TIGR (Issoudin). Finalement, EDPM...ça ira!

Salut à ton épouse et à toi @offshore06. Et...qui conduit?

Létal. Dangereux et létal. ???

Alors @Romain44, quelles sont les news? As-tu pu acheter une nouvelle roue avec le remboursement de l'ancienne?

Sinon il y a cette version là... Un peu plus dans nos moyens depuis la LOM. Le tout c'est de ne jamais lâcher la corde... Ce sont tout de même de grands malades!

La dernière fois qu'ils ont essayé, au temps du "Grand Scandale Planétaire des Trottinettes en Free-Floating", c'était à Lyon et ça s'est terminé par un score sans appel : 60 cyclistes verbalisés pour 1 trottinette... Grosse réaction indignée des cyclistes! Hmmmm... J'adore la France. https://www.leprogres.fr/rhone-69-edition-lyon-metropole/2019/06/14/a-lyon-la-police-verbalise-les-trottinettes-electriques-qui-roulent-sur-les-trottoirs (Voir sur le topic "Et voila nous y sommes!! Sanction pour les trottinettes" dans On en parle dans les médias (côté roues... gniark gniark gniark!))

Et c'est pourquoi, comme nous sommes une grande famille tous solidaires, wheelers et trotteurs réunis (Presque tous... Une partie? ...Quelques-uns!?!), nous examinons aujourd'hui les recours possibles contre un excès de zèle de nos chères et tendres forces de police suite à ce décret nouvellement pondu. Nous pouvons être pris en défaut par des motards assermentés (et assez remontés), par des cinémomètres tout à fait statiques et aussi assommés à coups de rouleaux... Que faire dans ces conditions? C'est là que l'ANNUME peut être grandement utile en consultant avocats et juristes pour nous révéler la voie à suivre en cas de problème de ce genre... Si vis pacem, para bellum (Qui veut qu'on lui foute la paix s'achète un Parabellum...).

Bienvenue dans le monde merveilleux des assurances. (Je plagie @minch mais l'occasion était trop tentante... ) Et tout petit détail : C'est le véhicule qui est assuré. Le conducteur n'est qu'un...accessoire...qui peut même être multiple.

C'est pourquoi je prône l'option 2: Celle de l'opérateur du test juché sur la roue et sans appui. Quitte à se goinfrer une procédure, autant la débuter sur un éclat de rire. Le tilt back est lié à des informations données par le gyroscope. Dès lors que le gyroscope est rendu inopérant par le sol rencontré...c'est la chute (sable mou, boue profonde...). M'est avis que les rouleaux libres ne constituent pas un horizon stable pour un gyroscope de bonne famille. La roue va certe biper sitôt les vitesses d'alarmes atteintes...mais pas de tilt-back parce que pas de sol stable.

À moins que, sur deux rouleaux sans résistance et avec une assiette aléatoire, elle ne s'emballe...

Je ne l'ai pas suffisamment testé pour en être certain mais le TB ne fait bien que remonter l'assiette des pédales? Ce n'est pas un frein? Tenue à la main ta roue avec une assiette proche de 30° à 35° continuera bien d'accélérer jusqu'à la coupure finale? Le TB, la Loi s'en tamponne... C'est par construction que tu ne dois pas dépasser 25 km/h. Autrement dit... En cas de contrôle au rouleau, contestez. (pacifiquement bien sûr!) Edit: Ou alors, autre option, exigez du policier testeur qu'il se tienne dessus avec tout son poids (sans appui) lors du test sur les rouleaux...

Un peu de culture pour les Béotiens que nous sommes tous : Ezéchiel 1;16 : "Tandis que je regardais les créatures vivantes, j’ai vu une roue sur la terre à côté de chacune des créatures vivantes aux quatre visages. Les roues tout entières avaient l’aspect brillant de la chrysolithe ; les quatre étaient identiques. Pour ce qui est de leur aspect et de leur structure, c’était comme si une roue se trouvait dans une roue. Quand elles se déplaçaient, elles pouvaient aller dans n’importe laquelle des quatre directions sans pivoter. Leurs jantes étaient d’une hauteur impressionnante ; les jantes des quatre roues étaient pleines d’yeux tout autour. Chaque fois que les créatures vivantes se déplaçaient, les roues se déplaçaient avec elles, et quand les créatures vivantes s’élevaient de terre, les roues s’élevaient aussi. Elles allaient là où l’esprit les poussait à aller, partout où l’esprit allait. Les roues s’élevaient avec elles, car l’esprit qui agissait sur les créatures vivantes était aussi dans les roues. Quand les créatures vivantes se déplaçaient, les roues se déplaçaient, et quand elles s’arrêtaient, les roues s’arrêtaient ; et quand elles s’élevaient de terre, les roues s’élevaient avec elles, car l’esprit qui agissait sur les créatures vivantes était aussi dans les roues." Moi, je parierais pour des KingSong... Ou alors des Inmotion?

Tu n'as pas vu un peu grand pour résister aux forces de l'ordre anti-EDPM?

En cas de contrôle avec ce type d'outil... Contestez! C'est du pain béni pour les avocats. Vous savez! Ceux qui se targuent de pouvoir vous épargner des retraits de points de permis à raison de 135 € le point... (le cours du point de permis s'est peut-être même encore plus effondré...) Si cet objet facétieux mesure bien la vitesse de la partie externe de la roue d'un véhicule, en aucun cas il ne mesure la vitesse de l'engin : Il n'y a pas de pertes dues au frottement, pas de poids du "sus-nommé" véhicule à traîner avec son conducteur et aucune prise au vent relatif. C'est bien ce que je dis : Du pain béni pour tous les avocats. Et avec une roue... Pffffffffrrrrrrrrrr...

Mais le casse tête est le même que celui qui flotte au-dessus des 50 cm3 qui dépassent le 45 km/h par construction. As-tu déjà vu un 50 cc qui respecte cette loi? Moi pas. J'admets que de temps à autre les pandores (argotique mais non péjoratif) se goinfrent quelques loulous de banlieue en "scotter" ou mob' avec pot de détente et scoubidous au bout des poignées (j'admets aussi que mes références datent un peu...) mais qu'elles raisons auraient-ils de se faire un type juché sur un EDPM et qui ne fout pas le bordel dans le très respectable "Ordre Public"? Attendons avant de flipper. Ce n'est que le début... Voyons comment se déroule la suite.

Quelqu'un aurait un antidépresseur? (Prozac, Fluoxetine, Sablon, Zoloft, Citalopram ou...autres.) Sans rire! Qu'est ce qui a changé? Vous étiez déjà sur des engins illégaux sur la chaussée et susceptibles d'être confisqués!!! Aujourd'hui... C'est (presque) pareil! (À condition que le policier/gendarme soit un expert dans le grand "n'importe quoi" des EDPM...) Mais au moins vous saurez pourquoi on vous confisque votre engin.