King Size

3000 km par Jon Purcell : Il a de lui-même rebouché les flancs du support d'amorto. 🤔

Je n'ai aucune compétence mais je commencerais avec les trucs basiques : Vérifier la tension en sortie de connecteur de batterie et le fusible 30A qui doit se trouver près des condos sur la carte-mère (si j'en crois les images d'une CM de V5F). Si d'autres membres ont des suggestions complémentaires avant de dépiauter le pack de batterie...

Dans ton texte sur tes aléas avec ton chargeur, tu n'as pas précisé si tu pouvais allumer et faire fonctionner la V5 (sans que le chargeur soit branché). Je présume que non? Ou alors j'ai loupé un épisode...comme par exemple la charge entre 70 et 100%... 🤔

Comme j'aime bien exhumer des trucs marrants, voici des docs sur les capteurs hall trouvé dans les tréfonds d'EUC Forum : Je laisse aux membres pertinents le soin de commenter ces schémas... Moi, j'en retire juste qu'on tient en équilibre sur pas grand chose.

Diagnostique sur le wobble par Adam U : Pour l'ordonnance, chacun consultera son spécialiste.

Je suis bien davantage sur cette façon de voir. Le test est assez simple si la roue allumée dispose d'un trolley assez haut : S'il est déployé l'effort pour monter est bien moindre que s'il est replié...en fonction du rapport de hauteur entre les deux dispositions (bras de levier). Et si la roue est éteinte... Pauvre de nous!

Bien vu!!! Je crois, après avoir vu ça, qu'il va me falloir investir dans un nœud pap' comme EPI... 🤔 Ça protège la trachée en cas de choc et ça peut servir de garrot en cas d'hémorragie sur un membre... ÉPISSÉTROLAKLASS!!!! 😍

Salut @Aeon, Sois le bienvenu sur le forum et bon apprentissage sur ta V5.

Certains ont essayés : L'avantage, c'est que tu peux contacter ta mairie pour obtenir une rémunération... Et bon apprentissage (parce qu'une sensation extatique en est la récompense).

Hello @Pepper, Soit le bienvenu sur le forum et bon apprentissage.

C'est pas faux... 🤔 Maintenant que j'y pense, certains chiens s'enfuient en faisant "kaï kaï kaï" quand je souris en montrant mes dents... Peut-être un problème d'hygiène bucco-dentaire ?

En tant que parisiophile quotidien j'ai tendance à penser que l'attitude des gens autour de nous n'est que le reflet (déformé) de la notre. Il n'est pas rare qu'un piéton à qui je souris en lui laissant la priorité sur son passage zébré me rende mon sourire (Ce qui est pratique parce que j'en aurai encore besoin un peu plus loin! ). À contrario, un fondu à quatre roues qui me double en me serrant pour aller se blottir 50m plus loin sur l'espace réservé aux cycles au premier feu rouge, je prends toujours un malin plaisir à le contourner et venir me placer tranquillement juste devant lui à ce même feu... Et là, il est vert. Je ne suis pas meilleur qu'un autre !!!

Edit : Alors je retire ce que j'ai dit suite à ce que @v5f06 nous apprend. Ma 18L avait perdu 3 Leds peut-être parce que certaines cellules étaient complètement mortes...

Je ne comprends pas bien... Tu ne peux pas voir l'état de fatigue de ta batterie en regardant simplement sa tension sur n'importe quelle appli après une charge à 100% (assez prolongée)...suivie d'un temps de repos pour laisser le voltage redescendre à son niveau réel ? Il me semblait que c'était comme cela que l'on faisait... 🤔

On ne dira jamais assez le côté érotique d'un effeuillage de boîte : Quoique ce ne sont jamais que des... Heu? 🤔 J'AI RIEN DIT!!!!

Salut @Christian-91, Ce doit être un cadeau pour les membres éminents du forum : Un bonus de 3% à faire valoir sur notre état civil. J'y suis à 100% favorable!!! Avec la nouvelle formule du forum j'ai oublié de te souhaiter un excellent anniversaire... Ce que je fais à présent. Et surtout continue d'animer les sections trott' et "bonne humeur" comme tu le fais si bien.

Grosse descente "aux Enfers" de TRUB avec sa S22 Pro : Il est vraiment très doué mais ça ne se termine pas très bien pour sa roue : Grillade de Mosfets. Edit : Qu'on se rassure : Soit il en a une autre qui va bien, soit il a pu la faire réparer très rapidement: https://www.youtube.com/watch?v=CBEdHApMH5c Je ne le mets que sous forme de lien, ne voulant pas faire l'apologie de ce type de pratique très légèrement...risquée.

Il me semble que nous discutons encore du sexe des anges : Quoi brancher avant quoi pour éviter de charbonner les contacts... Dans le cas présent il a bien été constaté une étincelle d'arc électrique sur une V12 HS. Est-ce cela qui a provoqué le plantage non-permanent de l'électronique de la roue ou bien est-ce un dysfonctionnement pré-existant de l'électronique (ou condensateurs) qui a généré cet arc ? Moi pas savoir...

Désolé pour ce qui t'arrive, @CarlXS. Il y a un moyen tout simple d'éviter l'arc électrique en branchant le chargeur déjà raccordé au réseau. C'est de mettre le chargeur sur une prise multiple avec interrupteur et d'allumer celui-ci qu'une fois roue et chargeur branchés ensemble. S'il y a une étincelle, elle n'ira pas plus loin que les contacts internes de la prise multiple. Enfin, je crois...

Salut @Anthony5, Pour un wheeler très léger la consommation moyenne au kilomètre pourrait être de l'ordre de 12 à 15 w.h/km. (le double pour moi... ). En retirant 10% des ouatteures qui ne seront de toutes façons pas accessibles, pour assurer la longévité des batteries, tu peux estimer ton autonomie...sur terrain relativement plat. Le souci reste sur ta pente forte avec un dénivelé de 150m : Cela représente une pente d'un kilomètre à 15%... Ce n'est pas rien! Ta consommation risque de grimper plus vite que toi...et au final un faceplant pourrait en résulter (sur une ornière ou un cahot). La prudence voudrait que tu ne lésines pas sur le nombre de cellules et l'ampérage disponible. Bon choix.

Des jacinthes des bois... Sur le trajet dans le grand "Wild West Parisian" on pouvait aussi voir de superbes glycines et des arbres de Judée tout en fleurs... Bref! C'est l'printemps, amis wheelers!!!

Sortie dominicale de la V11 sur 80 km avec à nouveau le triptyque Bois d'Arcy, Bois des Missionnaires et Bois Cassé. Cela commence toujours par une rigolote traversée à pied des voies : Le niveau de sècheresse du sol était à peine suffisant pour faire l'essentiel en roue : Et de toutes façons la V11 n'était pas assez puissante pour grimper certaines côtes avec une tare de 100 kg par dessus : Mais ça valait franchement la peine de se bouger le cul par une aussi belle journée!

Salut @CarlXS, Il me semble que cette vis en biais sert à bloquer l'axe sur la pédale : C'est du moins mon impression...

Ici on en voit un peu plus sur sa structure interne : La masse des batteries a l'air particulièrement surbaissée, avec des coulisses qui semblent être de part et d'autre... Intéressant. 🤔

Il semble que tu aies trop serré la vis du coupe-circuit. Celle-ci, située à la base inférieure d'une tige du trolley, doit être maintenue à mi-course par du frein-filet : Ni trop serrée, ni pas assez. Bon démontage.