King Size

Si j'ai bien compris, c'est plutôt le fuyard qui se prenait pour un personnage "décampe et dopé"...

Salut @Colaride et bienvenue sur ce forum.

Un petit siège Nylonove en vente chez Hulaj : https://hulaj.market/veteran-lynx/2062-82055-seat-for-veteran-lynx.html#/317-kolory_print_me_30d-red

Déboîtage de la V11Y et du genou de MADpack : Plus de puissance (CM Raptor de V13), plus de longueur de pédales, plus de phare avant et plus de bavette arrière. Mais moins de plastoc de protection sur le phare avec moins de ventilo, moins de picots de pédales et moins de souplesse sur la sellerie. Et sinon... Ben, c'est une V11.

Pour ma part se serait trop traumatisant pour le bonhomme... Ce système de selle est fixé sur la poignée branlante en alliage de magnésium, ce qui fait que l'assise n'a aucune stabilité (et qu'en plus la poignée peut casser tout simplement). Le résultat serait probablement à base de gamelles pour le rider. Certaines boutiques canadiennes disposent encore d'un siège pour 18XL qui se clipse sur la poignée mais repose en fait sur le dessus de coque (donc beaucoup plus stable) : https://www.volted.shop/collections/accessories/Seat Seulement ces boutiques font-elles la livraison en Europe (et à quel prix...)? C'est la question qui faudrait leur poser... 🤔

Pourquoi pas une graisse marine au PTFE ? https://nautipieces.fr/fr/huile-graisse/1672-tube-graisse-marine-2-4-c-227g-0745061285583.html Edit : La graisse marine existe aussi en version silicone (pour préserver les joints). https://www.uship.fr/default/26502.html

Malgré tout la S16 coche toutes tes cases : Ses 1480 w.h sont équivalents à ceux de la 18XL, sa tension maximum de 84 v aussi et sont un gage de faible consommation surtout dans le cadre d'une utilisation par petits tronçons, la suspension en usage urbain ne devrait pas poser de problème de roulettes, son éclairage psychédélique en améliore la visibilité en ville et sa puissance de folie... Bref! Une très bonne roue. Et en plus tu as quelques euros de rab pour des pads sympas.

C'est pourquoi j'essaie d'être l'oméga-testeur des roues : Celui qui les amène à leur ultime usure afin de savoir ce qui lâchera en premier dans un usage "normal". J'ai amené une 18L à 26 000 km avant d'apprendre que leurs caissons en plastique dur sensés protéger les cellules n'avaient aucun joint étanche... Exit la 18L. Pour la V11 je compte faire de même...

Je roule un jour sur deux avec la V11 et l'autre naturellement avec la 18XL... Ce qui fait que la KS a déjà 14 000 km, mais un pneu neuf depuis 500 km. Comme cela ça me fait sortir de mon lit, sinon je m'empâte :

Ayé!!! Ma V11 nettoyée depuis lundi dernier a retrouvé ses jours d'antan : Sur les derniers kilomètres de la balade d'aujourd'hui, elle s'est même permis des pointes à 80 km/h...entre les stations. Je plaisante... 😡 Elle a crevé du côté de Neuilly et ça m'a coûté un ticket de métro pour rentrer avec elle... Donc la coupe à la tronçonneuse de mon poil de main de lundi n'aura pas suffit, il va falloir que j'y retourne à la meuleuse : Demain, séance de remplacement du pneu et de la chambre à air par du "tout beau tout neuf". Je vais encore avoir le dos en compote dimanche soir... La seule bonne nouvelle de la journée c'est que l'application m'affiche 11 300 km, ce qui fait qu'avec les 8 700 km de la précédente carte mère ma V11 a officiellement 20 000 km dans les batteries. Pourvou que ça doure... Edit : À la réflexion, il se pourrait que j'aie légèrement sous évalué l'usure de mon pneu... En punition (autre que de devoir démonter/remonter une V11 ) je vais devoir m'habituer à nouveau à la crête du nouveau CST...

Démontage de la Master V4 par EcoDrift.ru : À cause d'une bande son hachée, la traduction par YT des sous-titres russes en zangliche laisse un peu à désirer... 🤔

Salut @Jambon2000 et bienvenue sur le forum.

Que nenni! Cette voie cyclable tout à fait réglementaire pour nous est le long de la départementale D909 du 95 qui me permet au sommet d'emprunter la route du Faîte qui traverse la forêt de Montmorency (gérée par l'ONF). Les véhicules à moteurs sont interdits dans les espaces gérés par l'ONF depuis 1991 (sauf RN, RD, RC et chemins ruraux, et riverains, et...), si c'est par un panneau B0 je respecte, mais si c'est par un panneau B7b je ne me sens pas concerné : Ai-je un pot d'échappement qui traîne au raz du sol ? Des parties en verre sur le véhicule dont les éclats pourraient créer un incendie ? À quand remonte le dernier incendie de forêt généré par un EDPM ? Si une voie cyclable (ouverte notamment au VAE) répertoriée traverse cette forêt, alors je prends le droit de l'emprunter. Si le maire a autorisé la création de pistes de VTT, alors elles sont aussi pour moi. Et si un despote local en képi me dresse contravention...et bien qu'il en soit ainsi! Tant qu'on ne porte pas préjudice à autrui, je ne transigerai pas avec les libertés individuelles de chacun (dont les miennes) pour profiter pleinement de ce qui nous reste d'existence : Tu trouveras sur la section rando de magnifiques road trips dans tes chères montagnes que de talentueux wheelers ont bien voulu partager ici... La liberté, ça ne se quémande pas. Ça se vit! Ou bien alors tu restes bien sagement en ville avec une Scooty A9, Kingsong S9 ou autres trapanelles antédiluviennes dont la vitesse par construction n'excède pas 25 km/h, conformément à la loi...

La France se couvre en ce moment de ce type de voies cyclables qui ne coûtent presque rien : C'est l'objet même du Plan Vélo 2023/2027 du gouvernoument de réaliser un maillage de voies cyclables "sécurisées" sur l'ensemble du territoire afin de promouvoir le tourisme verdoyant dans nos riantes contrées. Il va y consacrer 250 millions par an pour arriver à 80 000 km de voies cyclables en 2027 et 100 000 km en 2030. 23100_DP-Plan-velo-2023.pdf Tu as et tu auras parfaitement le droit d'y rouler dès lors que tu arbores un casque et un gilet jaune à bandes réfléchissantes du plus bel effet. L'avenir est à la mobilité douce, bordel! FAITES PLACE, ON ARRIVE!!! ... Par contre il va falloir de plus grosses roues pour avoir l'autonomie suffisante... 🤔

Journée de M****! 😡 J'ai bien failli lui cramer les mosftets, à ma V11... Nous déambulions gaiement sur la rive non correctement viabilisée et donc forcément boueuse du canal de l'Ourcq lorsque ma toute belle s'est mise à crachoter, toussoter et pour finir tilt-back avec alarme. Elle avait de la terre ras la gueule!!! J'ai retiré ce que je pouvais avec les outils de fortune dont regorge les dépôts d'ordures au pied des poubelles de tri, libérant en partie la pauvre roue plaintive de ma V11, puis nous sommes rentrés guère plus vite que 2 escargots par temps sec. Et là, après-midi démontage (après coupe à la tronçonneuse de mon poil de main... ) : Quelle galère! Mais c'était nécessaire : J'ai bien retiré un bon kilo de terre compacte et lissée par le pneu (lui-même usé par la terre en juste réciprocité.), dommage que je n'ai pas de jardin. Mais le résultat fait plaisir à voir! J'ai redécouvert les dessous de ma belle : Je crois bien que je vais regagner en autonomie... 🤔 Moralité : Si vous entendez frotter votre pneu, n'attendez pas comme moi, sortez d'urgence vos clefs et tournevis.

C'est le droit de chacun de s'acheter les gadgets qu'il veut, utiles ou pas, mais si vous ne souhaitez pas surbaisser vos pédales au niveau du bas de caisse avec une réglette en aluminium massif qui fait toute la longueur, pensez à remplacer les vis trop saillantes sous le bas de caisse par d'autres moins saillantes (à tête ronde par exemple). Si les pédales ne doivent pas avoir de choc violent sur les fameux rochers de plus de 25 cm, ce sont ces vis qui le feront en premier et quelque chose me dit que ça pourrait être une mauvaise idée... 🤔 Surtout avec un gadget à plus de 4000 €.

Heu... Ils brûlent tous les feux pour ne pas avoir à s'arrêter ? 🤔 Les lois de Murphy sont pour ton raisonnement, les lois de la Gravité et de la Statique non... Et dans le cas présent, c'est de plus de 2,5 cm que l'on parle : Ça doit commencer à avoir un certain effet sur la stabilité.

On est en hiver... Les conditions météorologiques influent sur les batteries tout autant que la masse de vêtements (et de graisse) que j'accumule pour me tenir au...tiède. Je te répondrai donc mais...au printemps, lorsque j'aurai dépassé largement les 20 000 km en V11 (Il m'en reste 150 à faire avant d'atteindre ce palier. ). Et en plus je n'ai pas une fois cité la Patton, objet de ce topic.

Bon rétablissement à toi, @MrP-MrF. Si c'est des orthèses "médicales" que tu envisages, le mieux serait d'en demander la prescription à un médecin rééducateur ou à un médecin du sport plutôt que sur un forum...

Enfin! Un aménagement de Onewheel spécial pour le 3ème âge (et donc pour mézigue. ) : Je plaisante, mais ça doit être fichtrement jouissif... 😍

Pour détendre l'atmosphère, voici l'avis final de DUF sur sa chère... ...Patton. PS : Il y avait un Post Scriptum.

Salut @Hugo77 et bienvenue ici.

Un peu de slackline en S22 ? 🤔 On peut vraiment tout faire en wheel : Enfin moi pas vraiment... C'est plus sur la palette d'Ekolka.

La présence du logo "CE" me rassure toujours au plus haut point. D'autant qu'il serait difficile de le confondre avec celui de "China Export"... 🤔 Ce sont des petits futés!!!

Si c'est comme certaines roues KS, il suffit de l'allumer puis de l'éteindre après la recharge pour annuler le mode "Je continue de consommer sans l'dire à personne". J'ai constaté cela aussi sur ma 18XL... La CM était tiède par un petit matin frisquet. Depuis c'est systématique...et le capot de sa CM est désormais toujours à température ambiante au réveil. ⏰