King Size

Mais c'est pas ce truc qui pue ??? Bonjour le baise-main ! J'ai ressorti mes gants chauffants pour la deuxième année avec que les piles des gants précédents qui ont trois ans. Je garde ceux prévus pour ces gants bien chargés et protégés de l'humidité in my pocket des fois que je sois coincé des heures dans un blizzard parisien.

Salut @Ale et bienvenue sur le forum.

Les versions de firmware qu'il faudra installer...si vous vous êtes acheté une P6 : C'est tiré de là, mais chuuuuut! C'est leur lune de miel : https://www.youtube.com/watch?v=EAl8czjIP-U Et accessoirement la revue de Ronin : Elle date d'il y a deux jours mais il ne me semble pas qu'elle ait été diffusée ici...

@LeKeiser , toi qui as une 16S récente, pourrais-tu faire une capture d'écran de ton appli KS ? Ou bien encore plus simple : C'est toi, @giropoint , qui fait une capture d'écran des settings de ton appli KS.

Je propose de mettre sur ce topic tout ce qui concerne la vie de l'entreprise Leaperkim. Je commence donc par la visite par Wrong Way des ateliers de montage Leaperkim à Guangzhou : Fonctionnement en flux tendu avec 15 à 30 roues produites par jour ouvré. PS : Je poste aussi une image du logo en jpg pour ne pas me retrouver avec un truc bizarre en illustration...

Dans certaines villes tous les EDPM sont enfin reconnus : Bon... Comme des nuisances, mais c'est déjà ça !!! PS : C'est à Maison-Laffitte.

Sur l'application KS de ma 18XL c'est ici : EDIT : J'ai la version V2.18.

C'est dans "Soulever pour arrêter le commutateur en cours d'exécution" : Donc pour paraphraser le charabia du traducteur de KS, plus le fond du "commutateur" est vert et moins le moteur voit rouge quand tu soulèves la roue. Il y a aussi la possibilité que de l'eau se soit infiltrée par les coulisses du trolley et fasse contact. As-tu roulé sous la pluie dernièrement ?

Il est encore trop tôt! Elle n'a pas encore officiellement quitté les chaînes d'assemblages. Celles qui circulent aux USA ne sont que des protos. Dès que des gens comme Ecodrift la recevront, nous aurons droit à un superbe dépiautage de la belle...avec sans doute quelques tutos de démontages par IM. Comme disent les anglo-saxons en période de fêtes : "Moët Hennessy" !

Il y a même un tuto pour ouvrir ou fermer la boîte : Balèze, InMotion ! Et voici la suite avec mot de passe : Et maintenant le réglage des clignotants à l'arrière : Et voici le réglage des suspensions :

Les impressions de Roger Hajali sur la Xmax :

Changement de pneu sur la Patton S par Mathieu Tech Moto : Et accessoirement sa conversion en tubeless :

Alors...oooui!!! Heu... Voilà... Ben... Heu? Je n'en sais rien... Heureusement Wiki, lui, n'est pas en rétropédalage : https://fr.wikipedia.org/wiki/Freecoaster#:~:text=Le%20Freecoaster%20est%20une%20pièce,inverse%20de%20la%20roue%20arrière. https://youtu.be/zjChtkcl9b8?t=120 OUF !!! Je m'en suis bien tiré.

Pour moi c'est bien ça, même s'il n'y a aucun frottement là-dedans : Juste une dissonance dans les 3 phases des moteurs très puissants qui génère une résonance dans le couple rotor/stator. J'ai aussi un peu ça sur ma Lynx.

Un road trip depuis les digues et barrages du Plan Delta qui protègent les terres des Pays-Bas jusqu'à Calais, par emacer2011 : C'est calme et souvent grandiose.

Très belle prestation de freeride : Et en plus c'est joliment scénarisé.

Changement du trolley sur la V14 Pro :

Voilà ce qu'affiche ma 18XL sur les même panneaux juste après l'allumage en statique de la roue : Bien sûr l'échelle de temps se comprime au fur et mesure que l'enregistrement des mesures se fait. PS : Mon local n'est pas chauffé mais au moins hors-gel, ce qui explique les températures plus basses.

Nylonove ayant son topic sur le forum, il est temps que Powerknobz l'ait aussi : PowerknobzExo-FramesWheel amors, seats and modsD'autant qu'ils font des exo-frames pour ajouter du poids et de la complexité à nos EUC. Ps : Avec en plus l'annonce d'une exo-frame pour la Rocket :

Les nouvelles de son épaule sont bonnes, par contre la vidéo qu'elle poste est ensuite trop personnelle pour que je la mette autrement qu'en un simple lien : https://www.youtube.com/watch?v=sHlIT7GBwfQ J'ai toujours été trop pudique.

Les conclusions de Duf sur la P6 : La vidéo précédente le montrait tentant de surpasser son record de vitesse sans réellement y arriver, mais j'avoue qu'avec ses jambes arquées qui ne touchaient pas les pads ça semblait déjà un peu compromis... Je mets tout de même le lien pour ceux que cela intéresse : https://www.youtube.com/watch?v=zAMkAixSB6o

Un range test d'une cinquantaine de kilomètres avec la A5 par Tennessee DIY (La partie roulante est inaudible !) : C'est exactement ce qu'on s'attend à obtenir de 1100w.h en point de départ à 84v.

Et avec une calibration "aux p'tits oignons" ? Parfois les petites causes...

Une vidéo d'apprentissage des bases par BonheursurSeine : Je préfère de beaucoup les vidéos d'approche directe du néophyte avec ses conditions très particulières (vu que nous ne sommes pas tous pareils) mais si celle-ci peut rassurer avant de se lancer, alors pourquoi pas...