King Size
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J'en doute aussi...mais c'est l'Italie. La vidéo montre que dans le centre historique très touristique les roues sont maniées au trolley... Les carabinieri y sont plus chatouilleux que dans le reste de la cité. -
Ryan et Roger étaient sur une BG Race (C'est ce qui est dit par Albert à 8'30"/9'00" de la vidéo). Donc le score est de quatre P6 dans le groupe de tête, puis une P6 à la traîne mais juste devant la Lynx de "Q" (?) puis Roger et Ryan sur leur BG Race. Les deux derniers étant sur des BG Blitz Pro. Edit : La même course vue depuis la caméra de Roger Hajali. Ainsi que les impressions de Zen Lee sur la même course et sur la P6 :
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Une belle tranche de visite de Napoli : Merci à Ali EUC Adventure de nous faire découvrir les charmes de la citée parthénopéenne.
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Première finale à laquelle la P6 participe : Démonstration de force des quatre pilotes de P6. Edit : La même course filmée par Christopher Clark. Et filmée par Ryan Alexander et son drone :
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Les spécifications expliquées par IM :
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NAN MAIS C'EST UNE BLAGUE ??? Toutes les vidéos de nos youtubeurs favoris sortent le même jour... Après Kuji Rolls voici celle de Marty Backe : Heureusement je ne m'attends pas à y trouver des records de vitesse. OUF!!!
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Commentaires de Roger Hajali sur la P6 : https://www.youtube.com/watch?v=KFexyre0g24 Une vidéo moins "causerie au coin du pick-up" devrait suivre incessamment sous peu. Et pour faire patienter, voici celle-ci d' Euczac : Et aussi les impressions de Kuji Rolls : Retirées parce que déjà postées un peu plus haut. My bad.
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Peuh!!! Pour certains (comme cet Alexis Righetti) il y a deux fois trop de roues et beaucoup, beaucoup...BEAUCOUP...trop de routes. J'avoue que je ne le ferais pas... J'ai déjà le vertige rien qu'en regardant sa vidéo.
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Cela peut aussi être l'une des tiges en fibre de verre qui est "émoussée" à son extrémité : N'ayant plus tout à fait la bonne longueur, l'ergot qu'elle pousse ne se déclenche plus en même temps que l'autre. 🤔
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Revue de la C8 par Pro Rider EUC : Les sous-titres sont en anglais (à minima).
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Avez-vous déjà partagé les cahouettes de l'apéro avec des chiens de prairies ? ElectricGlide TV l'a fait, lui... 😍 Alors...POURQUOI JE N'Y AI PAS ÉTÉ INVITÉ, MOI ???
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C'est simple. Par le décret du 14 janvier 2022, l'article 4.1.2 du R311-1 s'est vu ajouter le paragraphe suivant : « 4.1.3. Cyclomobile léger : véhicule de la sous-catégorie L1e-B conçu et construit pour le déplacement d'une seule personne et dépourvu de tout aménagement destiné au transport de marchandises, dont la vitesse maximale par construction n'excède pas 25 km/ h, équipé d'un moteur non thermique dont la puissance maximale nette est inférieure ou égale à 350W, ayant un poids à vide inférieur ou égal à 30 kg. » Maintenant la puissance d'un véhicule ne se voit pas sur le nez de son propriétaire. ... Quoique. 🤔 PS: L'article 6.15 du R311-1 ne prévoit pas de puissance maximale pour une trottinette simple (donc sans siège), mais seulement une vitesse maximale de 25 km/h.
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Le décret n°2022-31 du 14 janvier 2022 a créé la sous-catégorie L1e-B des Cyclomobiles Légers permettant l'usage aux mêmes conditions que les EDPM des trottinettes avec siège, vélos électriques avec accélérateur et draisiennes électriques : https://www.haute-vienne.gouv.fr/Actions-de-l-Etat/Transports-deplacements-et-securite-routiere/Securite-routiere/Actions-et-messages-de-prevention/Messages-de-prevention/Nouvelle-categorie-de-vehicule-les-Cyclomobiles-legers Malheureusement la puissance "excessive" des trottinettes Zosh les exclue de cette possible catégorie... PS : J'ignore ce qu'il en est pour la Belgique. @Schepi, si tu as des informations là-dessus...
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Reportage de Capital d'M6 sur l'entreprise Zosh : https://www.youtube.com/watch?v=7mwG1XAtEz8
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Des nouvelles de Dawn Champion par elle-même : https://www.youtube.com/watch?v=CNVDvYriCgo Elle est encore sous une dose massive de médicaments...
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Un petit timelapse d'un glacier du Parc National des Écrins : Réchauffement ou bien cycles climatiques ? L'avenir nous le dira...peut-être.
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@Lei H, tu dois impérativement tenter de faire jouer la garantie. Un an est la "limite" malheureusement donnée pour la pseudo garantie des batteries mais démonter un pack de cellules sans savoir où l'on met les doigts peut se révéler catastrophique (avec en plus un écart de près d'un volt entre deux cellules d'un même pack)... On peut s'y brûler les doigts.
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Il est encore trop tôt : La F18 est encore en "finalisation" après retours des bêta-testeurs. Pour exemple voici la vidéo de Trub qui évoque deux problèmes annexes rencontrés : https://www.youtube.com/watch?v=csNmlt13UGk Le premier est la fixation de la roue/moteur avec le reste de la machine, le second est la chauffe du câble de l'une des phases du moteur. KS devrait pouvoir régler ces deux points facilement...
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En V9, le off-road est un jeu d'enfant : En tout cas je note que la relève est assurée...
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Test des 2 Oryx par les wheelers de New-York puis crash et réparation de celle de Ronin :
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Revue de la KS 14D-Pro par EcoDrift :
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