King Size

Il semble que Mathieu Tech Moto ait entendu ta prière :

Conclusions de Duf sur l'ET Max qu'il lui a été donnée de tester : Ça l'fait, dit-il...mais il garde sa V13 pour le même usage.

Revue d'EUC Serbia de pads et d'une selle en cuir vendus par EUC Market : Le confort du cuir, y'a rien de tel. Et maintenant une page de publicité : https://eucmarket.com/?ref=EUCSerbia

La traduction en français et par Google, pour ceux qui souhaiteraient répondre : Bonjour J'ai un Dualtron Eagle Pro. Jaune, j'ai changé les écrans LSD 4 fois en un mois, ils n'arrêtent pas d'exploser. N'arrive-t-il pas que vous ne sachiez pas quoi faire ?

Tu prends la piste verte du Magenta ? Je croyais que tu préférais la piste noire juste à côté... On remarquera à la fin de ta vidéo l'arrivée sur Barbés et sur le cinéma Le Louxor qui a enfin été restauré... 😍

Je suis très fidèle en roues... Et je crois que j'aurais du mal à vendre une V11 qui est à 250 km d'avoir ses 22 000 km dans les batteries.

Je n'ai pas essayé beaucoup de roues suspendues. J'ai une V11 dont la suspension, quoiqu'indigente, fait correctement son taf. J'ai essayé une S18 sur quelques centaines de mètres mais comme elle n'était pas réglée pour ma masse monstrueuse...j'ai cru que j'allais la briser en petits morceaux. La Lynx (V2) en 70lb a une suspension idéale pour ma pomme. À la fois très "smooth", un bon débattement et la certitude que j'aurais du mal à venir en butée avec son ressort progressif. Je n'ai même pas essayé les divers réglages tellement ceux que la boutique de Levallois-Perret m'a installé d'office me conviennent. Mais ça viendra sûrement un jour... Je suis trop curieux. C'est l'autre avantage d'acheter en boutique à proximité : La roue est vérifiée et préparée... Le pneu était gonflé correctement et toute la visserie bien serrée... De plus ça m'a pris 8 jours pour réussir à faire le virement et 3 jours ensuite avant que le livreur ne la dépose sur le trottoir devant moi. Quel pied par rapport aux 6 mois de ma V11 en pré-commande ! Et si j'ai un souci...je sais déjà où aller.

Retour d'impression sur la Lynx dans un usage tranquillou du 3ème âge : 170 km en 3 sessions de 56 km. Il m'a bien fallu ces 3 jours pour qu'enfin nous nous accordions pleinement la Lynx et moi... L'inclinaison des pédales (-3°) et l'écartement large des pads (me laissant une latitude plus grande pour tourner) y sont pour quelque chose . Sinon sa puissance, son agilité et sa moellitude sont extraordinaires. 😍 Il me reste quelques babioles à lui acheter pour la rendre encore plus...désirable. 😍

Cette phrase me semble bizarre... 🤔 J'en déduis qu'il faut plutôt comprendre : "Normalement le bouton on/off n'est pas actif quand la roue est en charge." Ou bien est-ce : "Le bouton marche/arrêt n'est pas actif avec la roue en mouvement." Mais ça ne correspondrait pas à la vidéo fournie...

Je crois bien qu'elles y sont toujours interdites... https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/conseils/types-de-vehicules/engins-tendance.php

Salut @Ripwor, Sois le bienvenu sur le forum.

Emanuele Tomasello nous emmène faire un tour du côté de Tivoli : C'est beau comme l'antique par là-bas... 😍

Pédales E-Rides sur l'ET Max par Marty Backe : Ça se monte sans faim...

Tarragone en Catalogne par David Van de voord : Les images sont impressionnantes mais je ne peux m'empêchèrent de songer que ce paysage incroyable est à jamais saccagé par ces monstres... On peut y voir que la terre/roche extraite pour leurs fondations a été utilisée pour créer la plateforme bien visible de la route d'accès. C'est donc ça l'avenir ?

Pas forcément parce qu'elle n'a pas assez d'ampères en réserve mais sans doute parce que lui en demande trop d'un coup... 🤔 C'est la différence que j'ai cru comprendre entre l'overlean et le cut-out. L'overlean, la roue n'a plus assez d'énergie pour rattraper l'horizontalité et elle bascule plus ou moins lentement (ce que certains wheelers très expérimentés arrivent parfois à rattraper. ). Le cut-out, c'est le logiciel de la roue qui coupe instantanément toute motricité pour éviter de franchir les limites fixes qui endommageraient ses propres circuits : La chute est immédiate. J'ai déjà subi un cut-out en 18L à 1 ou 2 km/h en descente forte et à 100% de batterie (après des bips multiples et des débuts de tilt-backs...). La seule chose qui a été endommagée, c'est mon amour-propre (plus l'épiderme des mes paumes). PS : Voici des définitions des termes usuels sur EUC Forum. Certaines ne correspondent pas tout à fait aux miennes...mais qu'importe. https://forum.electricunicycle.org/topic/744-electric-unicycle-terminology/#comments

Ooooh! Un bouteur Liebherr PR734 LGP à graisseur centralisé pour éviter que le sable hautement abrasif ne vienne dégrader ses articulations et roulements... 😍

Commander Pro en 50S par Hsiang : Je m'étais gouré de topic avec toutes ces roues GW/BG/EB non identifiables. J'étais allé sur la GT Pro. My bad...

On vient de perdre l'une des roues de secours : Bah! Il en reste toujours une...de trop!

J'ai déjà fait plusieurs fois la boucle Canal de l'Ourcq, Meaux, Esbly, Lagny, Joinville puis rentrer maison. Malgré une recharge-déjeuner à Meaux, j'ai été contraint à chaque fois de trouver une prise accueillante entre Noisy-le-Grand et Joinville sous peine d'une pénible mise à pied... L'une de ces fois était chez Gégène où j'ai reçu assez de jus pour rentrer chez moi : C'est bien le moins qu'ils pouvaient faire avec ce nom là!

Dans le cas du crash de la S16 pro il s'agit d'une grosse accélération. La seule "mission" d'une roue est de maintenir l'horizontalité longitudinale des pédales. Si l'on appuie dessus comme un malade pour accélérer la roue donnera tout ce qu'elle a en réserve, même à 35% de sa plage de tension utilisable,...mais jamais au-delà de sa limite (fixée par le logiciel). En somme, il a juste joué au con et il a... ...perdu!

Des séquelles? Pas vraiment... Juste une impression de "douleur" à l'épaule les jours humides, rien de plus. J'ai eu cette fracture en tombant de ma 18L, à quelques kilomètres à l'heure, au rond-point de la sortie du périph' de la Porte d'Italie... J'allais sur un chantier à Thiais : Ce jour-là j'ai fait ma journée de travail (avec un bras en moins.). J'ai quand même attendu de ne plus avoir à porter l'attelle avant de recommencer la wheel. Quoique... 🤔

J'avais la même chose. C'est le médecin des urgences qui m'a arrêté pendant 8 jours le temps que l'hématome diminue. Ensuite, l'orthopédiste du même hôpital a juste regardé ma nouvelle radio, prescrit 2x20 séances de kiné et remis immédiatement au travail sous prétexte qu'avec un travail de bureau je n'avais pas besoin de mes 2 mains... J'ai oublié la durée d'immobilisation du bras avec l'attelle jour et nuit tellement ça m'a semblé long et chiant...mais les séances de kiné (payées par la sécu et ma mutuelle), j'ai adoré ça!

Fracture de la tête de l'humérus : Huit jours d'arrêt de travail, Un à deux mois à porter une attelle bloquant le bras (pas pratique pour aller pisser... ) et quarante séances de kiné à raison d'une par semaine. J'ai adoré jouer avec leurs équipements de salle de sport!

Sans compter les mois de kiné pour récupérer les muscles et la souplesse des articulations... Je suis passé par là moi aussi... Je te cherche des trèfles à quatre feuilles pour que tu puisses te faire une infusion d'un gros bol de chance mais...c'est pas gagné dans ma banlieue si bitumée !

Tu habites vraiment dans un trou paumé si ton boulanger est à plus de 30 km l'aller... Les S16 et S16 Pro, c'est 60 km d'autonomie.