King Size

Master avec amortisseur Rockshox et kit Kuba : On notera le contrôle qualité performant de BG concernant la fourniture des pads...

Sherman S dans son habitat naturel :

Elle est sous garantie ou bien... : https://fr.aliexpress.com/item/1005003711731496.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.11.ee2d19efBRIJUC&pdp_npi=2%40dis!EUR!€ 149%2C45!€ 97%2C14!!!!!%400b0a182b16627101439216463eba49!12000026896825500!sh

Et peut-être un peu moins cher en Lituanie : https://www.eucshop.lt/en/home/153-kingsong-18lxl-motoras-2200w.html

Une belle montée... ...en température.

Il y a semble-t-il encore pire que les chiens : Ça fait froid dans l'dos...

Effectivement aussi... C'est une excellente application.

Effectivement... J'ai compté 5 combinaisons de phares sur ma 18XL rien qu'avec un autre appui sur le bouton marche-arrêt : 0 : Selon luminosité pour l'avant et l'arrière (selon sens de roulage). 1 : Marche forcée vers l'avant et selon luminosité pour l'arrière (pas de modif selon sens de roulage). 2 : Même séquence mais avec l'avant et l'arrière inversés. 3 : Les 2 phares en blancs et en marche forcée. 4 : Aucun phare blanc et selon luminosité pour l'arrière (selon sens de roulage). 5 : On revient en 1 (et pas en 0). Il n'y a pas de cas où le feu rouge reste allumé en permanence, avec surbrillance en feu stop... 🤔 Les ingénieurs de chez KS (bien que rouges) ne sont peut-être pas des...lumières?

Pédales en kits pour la Sherman S ? Pouvoir choisir la taille de ses extensions de pédales selon la taille de son pied serait un grand panard.

De l'usage des protèges glissières de la S22 : Un peu de PTFE par là-dedans...

Disons que le record de vitesse à skis est de 252 km/h... Reste plus qu'à trouver une wheel qui atteigne cette vitesse avec le poids d'un wheeler par-dessus... ...et qui ne l'envoie pas tutoyer les anges à la moindre bosse ou cailloux.

Et oui! Le principal problème est bien là : On n'a pas tous des chevilles de sauteur à skis. Par contre pour la chute libre sans parachute...

Tout dépend si tu t'appelles Kuji... https://www.youtube.com/watch?v=i2OwOEHQ4vA&t=193s M'est avis qu'avec un bon vent de face à 70 ou 80 km/h tu dois pouvoir tenir à 45° sur une wheel.

Non. Quand la loupiote passe au vert tes batteries ont atteint le niveau "100%" (à un pouillème près) mais l'équilibrage des cellules est encore en train de se faire. L'animation sur le phare est juste là pour dire qu'un chargeur en activité est branché. Du moins c'est comme cela sur ma V11...

Balèze! Si j'en crois son tableau, pendant les premiers 2,60 m sa vitesse décroît de 5,58 km/h, soit 1,55 m/s en 0,184 s, ce qui ramené à la seconde fait bien 8,423913 m/s (à comparer aux 9,80665 m/s du g). Pendant quelques 0,2s il était donc à 0,86 g en décélération... Chapeau!!!

Analyse de Gerard McEk qui du haut de ses 72 ans s'est mis à la wheel : Tout n'est pas traduit en zengliche mais le principal l'est.

Je ne suis pas spécialiste mais ça m'étonnerait un peu (à moins d'arriver à 35km/h en 1 seconde) : 1 g = 9,81 m/s2. C'est pas bezef... En 2 secondes c'est 70,6 km/h... Là c'est chaud! Et l'explication Wiki avec le lien qui correspond : "L'égalité 1 g = 9,806 65 m s−2 revient à dire que pour chaque seconde qui passe la vitesse change de 9,806 65 m/s , soit 35,303 94 km/h . Par exemple, une accélération de 1 g revient à un taux de changement de la vitesse d'environ 35 km/h pour chaque seconde qui passe." https://fr.wikipedia.org/wiki/G_(accélération) Avec un chouette tableau des accélérations horizontales de certains "bidules".

Petit test de la T4 par diverses personnalités à Bentonville : C'est eevee's qui interviewe... Par contre vous pouvez sauter les 10 premières minutes sauf si vous êtes fan de kara(pas)okés.

Merci à @Pierre Kaillou de m'avoir accompagné dans ma petite folie douce forestière. C'était vraiment très sympa d'avoir ta compagnie et celle de ta superbe Sherman. Aussi c'est promis! La prochaine fois je paye l'Amorino.

Bon, ce n'est pas vraiment gore... Mais au-moins c'est Trash : Tout ceci reste cependant très...putatif. Edit : Après consultation des autres vidéos de ce Trash, j'en ai trouvé une sur les "tanks" avec tellement de choses approximatives ou même fausses à l'intérieur que je suis à présent excessivement méfiant sur leur contenu... 🤔

Celle-là, en DIY mal fini, fait quand même aussi un bruit de casserole : https://www.youtube.com/watch?v=I9Tg64tyX70 Moi ça m'inquiéterait...

On prend le RER pour rentrer.

Mais ça fait des heures que la loupiote de ton chargeur est passée au vert ? Si c'est le cas, ton équilibrage est fait.

Si le temps le permet j'ai l'intention de me livrer à mon péché-mignon de rando déraisonnable ce dimanche avec un départ à 14h00 porte des Ternes (devant Notre-Dame de la Compassion), recharge à mi-course et rentrage par la porte de Vanves avec entre temps beaucoup d'improvisations. Si quelques wheelers franciliens plutôt à l'ouest désirent m'accompagner, ils seront les bienvenus. Le port d'EPI est fortement recommandé... Ce n'est pas que la rando est particulièrement dangereuse mais...sait-on jamais, certains passages pourront être à un niveau au-dessus duraille : Ce passage piéton sera naturellement intégré à la rando. Alors si le cœur vous en dit... Edit : Let's go!

Tout à fait. Wrong Way comparait la montée à 45° de la V12HT avec celle de la V12HS et le pneu de la HT semble avoir plus de problèmes d'adhérence. Mais l'adhérence dépend de tellement de facteurs...