King Size

Poste avant trois ou quatre messages et ça devrait être bon. (La limite se situe à dix...) Et donc...pourquoi ce choix de la Commander Mini? 🤔

Ça se discute... Il est dans une montée depuis on ne sait combien de miles (on voit par le dessus les bâtiments blancs sur sa droite quand il s'en éloigne), à 35 mph (56,327 km/h) et il s'étonne de drainer la batterie? Mouais... 🤔

Un feu de lithium va monter rapidement de 600°C à 1000°C, alors une simple couverture ignifugée prévue pour étouffer un feu de cuisinière... https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/outillage-specialise/outillage-du-soudeur/pare-flamme/toile-anti-chaleur-0-9-x-2-m-ignifugee-m0-toile-anti-feu-1300-c-fibre-de-silicate-induction-vermiculite-weltek-83279351.html

Salut @1Max2Pro, Bienvenue sur le forum.

Bonjour à tous. Je vous propose de mettre ici les voies, chemins, sentiers que vous avez trouvés sympas tout autour de Paname, avec quelques photos ou vidéos pour y montrer l'atmosphère ou les curiosités à découvrir. Et je commence avec le Bout du Monde et plus exactement le bout ultime du Bout du Monde (la route!) situé juste derrière Maisons-Laffitte en forêt de Saint-Germain (C'est pour ça que je peux y aller facilement. ). Là sur un petit parking latéral (et désaffecté depuis une éternité) débute un sentier mystérieux : C'est le Chemin des Elfes... Bon, d'accord! C'est plutôt un sentier pour VTT au vu des traces. Là vous traverserez une carrière (Rassurez-vous, c'est juste une carrière à chevaux!), une parcelle en reboisement avant de vous enfoncer enfin dans la forêt profonde... Le sentier s'insinue entre les arbres, monte, descend et vous perdrait sans doute si vous n'aperceviez de temps en temps le grand mur qui vous protège des terres nauséabondes du Mordor...plus communément appelées les zones d'épandage d'Achères (où ne ne mettrait jamais la roue de ma V11!). Mais peu de temps avant d'arriver à proximité de l'Étang du Corra, le sentier devient somptueux : Là deux options s'offrent à vous : Soit poursuivre en direction de Conflans-Sainte-Honorine puis Cergy et...Londres, soit rentrer en poursuivant ma balade et en priant Sainte-Roue d'avoir assez de w.h pour ne pas finir à pied. J'ai choisi la deuxième option... Bonnes balades à tous!

J'ai un compresseur (de 1,5 HP ) équipé d'un adaptateur à griffe et que j'utilise pour gonfler mes deux roues. Sur la V11 c'est dix minutes pour dévisser le capuchon et fixer ce (pu**** de me***!!!) d'adaptateur avec mes gros doigts qui ne passent pas partout, puis c'est trois secondes de gonflage pour monter la pression à 3 bars. Avec bien-sûr une petite perte de pression en retirant l'adaptateur.

Je t'envie... 😍 L'Ariège est superbe et Mirepoix est un endroit sublime et très particulier dans mon souvenir : La gravité n'y existe pas... ❤️❤️❤️

Salut @Kiradess, Sois le bienvenu sur le forum. Et surtout n'hésite pas à faire part de tes impressions lors de ton apprentissage sur une roue de cette taille.

Donc tu as foiré le pas de vis de l'un ou même des deux... Je vois trois solutions...de la plus chiante à la plus facile : - Tu changes la chambre à air et aussi le raccord : Des heures "d'amusement sans fin" après l'arrivée des pièces de rechange au bout d'un temps indéterminé... - Tu refais le pas de vis de chacun des deux avec un taraud et une filière : Reste à se procurer le bon modèle. https://fr.aliexpress.com/i/32960265598.html - Tu utilises directement un adaptateur à griffe comme on en trouve sur les stations de gonflage pour pneus de bagnoles : Ça marche aussi pour nos engins. Ou alors tu essayes de retrouver l'arienne trace du filetage d'origine à la main et sans forcer comme un malade. Elle doit bien être encore là... Bonne chance!

Le Darwin Award du mois... 🤔 Toujours se méfier d'un déséquilibré!

Quand je disais que la KS 18L/XL est la roue parfaite pour aller au taf : Y'en a qui ont tout de même un grain... Je parle du commentateur!

Juste un petit rappel anecdotique. Les EDPM doivent être munis de feux de position avant et arrière selon les articles R313-4 et 5 du Code de la route, ils ne sont pas assujettis aux feux de stop spécifiés par le R313-7. https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000042266173 https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000042266169 https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000042266162 Maintenant je comprends tout à fait que l'on préfère qu'un EDPM en soit muni.

Salut @Unbox et désolé pour ce battage médiatique. Voici l'entrée du Chemin de Rosarge depuis la D71 et à deux pas de ton rond-point (...pour la prochaine fois. ) : Comme il lui manque 50 m, suite à l'aménagement cyclable plus que contestable de la Région Rhône Alpes, il n'est pas étonnant que le GPS t'ait fourvoyé vers la première voie carrossable alentour. Comment faire confiance à un satellite qui n'a jamais mis les pieds dans les coins où il t'emmène... Espérons que tout ceci se tasse au plus vite.

Salut @Totoche330, Sois le bienvenu sur le forum.

Il faut savoir que l'étanchéité du joint entre les 2 coques internes des KS 18L/XL n'est pas du tout parfaite : En cas de nettoyage au jet du passage de roue, le risque est grand d'avoir ensuite à réinvestir dans un nouveau phare... Le passage d'un chiffon dans le passage de roue (avec la roue éteinte!!!) lorsque la boue est encore molle me semble être plus prudent... Tu poses le chiffon sur le pneu et tu tournes la roue à la main. Et quand ça bloque, tu n'insistes pas et retires le chiffon pour essayer de l'autre côté. Et si la boue a séché, les plaques tomberont d'elles même.

Tsssssss... C'est d'autant plus ballot que les photos publiées permettent de localiser exactement l'emplacement : C'est sur l'A46 au kilomètre 22 en direction du nord. Les photos ont été prises depuis le pont de la D711. Or il y a justement une voie qui longe l'autoroute depuis l'entrée 4 jusqu'à la sortie 3 et qui aurait été topissime pour passer inaperçu... Le Chemin de Rosarge! PS : Il y a un détail amusant sur la street-view 👓 de la D711 au niveau du pont...

Salut @K-bill78, Sois le bienvenu sur le forum.

S22, la roue sensuelle de ceux qui ont de l'humour... ...à défaut d'avoir une Bentley.

Je suis circonspect... Quelqu'un peu m'expliquer comment est assuré le refroidissement de la CM et du bloc batteries sur cet A2, avec leur brochette plus demie-brochette de mosfets ?

...Ou bien une roue qui ne coupe pas au moment où l'on s'y attend le moins. Les picots de pédales sur mes roues m'ont évité bien des chutes, mais il est vrai que je n'ai jamais eu la jambe bloquée par des pads... Il ne faudrait pas retirer les pads de l'équation. Ouverture de la bestiole par Roger EUC : Pas de désordre repéré... C'est peut-être juste un coup de "pas d'bol". PS : J'ai retrouvé la page d'EUC Forum qui parle de cette possibilité à propos d'une chute mal réceptionnée. Vidéo postée par DjPanJan : https://forum.electricunicycle.org/topic/1019-the-video-thread/page/743/

Pourquoi descendre en ascenseur quand on peut prendre l'escalier? Mouais! Ce sera difficile de contester la facture de nettoyage des traces de pneu sur le carrelage si elles débutent à votre porte.

J'ai essayé cette pratique hautement marginale et pour tout dire quasiment tombée en désuétude aujourd'hui. L'objectif en est simple : Un pied est disposé en avant pour tirer plus de puissance à l'accélération, l'autre en léger retrait pour un meilleur freinage. Mais bien sûr l'apparition des pads à relégué tout ça aux oubliettes de notre très chère (...hélas) technologie. Mais il en ressort que les pieds n'ont pas à être parfaitement alignés et que seule la notion de confort de glisse propre à chacun va induire une gène...ou pas.

Une automobile prévient par ses clignotants, pas par un coup de klaxon (sauf en Italie, peut-être... 🤔). À nos vitesses une simple manifestation de notre présence derrière le vélo est dans nos cordes (...vocales! ). Et pour doubler une automobile... Ben, je lève le bras gauche!

Je suis tout à fait en harmonie avec cette pratique hautement respectueuse de @koto. Je me permettrai juste de rappeler, tel le juriste Claude Piéplu de "Merci Bernard", les obligations qui incombent au seul doubleur selon l'article R414-4 du Code de la Route relatif au doublement d'un cycle (donc bi-cycle ou assimilé) : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842216 Et cela afin de vous/nous éviter la situation ci-après : https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/cpc8305225603/connaissez-vos-droits

Il est peut-être temps pour @LeKeiser de se perfectionner par du carving, c'est à dire des zigzags sur son site d'entraînement préféré, puis de larges cercles dans chaque sens en les réduisant peu à peu, enfin des huit et ainsi acquérir le sentiment de contrôle et de sécurité qui lui permettra d'aller partout où il le veut. Le wobble ne vient que parce qu'il est trop tendu.