King Size

Je n'y connais rien mais peut-être ceci pourrait t'aider :

DUF a installé de nouveaux amortisseurs à air Starswheel sur sa V13 : Ils viennent de là : https://starswheel.com/products/test-version-inmotion-v13-air-spring-used-to-replace-the-original-air-spring-parts Et si vous avez encore 20 minutes pour écouter DUF sur sa V13 améliorée : https://www.youtube.com/watch?v=mwAR_L2Idpg Bons rides à tous.

Starswheel.com fait des amortisseurs à air pour V11, V11Y et V13 : https://starswheel.com/products/inmotion-gas-spring-assembly-shock?pr_prod_strat=e5_desc&pr_rec_id=2fc0c251c&pr_rec_pid=8450183299382&pr_ref_pid=9124963844406&pr_seq=uniform Leur épaulement en tête semble bien renforcé, ce qui devrait réduire les grincements désagréables que les riders quintaliens entendent lorsque leur V11 gémit sous la pression d'une gravité trop exagérée.

Salut @Pilou33 et bienvenue sur le forum.

Sinon il y a bien le Scooty A9 dont la vitesse maximum est de 20 km/h par...construction : https://www.mobilite-urbaine.net/scooty-easywheel-a9/ Cependant sa puissance nominale de 350 W peut vite faire regretter de lui avoir fait trop confiance.

Un petit tour de SpaceX Starship : Et puis s'en va...

Essai de l'Apex (à suspension à ressort) en UK par Escooter Clinic : Cette manie qu'ont les jeunes de vouloir remonter des escaliers... Nous les vieux on préfère remonter en ascenseur.

C'est dans les FAQ sur la page Nosfet (alias NF...pour les plus anciens d'entre nous. ): Avec bien sûr une imprécision de quelques mois pour le transport... Faut pas déconner!

Mais tu n'as pas envisagé de remettre une loupiote rouge à l'arrière pour remplacer celle qui est masquée par tous tes sacs ?

Enfin! La revue ultime sur la Extreme Bull XM (Pour échapper au copyright des X-Men mais pas celui de Citroën... 🤔) par Wrong Way : Revue ultime puisque la marque semble confidentielle en Europe, le modèle déjà ancien en plus de largement dépassé depuis et la disponibilité... Heu? Comment dire... Inexistante.

Consignes de réglages de la suspension de la X-Way par Begode : Ceci afin d'éviter de trop forcer sur les vis de réglages comme dans la vidéo de Marty Backe (publiée ici-même le 17 décembre 2024).

Salut @Anktarius et bienvenue sur le forum. Après la période d'apprentissage adéquate, le trajet aller retour Neuilly-Vitry en roue ne semble pas poser de réel problème en V8 ou V10, pas plus qu'en 18L/XL, Falcon ou S16... Avec bien sûr quelques protections personnelles. Si tu pars sur une roue neuve, peut-être qu'un cours de dégrossissage dans l'une des 2 boutiques parisiennes te permettrait de la préserver un peu plus...ou bien de la maltraiter un peu moins (et toi avec).

Revue de la Commander GT Pro par Ibr l'Artiste :

Peut-être un recalibrage de l'horizontalité des pédales ?

Je ne dénigre pas la qualité de construction IM mais une chose m'inquiète : Ils montent toute la machine avec la roue déjà installée. Combien d'étapes faudra-t-il avant de pouvoir sortir le moteur pour installer un nouveau pneu ?

Salut @Christian Baugé, Sois le bienvenu sur ce forum où nos cheveux blanchis par les ans ne seront jamais de trop face à l'exaltation de cette fougueuse jeunesse.

Quelques récriminations de Wrong Way : Mais il se pourrait qu'il en demande beaucoup trop à chaque roue... 🤔 Sauf à la première où le cut-out à 20 km/h de la Mten5 sur du plat ne semble pas "justifié".

Aaaaaah, le système de ventilation par flux multiples de la V11 et tant vanté par IM. Il a suffit que Marty se prépare avant de grimper sa fameuse "colline de la surchauffe" et qu'il la laisse couchée sur le chemin en plein cagnard pour que sa CM rende l'âme...: https://youtu.be/ymQqpRlh2N4?t=700 Comme quoi, dans "ventilation" si l'on supprime le vent...ben ça ne veut plus rien dire. Maintenant toutes les roues à coque enveloppante avant la V11 ont eu une ventilation par plaque métallique d'échange thermique dans le passage de roue : Ça n'a rien d'exceptionnel. Cependant j'attends aussi de voir comment est goupillé tout l'intérieur, même si je sais déjà que le système d'amortisseurs est l'équivalent en réduit de celui de la V11... 🤔 EDIT : Il semble que le refroidissement de la CM ne s'opère pas par un diffuseur de chaleur dans le passage de roue, celui-ci étant occulté par un garde-boue sur tout le fond de caisse : Peut-être alors un tunnel de ventilation ? 🤔

En son temps j'avais possiblement identifié ce craquement sinistre comme le résultat d'un épaulement trop faible et irrégulier entre le haut de la suspension usiné et la pièce en Y en aluminium moulé : J'avais rajouté des rondelles et supprimé ces craquements (pour l'essentiel). C'est bien sûr mon interprétation mais rassures-toi : Aucune rupture n'est jamais venue de cet endroit.

Lubrifiant sec au PTFE : Ou tout autre lubrifiant qui n'attire pas la saleté abrasive sur les glissières des coulisses : À base de silicone... de trinitrotoluène... de poussières de fées... PS : Et si la suspension est encore trop dure, il suffit de descendre à 150 psi...mais pas beaucoup moins pour ne pas talonner à chaque dos d'âne.

En haut c'est 50 psi et pas plus (3,4 bars). Tu peux même les laisser tranquillement se dégonfler à pression ambiante que tu ne sentiras pas la différence. Seul importe le maintien d'une pression conséquente dans les chambres du bas : 160 psi (11 bars) pour mes 100 kg...et quelques.

Je rappelle qu'il s'agit uniquement d'une citadine. Sa coque enveloppante ne va pas aimer la boue des chemins et l'on peut supposer que la ventilation de la CM se fait traditionnellement par un radiateur/diffuseur de chaleur dans la passage de roue (comme une V11), donc si les tests concernent des montées diaboliques (Marty Backe) ou des tabliers de ponts ayant un sérieux penchant pour la verticalité (Wrong Way), c'est sans objet ici. On peut aussi remarquer que sa poignée longitudinale (avec coupe circuit incorporé, je suppose) lui permettra de faire oublier les quelques kilos que son embonpoint apparent a maintenu, lors des passages d'escaliers...à bout de bras! Donc le seul test qui importe ici est celui de Bonheur sur Seine pour savoir si cette roue lui redonnera la foi dans la partie micro-machin de notre plaisir commun (à savoir : Se balader dans la ville).

Essai de la E25 par... Heu? Démerdez-vous! En fait Иван Моноколесный c'est Ivan Monokolesny selon Google et les sous-titres de YT sont en anglais...

Revue de la Patton S par Ronin :

C'est justement l'objet de la Loi Badinter de 1985 qui IMPOSE aux assureurs d'indemniser les victimes, quitte ensuite à te chercher des poux dans la tête...si bien sûr cela en vaut la chandelle. https://association-aide-victimes-france.fr/accueil-association-daide-a-lindemnisation-victimes/indemnisation-accident-de-la-route/loi-badinter Dans la plupart des cas elles paieront puis te prieront d'aller voir chez l'assureur concurrent si sa carte est plus verte.