King Size

Il y en a un de chaque côté du moteur donc 2 au total.

Powerknobz sur une Leaperkim Lynx : Pads de freinage différents à l'arrière afin de contrer d'éventuels wobbles... À voir si ça marche. 🤔

Salut @Olivier 57, Sois le bienvenu sur ce forum.

Très joli !!! En tablant sur 55 km d'autonomie, cela ferait environ 500 recharges complètes. As-tu ressenti le vieillissement des cellules? ...Une baisse d'autonomie? ...Une tendance à biper dès que tu la sollicites un peu? Ce serait intéressant que tu développes sur le forum ton expérience avec ta 16S.

Phare avant auto-orientable dans le plan vertical : Cela pourrait se révéler une excellente idée et un investissement lumineux. Attendons d'en savoir plus... 🤔

Il n'est guère prudent de suivre le lapin blanc au fond de son terrier : ...Même le jour de Pâques! (...et surtout si vous vous appelez Alice!!! 😱)

Et tu ne m'as pas vu me faufiler presque au pas entre les milliers de touristes rue du Cardinal Guibert, le long du Sacré-Cœur le jour de Pâques, un peu plus tôt. Toutes mes balades dans Paris commencent par Montmartre... De là je peux voir s'il va faire un temps de chien... (C'est pour rester dans le sujet.)

Tu as raison : Les vannes et autres taquineries sont beaucoup moins drôles si on les explique.

Je suis plutôt tranquille vu que je n'ai pas peur des clebs, mais voici comment les chiens voient les couleurs par rapport à nous : Aussi pour eux nous ressemblons à ça : Pas étonnant dès lors qu'ils n'aient qu'une envie, se jeter sur nous pour nous peler la... Heuuuuuu... Comment dire !?! 🤔 ... Ah oui! BANANA!!!

Tu peux expliquer ? La 18L ainsi que les 18XL et 16X sont en 18650 il me semble... La S16 normale est en LG 21700... La différence en taux de décharge est de combien entre les 2 ? Exemple de LG 21700 :

Vous pouvez tous vous arrêter de ramer... Vous êtes arrivés sur la plage : L'arrêté rectifiant cet "oubli" a été publié au Journal Officiel le 23 mars 2024 et prend effet le...24 mars 2024.

Revue de la V11Y par EcoDrift.ru : Les roulements sont des 6908 RS (40 int/62 ext/12 ép) et sont bien mieux protégés que sur la V11.

Le titre d'Auto-Moto me fait sourire...jaune : "...cet automobiliste lui rappelle les bonnes manières...". Voici donc la version "commentée" par un autre wheeler : https://www.youtube.com/watch?v=U8QFGDZnyI0 Il semble donc que l'automobiliste n'ait pas des manières aussi bonnes qu'un journal orienté bagnoles veuille bien le dire... Moralité : Respectez la signalisation et...SOYEZ ATTENTIFS!!! 😡

Un tuto IM pour remplacer une batterie de V11Y... On notera que cela est intéressant pour changer un pneu à cause des quelques pièces annexes modifiées par rapport à la V11 traditionnelle. La fixation des batteries étant faite par des vis à empreinte triangulaire dont l'outil de démontage semble assez peu courant, on peut donc supposer que ce tuto n'est pas destiné au commun des mortels que nous sommes. D'autant que ce "remplacement" se fait sans vérifier l'écart de tension entre la nouvelle batterie et celle qui n'a pas été retirée : Ils sont trop fort chez IM !

Y a-t-il quelqu'un sur le forum qui aurait testé un spray anti-pluie pour vélo ? https://www.velotafeur.fr/confort-a-velo/vision-velo/spray-anti-pluie-visiere.html Contrairement à un spray de visière moto, il ne nécessiterait pas d'aller à plus de 50 km/h pour être efficace... 🤔 Notez que j'ai volontairement employé le conditionnel.

Pour que je puisse organiser des balades en forêt : C'est mieux par temps sec. Il y a moins de boue.

Bon, c'est officiel : À l'heure où je mets sous presse ma V11 affiche ses 12 300 km. Dit comme ça ce n'est pas très impressionnant mais comme elle est repartie de zéro avec une nouvelle carte mère après 8 700 km, cela fait qu'officiellement ses batteries (et sa carrosserie!) ont 21 000 km. Concernant le vieillissement je crois me souvenir qu'à l'époque de sa cure de jouvence ma consommation moyenne était de 17,8 w.h/km, elle est actuellement de 18,4 w.h/km soit environ 5% plus élevée... Mais c'est dur de juger vu que ça dépend de tellement de facteurs : Vitesse moyenne, vents rencontrés, dénivelés surmontés ou...prise de poids du quidam. En espérant que le printemps arrive...ENFIN, bonnes balades à tous.

Mais ils SONT prioritaires, de même que les piétons, cyclistes, corbillards, cortèges présidentiels, missiles de croisière... Tout triangle bordé de rouge avec la pointe en bas impose de laisser la priorité à tous ceux dont on croise la route! C'est assez clair ?

Comme j'aime bien que les choses soient clairement établies avec les textes officiels, voici donc l'Arrêté du 15 Mars 2024 relatif à la modification de la signalisation routière : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000049314193 Cet arrêté prend effet le lendemain de sa publication.

Balade dans le Parc Naturel de la Valley of Fire, dans le désert de Mojave au Nevada : Les pétroglyphes y semblent beaucoup plus facile d'accès que ceux de notre Vallée des Merveilles près de Tende...sauf en plein cagnard estival !

Excellente, l'idée de mettre votre EDPM dans un caddie... Et si ça ne suffit pas : Ch'uis sorti!

J'émettrais l'hypothèse que les 2 tubes de fourche des coulisses ne sont plus tout à fait parallèles (comme une fourche avant de moto qui se serait mise légèrement en vrille). Lors du choc, tous les jeux des fixations servant à la structure de la roue ont pu se "déplacer" tous dans le même sens. Ça ne se voit pas forcément puisque lorsqu'on roule on se place toujours par rapport au pneu sur la chaussée, mais peut-être que les axes longitudinaux de la "selle" et de la roue divergent légèrement, ce qui provoque ces frottements... Une torsion de la roue dans l'autre sens, peut-être ? 🤔 Cela reste qu'une hypothèse. Je ne me rappelle plus si l'on avait mis ici le reportage photo d'Ecodrift.ru sur les 2 premières versions de la T4. Alors à tout hasard : https://ecodrift.ru/2023/04/04/begode-t4-v2-razbiraem/

Il est temps d'investir dans du roulement franco-suédois : Svenska Kullager Fabriken. Dans ces tailles-là, ça ne coûte que quelques euros.

Salut @Tuner, Bienvenue sur le forum.

Voici ce qu'en dit La Gazette des Communes en janvier 2021 : "Reste également la question du contrôle de l’obligation d’assurance. Le code des assurances prévoit qu’un certificat d’assurance doit être apposé sur les véhicules y compris à deux ou trois roues. Dans ce dernier cas, par exemple pour une moto, le certificat recto-verso doit être visible « à l’extérieur sur une surface située à l’avant du plan formé par la fourche avant des véhicules » (article A211-10 du code des assurances). Mais rien n’est dit pour les assurances « habitation » qui prévoiraient la couverture (selon le ministère), ni pour les monoroues qui ne comportent pas de fourche… Par conséquent le contrôle semble plus compliqué pour les agents verbalisateurs. Il serait judicieux de conseiller aux conducteurs d’EDPM d’avoir sur eux un justificatif d’assurance (comme pour les chiens catégorisés cf. page 21 de la circulaire de 2010) à défaut d’une vignette collée sur leur engin… Le contrôle ne pourra de toute manière se faire qu’en présence du propriétaire ou du conducteur de l’EDPM étant donné qu’il n’y a pas d’immatriculation pour ces engins. L’article 18 du décret de 2019 précise en effet que les dispositions de l’article R.322-1 du code de la route ne sont pas applicables aux engins de déplacement motorisés qui ne sont donc pas soumis à une obligation d’immatriculation." https://www.lagazettedescommunes.com/715166/trottinettes-electriques-de-nouvelles-obligations-mais-toujours-des-interrogations-2/ Les articles cités par cette revue destinée aux mairies n'ont pas été modifiés depuis : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000006073984/LEGISCTA000006173835/#LEGISCTA000006173835 Pour ma part j'ai toujours mon justificatif d'assurance(s) sur moi (et seulement sur moi). Sinon comment je ferais pour remplir correctement un constat amiable en cas d'accident... 🤔