King Size

C'est pour ça qu'avec mes 30€ à l'année à la Macif je ne suis qu' "aux tiers".

Désolé pour ce qui t'arrive, @Ender68. Bonne chance avec le SAV.

Juste après sa lettre d'amour, la V11 de Jon Purcell lui a fait des infidélités : Mais bon! Un phare à changer et ça repart. Le démontage complet du phare est intéressant okazou... 🤔

Il y a aussi la solution de refabriquer les fixations manquantes avec des inserts en laiton tenus par de la pâte de Lego... https://www.amazon.fr/ruthex-Insert-fileté-100-pièces/dp/B08BCRZZS3/ref=sr_1_1_sspa?keywords=insert+fileté&qid=1669362761&qu=eyJxc2MiOiI1Ljg3IiwicXNhIjoiNS42NCIsInFzcCI6IjUuMjgifQ%3D%3D&sr=8-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1 Certains ont réussi à le faire.

Pour tes coques fendues il existe peut-être une solution : À condition bien sûr d'avoir récupéré tous les morceaux...

Une lettre d'amour à la V11 comme première roue...par Jon Purcell : M'étonnerais pas qu'il passe bientôt à une Sherman S... 🤔

Petit démontage par Ecodrift d'une S18 V2 en "état d'usage" après 6000 km : https://ecodrift-ru.translate.goog/2022/11/23/kingsong-s18-v2-razbiraem-spustya-6000km/?_x_tr_sl=ru&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc Mais il ne faut pas perdre de vue que les Russes ne sont pas tendres...avec leurs roues. 🤕

Pour l'Europe, voir ici : https://futuraride.com/fr/electric-scooter-laws-europe/ Bonne lecture.

Il se sont même fendus de 2 murs anti-bruits! Okay, ils ne dépassent que d'une vingtaine de mètres de la bicoque... Mais vous avez vu le prix qu'ça coûte!?!

Et j'te dis pas si elles avaient existé il y a un siècle... Bon! C'est pas tout ça mais ch'uis parti...

Ou bien opter pour une roue plus puissante qui correspondrait mieux à ton style de conduite : Plus de 30Km/h plus un vent contraire costaud, ça fait un sacré vent relatif. Bon rétablissement à toi, @B3stiol3.

Expérience assez similaire d'une mise à jour forcée à l'insu de mon plein gré... Je la mets en charge puis allume l'application, apparition d'un panneau de MAJ que l'on ne peut quitter que si l'on clique pour afficher la mise à jour. Bien-sûr je squeeze tout ça selon le bon principe que "si ça marche bien, on n'y touche surtout pas". Et en revenant un peu plus tard je découvre que l'indicateur de batterie clignote pendant que les 2 phares sont allumés... Pour une roue éteinte en train de charger...c'est très bizarre. 🤔 Bouton d'allumage inactif... Moteur en mode "chuis pu là"... Je me suis préparé psychologiquement à démonter les 101 vis de la roue pour débrancher les batteries (préparation à base de jurons bien sentis!!!) quand je me suis enfin rappelé de la foutue mise à jour... De là, retrouver celle-ci dans les bas-fonds de l'appli, mettre la roue sur le cul (je n'ai plus la béquille) pour télécharger l'icelle et tout est enfin rentré dans l'ordre... OUF!!! Moralité : La V11 n'est pas faite pour les vieux cons rétrogrades comme moi.

Salut @Leonus, As-tu pensé à faire un dégrossissage en prenant un ou plusieurs cours auprès d'une boutique? Sinon en vous protégeant bien, toi et ta roue, ça doit être jouable. Bon apprentissage sur ta future V11 et bienvenue sur le forum.

Oui, cela a été constaté sur des S18 après qu'elles aient été chargées à 100% et je l'ai moi même "subodoré" sur ma 18XL récente après l'avoir débranchée du chargeur le soir et retrouvé au matin avec le capot au-dessus de la carte-mère plus chaud que le reste de la roue. C'est une fonction de la roue qui ne s'éteint pas tout à fait et qui continue de consommer un peu de courant des batteries. Dans ton cas tu ne seras pas à 100% mais ça ne coûte rien de s'assurer qu'elle est parfaitement éteinte (l'allumer puis l'éteindre) pendant tout le mois de décembre. Au fait, joyeux Noël!

...Et s'assurer en l'allumant puis l'éteignant qu'il ne subsiste pas un quelconque mode "vampire". Ça sent le cadeau de "sous l'sapin"...

Moi aussi... J'avais pas envie de finir aux urgences : Mais je reconnais que les tiens sont plus sympas que les miens.

Salut @Theo Mac Dohl, En gyro taffé l'bon choix. Sois le bienvenu sur le forum.

Ben quoi? J'ai à peu près la même tête au réveil avant de me raser... https://www.ladepeche.fr/diaporama/regardez-ces-insectes-droit-dans-les-yeux.html Après m'être rasé aussi...

And now Marty Backe rebondit sur l'amortisseur de la Master : C'est un...ça (190 mm et 1000 poun... Qu'est ce que je raconte, moi!?! ...et 453,592 kg! Nan mais!!!): https://www.amazon.com/dp/B0B2VNYXHK?th=1&psc=1&linkCode=sl1&tag=martybacke-20&linkId=24929e2a23c24f956f9fb85cb1a4de5e&language=en_US&ref_=as_li_ss_tl Bon visionnage là aussi.

Une lichette de colle sous les condensateurs ne serait pas pour me déplaire... Ça éviterait qu'ils se baladent façon "Salaire de la Peur".

Mis en ligne il y a une heure par EcoDrift-Life : Bon visionnage.

Alors effectivement, je viens de tester aujourd'hui le tunnel sous l'Étoile et son éclairage est moins pire que ce que je pensais... J'avais dû m'engager dedans des jours de grand soleil en étant ébloui par sa...noirceur. J'ai ensuite effectué à mes risques et périls la traversée Est-Ouest de la Porte Maillot sous un petit crachin très "sympathique". C'est bien ce qui s'appelle mouiller le Maillot. Grâce aux travaux c'est véritablement l'enfer. Je m'étonne même qu'il n'y ait pas un mort par jour tellement c'est mal foutu. Amis wheelers, si vous avez à vous rendre à La Défense depuis Paname, évitez cet axe!!!

Salut @Hervé75 et désolé pour ta V8F en mode staccato actuellement en réparation. C'est normal que tu n'aies pas vu de wheeler dans le tunnel sous la Place de l'Étoile parce qu'au vu de son niveau d'éclairement même les vélos (presque tous sans lumière) hésitent à s'y engager. C'est bien simple, lorsque je m'y engage en 18XL je me sers d'une canne blanche. Je vois que tu aimes les itinéraires parisiens à challenges et c'est une très bonne chose. J'ai travaillé quelques temps du côté d'Alésia aussi j'apprécie aussi cela. Il faudra que j'essaie un jour la traversée de la Porte Maillot dans le sens Est-Ouest... Ça doit être fun avec en plus tout le bordel des travaux de l'extension du tramway T3b sur les maréchaux. Bonne chance pour la réparation rapide de ta V8F.

Salut @Matanen, Mais non, quarante cinq ans ce n'est pas trop jeune pour débuter...même si j'ai personnellement attendu la soixantaine pour me lancer. Tu n'as pas précisé ton poids pour savoir si la V8F sera suffisante en puissance (1000 W en nominal et sans doute le double en crête). Et sinon, sois le bienvenu sur le forum.

'Alut @Aloon, Bienvenue sur le forum.