King Size

Et ils ne devraient plus tarder à se reproduire... Bon, ceux-là sont plutôt KS... Remarquez... Ça a l'air très sympathique : Et au moins ils évitent la "Danse des Canards".

Finalement, pas de limaille dans le moteur pour la S22 de Alai Smy-yo-thee : Notez que ce wheeler est un puriste et qu'il ne s'arrêtera que lorsque sa roue sera parfaite.

Ne serait-ce pas seulement un réglage à peaufiner?

C'est indiqué en deuxième page de l'application, première colonne et avant dernière indication : Tension.

Moi, j'trouve qu'ils ont fait des progrès : Pour une fois la bande son n'est pas désynchronisée... 🤔 ...Elle est juste à chier!!!

Et au prix des pièces détachées il se ferait des douilles en or massif!!!

Salut @rvick rvick, Et si tu lui demandais à quel voltage elle est actuellement... 🤔

Pas que je sache.

L'enveloppe du condo était fendue. Il semble en plus qu'ils aient trouvé un problème sur un mosfet cerclé au stylo sur la photo : Pour le moteur je suis d'accord qu'ils sont allés à la facilité proposant le remplacement plutôt que le changement des parties altérées de chaque câble. Mais bon, je n'ai pas les compétences pour contredire un professionnel quand il me dit qu'il faut tout changer et pour les composants électroniques je préfère que l'ensemble soit changé plutôt qu'un bricolage ponctuel qui pourrait se révéler insuffisant. J'ai maintenant une V11 dernière mouture avec selon l'application : Main Board en V1.4.15 ; Driver Board en V4.3.0 ; BLE (5.0) Board en V1.3.3

Il n'y a aucun souci. Celles d'origine sont des pédales avec picots moulés avec la pédale. Celles qu'il monte sont non-seulement avec des vis rapportées (dont pas de forme ronde) mais en plus avec le sommet de chaque vis crénelé. Une fois dessus, on ne bouge plus d'un millimètre...sauf à lever le pied bien sûr.

Marty monte de nouvelles spiked pedals sur sa S22 : Elle ressemblent étrangement à celles que j'ai moi-même montées sur ma 18XL...avec une nouvelle embase bien sûr! PS : Après mûre réflexion... Les plateaux de ses pédales sont plus sophistiqués avec des parties ajourées plus importantes que sur les miens. L'embase de départ fixée par 8 vis inoxydable est la même que pour moi et les vis crénelées semblent en nombre plus important sur ses pédales. Je suis horriblement jaloux!!! 😡

Avis mitigé d'EKOLKA sur la qualité de fabrication : Mais bon! GW/BG n'a-t-il pas toujours obligé les wheelers à fignoler l'étanchéité de ses roues?

Il y a encore une autre vidéo de FlyBoy EUC sur ce sujet épineux...sauf que lui démonte tout le chargeur pour tester au multimètre, avec des compétences évidentes, mais il réussit quand même à flinguer son chargeur... www.youtube.com/watch?v=e7JrmanxmC8&t=3s Je mets l'adresse internet à titre de curiosité pour les plus calés mais je ne recommande pas pour nous...les nuls.

Salut @Techos78, Nous sommes tous heureux de pouvoir relire tes posts. Le seul souci que j'ai eu en retrouvant la mienne a été de devoir désinstaller puis réinstaller l'application : Elle fonctionne impeccablement. Comme les 2 cartes mères ont été changées en même temps, est-ce que cela pourrait vouloir dire que les différentes versions de logiciels de cartes ne sont pas forcément compatibles entre elles?

Marty semble content de sa S22 : Et sa roue se charge à 100% de le satisfaire.

Ça c'est à cause de sa densité augmentée : Ils ont mis plus de cellules dans exactement le même volume. Les coques sont interchangeables...

Et comme j'ai changé des roulements, changé des vis, changé des gaines de protections de câbles non ignifugées, changé... Bref! Fait à peu près tout ce que le fabricant a fait sur la V11 par la suite... Adieu la "garantie"!

C'est pourtant bien pratique d'avoir la déesse de la fortune à ses côtés ce jour-là. Tout ce que tu vas obtenir ce sont des expériences personnelles, or personne n'a tes caractéristiques, ton usage, ton aire de manœuvre ou ta façon de wouyler. Tu connais leurs caractéristiques de base alors vas dans une boutique et demande à essayer tel ou tel modèle, puis prends celui qui te correspond le mieux.

Suite de mes aléas et pérégrinations sur la V11. Un soir en rentrant du taf, j'ai remarqué qu'elle se mettait en surchauffe après une simple côte saint-lazarienne. Retour maison en roue puis démontage pour entretien avec changement des caches roulements qui avaient beaucoup frotté... Mais au remontage : Les câbles du moteur avaient tellement chauffé que les gaines de protection s'étaient plissées et l'une d'elles s'était même coupée... Mais il y avait plus grave : Un composant explosé sur la petite carte... Dépôt de la roue chez Inmotion/ New Walkings qui m'ont simplement proposé de changer moteur et carte-mère à mes frais. Après 8700 km, difficile de prétendre que je n'étais pas à l'origine de cette panne. L'autre intérêt du "SAV à la française", c'est d'avoir quelqu'un pour les grosses réparations qui ne te jette pas en disant "adressez-vous à votre revendeur chinois". Aujourd'hui après 1,5 mois d'attente et 1000 € de pièces et main-d'œuvre j'ai enfin ma V11 qui fonctionne! C'est maintenant une version récente que j'ai amenée découvrir la nature sauvage autour de Paris : Bon, okay! Ce n'est que l'étang du Corra au fond de la forêt de Saint-Germain... C'est juste le bout de mon autonomie avec cette roue.

Choisir sa roue est quelque chose de très personnel. Tu disposes de quelques caractéristiques techniques qui te permettent de déduire si elle correspond à l'usage que tu envisages mais pour le reste il faut juste qu'elle te plaise. Après ça, soit t'es pote avec Tyché (déesse de la fortune), soit c'est Némésis qui viendra te foutre des bâtons dans la roue... Bon choix.

Dans un premier temps tu peux te contenter de tournants amples et de peu de degrés. Pour la tête le principe est simple : Tête droite en vision "lointaine"... Tu la tournes et tes épaules suivent son mouvement. Comme tes épaules suivent, c'est tout ton torse qui tourne avec et donc un peu tes hanches... Et si tes hanches tournent, tu appuies plus sur une jambe que sur l'autre et la roue tourne tout naturellement. Bon apprentissage!

Et c'est pourquoi ils sont directement passés à la S22 : C'est fini la S20!!! Pour les déboires des premiers lots, je rappelle que la V11 des premières moutures a subit sa part de retours en SAV...

Salut @Ticão, Sois le bienvenu sur le forum.

Ou tu peux prendre une roue prévue avec une position assise... Ça soulage les pieds! Mais là, gare aux hémorroïdes. PS : M'est avis que ça devait être la réponse de @Minch avec sa vidéo... Bah! J'ai toujours l'excuse de dire qu'à mon âge "j'lavaipâvue"...

J'aime beaucoup le nouveau logo de Begode : Un G avec un W... Y'aurait-il une étape marketinge qu'ils auraient loupée?