King Size

J'attends de lire la une du journal Sud-Ouest (homologue du Parisien) pour savoir quoi en penser... ? Nan! J'déconne!!!! Je la connais déjà... "Un homme armé d'un monocycle électrique terrorise un jeune labrador avant de s'en prendre à son maître!" Mon cher @Tank, nous sommes de tout cœur avec toi.

L'apprentissage avec une roue chère? HIIIIIIIIIING!!! Mauvaise idée... Cela fait mal au cœur d'avoir à se racheter une coque extérieure hors de prix parce qu'on a laissé échapper sa roue une fois de trop. Et je ne parle même pas de la coque interne! Avoir un engin d'écolage est LA bonne idée pour décoller dans l'art de la roue, plutôt que dans celui des collages... De plus, si je soulève ma roue et qu'elle s'emballe, j'obtiendrai moi aussi des vibrations de dingue. Sois plus précis dans ta description du phénomène: Ta roue vibre dangereusement quand elle roule avec toi dessus, ou bien elle est animée par un mouvement suspect de type godille ou louvoiement?

Ce phénomène de louvoiement est tout à fait normal à ce stade : Tu es trop tendu et inconsciemment, dès que ta roue entame une inclinaison sur un coté, ta jambe la reprend sans avoir encore de mesure, à gauche, à droite, et cela amplifie le mouvement. Dans ses cas-là tu resserres le maintien de la roue avec tes mollets et tu penses (À haute voix! C'est ça qui est difficile) : Je suis détendu ou bien je suis un petit nuage (si tu aimes les dessins animés de Pixar/Disney). Continue. Tu es sur la voie de la sagesse, petit scarabée... (Putain! Une référence télévisuelle de plus de 40 ans... Comment veux-tu que les jeunes d'aujourd'hui la comprenne! Des fois je me sens un vieux con... )

Quel tour de cochon!!! Si on ne peut même plus boire un pot!?! Alors moi aussi, je me casse!

Surtout, @graddy, si tu trouves que leur humour est un peu lourd...n'hésites pas à leur mettre un pain! ?

Bien rentré!!! À pied comme prévu... Désolé d'avoir rompu un peu plus tôt que prévu mais la diode de charge est une maîtresse très exigeante... Merci pour cette somptueuse balade avec moult wheelers forts sympathiques, arrosée de trois gouttes très rafraichissantes... Un très bon cru!

Super casque! Mais un peu trop à la Mad-Max... Prévoyez d'en avoir un autre pour la rentrée parce que celui-ci va attirer les pandores comme une tarte à la myrtille attire les mouches. Les seules choses que toutes les polices de France pourront constater des infractions de la loi LOM, c'est si vous portez ou non des écouteurs et si vous respectez la signalisation routière. Casqués comme un pilote de jet et sans qu'ils voient vos oreilles... Je prédis la vérification policière. Vérification entraîne la discussion, les questions amènent la suspicion, et le doute la verbalisation... Et là vous serez dans la mmmmm... Soyez prudent même avec votre look. C'était un conseil de la Prévention Proutière.

Cela m'étonne de ta part, cher @minch, que tu ne connaisses pas les Electric Games... Monségur peut être considérée comme la plus Friendly des communes françaises, voire comme une amie de nos NVEI à 1 et 4 roues et des wheelers qui les montent. Elle organise depuis plusieurs années une compétition de vitesse, d'habileté ou de maitrise parfaite de ces engins. Lors de la session de 2019, qui a vu la participation de M. Flex, Wartittom et ses amis d'Orléans, de l'un des Wheelers d'Alsace, de Kuji Rolls (intrépide et très talentueux wheeler) et de nombreux autres, il a été réalisé de nombreuses vidéos de cette aventure collective. Ci-joint quelques liens pour en visionner quelques-unes: Monségur mérite donc une place à part dans notre Panthéon des communes Friendly.

BIENVENU, ÉRIC!!! Grace à toi, notre nombre va croissant! ?

Il faudrait peut-être citer Monségur en Gironde comme une commune Friendly. C'est là que sont organisés les Electric Games chaque année. C'est aussi là que coule le Dropt cher à notre ami M. Flex...

Bande de prétentieux... Et l'humilité, alors!?! Prenez exemple sur...MOI!!! ?

Ngnnngnrgnrrrrr! Ce que ça peut être agaçant! On dirait mon dentiste! Je cite juste un article du Code de la Route et lui me fait un amalgame! Ne le prend pas mal, @Dridjo , c'est juste pour faire une plaisanterie. Mais il n'empêche que tu peux appeler comme tu veux ton vélocipède à assistance électrique : Poupette, Choupette, Grand-bi, Corno-Fulgure... Aux yeux de la loi, seules comptent les définitions de l'article R311-1 qui définit les véhicules pouvant rouler sur le domaine public. Et dans ce texte existe deux véhicules avec propulsion par pédalier assisté par un moteur ne devant agir sur la propulsion QUE jusqu'à 25 km/h. L'un est clairement un cycle (Paragraphe 6.11) et l'autre est qualifié juste de véhicule de type Le1-A (Paragraphe 4.1.1.) et peut avoir plus de roues. Et ne va pas me dire que c'est un cyclomoteur : Eux sont limités par construction à 45 km/h. Voici ci-après les règles des Cyclomoteurs: https://www.legifrance.gouv.fr/affichSarde.do;jsessionid=2A00048F6B1E1EDEC69BFAF4ED020D25.tplgfr27s_2?reprise=true&page=1&idSarde=SARDOBJT000007110459&ordre=null&nature=null&g=ls Si tu as d'autres textes provenant de sources très officielles de type "Légifrance"... Quand à mon dentiste, ça fait pas mal de dents que je ne le crois plus... ?

Aujourd'hui 28 juin 2019, journée de canicule sur la région parisienne et, par voie de conséquence, accompagnée d'un pic de pollution poussant les autorités à interdire l'accès de Paris aux véhicules classés 3, 4 ou 5 (ou même non classés) dès la limite de l'A86... J'ai constaté des barrages policiers très actifs aux portes et dans Paris pour faire respecter cette interdiction. Ce même jour des messages télévisés du gouvernement assènent des conseils de prudence comme: "Évitez de faire du sport". Cela n'encourage guère à se mettre en quête d'un Vélib' encore en état de rouler... Les trains de banlieue sont sujet à de fortes perturbations lors de ces fortes chaleurs : Le métal des caténaires et celui des rails se dilatent trop... Résultat, des trains arrêtés de longues minutes sous le soleil...toutes vitres ouvertes. Dans le métro, la situation ne devait pas être bien meilleure avec chaleur moite étouffante, surpopulation, arrêts prolongés et aucun rafraîchissement d'air... Aujourd'hui, 28 juin 2019, j'ai passé les barrages de ces policiers sur ma roue, protections et chemise au vent, sans même déclencher un regard de ces fonctionnaires de l'État obligés de porter leur gilet pare-balle en plein soleil... Et j'ai songé à l'incroyable lourdeur de cet État qui entend réguler et régenter la vie de chacun, mais qui se trouve parfaitement démuni et dépassé dès qu'un évènement climatique (même pas exceptionnel en été) survient sous nos latitudes "nordiques". Finalement, les plus radieux aujourd'hui étaient les utilisateurs de trottinettes en free-floating! Quel pied de nez à ces cons de Politiques!!!

Certe, mais tous les VAE ne sont pas classés dans la catégorie "Cycles", même s'ils ne sont pas non plus officiellement des "Cyclomoteurs": Article R311-1 En savoir plus sur cet article... Modifié par Décret n°2018-1045 du 28 novembre 2018 - art. 1 Pour l'application du présent code, les termes ci-après ont le sens qui leur est donné dans le présent article : ... 4.1. Véhicule de catégorie L1e : véhicule à deux roues dont la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km/ h et ne dépasse pas 45 km/ h et équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm ³ s'il est à combustion interne à allumage commandé et d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts ; 4.1.1. Véhicule de sous-catégorie L1e-A : véhicule de la catégorie L1e muni de pédales dont le mode de propulsion auxiliaire d'aide au pédalage d'une puissance maximale est inférieure à 1 kW et s'interrompt dès que le véhicule atteint une vitesse égale ou supérieure à 25 km/ h. Ce véhicule peut être équipé de trois ou quatre roues ; 4.1.2. Véhicule de la sous-catégorie L1e-B : véhicule de la catégorie L1e autre que L1e-A ; ... 4.8. Cyclomoteur : véhicule de catégorie L1e ou L2e ; ... 6.10. Cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ; 6.11. Cycle à pédalage assisté : cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/ h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler ; Donc, avec un moteur compris entre 0,25 kilowatt et 1 kilowatt, un VAE cesse d'être un "Cycle" pour entrer dans celui nettement plus glorieux des L1e-A... C'est paraît-il un cadeau de l'Europe aux Allemands. Pour en revenir aux vues du Gouvernement concernant les..."mobilités douces", je mets ici le lien de leur "Plan Vélos 2018"... Instructif! https://www.gouvernement.fr/sites/default/files/document/document/2018/09/dossier_de_presse_-_plan_velo_-_vendredi_14_septembre_2018.pdf Bonne lecture, amis wheelers sur 1 ou 2 roues. ?

Une association n'a de moyens d'actions que ceux que lui concèdent ses membres... Que se passera-t-il en septembre si les villes grandes et moyennes multiplient les interdictions aux EDPM? Faudra-t-il aller jusqu'aux recours administratifs? Dans ce cas, qui paiera le ou les avocats? Je crois qu'il faut voir plus loin que le fond de sa poche à oursins (c'est une plaisanterie!!!!) et donner à nos associations des moyens d'actions suffisants. C'est très bien de faire du lobbying mais à l'evidence ça ne suffira pas. Les prochaines élections municipales sont dans un an et un recours au tribunal administratif peut faire une vilaine tâche sur le cursus d'un maire... Et ça peut aussi faire réfléchir les autres. Ceci dit, je dis ça... J'dis rien...

Cette rando me tenterait bien mais avec mon autonomie réduite de 50 "Kingsongmètres" plus 10 autres à allure piétonnesque... Auxquels il faut encore retirer mon trajet depuis Clichy-la-Garenne... À moins que je raccorde au groupe à la Porte des Ternes, juste avant de traverser Neuilly sur sa voie cyclable (La tête des Neuilléens devant un tel rassemblement de wheelers doit valoir déjà le déplacement). Et si vous me le permettez encore (et si mes diodes de charge s'amenuisent trop), de vous quitter en bas du Parc de Saint-Cloud et de rentrer par le bois de Boulogne sans passer par la berge de la Seine et son couloir des alizés à l'entrée dans Paris... Alors? ...Puis-je? ?

Mais c'est tout à fait ton droit de ne pas la recommander, @elric. Comme je l'ai dit, chacun fait comme il l'entend... Mais n'exagère pas trop les risques encourus avec des bâtons de ski : Ce ne sont pas des pics à glace alors pour crever un pneu; l'apprentissage de la wheel se fait en espace bien plus dégagé qu'une piste de ski; en cas de chute... Voir ma remarque sur les dragonnes. Mais c'est exact! Il y a malgré tout une part de risque à faire de la Gyroroue. On peut tomber tête la première sur le crâne d'un passant, et si on a un casque... Ne nous écoute pas, @R2D2, la wheel c'est uniquement du plaisir. Plaisir d'apprendre quelque chose d'extraordinaire. Plaisir de vivre des sensations incroyables. Plaisir d'aller où seul notre désir nous mène. Et même, le plaisir d'être un peu des casse-cous... Et pour moi, celui d'être aussi un peu casse-coui'....

Je crois qu'il te faudra plus d'espace libre de tout obstacle qu'un simple trottoir : Le premier cercle que j'ai fait faisait entre 12 et 15 mètres de diamètre... Et comme à vélo, une certaine vitesse est ton alliée (10 à 15 km/h...). Ce n'est qu'après que l'on peut réduire ses virages et à réduire sa vitesse à 5,5km/h... 5km/h... 4,999km/h... 4,998... Pour ma part, j'ai décidé de sauter l'apprentissage du démarrage. Pourquoi s'enquiquiner à ramer laborieusement en commençant par le plus compliqué quand on peut faire autrement : J'ai pris 2 bâtons de ski (sans jamais utiliser les dragones). Je démarrais sur ma roue et m'arrêtais en restant sur elle... Et c'est vraiment pratique pour faire demi-tour: Un simple "planté de bâton" et on tourne autour. Ceci dit, chacun fait comme il l'entend. Et pour tes muscles, si tu arrives à te tenir debout avec les pieds par terre...c'est que tu en as assez. ?

Tu es sûr que l'on parle bien du même? Il y a quand même quelques énergumènes bizarres qui sévissent sur celui-ci... Bon! Question conseils, je préconiserais une looooongue ligne droite de la table de la salle à manger au canapé du séjour. Puis retour en passant devant la télévision... Éteinte!!! Plus sérieusement, sois le bienvenu R2D2... Ou comme tu le dis toi-même: CZRRRRKKKKIIIBRRRRRRIIIIIIIIP!!!

MIAOU!!! RRRRRRRRONRRRRONRRRONNNN... Ce que l'on pourrait traduire par : Sois le bienvenu...par Minou. ?

Il faut juste rouler doucement sur ta Kingsong... Il y a beaucoup de piétons dans l'allée centrale et si le train freine brusquement... C'était un conseil de prudence de la SeuNeuCeuFeu!

À partir de septembre, on pourrait demander aux RG de nous communiquer leurs chiffres sur la hausse de la délinquance en EDPM...pour nous compter. C'est bon!!! Si on ne peut plus rigoler... Non... Pas taper... PAS TAPER!!! ?

C'est une plaisanterie avec une chute? OUPS!!! Désolé... Défense d'en rire... ?

Interdites, les trottinettes? Voila qui semble bien péremptoire au vu des définitions du Code de la Route... Article R311-1 En savoir plus sur cet article... Modifié par Décret n°2018-1045 du 28 novembre 2018 - art. 1 Pour l'application du présent code, les termes ci-après ont le sens qui leur est donné dans le présent article : ... 4.1. Véhicule de catégorie L1e : véhicule à deux roues dont la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km/ h et ne dépasse pas 45 km/ h et équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm ³ s'il est à combustion interne à allumage commandé et d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts ; 4.1.1. Véhicule de sous-catégorie L1e-A : véhicule de la catégorie L1e muni de pédales dont le mode de propulsion auxiliaire d'aide au pédalage d'une puissance maximale est inférieure à 1 kW et s'interrompt dès que le véhicule atteint une vitesse égale ou supérieure à 25 km/ h. Ce véhicule peut être équipé de trois ou quatre roues ; 4.1.2. Véhicule de la sous-catégorie L1e-B : véhicule de la catégorie L1e autre que L1e-A ; ... 4.8. Cyclomoteur : véhicule de catégorie L1e ou L2e ; ... 6.10. Cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ; 6.11. Cycle à pédalage assisté : cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/ h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler ; Si un cyclomoteur est un véhicule de catégorie L1e ou L2e, rien ne dit dans la loi que c'est le seul à pouvoir être de cette catégorie... Sinon ils ne se seraient pas donné la peine de rédiger l'article 4.8... Cela dit, il doit y avoir des contraintes auxquelles ne satisfait pas (encore) la trottinette électrique actuelle... Mais je ne suis pas juriste. ?

C'est pourquoi je dis que nous sommes tous dans le même bain... Nous devons tous être solidaires parce que nous serons tous mis au ban par cette loi débile. Mais nous avons aussi une chance incroyable : Les grandes villes ont besoin de nous! Pas de nous individuellement, bien sûr... Mais de ce moyen de transport "vertueux" (selon leurs critères de pollution) qui permet de franchir de plus grandes distances et de plus grands dénivelés que des vélos de 25 kg en libre-service (surtout pour monter à la Croix Rousse ou sur la colline de Fourvière, non?). Ces sociétés de free-floating nous plombent!? Mais en fait, c'est elles qui vont nous assurer notre existence légale. Les grandes cités ont besoin d'elles et le savent déjà! Elles vont tergiverser, limiter le nombre d'opérateurs et celui des engins...mais dans les faits, leur existence est déjà acquise. Pour nous, il faut faire le gros dos... Être patient... Les lois qui régissent la circulation des vélos existent et sont très contraignantes. Avez-vous déjà vu une ville les appliquer? En septembre, il va y avoir de nombreuses opérations "coups-de-poing" et comme à Lyon dernièrement, ce sont aussi bien les vélos que les NVEI qui en prendront plein la gueule... Attendons de voir la réaction de cette population urbaine votante au moment de ces contrôles... Les municipales sont pour bientôt!