King Size

La grande supériorité des ados sur les vieux schnocks comme moi : M'énervent, ces deux-là!!!

Bonjour @olol et bienvenue sur le forum. En fait, on a renoncé à la bise sur la joue parce qu'une bonne partie des wheelers portent un casque à mentonnière... Ça faisait vraiment trop mal aux autres. Depuis on se contente d'un petit salut de la main : C'est discret et ça n'engage à rien.

Superbe "je" de mots!

On nous propose un peu de Mike Leahy en attendant de pouvoir profiter pleinement de la saison des balades en off-road qui s'approche enfin : Bon! L'aisance de ce type sur terrain de jeux est un peu agaçante tout de même...

Toujours par Wrong Way : Comme a dit le général Creighton W. Abrams Jr. : "When eating an elephant take one bite at a time" (Quand vous mangez un éléphant prenez une bouchée à la fois)...

@Kevkev wheeler, si tu ne fais rien tu n'auras rien en retour. Il faut donc suivre à la lettre (recommandée!) la procédure des assurances : Ensuite aller te renseigner pour un dépôt de plainte au commissariat contre l'automobiliste indélicat qui a prétendu ne pas avoir de constat amiable et t'a laissé en plan après t'avoir percuté et fait chuter... Ça ne coûte rien de se renseigner. Enfin il y a une société au 5 Quai de la Tournelle à Paris qui s'est intitulée "distributeur exclusif de la gamme de roues Begode" : Un appel au téléphone pour savoir le prix et les délais pour un nouveau moteur pour ta roue pourrait être utile pour la suite... Bonne chance à toi.

L'anneau intérieur de la jante sert de support fixe aux aimants du rotor... Si tu changes la jante, tu changes déjà un bon tiers du moteur (rotor, stator plus 2 flasques avec les roulements) et tu ignores si le reste des électro-aimants du stator a bien supporté le choc. À ta place je demanderais un devis pour le remplacement total du moteur. Ce sera plus facile à trouver et "moins ambiguë" pour l'expert de l'assurance.

Bah! Ta tendinite est terminée...et c'est le printemps dans un mois et demi. Après un petit temps de réadaptation tu vas pouvoir te lancer sur la voie cyclable qui longe la Seine sur la D7 entre Meudon et le pont de l'île Saint-Germain vers Issy-les-Moulineaux et que tu peux prendre juste depuis la passerelle piétonne de l'île Seguin : C'est plusieurs kilomètres d'une longue ligne "droite" à l'abri des voitures où tu peux rouler à ta vitesse et engranger des sensations de glisse parfaite. À bientôt pour une petite visite, @LeKeiser.

Mouais... Pas glop, pas glop! S'ils ont mis de la graisse dans la gorge, le sable va s'y incruster et l'eau n'y fera rien. Il faudra retirer la graisse et la remplacer, soit par de la propre, soit par du PTFE. Je sens que les fabricants de joints souples en impression 3D vont rapidement nous concocter quelque chose à clipser entre les attaches du bâti coulissant pour masquer la gorge incriminée aux projections.

Dans ces cas là, choc ou crevaison, la roue n'est pas sous garantie...alors autant en prendre ton parti et un bon tournevis. Et pour lubrifier la gorge sans démonter, ceci pourrait être utile :

Vent fort, glace et pneu clouté : Ressentez le froid de la Suède avec Janis Platbardis.

Moi aussi! Même quand je ne transporte rien...

Sa' @luchedesbois, Bienvenue sur le forum, ami trotteur.

Un automobiliste sans constat amiable? Hummm... 🤔 J'aurais sans doute fait une déclaration d'accident au poste de police le plus proche pour que ce soit noté sur la main-courante... Sinon : Bonne chance à toi.

C'est le genre de petit détail qui m'agace... Je crois donc que nous allons avoir droit à ce type de prise femelle "non orienté" de base : La prise femelle coudée dont la vis de blocage est forcément sur l'encoche de l'empreinte du détrompeur mènera le câble sur le côté... À moins bien sûr de faire tourner la prise mâle d'un 1/4 de tour sur son support. 🤔

T'inquiètes, @Tibiscui : Le carving c'est la maîtrise de sa trajectoire. Bien souvent lorsqu'une voiture coupe ma voie cyclable sans indication préalable, je n'ai d'autre alternative que de dévier ma trajectoire en urgence et donc il est nécessaire de savoir carver (autant que de savoir freiner fort). Sinon l'autre option c'est le "tout-droit" et le "strike". Maintenant je doute qu'on puisse juger de l'aptitude à carver d'un pneu rien qu'en regardant le profil de ses crampons de rive... Il y a d'autres critères comme la tendresse de sa gomme, la souplesse ou l'accroche de ses crampons. Attendons de voir les avis des utilisateurs in-situe pour se faire une opinion sur ce pneu qui semble très intéressant.

J'aurais bien aimé voir la prise femelle du chargeur 5A mais je note la position du détrompeur du connecteur 6 broches GX16 : Sera-il positionné pareil partout? C'est qu'il est branché un peu à tâton : Certe l'automne n'est pas si loin mais il ne faudrait pas que le temps des châtaignes revienne trop vite...

Salut @bruce, L'avantage c'est qu'après ça tu pourras aller à bien plus de 25 mph (messages par heure). Sois le bienvenu parmi nous.

La V11 n'est pas très sécurisante en freinage d'urgence à cause de sa "sellerie" qui n'agrippe rien. Depuis que j'ai installé mes 1/2 pads de freinage sur ma V11 je n'ai plus aucun stress ni wobble : Bon, c'est beaucoup dans la tête...mais le résultat est là : Savane fer! ...Heu? Non... Ça va l'faire!

On comprend assez bien pour le lavage tambour à mouvement alternatif...mais pour la fonction essorage?

Ce n'est pas moi qui traiterais de vieux un jeunot de 6 ans mon cadet... ...Sauf si bien sûr on m'en laisse l'occasion.

Faut pas laisser les vieux mal fagotés faire des acrobaties! NA!!! 😡 Bon. D'un autre côté, il a le sourire du maçon en sortant... C'est que ça lui a plu!

Bande de taquins! C'est "gonflage"!!! Comme si vous ne connaissiez pas les méfaits du correcteur automatique... Y'a qu'à voir la merde que ça a foutu entre la Russie et l'Ukraine... (Joke!)