King Size

Hello @Angel Sylvestre et bienvenue ici. J'émettrais l'hypothèse que tu l'as remise accidentellement en "mode transport". Essaie donc de l'en sortir de la même façon : À tout hasard, voici le manuel de la T4 à télécharger : https://manuals.plus/fr/begode/t4-electric-unicycle-manual Tiens-nous au courant.

Salut @Gusfring777 et bienvenue sur ce forum très...éclectique.

Méfiez-vous des caillebotis, surtout avec un pneu à crampons : Ça pique!

Comme cela semble à nouveau intéresser la communauté, voici les statistiques d'accidentologie en France pour 2023 (et publiées en septembre 2024): https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/sites/default/files/2024-09/Bilan SR 2023 version site internet 12 septembre.pdf La page 99 concerne plus spécialement les EDPM dont le nombre, trottinettes comprises, est estimé à : Bonne lecture et surtout...roulez safe! PS : Voici un tableau pour relativiser un peu l'ascension "fulgurante" des EDPM...

Revue de la Extreme Bull Commander GT Pro + par Tep Rides : Avec en plus un lien pour des pièces imprimées 3D : https://teprides.com Je crois qu'avec toutes ces informations , ça tient la route...

Et se terminer aux urgences pour les 1% qui vont croire qu'il suffit d'avoir de grosses coucougnettes pour faire des sauts de malades sans savoir faire un calcul de trajectoire ou estimer la puissance consommée sur la partie ascendante d'un tremplin... Devenir cascadeur ne s'improvise pas! Je vous renvoie pour ça à la dernière vidéo YouTube de Wartittom (pour laquelle je ne mettrai pas de lien).

Avec WGT on en sait un peu plus sur l'histoire et les caractéristiques de la X-way : Reste qu'il nous faut quelques youtubeurs "influenceurs" pour l'essayer et décrypter les qualités comme les micro-défauts : On n'a pas tous l'occasion d'en croiser une.

Salut @Kyosaku et bienvenue sur le forum. Gérer une roue de 40 kg si l'on atteint pas la vitesse limite de stabilité de 15 à 20 km/h risque d'être assez compliqué, surtout avec le manque d'équilibre des débutants. Il te faut d'abord un lieu bien tranquille et plat. Je te conseillerais bien ensuite de te fixer des objectifs raisonnables (au départ) entre un grillage de départ A et un poteau à l'arrivée B. C'est vraiment très pratique le "poteau d'arrivée". Et ensuite d'allonger la distance entre A et B...jusqu'à ce qu'elle ne se compte plus en mètres. Bon apprentissage!

Oui mais il faut voir le bon côté des choses : Avec le trou de la poignée judicieusement placé sur la selle, la roue autorise les flatulences les plus extrêmes... Wheelers de la région de Castelnaudary, vous allez pouvoir péter le feu!!! Heu ? Chuis plus là...

Wouahou!?! Tu ne serais pas apparenté aux strigidés ? D'un autre côté, c'est très chouette de pouvoir faire ça. J'ai personnellement du mal à regarder au delà de par dessus mon épaule...

J'aime beaucoup l'idée du LRAC : Lance Roquet Anti-Chien. Un roquet spécialement dressé pour attaquer les parties du chien adverse ou au-moins le ralentir et que l'on garde en permanence sur la main en prévision d'une attaque.

C'est un très bonne chose qu'il n'ait pas de gros bobo. Je présume qu'à 80 km/h la Master a reçu quelques gnons et que ses équipements de protection ont aussi un peu morflé...

Sans doute un agent d'assurance plus intrusif que ceux à qui j'ai eu affaire. Concernant la base de donnée, elle doit être commune à toutes les compagnies d'assurances...sinon comment feraient-ils pour squeezer les mauvais conducteurs. 🤔 Mais au moins tu es ressorti de là avec un papier d'assurance provisoire.

Pourquoi ne pas essayer avec un marquage vélo ? https://www.francevelotourisme.com/conseils/velo-et-materiel-de-cyclotourisme/bicycode-marquer-votre-velo-retrouver-en-cas-de-vol#:~:text=Pour faire marquer votre vélo,entre 5 et 10 €.

Les 40 km c'est uniquement si tu roules sur autoroute. Je pratique les même chemins forestiers collineux que toi et ma Lynx arrive à porter mes 100 kg sur environ 100 km d'une traite. J'imagine qu'avec ses 1300 w.h de plus la L pourra faire nettement plus de km... 🤔

Petit accessoire pour monter ou descendre les pédales de la Blitz, selon l'usage de forcené que vous en faites : https://e-rides.com/eu/product/begode-blitz-height-adjustable-pedal-hangers/ Nan, j'dis ça pass'que tout le monde n'est pas capable de scratcher des pédales rehaussées en tournant juste sur place... En tout cas moi pas...

Salut @Pbi, Si tu veux que certains membres soient prévenus que tu les sollicites tu dois mettre @ et commencer à taper les lettres de leur pseudo avant de choisir dans la liste qui te sera proposée. Cependant @FatalDead et @BelforToF ne sont pas intervenus sur le forum depuis très longtemps. Pour les contacter par la messagerie jusque chez eux, tu dois d'abord avoir posté un minimum de 11 messages et tu en es déjà à 1... Bonne chance!

Intéressant... 🤔 Depuis la S18, il semble que toutes les roues KS soient sujettes à une non-extinction complète après recharge. Peux-tu refaire ton test du lendemain mais après avoir allumée puis éteinte la roue au sortir du chargeur ?

Profitez-en pour remplacer la visserie en papier mâché de KS par leurs homologues en inox A2 ou A4... KS fait de très bonnes roues mais il est vraiment pingre sur l'accastillage.

Ce qu'il faut comprendre, c'est que Boul'Bille est une ville de 120 000 habitants coincée entre Paris et la Seine. Officiellement sa densité de "seulement" 19 500 hab/km2 la place en 9e position de toutes les villes françaises, mais ce nombre ne tient pas compte que toute la partie nord le long du Bois de Boulogne n'est occupée que par des hôtels particuliers et des résidences de luxe , de même le sud-est par des tours de bureaux... Autrement dit, Boul'Bille a une densité qui doit tourner aux alentours des 25 000 hab/km2 là où habite notre ami, comme les autres communes de la petite ceinture. La ville n'est pas faite pour les mobilités douces et son maire aura beau passer toutes ses ruelles à 30 km/h, elles n'en seront pas moins dangereuses... Il faut conseiller à @LeKeiser de trouver un moyen d'aller là où il pourra poursuivre tranquillement son apprentissage : Le Bois de Boulogne ou le Parc de Saint-Cloud. Il sait déjà faire de la wheel mais il doit se persuader qu'il maîtrise suffisamment son engin pour pouvoir croiser n'importe quel quidam ou situation particulière sans mettre pied à terre. Pour cela il doit engranger des kilomètres... Rien de plus. @LeKeiser, je te rappelle mon offre de te conduire depuis la Seine Musicale jusqu'au Parc de Saint-Cloud, tout un après-midi de dimanche (ensoleillé, si possible). La densité urbaine en automne n'y est que de 1,5 promeneurs au kilomètre carré!

J'émettrais l'hypothèse qu'il s'agit d'un process industriel "souhaité" lors du montage de la chambre à air sur la jante. La position normale () d'une valve coudée par rapport à son pneu est celle-ci : Pour qu'elle se retrouve à 90° de sa position d'origine il a fallu exercer une rotation forcée d'un quart de tour de la valve en la glissant dans le trou de la jante, mais dès lors il se produit un effort permanent de la valve vers la jante pour reprendre sa position naturelle : Cela explique que si un pli s'est formé sur la chambre à air (avec des frottements à répétition) ou si celle-ci n'est pas de très bonne qualité au niveau de l'attache de la valve, il peut se produire des micro-fuites plus importantes que la "porosité" traditionnelle d'une chambre. Mais attention! C'est peut-être ou même sans doute voulu par le constructeur afin que la valve ne touche jamais un élément fixe de la roue en roulant. Le moindre contact pouvant avoir des effets dévastateurs. Si l'un d'entre vous dégonfle son pneu et essaie de remettre la valve en position perpendiculaire, qu'il fasse très attention à ce que rien ne frotte sur le bouchon de valve lorsqu'il roule...

Salut @rafafaf. Sois le bienvenu sur ce forum.

Marty Backe fait la démonstration du changement d'amplitude de la suspension : Avec pour corollaire l'augmentation de la garde au sol des pédales : C'est appréciable pour un usage plus tout-terrain.

Il est temps d'avoir l'avis d'un expert français sur le sujet, à savoir...Kramtoo :

Une petite "mise en route" (setup) par Mathieu Tech Moto :