King Size

🤔

Salut @Zerider13, Bienvenue sur le forum.

Ah ben zut... Ça, ce n'est pas ce qu'il me fallait démontrer...mais plutôt la phrase d'après : Moralité, c'est le stress. Encore raté!!! 😡

C'était donc ça. Mais alors se pose une question. Ne se trouve-t-on pas en présence de ce qu'ils codifient en 2Z et non en 2RS. C'est à dire des roulements à flasque couvre-billes en métal, étanche à la poussière mais non à l'eau : https://evolution.skf.com/fr/une-polyvalence-augmentee-grace-a-lutilisation-de-joints-a-toute-epreuve-rsh-sur-une-gamme-elargie/ Je pose la question en néophyte...

Ch'ais pas trop... J'ai plus de wooble depuis longtemps. Juste de vagues départs de wooble en freinage rapide que je bloque tout naturellement avec mes mollets. Alors que lors de mes débuts, j'arrivais même à en avoir en accélération. Je note simplement que le rider de la dernière vidéo, habitué aux vitesses très rapides, se wobblelise alors qu'il vient doubler une bagnole dans des conditions assez scabreuses et que plus il freine comme un malade, moins il contrôle. Moralité : Stress.

Je suis moi-même de plus en plus miro mais j'ai bien l'impression qu'on ne voit que le cerclage intérieur de ton roulement, le joint d'étanchéité semble caché par le flasque... Je répondrais donc "réponse A : moteur d'un premier type". Mais s'il te reste ce joker, demande à JP Foucault le 50/50! PS : Il se peut que tu n'aies jamais de problème de roulement. Pourquoi te faire de la bile à ce sujet? Edit : My bad! Donc ne jamais demander son chemin à quelqu'un de Miro et Sénile...

Fais gaffe en changeant ta CM... Tu devrais peut-être consulter ce topic qui contient quelques vues de RS : Ou sinon contacter ton vendeur.

Salut @Falpa, Bienvenue sur le forum.

Il y a quelque chose de fascinant lorsqu'il se produit un terrible évènement dans un endroit que vous avez fréquenté toute votre jeunesse... Combien de fois ai-je pris ce bus 467 pour aller à la gare de Rueil? Au moins des milliers! Je l'ai même pris des fois pour aller au Pont de Sévres... Plus d'une heure de bus. Alors j'ai profité d'une balade ce dimanche vers le Vésinet et la Seine pour y faire un petit détour et me rendre compte par moi-même. Une jeune femme en trottinette traverse le carrefour entre l'avenue Victor Hugo et l'avenue de Colmar et choisit la voie cyclable sur le trottoir plutôt que de prendre la voie cyclable provisoire située entre la voie de circulation automobile et la voie de bus... Pourquoi!?! Peut-être parce que cette voie provisoire sert "d'arrêt minute" pour les automobilistes qui viennent prendre quelqu'un à la gare... Lorsque je suis arrivé il y avait trois voitures. Le temps que je traverse et prenne la photo il n'en restait qu'une... Et là, c'est dimanche midi! Bon! Elle prend la voie cyclable sur trottoir parce que c'est plus "safe"... Admettons! Alors que voit-elle en arrivant sur le site de l'accident? Rien. Ni stop, ni feu. Elle doit rouler au pas, ce qu'elle n'a pas fait, mais rien n'indique qu'il y ait une quelconque priorité aux bus. Au contraire, le panneau A13b à destination des bus dit ni plus ni moins "que les piétons sont prioritaires dès lors qu’ils montrent leur intérêt à vouloir traverser". ...Mais pas les cycles? La pauvrette a ses écouteurs sur les oreilles et découvre un peu tard qu'un bus lui bouche la voie, elle freine comme elle peut et... Les bouquets permettent de bien localiser l'endroit du drame... Mais il y a un truc que je voudrais bien qu'on m'explique. Entre l'avenue Victor Hugo et le lieu de l'accident, comment le chauffeur a-t-il fait pour ne pas voir la trottinette qu'il a doublé avant de lui couper la route? Mais les véritables responsables ne sont sans doute pas là... Admirez les marquages sensés protéger les cyclistes au milieu de l'accès des bus. Vous les voyez bien? Et voici l'autre "piège à cons" qu'ils ont imaginé de l'autre côté, sur le carrefour Victor Hugo/Colmar : N'ayez pas peur des voitures qui sont déjà à plus de 30 km/h, c'est à vous de passer. Bonne chance!!! Du grand art!!!

On est tous désolés pour toi. Prends soin de ta santé, Patrick.

Un p'tit dernier...pour la route : C'est un p'tit rappel juste histoire de ne pas nous faire botter l'cul à not'tour.

Salut @oanel, Sois le bienvenu sur la route du forum.

Salut @Setrii, ...Ou tout au moins, l'améliorer. J'en souffre encore lors des très longues randos. J'ai le sentiment qu'il s'agit d'un problème de circulation sanguine sous la voute plantaire liée à une position debout trop statique. Je te proposerai bien trois approches différentes : - Des pédales plus longues pour un appui mieux réparti (sur une roue plus récente). - Une conduite à base de carving ou de off-road pour modifier tout le temps la pression sur chaque pied (sur une roue plus récente). - Des pauses régulières lors de tes longs road-trips (sur une roue plus récente). Ou alors la solution ultime que je n'ai pas encore testée : La roue avec possibilité de s'assoir... 🤔 ... Mais alors il faut que ce soit une roue plus récente!!! Bienvenue à toi sur le forum.

C'est bien de commencer vraiment très jeune : Surtout si vous voulez arriver un jour à ce niveau-là : Bon! Pour moi ça va être un peu short... ...Mais je ne désespère pas!!!

Il me semble que tu arrives dans la zone dangereuse... Le BMS vachement smart permet-il de vérifier l'écart entre chaque cellule? Ce serait bien de vérifier qu'il n'y a pas un écart qui se creuse, si l'une d'elles décide de se la couler douce...

Salut @Rachid Far, Sois le bienvenu sur le forum, ami trotteur.

En fait, @Pat75, tu es en train de faire un test d'autonomie par petits bouts de 8 km? Entre deux périples les cellules peuvent se reposer et répartir leurs ions/électrons/gluons de la roue en toute tranquillité... 🤔 Je ne suis pas sûr que la performance soit homologable par "Le Livre des Records".

Facile! Au vu du rainurage spécifique sur la chaussée, imagine grimper une rampe de parking de 5 km avec une pente oscillant entre 16 et 25 %... Après il y a le nombre de Wh/km qui doit dépasser de "pas mal" la centaine... 60° Celsius, c'est vraiment bien!

C'est curieux mais pour le début de courbe j'ai à la fois le même ressenti et le ressenti inverse... Cela dépend des conditions de charges. Charge "rapide" en randonnée et là la chute de tension au départ de courbe est ultra rapide. Voire même quasi instantanée passant de 100% à 99 ou 98% dès le débranchage du chargeur. Charge lente chez-moi où la loupiote s'est mise au vert pendant plusieurs plombes et où non seulement je pars bien à 100% le lendemain, mais où le ratio de kilomètres parcourus par pourcentage est ici le plus intéressant de toute la courbe. J'ai attribué ce phénomène à une sorte de "moussage" des électrons. Comme quand on essaie de remplir au bouteille avec un liquide qui mousse facilement : Trop rapide et le sommet de la bouteille est très vite plein...mais surtout de vide; nettement plus lent et le liquide arrive jusqu'au goulot avant de déborder. Cher @misc, est-ce que tu as déjà constaté cela ou bien est-ce seulement dans ma tête que ça mousse un peu trop?

Pour la Master, ça monte... Ça monte... Ça monte en Corée encore... Jusqu'à 60° Celsius.

Il me semble que ces pourcentages sont complètement arbitraires..et donc faux. C'est juste une vague indication pour nos petits cerveaux de wheelers. Nos cellules Li-ion passent d'une tension maximum de 4,2 volts à 3, 3,2 ou 3,3 volts minimum selon le fabricant de la roue. En dessous de cette tension le risque sera grand de "tuer" une ou plusieurs cellules. Si 20 fois 4,2 font 84 volts, à quel voltage vos roues vont dire "stop"? ...66 volts? ...64 volts? ...Encore moins? Bien sûr c'est un test à réaliser "à ses risques et périls".

Je suis bien d'accord! Vu ce qu'ils ont fait du front de mer à La Panne (Belgique)... ..Mieux vaut rester sur la commune voisine de Bray Dunes (France). ... Heu? ...Me trompais-je ?

Je n'ose imaginer la vitesse au moment de l'impact pour le dromadaire... 😱

Puisque personne ne bouge ces temps-ci, petite balade de fin de printemps pour tester à nouveau l'autonomie de ma 18XL entre les hauteurs derrière Meaux jusqu'à Clichy-la-Garenne sans la moindre recharge : Ça l'fait! En passant par la rue des Prés que les voyageurs en train ne voient que de loin... Sa sortie par une piste de liaison effectivement infranchissable sur 50 m à une modeste 18XL... Toutefois le trolley a fort bien tenu. Il faudra que je revienne là avec une Master... 🤔 L'étrange pays des nymphettes pétrifiées... Pour enfin m'en retourner chez moi les yeux rivés sur l'horizon...au bout de 75 km sans la moindre recharge, en mode pas trop dégradé et avec encore 10 bornes possibles sous l'capot. C'est bon de savoir que les limites de sa roue dépassent celles de son wheeler.

J'ai enfin trouvé comment insérer proprement une vidéo YT et pas seulement un lien tristouille vers cette vidéo. Moi, content! Pour ceux qui seraient aussi peu doués que moi en informatique, il faut juste prendre son adresse http à sa source et la copier/coller plutôt que de la partager par mail et la copier/coller ensuite. Vous l'aurez compris, ce message s'adresse aux très très vieux... Heu? ...Ouaip! À moi...