King Size

Pour ceux qui chercheraient des pièces détachées pour V11, MyEWheel en a : https://myewheel.com/fr/spare-parts-accessories-fr/mfp/4f-inmotion,v11/ Par contre aucun lot de vis...mais ça ne coûte rien de leur demander.

Et en plus elle est décapotable.... 😍

Merci à @Albert_G, @frabad, @Cormo et @DehoXeD de m'avoir accompagné dans ma petite folie forestière. C'était vraiment très sympa d'avoir votre compagnie tout le long de cette belle après-midi ensoleillée. Je note que mon biplan V11 ne fait plus le poids face aux wheels à réaction de 5ème génération que sont les S22 et T4. Surtout aux mains... heu, non... 🤔 ...aux pieds de pros de la glisse que sont mes quatre compagnons : La force est avec eux! M'en fous! Je continuerai de voler en rase-mottes dans mes sous-bois favoris et d'inviter qui ça intéresse, NA! Merci encore à @Cormo pour le don de ce superbe pavé parisien. J'espère m'en servir pour donner plus de poids à ma prochaine manifestation wheelistique dans la capitale : Ça devrait faire mal...

Et @DehoXeD? Tu rejoins au point de départ ou à partir des célèbres bancs de la Jonchère? PS : À tous, ne lésinez pas sur les EPI (même si ça coûte du blé) : C'est une rando "déraisonnable" !!!

Pour les ≤100€ ça me paraît compromis... 🤔 https://www.urbanmoov.fr/boutique/Batterie-draisienne-c134704127 Reste la Chine...mais c'est tellement vaste.

Nous allons passer par le pied de la Jonchère comme la dernière fois (environ 1/2h à 3/4h après l'heure de départ). Si tu veux te joindre à nous, tu seras le bienvenu.

Par Wrong Way : Il était temps!!! 😡

Je connais un club d'urban soccer où l'on pourra prendre un bon jus.

J'ai honte... Déjà 9000 km (KS) et je n'ai jamais ouvert ma 18XL pour lui changer son pneu ou sa visserie de daube par de l'inox A4... Bah! Elle n'a pas trop l'air de m'en vouloir pour ça.

Okay! Comme ça roupille un petit peu sur le forum, j'ai envie de proposer une demie rando déraisonnable ce dimanche 21 mai afin de vérifier l'état de mes articulations après un hiver aussi long. Le départ se ferait à 13h00 de l'avenue de la porte des Ternes (Devant Notre-Dame de Compassion, ce ne sera toujours utile de l'avoir à nos côtés). Prévoyez vos boissons parce qu'il n'est pas prévu qu'il pleuve (cette fois!). Le retour devrait se faire le long de la Seine avec dispersion des rescapés du côté du Grand Palais (surtout pour moi... En tant que King j'ai des goûts simples mais faut pas déconner. ) Venez pas trop nombreux! (À 3 ou 4 je sais gérer... Au-delà, non!) PS : Machine puissante recommandée pour une cinquantaine de kilomètres à parcourir dans les forêts de la banlieue sud-ouest de Paris.

Salut @real, Sois le bienvenu ici.

Salut @ninjato, Bienvenue sur le forum.

Pour faire son petit marché chez E-Riderz : Le truc phosphorescent doit être vachement pratique pour retrouver sa roue sans allumer la lumière...

Faire des huit... N'est-ce pas le symbole même de l'infini?

Bien sûr nous avons tous des contraintes et backgrounds différents et donc chaque apprentissage est donc particulier et unique... L'une des techniques les plus intéressante est celle du segment A_B. On part d'un point A pour atteindre le point B, d'abord à proximité puis de plus en plus loin et donc avec une vitesse qui augmente pour parvenir enfin à l'équilibre gyroscopique. Mais il ne faut pas perdre de vue que l'objectif à terme est de réaliser qu'on a plus besoin de point B. C'est ce que j'appelle "le déclic" (et qui n'a rien à voir avec Manara) pour lequel seule compte la maîtrise de sa vitesse de croisière et de sa direction...jusqu'à l'infini! Ou alors le bout du parking... Et c'est alors qu'on essaie d'apprendre à tourner...et que les ennuis (re)commencent!

L'apprentissage, c'est juste ton cerveau qui engrange des sensations d'équilibre, mais pour cela il faut que tu regardes au loin et que tu te détendes. Alors faire des kilomètres peut aider si tu arrives à te détendre suffisamment...mais peut aussi générer de sacrées douleurs si tu n'y arrives pas. À toi donc de rechercher la longueur dans la douceur (et pas dans la douleur.).

L'étanchéité de quoi? L'électronique et batteries sont censées être IP55... Et vu la gueule du sarcophage autour de la CM(ère)/CF(ille)...c'est plus! La roue est désormais équipée de protèges roulements... Y'a même la valve du pneu qui est équipée d'un bouchon! ... Okay, je sors...

Et pourquoi n'essayes-tu pas de faire une partie de tes balades simplement assis sur ta roue ?

En fait pas mal de positions sont déjà possibles : Mais sur les g'noux, moi ça m'f'rait mal aux cou*****!!! PS : Au fait, question Kamasutra... Mais chuuuut! https://www.youtube.com/watch?v=NQnNKZ98c6s

Le problème d'infiltration d'eau par les tiges du trolley est connu : Il va falloir que tu lui mettes une charlotte pour prendre la douche.

Salut @Boutdumonde, Sois le bienvenu ici et bon apprentissage de la wheel.

Depuis que je suis jeune retraité, je me suis bien assagi. D'une part parce que mes promenades dans Paris se font au grand jour et à la vitesse optimum pour en prendre plein les mirettes... Et d'autre part parce qu'une blessure incapacitante ne pourrait plus faire râler mon patron sur la masse de boulot que je lui laisse sur le dos. Rappelle-toi que tout est question d'échelle. Pour un type de 100 kg (renforcés... ) et 1,90 m, une 18XL est tout juste l'équivalent d'une 16". Justement j'en prépare une sur les passages! J'espère qu'elle sera à niveau... 🤔

Hier, petite gamelle rue de la Montagne de l'Espérou près du Parc André Citroën... Me baladant à vitesse très raisonnable, j'arrive à proximité de ce virage et je découvre qu'une fourgonnette a dans l'idée de l'emprunter exactement au même moment mais en sens inverse. Étant déjà dans l'espace nécessaire à la sortie de son avant proéminent, je décide de me placer dans la partie la plus "ventrue" de la courbure extérieure. Une fois sur le côté de l'imposant véhicule je découvre que c'est en fait un véritable piège à cons (je sais... ) Le fourgon est un modèle très allongé avec un important porte-à-faux arrière, bien plus long que celui de l'avant. En fait, si je ne me sors pas vite de là je vais être balayé... Le conducteur de l'engin l'a compris aussi et a ralenti son véhicule mais à chaque micro-seconde passée la sortie se referme devant moi... Gasp! Je choisi de passer quand même et là...ma pédale racle la bordure en granit à 3km/h, déséquilibre et chute avec deux obsessions : Protéger mon poignet gauche encore convalescent d'une précédente rencontre avec un cycliste (très sympathique.), et ne pas tomber sous la carrosserie vraiment très basse du fourgon. Voyant ma chute le conducteur a immédiatement stoppé et ouvert sa portière pour voir si j'allais bien. Plus de peur que de mal mais je note que cela aurait pu très mal se finir. 😱 Qui incriminer? Ma stupidité? Certe... L'aménagement très bizarre de cette voie trop étroite pour 2 flux simultanés? Moui... Le conducteur du fourgon? Il est irréprochable. En fait je ne vois que le responsable de mon karma qui a combiné tout ça : Dès que je le verrai là-haut je lui en toucherai 2 mots!!! Surtout qu'ensuite il a fallut gérer le surplus d'adrénaline consommé qui m'a un peu coupé les pattes : J'étais à 2 doigts d'un vague malaise vagal. Mais pas question qu'un grand gaillard comme moi y prête une quelconque attention : Toujours remonter à cheval après une chute! Il m'a accompagné jusqu'à la porte d'Auteuil...et ce n'est que vers la Place Péreire que je me suis senti pleinement opérationnel. Moralité : Soyons prudents... On ne sait jamais ce que le sort nous réserve. Ou moralité bis : Même pas mal!!!

Salut @Eirik57, La 18XL est une roue éprouvée et solide...dès lors qu'on ne la fracasse pas contre un mur. Cela fait plus de 8500 km que je balade la mienne et je ne l'ai pas encore ouverte pour changer sa visserie en alliage d'aluminium / carton bouilli. Je laisse les utilisateurs de V12 te répondre par ailleurs sur les qualités et défauts éventuels de leur belle... Question vitesse, j'appelle toutes mes roues "Marge" : Ça me rassure (à défaut de me mettre à l'abri d'une chute). Et bienvenue sur le forum!

Hollow signifie creux. L'axe du stator généralement constitué par une tige pleine en acier percée pour laisser passer les câbles est remplacé par un tube d'un diamètre plus important permettant un passage plus aisé des câbles et une bien meilleure résistance à la flexion. Le corollaire est que le roulement autour sera nécessairement d'un diamètre plus important et donc plus difficile à protéger du sable ou de la boue même s'il est qualifié "d'étanche"... Voilà voilà...