King Size

Obligé? Non... Préférable, sans aucun doute. La partie supérieure des amortisseurs de la V11 est fixée sur la pièce en Y qui supporte la sellerie et les coulisses avec les pédales. Il est donc nécessaire de désolidariser tous ces éléments de la suspension. Ensuite le bas des amortos est fixé à la roue par l'intermédiaire des tubes supports de rails : Ils pourraient être retirés en même temps que la roue et les tubes mais avec le risque d'endommager le piston supérieur d'un amorto si des efforts latéraux lui étaient appliqués. De plus il suffit d'une clef à tube de 26... C'est un jeu d'enfant à déposer!

Tout d'abord des nouvelles de Marty Backe : https://www.youtube.com/watch?v=_R-LfA92odc Et ensuite un petit test "négatif" de l'A2 incriminée (plus une Master ressuscitée...) par Roger EUC et Dawn Champion : https://www.youtube.com/watch?v=akVOIhvPNh0&t=0s Des fois il peut être simplement question de Karma...

Vraiment pas de bol... À ta place je déconnecterais les batteries au plus tôt en déposant les coques extérieures. Ce n'est pas pour les quelques vis à dévisser que ça doit t'arrêter...

Tu aurais pu aussi te procurer un extracteur de roulement à 2 broches : https://fr.aliexpress.com/item/1005001474272576.html?spm=a2g0o.detail.0.0.382c25f4yeShQH&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.291025.0&scm_id=1007.13339.291025.0&scm-url=1007.13339.291025.0&pvid=ca0a18e9-f9be-445a-8f97-d574579b50a7&_t=gps-id%3ApcDetailBottomMoreThisSeller%2Cscm-url%3A1007.13339.291025.0%2Cpvid%3Aca0a18e9-f9be-445a-8f97-d574579b50a7%2Ctpp_buckets%3A668%232846%238109%231935&pdp_npi=3%40dis!EUR!39.14!29.35!!!!!%40211b80c216906169647682449e25d8!12000020910743233!rec!FR!2528904088&gatewayAdapt=glo2fra Tu mets au-dessus du trou du "moteur creux" un truc bien costaud de type "bout de bois" avec une rondelle ou deux façon tours de Hanoi pour éviter que le cone ne le traverse et le tour (de pas de vis) est joué! M'enfin, c'est ce que je ferais...

Il faut la coucher sur le côté immédiatement.

Bon, mais à part "ça" tout va bien... Ce serait intéressant que tu donnes la version réelle de tes difficultés sur cette opération à moteur ouvert : Ça pourrait servir à d'autres.

Pour te répondre @sbouju c'est L1e-b : https://www.bfmtv.com/auto/deux-roues/la-loi-autorise-desormais-les-draisiennes-electriques-a-circuler-sur-route_AN-202202020238.html#:~:text=La loi autorise désormais les draisiennes électriques à circuler sur route,-Le 02%2F02&text=En vente libre%2C les draisiennes,%2C les "cyclomobiles légers". Bonne route!

Cela semble bouger un peu en Autriche : Les EUC, ils se pourrait qu'ils y Vienne(nt).

Salut @Onomnaf, Bienvenue sur le forum.

Il y a aussi des truffes et des fayots... Je parlais de la nourriture!

Encore du roulement générique à 20 balles!?! Pffff... À quoi ça sert que SKF y'se décarcasse?

Et c'est pour ça que j'ai "déployé" la question 3 : How to do the online remote diagnose.

J'enfonce peut-être des portes ouvertes mais le meilleur moyen est de faire appel à la maison mère IM en suivant leur procédure d'envoi de ces fameux log-files sur leur serveur : Ils seront sans doute plus à même de t'aider.

Salut @v5f06, As-tu tenté de les contacter par mail pour avoir un support technique? https://inmotionworld.com/contact-us/ Sinon je n'ai jamais entendu parler d'un blocage Chine/Reste du monde chez IM...

Les pédales antidérapantes IM qui rendent bien service () ont pris une grosse claque au niveau du prix. Il devient difficile d'en trouver au prix où je me les suis achetées : https://fr.aliexpress.com/item/1005005051585179.html?pdp_npi=2%40dis!EUR!200%2C64€!88%2C28€!!!!!%40211b600d16901044600415567e1aa0!12000031461284856!btf&_t=pvid%3Ac0185d70-6b62-4f6c-9b6b-d47df5d1cead&afTraceInfo=1005005051585179__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1690104460&spm=a2g0o.ppclist.product.mainProduct&gatewayAdapt=glo2fra C'est pourtant un accessoire essentiel pour une V10F/V11/V12 (Rayez les mentions inutiles).

Il va quand même falloir se faire très discret... 🤔 https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id/LEGISCTA000006159246 ONF gère environ 75% des forêts françaises et il sera difficile de leur faire admettre qu'un Engin de Déplacement Personnel Motorisé n'est pas un "engin à moteur" selon le Code Forestier/Code de l'Environnement. Autrement dit, il va falloir "rouler sur des œufs"!

Sortie en V11 de 80 km aujourd'hui. Certains chemins dans les bois de Satory sont si beaux...ma parole, c'est Versailles! M'étonnerait pas qu'un jour je propose une rando dans ces coins-là... 🤔

Mouais... Y'a juste que la Tesla (ou T3) sent déjà fortement l'obsolescence chez BG : Mais je me trompe peut-être...

Ne t'enflamme pas trop vite. Tu vas bien finir par trouver une solution. On attend la suite...

Passage par la forêt entre Maison-Lafitte et Saint-Germain pour franchir les 7000 km sans le moindre souci depuis mon changement de CM et de moteur : Comme ma V11 avait déjà 8700 km avant ça, on peut dire que les batteries avec plus de 15 500 km de ma V11 se portent à merveille! La route est droite...et ce n'est que le début! Je pense que @Techos78 doit me battre haut la main avec le kilométrage de sa propre V11.

Si tu as un doute, alors il faut que tu le relises.

Et sinon tu as tenté une auberge de jeunesse? https://www.hifrance.org/auberges-de-jeunesse/nice-les-camelias/

C'est vraiment très triste pour l'un des deux principaux importateurs français et pour toute notre communauté : https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/un-important-incendie-en-cours-depuis-mercredi-soir-dans-la-zone-montieres-a-amiens-7959336

Aurions-nous parmi nous quelques justiciers de la route ?

Ça bouge un peu du côté du Québec (trois ans de test, il me semble...) : Vidéo à débuter à partir de la 12ème minute... Mais du côté ouest, en Colombie Britannique, ça coince un peu : Le motif invoqué par les forces de l'ordre : Défaut d'assurance (pour un engin non assurable là-bas!). Espérons que cela se calme enfin pour nos amis canadiens.