King Size

NAN!

Je crains que tu aies mal lu... Une trott' (qu'il a améliorée) a été volée...à Paris. Il nous en informe juste et précise que son propriétaire l'avait assurée contre le vol et que ce serait intéressant de voir la réaction de l'assurance. Les membres du forum qui ont lu ses posts ont juste promis d'ouvrir l'œil. Il n'y a là dedans aucun motif à arnaque...

Ce n'est pas non plus la meilleure des boissons pour se donner du peps, mais si l'on ne devait faire que ce qui est raisonnable... Mais @minch à ... (mettez ici l'adverbe de votre choix) ...raison. (Choix proposés: Toujours; souvent; parfois; encore; rogntudju; peut-être; vraiment trop ou vachement beaucoup...)

Si ça godille, alors c'est que l'appel du grand large n'est plus très loin. Je recommande un peu de cabotage sur les trottoirs et voies protégées avant tes futures grandes traversées... Et pour tes mollets, tu as l'explication de pourquoi un débutant s'appelle un "bleu"... Ça va passer très vite.

C'est dans "Paramètres du Compte", 2 lignes avant "Déconnexion"...

Bon alors pluie et off-road in the forest... Je recommande chaudement des chaussures montantes en 42/45 pour les hommes et moindres pour les dames. À cela ajouter un bon trolley pour la roue. Pluie plus terre égale boue et la roue n'aime pas du tout ça... En fait, elle n'adhère plus du tout et te le fera savoir, quelque soit le modèle de roue.

Pour la Macif, il faut devenir sociétaire. Ajoute 25 € pour la première année uniquement.

Disons...avec une chance sur deux d'en sortir vivant...pour le moment! Au fait! RC sur ton post précédent signifie bien "Responsabilité Civile" parce que j'ai comme un doute.

Sois la bienvenue sur le forum, @Miakhi.

C'est curieux... Ce que je crains le plus en roue, ce sont les réparations bâclées... Le problème des tranchées, ce n'est pas la ville mais plutôt celui des concessionnaires (Électricité, gaz, eau, réseaux de communication, chauffage urbain...). Ils reçoivent une commande d'un particulier, font une "Demande d'Intention de Commencement de Travaux" à leurs confrères, une demande d'arrêté à la Mairie et roule ma poule. Et surtout ils évitent de faire tranchée commune avec tout autre concessionnaire : Ce serait mal!!! C'est comme ça... On n'y peut rien. Mon vrai problème, c'est plutôt celui de la ville qui gère l'état de surface de ses chaussées. Sur un trottoir, ils mettent de l'asphalte ou bien de l'enrobé et c'est nickel. Sur la chaussée, c'est enrobé obligatoire mais ce n'est pas toujours ce qu'ils mettent pour boucher leurs ornières. Pour simplifier, l'asphalte est du goudron avec du sable et l'enrobé avec des cailloux. L'asphalte est beaucoup plus fluant que de l'enrobé et quand les roues des poids lourds passent dessus, ça chasse l'asphalte du trou en faisant bosse/trou/bosse et c'est quasiment invisible. C'est sur l'un de ces tremplins improvisés de la ville de Paris que je me suis cassé un bras il y a un an... Et une asphalteuse est toujours plus simple à commander par la ville qu'un camion d'enrobé. Allez savoir pourquoi... Aussi je préfère un trou bien visible à une réparation bâclée et potentiellement plus dangereuse.

Salut @Techos78, Je salue une fois de plus la rigueur et la précision de ta réponse. Enfin un post qui permet de discuter et ne dérive pas en anathèmes (Petite digression amicale!). Ton idée d'une numérotation indépendante de la numérotation automobile est intéressante. On pourrait ainsi poser une plaque sur son EDPM, son Speed-VAE, son chariot de course, sa poussette bi-place en tandem... Mais nous ne sommes pas en Suisse... La France est le pays qui a presque "inventé" l'Administration (avec un très grand A...) et a réussi à l'exporter grâce à Napoléon B. à presque toute l'Europe...sauf la Suisse. Cette association de gens "qui nous veulent du mal" a sans aucun doute dans l'idée de nous faire porter une plaque minéralogique et là... Nous ne serions pas près de voir le bout du tunnel. Sur un autre post du forum j'ai trouvé un autre sigle MDP : Moyen de Paiement... Il va bientôt nous falloir une Pierre de Rosette ou un lexique des sigles employés...

Mon cher @Techos78, d'habitude je suis toujours d'accord avec tous tes écrits...mais là... Immatriculation signifie agrément des modèles produits au niveau européen ou français. Je doute que tous nos producteurs chinois ou autres aient la moindre intention de le faire avec leurs productions que l'on pourrait qualifier d'artisanales... Alors il est possible de se substituer à eux et de passer individuellement nos chères machines aux Mines... Dans le genre parcours du combattant : https://achat-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/450231/passage-aux-mines Je rappelle qu'aucun de nos engins n'est bridé par construction à 20 km/h et que l'intérieur doit bien violer une bonne trentaine de normes européennes. Si c'est pour retourner à l'an 0 de la roue... C'est bien le piège que tend cette association à nous même comme au free-floating. Et pour terminer sur une note légère, il m'a fallu quelques temps pour deviner ce que pouvait bien vouloir dire ton sigle de MDPs. J'ai cru que tu voulais immatriculer les Maires de Paris... Quel dommage, j'étais prêt à soutenir cette idée de tout mon poids (que j'ai conséquent)...

Hello Maître Magicien @kulgan, du royaume de Krondor, Ce que tu as fait est très fort!!! Moi, j'essaie de transformer par magie une KS18L en KS18XL et je n'arrive à rien... ? Sois le bienvenu parmi nous, vénéré Maître...

C'est peut-être une bonne idée pour manifester tous ensemble en septembre à Paris!?! Nan! J'déconne...

Salut @MrP-MrF, Nous sommes tout à fait d'accord sur le fond, aussi ne chipoterais-je pas sur le terme "PRECISE"...

J'attends le VAMH (vélo à assistance par méthane humain) mais il faudra être très précautionneux en s'asseyant sur la selle...

En ces temps de morosité "préLOMinaires" à un certain décret, je vous propose de déposer ici vos photos insolites ou amusantes relatives à votre EDPM et aux coinstots bizarres où vous l'avez trainé. Aussi je commence avec celle-ci prise à Brive-la-Gaillarde: "Accueil plus que réservé".

Salut l'ami, Il est est des alèses comme de bien des sujets À l'objet de sa charge elle doit s'y adapter Au risque d'être inutile et devoir la jeter C'est l'inverse pour la roue où c'est nous le rejet... Comme tu peux le constater, je suis moi aussi @Pouet. Au fait! L'heureux évènement est une roue ou une trott'?

Remarque tout à fait exacte d'un point de vue scientifique. J'ai trouvé ce petit texte sur le net : "Par contre la molécule d’eau étant polaire (charge négative sur l’oxygène et charges positives sur les atomes d’hydrogène), cette molécule va avoir tendance à s’aligner avec le champ électrique du rayonnement micro-onde. Ce champ changeant de sens 2,45 109 fois par seconde la molécule va donc changer autant de fois d’orientation par seconde et les frottements entre les molécules d'eau va donc dégager de la chaleur" N'étant pas physicien (et même si je pense que le terme de la dernière phrase de "frottement" au lieu d'agitation est mal choisi)... Entre 2,45 et 2,40 GHz?

Je suis tout à fait désolé pour toi, @jpwheel, Il m'est arrivé un problème assez similaire au tien en septembre dernier (tête de l'humérus seulement...) mais au bout de deux ou trois mois je n'ai pas résisté à reprendre très progressivement la roue, tout en faisant mes 2 séances de kiné par semaine... On ne se refait pas. Mais avec un gilet de protection tout de même, pour protéger mon épaule! L'hôpital m'avait royalement accordé 8 jours d'arrêt avant de reprendre mon job de bureau avec un bras cassé dans son harnais... Par contre, et c'est là que je compatis encore plus avec toi, c'est d'une incroyable complexité de boutonner son pantalon...avec une seule main!!! Insiste bien là-dessus s'ils veulent te renvoyer au turbin!

Pour la Suisse, ça se complique : Petites trottinettes à 20 km/h oui, pour les grosses...immatriculation. Voici la citation : "Les trottinettes équipées d’un moteur électrique sont réputées « cyclomoteurs légers » selon l’art. 18, let. b de l’ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers (OETV, RS 741.41) quand elles circulent et fonctionnent en toute sécurité, dans le respect de toutes les prescriptions déterminantes. Vous trouverez les prescriptions techniques détaillées concernant les cyclomoteurs légers aux art. 175 à 178b et 180 OETV. Les cyclomoteurs légers sont équipés d’un moteur électrique d’une puissance maximale de 0,50 kW, pouvant atteindre une vitesse maximale par construction de 20 km/h (25 km/h avec assistance au pédalage). Un simple clic sur https://www.astra.admin.ch/astra/fr/home/services/vehicules/aide-memoire.htmlvous permettra d’accéder à la liste des prescriptions les plus importantes concernant cyclomoteurs électriques. Vous y trouverez un récapitulatif des principales prescriptions du droit de la circulation routière applicables aux cyclomoteurs et cyclomoteurs légers, ainsi que les liens vers les ordonnances correspondantes. Nous nous référons notamment aux dispositions suivantes : · En ce qui concerne les règles de la circulation et les surfaces de circulation autorisées, les conducteurs de cyclomoteurs légers sont en principe soumis à la même règlementation que les cyclistes (art. 42, al. 4, OCR). Pour ce qui est des dérogations aux interdictions partielles de circuler et des indications mentionnées sur les plaques complémentaires, ils doivent observer les dispositions de l’art. 19, al. 1, let. c, OSR et celles de l’art. 64, al. 6, OSR. Il est interdit d’utiliser les cyclomoteurs légers sur les trottoirs. · A partir de seize ans, les conducteurs de cyclomoteurs légers n’ont pas besoin de permis de conduire (art. 5, al. 2, let. d, OAC, art. 6, al. 1, let. f, OAC) et de quatorze ans, ils sont autorisés à conduire un véhicule de ce type, s’ils sont titulaires d’un permis de conduire de la catégorie spéciale M (art. 6, al. 1, let. a, OAC). · Selon l’annexe 1, ch. 1.2, ORT (http://www.admin.ch/opc/fr/classified-compilation/19950161/index.html), les cyclomoteurs légers sont en principe dispensés de réception par type. · L’art. 72, al. 1, let. k, de l’ordonnance réglant l’admission à la circulation routière prévoit que ni le permis de circulation ni les plaques de contrôle ne sont nécessaires pour les cyclomoteurs légers (http://www.admin.ch/opc/fr/classified-compilation/19760247/index.html#a72). Ces véhicules peuvent donc, au même titre que les cycles, être mis sur le marché et en circulation sans contrôle officiel (c’est-à-dire sans réception par type ni immatriculation auprès du service des automobiles). Bien entendu, ces véhicules doivent cependant être conformes à toutes les prescriptions les concernant. C’est au fabricant ou à l’importateur qu’il incombe de le vérifier. En vertu de l’art. 1, al. 7, OETV, les dispositions de la loi fédérale du 12 juin 2009 sur la sécurité des produits s’appliquent également (http://www.admin.ch/opc/fr/classified-compilation/20081129/index.html). Les trottinettes électriques ayant une vitesse de plus de 20 km/h ou une puissance de plus de 0,50 kW doivent respecter les prescriptions pour les cyclomoteurs (art. 18 let. a OETV, avec pédales) ou même pour les motocycles légers (art. 14 OETV)." C'est dingue le pouvoir de séduction du free-floating...

Rassure-nous. Tu ne comptes pas faire concurrence à Hirsute dans un avenir proche? So, keep cool and relax, man...

Les interrogations de @krocky et @Christian-91 sont loin d'être stupides et les réponses de @Syoäni très intéressantes d'un point de vue modus operandi. Si j'en crois Wikipédia (Citation) : "Bluetooth est une norme de communications permettant l'échange bidirectionnel de données à très courte distance en utilisant des ondes radio UHF sur une bande de fréquence de 2,4 GHz. Son objectif est de simplifier les connexions entre les appareils électroniques en supprimant des liaisons filaires." Si j'en crois certains sites du web (Yahoo Questions Réponses): "Les fours à micro-onde domestiques mettent à profit les propriétés dipolaires de l’eau. Ils comportent un générateur d’ondes à 2450 MHz appelé magnétron et une antenne située généralement au dessus du comportement de cuisson. La fréquence utilisée ne correspond pas exactement à la résonance des dipôles H²O. C’est un compromis qui permet une agitation efficace des molécules d’eau sous l’action du champ et une pénétration suffisante dans les aliments. http://www.obs-vlfr.fr/Enseignement/enseignants/copin/H2O.pdf " Les fréquences sont très proches mais évidemment le champ d'ondes généré n'est pas du tout de la même puissance sur un micro onde (si j'en crois les pizzas surgelées!) et sur un ou plusieurs dizaines d'émetteurs Bluetooth. Ce qui est intéressant c'est le mode d'action de ces champs : Agitation de l'eau contenue dans les objets soumis à son rayonnement et élévation de leur température... Moi, ça me rassurerait plutôt. Le corps d'un être vivant est équipé d'un extraordinaire réseau de vaisseaux, veines et artères permettant de le garder à température presque constante (Réchauffage et refroidissement). Intégrer un "pouillème" de degré lié au Bluetooth ne doit lui faire ni chaud ni froid. Alors je ne résiste pas au plaisir de ce dernier jeu de mot : Entre amis, qu'il est bon de garder son sang froid...

Heu... @frabad...tu parles bien de roue, là? Grand coquin! ...Tu viens plus aux soirées?

Ils se sont peut-être fait taper sur les doigts par les instances européennes... Ou c'est une contredanse municipale: Elles sortent du domaine de compétence de l'ANTAI. Malgré ça, s'il pouvait y avoir un site en ligne pour contester un décret particulièrement crétin...même avec seulement 45 jours pour la contestation.