King Size

C'est bien de commencer vraiment très jeune : Surtout si vous voulez arriver un jour à ce niveau-là : Bon! Pour moi ça va être un peu short... ...Mais je ne désespère pas!!!

Il me semble que tu arrives dans la zone dangereuse... Le BMS vachement smart permet-il de vérifier l'écart entre chaque cellule? Ce serait bien de vérifier qu'il n'y a pas un écart qui se creuse, si l'une d'elles décide de se la couler douce...

Salut @Rachid Far, Sois le bienvenu sur le forum, ami trotteur.

En fait, @Pat75, tu es en train de faire un test d'autonomie par petits bouts de 8 km? Entre deux périples les cellules peuvent se reposer et répartir leurs ions/électrons/gluons de la roue en toute tranquillité... 🤔 Je ne suis pas sûr que la performance soit homologable par "Le Livre des Records".

Facile! Au vu du rainurage spécifique sur la chaussée, imagine grimper une rampe de parking de 5 km avec une pente oscillant entre 16 et 25 %... Après il y a le nombre de Wh/km qui doit dépasser de "pas mal" la centaine... 60° Celsius, c'est vraiment bien!

C'est curieux mais pour le début de courbe j'ai à la fois le même ressenti et le ressenti inverse... Cela dépend des conditions de charges. Charge "rapide" en randonnée et là la chute de tension au départ de courbe est ultra rapide. Voire même quasi instantanée passant de 100% à 99 ou 98% dès le débranchage du chargeur. Charge lente chez-moi où la loupiote s'est mise au vert pendant plusieurs plombes et où non seulement je pars bien à 100% le lendemain, mais où le ratio de kilomètres parcourus par pourcentage est ici le plus intéressant de toute la courbe. J'ai attribué ce phénomène à une sorte de "moussage" des électrons. Comme quand on essaie de remplir au bouteille avec un liquide qui mousse facilement : Trop rapide et le sommet de la bouteille est très vite plein...mais surtout de vide; nettement plus lent et le liquide arrive jusqu'au goulot avant de déborder. Cher @misc, est-ce que tu as déjà constaté cela ou bien est-ce seulement dans ma tête que ça mousse un peu trop?

Pour la Master, ça monte... Ça monte... Ça monte en Corée encore... Jusqu'à 60° Celsius.

Il me semble que ces pourcentages sont complètement arbitraires..et donc faux. C'est juste une vague indication pour nos petits cerveaux de wheelers. Nos cellules Li-ion passent d'une tension maximum de 4,2 volts à 3, 3,2 ou 3,3 volts minimum selon le fabricant de la roue. En dessous de cette tension le risque sera grand de "tuer" une ou plusieurs cellules. Si 20 fois 4,2 font 84 volts, à quel voltage vos roues vont dire "stop"? ...66 volts? ...64 volts? ...Encore moins? Bien sûr c'est un test à réaliser "à ses risques et périls".

Je suis bien d'accord! Vu ce qu'ils ont fait du front de mer à La Panne (Belgique)... ..Mieux vaut rester sur la commune voisine de Bray Dunes (France). ... Heu? ...Me trompais-je ?

Je n'ose imaginer la vitesse au moment de l'impact pour le dromadaire... 😱

Puisque personne ne bouge ces temps-ci, petite balade de fin de printemps pour tester à nouveau l'autonomie de ma 18XL entre les hauteurs derrière Meaux jusqu'à Clichy-la-Garenne sans la moindre recharge : Ça l'fait! En passant par la rue des Prés que les voyageurs en train ne voient que de loin... Sa sortie par une piste de liaison effectivement infranchissable sur 50 m à une modeste 18XL... Toutefois le trolley a fort bien tenu. Il faudra que je revienne là avec une Master... 🤔 L'étrange pays des nymphettes pétrifiées... Pour enfin m'en retourner chez moi les yeux rivés sur l'horizon...au bout de 75 km sans la moindre recharge, en mode pas trop dégradé et avec encore 10 bornes possibles sous l'capot. C'est bon de savoir que les limites de sa roue dépassent celles de son wheeler.

J'ai enfin trouvé comment insérer proprement une vidéo YT et pas seulement un lien tristouille vers cette vidéo. Moi, content! Pour ceux qui seraient aussi peu doués que moi en informatique, il faut juste prendre son adresse http à sa source et la copier/coller plutôt que de la partager par mail et la copier/coller ensuite. Vous l'aurez compris, ce message s'adresse aux très très vieux... Heu? ...Ouaip! À moi...

Salut @Fletcher, Bienvenue dans la Communauté de la Roue.

Mike Leahy dans ses œuvres : Plutôt lui que moi... 😱

Le confort? Tu peux t'assoir dessus. Heuuuuu... Je sors.

C'est un petit rappel qui tombe pile!

Un petit peu de "mille et une nuits" dans la micro-mobilité? C'est parti : Loin de moi l'idée de me moquer mais je me demande simplement qui a eu l'idée de faire voyager avec une valise roulante interdite par toutes les compagnies aériennes...

Désolé @Pat75 mais il ne s'agit pas d'enrobé mais d'asphalte. Les différence entre les deux n'est pas le pourcentage de bitume qui fait le lien mais la granulométrie de ce qui en constitue sa masse la plus importante. En gros dans de l'asphalte c'est du sable fin et dans de l'enrobé c'est des gravillons. C'est pourquoi l'enrobé est utilisé sur les voiries circulables au véhicules lourds et l'asphalte tout à fait normalement sur les trottoirs de centres-villes cossus : C'est pourquoi tu n'auras sans doute aucune réaction à ton courrier...

Même les cyclistes ne l'aiment pas, ta piste cyclable : Lien retiré! J'ai été coiffé au poteau... Bon! D'un autre côté ils accusent la Mairie de faire du "green washing" alors qu'à l'évidence c'est juste du "green painting". Nota : Il existe des peintures résine avec une charge en sable qui les rend moins glissantes...mais nettement plus abrasives pour les pneus. 🤔

Revue de la Extreme Bull X-Men par Denis Hagov : Ses revues n'ont rien de glamour mais l'homme en impose par ses compétences...et son poids. On a au moins ça en commun... Je parle du poids!!!

Salut @mykesound, Sois le bienvenu sur le forum.

Bon! Mais alors celle-là c'est une "spéciale dédicace" pour @Gams. C'est long, c'est chiant et les clebs s'appellent Loki et Teddy...et je ne crois pas qu'aucun ait treize ans.

Normalement les vis peintes utilisées par IM viennent de chez HKP et sont en "acier doux" : Ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose parce que l'acier doux est bien moins cassant que l'inox mais il y a toujours un prix à payer : En cas de choc violent sur les pédales, elle se déformeront et ne tiendront donc plus correctement le support de pédale. Moralité : ARRÊTEZ DE TOMBER AVEC DES ROUES À 3000 BROUZOUFFES!!! Ceci est du moins mon hypothèse pour la V12 HT de Wrong Way...

Je devrais peut-être créer une rubrique spécialement sur ce type : Les experts bricolos du 31 février. Je dois dire que ce bonhomme est véritablement mon Maître vénéré... Il a tout pour lui... Et surtout un voisin compréhensif!

Et dire qu'il y en a pour dire du mal de la S18 : Oser soutenir qu'elle est trop fluette pour être une bonne grimpeuse! ...Et ça alors !?! PS : La donzelle affiche ses 120 livres...soit 54,5 kilos. 🤔