King Size

Les deux, mon Général!!! (Référence à Massu et De Gaulle pour les plus jeunes d'entre nous...)

J'adore ces analyses scientifiques! 125 g/km de CO2 dont 50% dans la fabrication et 40% dans l'accompagnement "juicers", soit 62,5 et 50 g/km. Reste donc 12,5 g/km de CO2 inexplicables... JE SAIS!!! La respiration du conducteur peut-être!?! Ah ben non... C'est sans doute pour sa mise au rebut au fond d'un fleuve... C'est vraiment pas cher pour un mois d'existence!?! En plus, si l'on compte les camionnettes diesels pour ces trottinettes en free-floating (alors qu'elles ne sont là que parce que les pouvoirs publics ferment les yeux sur les épaves liées au monde du travail)... Il faut compter les stations services pour les voitures, leurs camions citernes qui les abreuvent, les raffineries qui les alimentent, les super-tankers et leurs démazoutages, les puits de pétrole et toute l'industrie qui tourne autour du pétrole, de ses produits dérivés et de la sacro-sainte bagnole... Si tout ça ne fait que 112 g/km, il faut absolument se remettre à la voiture!!!

Méfiez-vous avec Audi... Ce pourrait être un moteur thermique polluant déguisé... J'dis ça, moi...j'dis rien...

Bien joué! La "russe" était bonne! Je me suis fait rincer.

Tu veux dire : One less... La mortalité chez les chargeurs est effarante!

Il y a des gens qu'il est nécessaire de suivre sur le Net. NonStopNeal est de ceux-là: Il voyage partout dans le monde avec sa roue. Dans cette vidéo à Bangkok, il explique comment il voyage en avion en faisant suivre son engin...et comme je ne comprends rien à l'anglais, démerdez-vous!

Cela signifie-t-il que tu stockes 12 chargeurs pour 3 roues? ...Je plaisante! Mais s'il y a bien une chose que j'ai constatée moultes fois, c'est que si vous ne vous servez jamais d'un truc, le jour où vous en aurez besoin... Kaput! Oxydation, qu'ils disaient...

Il m'est arrivé la même mésaventure avec ma KS16 qui m'a échappé des mains sur un sentier à l'arrêt, à fait une de ces cabrioles dont elle a le secret et a glissée sur 5 m seulement dans un torrent de montagne... Ce jour là, je ne me sentais pas très fier de moi... ? Depuis...j'ai ma KS18L. PS : Et j'en profite pour recycler mes propres posts! Si c'est pas geekologique, ça!?!

Et là le filin laissé libre s'enroule autour de l'axe de la roue, on tombe violemment et l'on disparaît à jamais au fond d'un abysse!?! Moui... J'en fais peut-être un peu trop...

C'est parce que toi tu la recharges suffisamment avant de faire une rando. Moi, il me manque toujours entre 1 et 5 km pour rentrer chez moi... Et c'est du sport de pousser une roue! Je vais finir jeune et svelte comme @BatMat... Bon... J'ai encore de nombreuses randos avant d'en arriver là... (PS: Et BadMad? Ça ne t'a pas tenté? Okay. Je la ferme moi-aussi.)

Et si l'on supposait qu'il est tout bonnement contreproductif de charger une roue avec tous ses composants en activité lorsque cela vous prend déjà 7 heures, roue à "l'arrêt", avec LE chargeur de base fourni par le constructeur...

Si tu pars automatiquement en arrière quand tu démarres... Oui!

Bravo pour l'étanchéité de ton deck mais, selon toi, quel est son nouveau classement IP? ...IP 65 ou IP66? Premier chiffre: Protection contre corps solides Second chiffre: Protection contre les liquides 0 - Aucune protection 0 - Aucune protection 1 - Protection contre les corps solide de taille supérieur à 50mm 1 - Protection contre les chutes verticales de gouttes d'eau sur un appareil en position normale 2 - Protection contre les corps solide de taille supérieur à 12mm 2 - Protection contre les gouttes d'eau avec une inclinaison de 15° maximum par rapport à la position normale 3 - Protection contre les corps solide de taille supérieur à 2,5mm 3 - Protection contre l'eau en pluie si celle-ci ne fait pas un angle de plus de 60° avec la verticale 4 - Protection contre les corps solide de taille supérieur à 1mm 4 - Protection contre les éclaboussements et les projections d'eau 5 - Protection contre les dépôts de poussière 5 - Protection contre les jets d'eau à la lance 6 - Protection contre la pénétration de poussière ~étanche~ 6 - Protection contre les paquets d'eau, les vagues, les jets puissants 7 - Protection contre l'immersion temporaire 8 - Protection contre l'immersion prolongée Cette classification de protection IP est encadrée par la norme DIN EN 60529.

À mon tour: Réception de ma KS18L en juillet 2018 et depuis j'ai fait 9000 km sur son dos. Le seul truc que j'ai à lui reprocher, c'est d'avoir son pneu presque lisse et aucune roue de secours dans le coffre!!!

Hello @Syoäni! Maintenant que tu es pleinement l'un des nôtres en tant que Wheeler confirmé, as tu prévu de refaire un point de ton évolution prochainement? C'est toujours très utile et profitable aux nouveaux sur le forum qui s'interrogent sur la pratique de "l'équilibre rotatif du moi sur un monde en totale révolution". Zennnnnn... Et aux moins jeunes comme moi qui s'interrogent de savoir s'il n'ont rien oublié en chemin... J'espère qu'en septembre nous aurons la suite de tes sensations sur ta roue...

Là, tu sembles regarder par rapport à la coque... C'est juste une carrosserie sans effet sur le fonctionnement de la roue. Il faut regarder avec les cale-pieds stabilisés sur quelque chose et faire tourner la roue à la main. Si il y a variation horizontale...tu as un problème. S'il n'y en a pas...ta coque est juste mal remontée.

La partie motrice de la roue est éteinte, mais le reste est parfaitement éveillé. Pendant la charge on peut même entendre "tourner les ventilos" (C'est pas une chanson de Cabrel, ça?).

Moui... Amende à 1500 brouzouffes... Comme de trafiquer une Pigeot 103 pour la faire dépasser 45 kilos de l'heure... Je me marre! ?

Même pas peur!!! La Mairie de Paname-Plage envisage de le passer à 50 km/h...

C'est Génialissime!!! On se cotise pour en offrir une à M'âme Borne?! Bon... Devant le manque d'enthousiasme général... Je retire ma proposition...

Surtout si tu ne veux pas rester plus de 7 heures chez une enseigne très connue (trop peut-être...) de restauration rapide avant de pouvoir enfin rentrer chez toi. Et ce qui marche pour KingSong est aussi valable pour Gotway...

C'est vrai que si l'on se met dans le sens de la roue...il tire un peu à droite. ? Plus "sérieusement" mon cher @Erete, tu prends une encyclopédie en 12,5 volumes que tu empiles à plat en 2 colonnes (autant de chaque coté, donc 6,25 volumes), tu poses les cale-pieds de ta roue dessus et tu mets un crayon avec la pointe le long du pneu. Et là, soit tu attends que quelque chose se passe (ce que moi j'ai fait pendant 28 heures), soit tu fais tourner la roue avec la main pour constater si elle est ou non désaxée, ou si le pneu présente un défaut de montage avec renflement. Et surtout... Tu rangeras tout ce fatras dans le séjour avant de te faire engueuler!

C'est un très sage conseil. Mais dans le cas de @Rno et de @Kaalcifer, ils doivent aussi tenir compte du contexte : Des sentiers ou chemins de montagne bordés de pentes pouvant facilement atteindre 1/2 (Env. 26,5°) ou 1/1 (45°) et pouvant incidemment surplomber un ravin (je ne te calcule pas la pente, cela risque de prendre un temps infini...). Dans ces conditions (et compte tenu du fait qu'il y a là-bas nettement moins de monde qu'à Montmartre ou sur la Montagne Sainte-Geneviève) il n'est pas déraisonnable de penser qu'ils ne doivent pas lier leur espérance de vie à la survie de leur roue... Cf "Die Hard 1" avec Bruce Willis et son tuyau d'incendie (même si je mets quiconque au défi de traverser pieds nus une façade d'immeuble en verre feuilleté...)...

Gros... Ah ben non! Petit veinard!!!

Heu... Si. Cette roue ne tolère les utilisateurs que jusqu'à 100 kg. Après ça, les supports de cale-pieds risquent de se "déboîter" de l'axe moteur au moindre cahot un peu violent et de frotter sur la jante. J'avoue que c'est très blessant de la part d'une roue que j'ai beaucoup aimé... Snif!