King Size

Peut-être même un peu pol.IM.gyro...

Nan mais ça va pas !?! Vous allez nous attirer les foudres de la répression policière : Recensés... Recensés... Faudrait d'abord qu'on puisse l'avoir été...sensés!!! PS : Je sais les anciens du forum, cette vidéo a déjà été postée ici et n'est plus toute jeune... Mais moi non plus!

Salut @denisv, Bienvenue sur le forum.

Le bonhomme est impressionnant dans sa maîtrise du sujet : Et nos amies wheeleuses pourront se sentir un peu plus à l'aise vis à vis des nombreuses nymphettes en short exposées sur le forum : L'intro est pour elles. La scène du PQ...pas vraiment.

Bon rétablissement @Kevin Le Gall. Même s'il n'y a que des blessures superficielles, j'espère que tu as fait un constat avec cette charmante dame. On ne sait jamais, ça peut lui faire reprendre...ses esprits.

Le pire c'est qu'il n'aura même pas le droit à la coquille... Tout le reste se ressoude ou se recoud.

HS pour la T4... Si tu crains un voltage différent entre les packs il n'y que que le multimètre, mais ma maman m'a toujours dit de ne rien toucher au fond d'une prise...sans avoir fait préalablement un cursus d'études spécialisées d'au moins 2 à 4 ans. Sinon il y a un moyen simple de voir si l'une ou les batteries ont un problème : La 18L/XL a 2 x 9 Leds de chaque côté pour indiquer la charge et donc le voltage des pack batteries. La première disparaît assez rapidement dès qu'on s'en sert, signe que les batteries ne sont jamais vraiment à leur voltage maximal de 84v en conditions normales. Si après une charge à 100% les 4 Leds du haut clignotent, c'est que tu pourrais avoir un problème... Si elles restent éteintes, c'est que tu as un problème. C'est ce qui est arrivé sur ma 18L après 25 800 km : Un soir c'est 2 ou 3 Leds par indicateur qui ont refusé de s'allumer. Résultat après démontage des packs par quelqu'un de nettement plus compétent que moi, c'est 9 cellules par pack qui étaient oxydées et donc mortes. PS : Je m'en suis tout de même servi jusqu'à 26 000 km, de feu ma 18L!

C'est bien là le "coffre à pépettes" du problème de M'âme le Maire : Qui se sert des trott'loc? Le parisien âgé? Peuh! Que nenni!!! Je jeune geek de paname et électeur de gauche? À l'occasion...mais la Mairie s'emploie à lui fournir un superbe VAE Véligo à 1,33 €/jour...pour 9 mois seulement non renouvelables! Le banlieusard? Mouais... Pour une course le midi tout en restant en plein air, mais il a déjà payé son Navigo (Enfin, avec son employeur.)... Reste le touriste français et étranger qui voit là un moyen d'échapper au véritable racket dont il est la cible : Le Ticket Tourisme de la RATP est de 43,30 € pour 5 jours et seulement 3 zones. Demi-tarif pour les mômes jusqu'à 11 ans. Si vous souhaitez les 5 zones c'est 74,30 € les 5 jours : 88% du prix d'un Pass Navigo mensuel ET 5 zones. Tout ça pour attendre un autobus ou s'entasser dans un métro souterrain glauque et bondé... Pour passer d'un monument à l'autre il peut prendre un taxi, mais c'est combien la prise en charge pour faire moins d'un kilomètre? Les uber, navettes fluviales, tuk-tuk, pousse-pousses et calèches? Mouais... Une fois seulement! Non! La Trott' de loc est l'outil idéal pour lui : Il en prend autant qu'il lui en faut au sortir de son hôtel et les largue sur chaque site visité pour en reprendre d'autres et passer au site d'après. De plus les gamins passent en bagages à main. Et le trajet d'un site à l'autre est lui-même une source d'émerveillement parce que toute la famille peut voir la Ville Lumière de près tout en profitant des superbes voies cyclables mises en place par la Mairie : Que du bonheur! Sont-ils plus inciviques que les livreurs à engins divers, les cyclistes ou n'importe quel parisien? Je ne le crois pas mais si "à Rome il faut faire comme les Romains"... Alors ça fout le blues aux taxis et à la RATP : C'est juste une histoire de gros sous. Alors not'Mairesse cherche une bonne excuse pour les interdire sans passer pour...rétrograde. Mais voui!?! LA SÉCURITÉ!!! Tombez pas dans le panneau : Nous serons les suivants. Nous rapportons QUE DALLE!

Un petit up pour savoir si vous avez amélioré vos scores. Ce n'est pas tout d'acheter des roues neuves dès qu'il y a un truc hors de prix qui sort...mais est-ce que vous vous en servez?

Dit comme ça tu risques de te faire un bide.

Ça fait petit joueur... 🤔 Je préconiserais plutôt d'y coller une bonne surface de caoutchouc à picots : Avec ce type de tapis anti-dérapant il est impossible que la personne bouge. Par contre, un fois avoir été tenue en place par le fond de son pantalon, il y a de grande chances que la personne en question ne remette jamais plus les fesses sur ce scooter.

Logiquement, si elle se comporte comme toutes les KS que j'ai ou j'ai eu, à partir de 40% de batterie tu vas ressentir un léger bridage en vitesse. À partir de 20% restants ce sera flagrant et à 10 ou 11% la roue refusera d'avancer et se mettra en tilt-back. Bien sûr cela dépend peut-être de la consommation moyenne de la roue : Après tout je fais plus de 100 kg... Ça compte. Tiens compte aussi dans ton calcul d'autonomie que plus le pourcentage restant décroît et plus le voltage disponible décroît aussi (P=UxI). Pour chaque kilomètre franchi tu vas bouffer plus d'ampérage à la fin. Donc les 50% en toute fin de batterie ne sont pas du tout équivalents aux premiers 50% en nombre de kilomètres. 🤔 Bonne chance avec tout ça.

Emanuele Tomasello fait des essais de suspensions sur sa T4 : L'avantage avec un tel appendice caudal c'est qu'on sait quand la wheel est contente.

Il faut juste avoir un excellent karma ce jour-là. Ce n'était visiblement pas le cas de Mister Preston qui n'a pas vu un trou dans l'ombre d'un pont (12'10") : https://www.youtube.com/watch?v=ArwvQds69bg&list=PL6G4q8NT6VnSr5Y8Mm63odD_-t-M5-4ue&index=20 Sinon c'est effectivement "la classe" grave.

Wrong Way semble avoir un mauvais fluide avec toutes les IM. C'est maintenant le tour de la V12 HT : Une fois de plus on le voit débuter un pendule à l'arrivée sur un feu. De là à supposer que sa wheel IM n'aime pas et lui en chie une...

Bah... Ce que je voulais souligner c'est que de leur côté ça empire de plus en plus...et que du notre ça ampère aussi.

Hier j'ai refait ma traditionnelle balade dominicale. Ça tombait bien, c'était un dimanche. Clichy/Saint-Germain-en-Laye plus repas avec complément de recharge juste en face du Châtal (Y'en avait qu'un), puis départ avec un nouvel itinéraire vers Saint-Cyr-l'École, mais à l'Étang-la-Ville je m'as gouré. Au lieu de partir plein Sud, j'ai continué plein Ouest à travers la magnifique Forêt de Marly pour y faire une superbe boucle de 10 km avant de retrouver enfin mon itinéraire. Sauf que juste après avoir passé Rennemoulin je me suis retrouvé à 2 barrettes sur la jauge de la V11... Bah! J'allais recharger un peu à Versailles : Je connaissais un café-tabac très serviable à la sortie de la ville. Sauf qu'à la question "Puis-je recharger mon engin en prenant un soda?" la réponse du cafetier chafouin fut...NAN!!! Nouveau propriétaire? Bah, c'est son courant...et c'est aussi son soda. À partir de là ça ne rigole plus! Pas d'excès, pas de fantaisie, je dois rejoindre le marché de Ville-d'Avray qui est en train de fermer... Sauf que là encore je me suis fait expulsé vite fait par trois jeunes poissonnières au motif qu'elles payaient ce courant. Ne voulant pas déclencher un esclandre avec un attroupement de marchands forains solidaires, j'obtempère. Ça rigole vraiment pas! Montée à pied de l'avenue Gambetta (très pentue!) vers l'Entrée des Vignes du Parc de Saint-Cloud puis descente en pente douce jusqu'au Bois de Boulogne où je perds ma deuxième barrette... Aucune prise en vue le long des restaurants tous fermés le dimanche... à la limite de Levallois ma roue me fait signe qu'elle ne veut plus de moi. Un kilomètre à pied, ça m'use, ça m'use... Mais à la limite de Clichy ma roue se rallume pour m'emmener jusqu'à la porte de chez moi. Recharge en poussant ou mise en ordre des ions dans les cellules? 🤔 Avec nos roues de plus en plus grosses et gourmandes nous suscitons de plus en plus l'hostilité des pourvoyeurs occasionnels en électrons... Cela signe un peu la fin des randos marathon à plusieurs. Moralité : Si vous compter faire des balades en wheel dans la nature sauvage... Arrangez vous pour que l'autonomie de votre roue excède de beaucoup la longueur prévue de vos itinéraires! (Va m'falloir une Sherman, moi... )

Pas seulement la jante. En dissociant dans le temps l'impact de la roue sur un obstacle, entre choc sur le pneu puis l'énergie pour le surmonter, la roue suspendue préserve plus le wheeler de la rupture d'axe, de certains cut-out et autres éjections de ballots inattentifs. Par ailleurs, si la suspension venait à se bloquer, le rider se retrouverait alors juste avec une roue non suspendue.

Chooch Tech est à 100% d'accord avec toi pour les suspensions (et pour les pédales à picots accessoirement ): https://www.youtube.com/watch?v=56Lc5_NzG5c&t=377s Par contre, c'est un vrai moulin à paroles : Il devrait mettre des points de suspension de temps en temps...

Salut @gege1313, Sois le bienvenu sur le forum avec ta T4.

Ni aucune communication "dent bleue" entre la roue et l'appli. Ça aussi c'est bizarre... 🤔 Lorsque ma V11 a eu son petit condo fendu et une mise en tilt back à chaque allumage de la roue, je pouvais toujours me connecter à la roue par le courant fourni par le chargeur une fois éteinte...et avoir plutôt juste la mention d'un triangle tantôt jaune, tantôt rouge et rien d'autre d'anormal. Tu sembles capable de vérifier s'il n'y a pas de court-jus permanent entre le port de charge et la CM... Good luck!

Un petit strip-tease de la V13 sur le podium d'Ecodrift-Life : Ils ne cachent rien... C'est vraiment vissieux.

Perso, je n'essaie même pas de pencher la V11 : J'appuie simplement sur l'avant d'une pédale et ça tourne tout seul.

Tu as pris une photo permettant de voir une oxydation ponctuelle sur la carte, un gonflement des condos, ...? Tu as vérifié le mini-fusible 30A? L'application ne dit rien sur un éventuel défaut (quand la roue est sur son chargeur)? Après je donne ma langue au chat.

Salut @wam.elric, Bon, quarante-cinq ans c'est encore un peu jeune mais...du moment que tu as plus de douze ans, c'est okay. Par contre, pour bénéficier des petites annonces du forum il te faudra te débarrasser de la mention "débutants" que tu as collé sous ton W avatar. Pour cela une seule méthode : Sois bavard !!! (Et après ça on s'étonne qu'il y ait ici autant de vieillards péroreurs de plus de soixante ans... ...dont moi.) Au bout d'une dizaine, normalement... Et sinon bienvenue sur le forum.