King Size

Perdue au champ d'honneur le 14 septembre après un combat épique... Curse you, Red Baron!

Le Compriband est une mousse à faible densité qui ne résistera pas très longtemps... 🤔 Une densité moyenne me paraît préférable.

C'est c'que j'dis toujours! Les arbres, c'est la racine du mal en wheel...

Celui là j'aime beaucoup! Concept'egg avec pare-brise incorporé...au pilote : On l'imagine pratique, utile pour aller faire...heu, facile à garer pour la nuit...et surtout achtement rapide.

Le célèbre cut-out (ou cut-off) d'inclinaison latérale : Pauvrette! Le virage trop relevé, on s'en relève difficilement...

Hello @Accado, Tu devrais trouver plein de liens vers des youtubeurs en quête de célébrité dans ce topic : Sur not' forum on est tous incognito... Chuuuuut...

S'il n'y a pas de bruit de frottement (support pédale sorti de l'axe qui frotte sur le flasque), bruit de craquement (fissure sur la coque interne) ou tremblotement avant-arrière lors des démarrages (pièce mal fixée qui induit d'erreur la puce gyro),...tu n'ouvres pas. Inutile d'en rajouter lors du démontage de la visserie foireuse de KS.

J'ai adopté ceux-ci en 7,2x1,9 mm et j'en suis très content : Il va bientôt falloir que j'en retrouve une boîte... 🤔 PS : Probablement pas un joint de plomberie... https://www.promeca.com/13279-joint-torique-nbr70-o-72-x-19-mm-bague-r6-o-72-x-19-mm-bague-r6.html

Un léger frémissement ressenti par Jonathan Walley in the UK : C'est à se demander si la Queen ne faisait pas obstruction...

Inutile d'en mettre à l'avant de la roue : Je porte déjà un lest de compèt' sur moi...

Petite balade de reprise de confiance...mutuelle. Ma V11 va on ne peut mieux, même débarrassée de son appendice caudal : Ça l'fait!

Alors @Centurion63, où en est ta CM ?

Mais si tu l'as eu : C'est juste l'instant où tu cesses d'essayer maladroitement de faire de faire quelques mètres sur ta roue avant d'échouer et que tu commences à te rendre compte que tu peux la diriger d'un point A vers le point B plus lointain préalablement choisi. @LeKeiser l'a déjà franchi aussi. Cela ne veut pas dire qu'il n'y a plus rien à "apprendre" à maîtriser : Les virages, le freinage, les wobbles, les départs arrêtés, les perturbations alentour... Mais dès lors que le cerveau gère l'équilibre général sur une roue ce ne sont plus que quelques variations qu'il va intégrer tout naturellement. Il suffit juste d'avoir confiance dans sa fabuleuse faculté d'adaptation...et d'oser y croire.

Salut @Starkom, Bienvenue sur le forum et Gard à la montée en puissance des symptômes.

C'est tout à fait exact. Le but n'étant pas d'aller au-delà de la puissance possible de la machine. Mais je me suis rendu compte d'un autre usage de mes pads de freinage lors de mes descentes en 18XL des petites rues pavées de Montmartre : Ils me rassurent en m'assurant un maintien sans faille de ma roue (et m'épargnant ainsi de possibles départs de wobbles). Du coup...je fonce!

Pourquoi ne te fabriques-tu pas des pads de freinage?

Salut @Alphamega, Sois le bienvenu sur le forum.

Avec la béquille et le garde-boue très proche du pneu cela semble assez compliqué de réussir l'exploit d'Ugo Bibron en 2017 : https://www.youtube.com/watch?v=XThTyLw97Cs

Hors sujet : Il semble que le support de roue réglable ait été spécifiquement fabriqué pour tous types de monocycles électriques par la marque Aikesu. Pour ceux qui lisent le Facebook dans le texte une vidéo est disponible dans le post d' @elric du 8 juin 2022 : Edit : Le même stand est aussi vendu par Speedy Feet sans aucune marque indiquée dessus (et avec une vidéo pour son montage). https://www.speedyfeet.co.uk/collections/electric-unicycle-maintenance/products/pro-unicycle-stand

Il va falloir que tu sois patient parce que dans le comparateur d'engins du forum seulement une personne a déclaré posséder une trott' de cette marque. À toi de peut-être la contacter en direct dès que tu n'auras plus l'aura de "débutants" affichée sous ton avatar (En l'occurence un Q rose*). Pour t'aider : * = C'est même pas un gag.

Toi seul peux le faire en modifiant le titre de ton premier message par une annotation de type "(vendue)". Où même si tu le désires en supprimant ton premier message. Bravo pour ta vente.

Si tu connais des powerpads qui couvrent le phare avant et la béquille, je suis preneur. Sinon la roue est presque remontée et fonctionne mais j'attends de la belle visserie inox pour tout remonter "l'accastillage". C'est que NW a profité de sa réparation pour me fourguer les vis IM en acier doux à la place des miennes en inox A4. Et comme en plus j'ai démonté le phare avant et que ses 8 vis phillips ne me plaisent pas je vais en profiter pour les changer : Ce sont 16 vis M4x10 à tête bombée.

Oui mais faut voir le bon côté des choses : Toutes ces boutiques sont dans le "Top Ten" des meilleures boutiques (et importateurs) de wheels sur l'Europe vu que... Y'en a pas d'autres!

Généralement je commence par les 2 vis au-dessus des pédales, puis les 3 tout en haut pour bien positionner la coque externe, enfin les vis des leds latéraux en ordre dispersé. Rien de serré évidemment. Je recommence de l'autre côté puis après vérification que tout va bien...je leur serre la vis! (dans le même ordre : centres puis côtés) PS : Et pour la visserie c'est ici : Obligatoirement tête ronde pour les M6x16 de fixation de la caisse sur les supports de pédales. Les M3x8 ne semblent plus dispo chez FSA... Je viens d'en commander là : https://www.vis-express.fr/fr/vmx-chc-a2-din-912-iso-4762/36728-982069-vis-metaux-inox-a2-chc-btr-3x8-3663072165083.html#/78-conditionnement-30_pieces